0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 180 ... - Biltema

SE
Denna kompass rekommenderas
för användning i mindre båtar, men
kan även användas i bilen.
• Avsedd för fast eller löstagbar
montering i alla vinklar.
• Tål krängningar på upp till 20°.
• Enkel avläsning.
• Inbyggda, justerbara
kompenseringsmagneter.
• Inbyggd grön belysning, 12 V LED.
75 mm
80 mm
90 mm
PLACERING
För att erhålla bäst funktion och
största noggrannhet bör kompassen
placeras så att den blir lätt
avläsbar från olika håll. Vidare bör
den placeras på en plats där den
störs minimalt av olika magnetiska
störningskällor, ex. olika instrument,
högtalare, torkarmotorer etc.
OBS! Försäkra dig om att det går
att kompensera kompassen helt
på den valda monteringsplatsen
innan den slutgiltigt monteras fast.
Kompassen får ej störas mer än
max +/- 45° för att det ska gå att
kompensera felet.
MONTERING
Kompassen måste placeras/monteras
exakt i båtens långskeppsriktning
eller parallellt med
långskeppsriktningen. Den måste
monteras på ett så stabilt underlag
som möjligt (speciellt viktigt vid
montering i snabba motorbåtar)
för att kompassens skala inte ska
komma i svängning. Om motorns
vibrationer stör kompassen så går
det att montera en gummiskiva
under den.
NO
Dette kompasset anbefales for bruk
i mindre båter men kan også brukes
i bilen.
• Beregnet for fast eller avtakbar
montering i alle vinkler.
• Tåler krenging på opptil 20°.
• Enkel avlesning.
• Innebygde, justerbare
kompenseringsmagneter.
• Innebygd grønn belysning,
12 V LED.
75 mm
80 mm
90 mm
PLASSERING
For at best mulig funksjon og størst
mulig nøyaktighet skal oppnås, bør
kompasset plasseres slik at det
blir lett å lese av fra ulike retninger.
Videre bør det plasseres på et
sted der det forstyrres minimalt av
forskjellige magnetiske forstyrrelseskilder,
f.eks. instrumenter,
høyttalere, viskermotorer etc.
OBS! Forsikre deg om at det går an
å kompensere kompasset helt på
det valgte monteringsstedet før det
monteres endelig fast. Kompasset
må ikke forstyrres mer enn maks.
+/- 45° for at det skal gå an å kompensere
feilen.
MONTERING
Kompasset må plasseres/monteres
nøyaktig i båtens langskipsretning
eller parallelt med langskipsretningen.
Det må monteres på et så
stabilt underlag som mulig (spesielt
viktig ved montering i raske motorbåter)
for at kompassets skala ikke
skal komme i svingning. Dersom
motorens vibrasjoner forstyrrer
kompasset, kan du montere en
gummiskive under det.
Fast montering:
1. Kompassens bygelfäste lossas
med hjälp av de båda bygelskruvarna.
2. Bygeln skruvas sedan fast på
utvald plats. Mässingsskruvar
för montering medföljer. OBS:
Använd EJ monteringsskruvar av
magnetiskt material.
3. Avslutningsvis monteras kompassen
på bygelfästet, korrekt
avläsningsvinkel ställs in och de
båda bygelskruvarna skruvas
fast.
Löstagbar montering:
1. Med hjälp av de fyra mäss-
ingsskruvarna skruvas den
medföljande fästplattan fast på
utvald plats
2. Kompassen fästs vid fästplattan.
3. Korrekt avläsningsvinkel ställs
in och de båda bygelskruvarna
skruvas fast.
Monteringstips: Om man vill undvika
skruvhål, så kan man istället
montera kompassen med hjälp av
kardborreband eller dubbelhäftande
tejp.
KOMPENSERING OCH
DEVIERING
Om deviationen är större än ca
5° grader efter att kompassen
monterats på utvald plats så bör en
kompensering ske.
Om deviationen eller felet är mindre
än 5° så räcker det med att upprätta
en s.k. deviationstabell.
Kompenseringen av kompassen
sker med hjälp av de båda kompenseringsskruvarna
N/S och E/W.
Genom kompenseringen så försöker
man ta bort eller i alla fall delvis
minska kompassens felvisning
orsakat av olika metallföremål eller
andra magnetiska störningskällor.
På kompasshusets framsida och
högra sida finns de båda kompenseringsskruvarna
och de är märkta
med N/S respektive E/W.
Fast montering:
1. Kompassets bøylefeste løsnes
ved hjelp av de to bøyleskruene.
2. Bøylen skrus deretter fast på
valgt sted. Messingskruer for
montering medfølger. OBS!
Bruk IKKE monteringsskruer av
magnetisk materiale.
3. Avslutningsvis monteres kompasset
på bøylefestet, korrekt
avlesningsvinkel stilles inn, og de
to bøyleskruene skrus fast.
Avtakbar montering:
1. Ved hjelp av de fire messingsskruene
skrus den medfølgende
festeplaten fast på valgt sted.
2. Kompasset festes til festeplaten.
3. Korrekt avlesningsvinkel stilles
inn, og de to bøyleskruene skrus
fast.
Monteringstips: Om man vil unngå
skruehull, kan man i stedet montere
kompasset ved hjelp av borrelås
eller dobbeltsidig teip.
KORRIGERING OG DEVIASJON
Om deviasjonen er større enn ca. 5°
grader etter at kompasset er montert
på valgt sted, bør det foretas en
korrigering.
Om deviasjonen eller feilen er
mindre enn 5°, er det nok å opprette
en såkalt deviasjonstabell.
Korrigeringen av kompasset skjer
ved hjelp av de to justeringsskruene
N/S og E/W. Gjennom korrigeringen
forsøker man å ta bort eller i alle fall
delvis minske kompassens feilvisning
forårsaket av ulike metallgjenstander
eller andre magnetiske
forstyrrelseskilder. På kompasshusets
framside og høyre side finner
du de to justeringsskruene, som er
merket med hhv. N/S og E/W.
Justeringsskruenes sporutstyrte
kant skal befinne seg vannrett før
korrigering igangsettes.
Kompenseringsskruvarnas spårförsedda
kant skall befinna sig vågrätt
innan kompenseringen påbörjas.
N S E W
Till justering av kompenseringsskruvarna
medföljer en omagnetisk
skruvmejsel.
Vid kompensering:
Det är mycket viktigt att Båten/bilen
är på en plats där det inte finns
några permanenta och elektroniska
störningar.
Med hjälp av kurser från sjökort,
olika landmärken eller en rättvisande
pejlkompass och med kompenseringsskruvarna
i neutralläge sker
kompenseringen enligt följande:
1. Båten/bilen riktas in mot norr.
N/S-skruven vrids tills kompassen
visar 0°.
2. Båten/bilen riktas in mot öster.
E/W-skruven vrids tills kompassen
visar 90°.
3. Båten/bilen riktas in mot söder.
Om kompassen inte visar 180°,
vrid då N/S-skruven till felet minskat
till halva värdet (vid ett felvärde
på 6°, vrid N/S-skruven tills kompassen
visar ett felvärde på 3°).
4. Båten/bilen riktas in mot väster.
Om kompassen inte visar 270°,
vrid då E/W-skruven tills felet
minskat till halva värdet.
5. Proceduren upprepas sedan och
de inställda värdena kontrolleras.
6. Kontrollera sedan var 20:e grad,
varvet runt. De olika värdena
skrivs ner, varpå en deviationstabell
med kurva kan upprättas.
De magnetiska omständigheterna
kan skifta i en båt, därför rekommenderas
det att kompassen
kontrolleras varje år. Även när ny
utrustning monteras, som kan störa
kompassen, bör sådan kontroll ske.
N S E W
Til justering av justeringsskruene
medfølger en umagnetisk skrutrekker.
Ved korrigering:
Det er svært viktig at båten/bilen
befinner seg på et sted der det ikke
er noen permanente og elektroniske
forstyrrelser.
Ved hjelp av kurser fra sjøkart, ulike
landemerker eller et rettvisende
peilekompass og med justeringsskruene
i nøytral posisjon skjer
korrigering slik:
1. La båten/bilen peke mot nord.
N/S-skruen vris til kompasset
viser 0°.
2. La båten/bilen peke mot øst.
E/W-skruen vris til kompasset
viser 90°.
3. La båten/bilen peke mot sør.
Dersom kompasset ikke viser
180°, vri N/S-skruen til feilen er
redusert til halv verdi (ved en
feilverdi på 6°, vri N/S-skruen til
kompasset viser en feilverdi
på 3°).
4. La båten/bilen peke mot vest.
Dersom kompasset ikke viser
270°, vri E/W-skruen til feilen er
redusert til halv verdi.
5. Prosedyren gjentas deretter, og
de innstilte verdiene kontrolleres.
6. Kontroller deretter hver 20. grad,
en hel omdreining. De ulike
verdiene skrives ned, og det
kan deretter opprettes en deviasjonstabell
med kurve.
De magnetiske forholdene kan
skifte i en båt, og det anbefales
derfor at kompasset kontrolleres
hvert år. Også ved montering av nytt
utstyr som kan forstyrre kompasset,
bør det utføres en slik kontroll.
OBS!
Inte förrän kompassen kompenserats
och en korrekt deviationstabell
upprättats blir den ett riktigt navigationsinstrument.
Om du är det minsta tveksam
beträffande kompenseringen
och/eller upprättandet av en deviationstabell,
kontakta någon som är
kunnig på området.
SKÖTSEL
Använd endast mild tvållösning
eller diskmedel vid rengöring av
kompassen. Kraftiga lösningsmedel
såsom sprit eller aceton får absolut
EJ användas.
Kompassen kan klara av ganska
kall väderlek (ned till -30 °C), men vi
rekommenderar EJ att den utsätts
för sträng kyla.
Vid vinterförvaring av Båten/bilen
bör därför kompassen plockas ur
Båten/bilen och sedan förvaras
inomhus i rumstemperatur.
OBS!
Ikke før kompasset er korrigert og
en korrekt deviasjonstabell er opprettet,
blir det et riktig navigasjonsinstrument.
Dersom du er det minste i tvil når
det gjelder korrigeringen og/eller
opprettingen av en deviasjonstabell,
kontakt en person som er kyndig
på området.
STELL
Bruk kun en mild såpeløsning eller
oppvaskmiddel ved rengjøring av
kompasset. Kraftige løsemidler
så som sprit eller aceton må IKKE
brukes under noen som helst
omstendigheter.
Kompasset kan tåle ganske kaldt
vær (ned til -30 °C), men vi anbefaler
IKKE at det utsettes for streng
kulde.
Ved vinterlagring av båten/bilen bør
derfor kompasset tas ut av båten/
bilen og oppbevares innendørs i
romtemperatur.
DEVIATIONSTABELL
Km Dev KK
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
180
300
320
340
360
Km = Magnetisk kurs
Dev = Deviation
Kk = Kompasskurs
DEVIASJONSTABELL
Km Dev KK
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
180
300
320
340
360
Km = Magnetisk kurs
Dev = Deviasjon
Kk = Kompasskurs
Väst = - Öst = +
12 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 12
Vest = - Øst = +
12 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 12
Km
10
30
50
70
90
110
130
150
170
190
210
230
250
270
290
310
330
350
Km
10
30
50
70
90
110
130
150
170
190
210
230
250
270
290
310
330
350

FI
Tämä kompassi soveltuu käytettäväksi
pienissä veneissä, mutta sitä
voidaan käyttää myös autossa.
• Voidaan asentaa kiinteästi tai
irrotettavaksi kaikkiin mahdollisiin
asennuskulmiin.
• Kestä enintään 20° kallistumia.
• Helppolukuinen.
• Sisäänrakennetut, säädettävät
kompensointimagneetit.
• Vihreä valo, 12 V LED.
75 mm
80 mm
90 mm
SIJOITUS
Kompassi toimii parhaiten ja tarkimmin,
kun asennat sen paikkaan,
josta sitä on helppo lukea mistä
suunnasta tahansa. Asennuspaikka
kannattaa valita siten, että kompassiin
kohdistuu mahdollisimman
vähän magneettisia häiriöitä, eli
kauas kaikista laitteista, kaiuttimista,
moottoreista yms.
HUOMAA! Varmista ennen kompassin
asennusta, että sen kompensointi
onnistuu valitsemassasi
paikassa. Kompassiin kohdistuva
häiriö ei saa ylittää +/- 45°:tta, muuten
kompensointi ei onnistu.
ASENNUS
Kompassi pitää asentaa tarkalleen
laivan pitkittäissuuntaan tai sen
kanssa samansuuntaisesti. Asenna
kompassi mahdollisimman vakaalle
alustalle (tämä on erityisen tärkeää
nopeissa moottoriveneissä), jotta
sen asteikko ei pääse huojumaan.
Jos moottorin tärinä aiheuttaa
häiriöitä kompassiin, asenna sen
alle kumilevy.
DK
Dette kompas anbefales til brug i
mindre både, men kan også anvendes
i bilen.
• Beregnet til fast eller aftagelig
montering i alle vinkler.
• Tåler krængninger på op til 20°.
• Nem aflæsning.
• Indbyggede justerbare kompenseringsmagneter.
• Indbygget grøn belysning, 12 V
LED.
75 mm
80 mm
90 mm
PLACERING
For at opnå den bedste funktion og
største nøjagtighed bør kompasset
anbringes, så det bliver let at aflæse
fra forskellige stillinger. Endvidere
bør det placeres på et sted, hvor
det forstyrres mindst muligt af forskellige
magnetiske støjkilder, f.eks.
forskellige instrumenter, højttalere,
pumpemotorer mv.
OBS! Kontroller, at det er muligt
at kompensere kompasset helt på
det valgte monteringssted, inden
det monteres endeligt. Kompasset
må ikke forstyrres mere end
maks. +/- 45°, for at det er muligt at
kompensere for fejlen.
MONTERING
Kompasset skal placeres/monteres
nøjagtigt i bådens længderetning
eller parallelt med bådens længderetning.
Det skal monteres på et så
stabilt underlag som muligt (særligt
vigtigt ved montering i hurtige
motorbåde), for at kompassets
skala ikke skal komme i svingning.
Hvis motorens vibrationer forstyrrer
kompasset, kan der anbringes en
gummiskive under det.
Kiinteä asennus:
1. Irrota sanka kompassista avaamalla
molemmat sankaruuvit.
2. Kiinnitä sanka sitten valitsemaasi
paikkaan. Kiinnitykseen käytettävät
messinkiruuvit kuuluvat
toimitukseen. HUOMAA: ÄLÄ
käytä asennukseen magneettisesta
materiaalista valmistettuja
ruuveja.
3. Liitä sitten kompassi sankaan,
säädä kulma ja kiristä molemmat
sankaruuvit.
Asennus irrotettavaksi:
1. Kiinnitä kompassin mukana toimitettu
kiinnityslevy valitsemaasi
paikkaan neljällä messinkiruuvilla.
2. Kiinnitä kompassi kiinnityslevyyn.
3. Säädä kulma ja kiristä molemmat
sankaruuvit.
Vinkkejä asennukseen: Jos et
halua veneeseen ruuvinreikiä, voit
asentaa kompassin tarranauhalla tai
kaksipuolisella teipillä.
KOMPENSOINTI JA
POIKKEAMAT
Jos paikalleen asennetun kompassin
poikkeama on yli 5° astetta, se
pitää kompensoida.
Jos poikkeama on tätä pienempi,
riittää, että käytät ns. poikkeamataulukkoa.
Suorita kompensointi vääntämällä
molempia kompensointiruuveja N/S
ja E/W. Kompensoinnin tarkoitus on
poistaa erilaisten metalliesineiden
tai muiden magneettisten häiriölähteiden
aiheuttamat virhelukemat tai
ainakin pienentää niitä. Kompensointiruuvi
N/S sijaitsee kompassin
kuoren etupuolella ja ruuvi E/W
oikeassa sivussa.
Varmista, että ruuvien urallinen
reuna on vaakasuorassa ennen
kompensoinnin aloittamista.
Fast montering:
1. Kompassets bøjlebeslag løsnes
vha. de to bøjleskruer.
2. Bøjlen skrues derefter fast på
et udvalgt sted. Messingskruer
til montering medfølger. OBS:
Anvend IKKE monteringsskruer
af magnetisk materiale.
3. Til slut monteres kompasset på
bøjlebeslaget, korrekt aflæsningsvinkel
indstilles, og de to
bøjleskruer skrues fast.
Aftagelig montering:
1. Med de fire messingskruer
skrues den medfølgende fastgørelsesplade
fast på det udvalgte
sted.
2. Kompasset fastgøres på fastgørelsespladen.
3. Korrekt aflæsningsvinkel indstilles,
og de to bøjleskruer skrues
fast.
Monteringstips: Hvis du vil undgå
skruehuller, kan du i stedet montere
kompasset med velcrobånd eller
dobbeltklæbende tape.
KOMPENSERING OG DEVIATION
Hvis deviationen er større end ca.
5°, når kompasset er monteret på
det valgte sted, bør der udføres en
kompensering.
Hvis deviationen eller fejlen er mindre
end 5°, er det tilstrækkeligt at
oprette en såkaldt deviationstabel.
Kompenseringen af kompasset sker
vha. de to kompenseringsskruer
N/S og E/W. Ved kompenseringen
forsøger man at fjerne eller i
hvert fald delvist at formindske
kompassets fejlvisning, der skyldes
forskellige metalgenstande eller
andre magnetiske støjkilder. På
kompashusets forside og højre side
findes de to kompenseringsskruer,
og de er mærket med N/S og E/W.
Kompenseringsskruernes kant med
spor skal være vandrette, inden
kompenseringen påbegyndes.
N S E W
Kompassin mukana toimitetaan
ei-magneettisesta materiaalista
valmistettu ruuvitaltta. Käytä sitä
kompensointiin.
Kompensoinnin aikana:
On erittäin tärkeää, että vene/autoon
paikassa, jossa ei ole pysyviä
elektronisia häiriöitä.
Käytä apuna merikortteja,
maamerkkejä tai oikein näyttävää
suuntimalaitetta ja varmista, että
kompensointiruuvit ovat neutraaliasennossa
eli ura vaakasuorassa.
Aloita sitten kompensointi
seuraavasti:
1. Suuntaa vene/auto kohti pohjoista.
Kierrä N/S-ruuvia, kunnes
kompassi näyttää 0°.
2. Suuntaa vene/auto kohti itää.
Kierrä E/W-ruuvia, kunnes kompassi
näyttää 90°.
3. Suuntaa vene/auto kohti etelää.
Ellei kompassi näytä 180°, kierrä
N/S-ruuvia, kunnes poikkeama
on pienentynyt puoleen (esim.
jos poikkeama on 6°, kierrä N/Sruuvia,
kunnes poikkeama on
enää 3°).
4. Suuntaa vene/auto kohti etelää.
Ellei kompassi näytä 270°, kierrä
E/W-ruuvia, kunnes poikkeama
on pienentynyt puoleen.
5. Toista vaiheet 1–4 ja tarkista
arvot.
6. Kokeile sitten kääntää venettä
20 astetta kerrallaan, koko kierros.
Kirjoita arvot ylös, jolloin voit
luoda niiden avulla poikkeamataulukon.
Veneen magneettiset olot voivat
muuttua, joten kompassi kannattaa
tarkastaa vuosittain. Tee tarkistus
myös silloin, kun olet hankkinut
veneeseen jotain uusia varusteita,
jotka saattavat häiritä kompassia.
N S E W
Til justering af kompenseringsskruerne
medfølger en ikke-magnetisk
skruetrækker.
Ved kompensering:
Det er meget vigtigt, at båden/bilenbefinder
sig på et sted, hvor der
ikke findes permanente og elektroniske
forstyrrelser.
Vha. kurser fra søkort, forskellige
landmærker eller et retvisende
pejlekompas og med kompenseringsskruerne
i neutralstilling sker
kompenseringen således:
1. Båden/bilenrettes ind mod
nord. N/S-skruen drejes, indtil
kompasset viser 0°.
2. Båden/bilenrettes ind mod øst.
E/W-skruen drejes, indtil
kompasset viser 90°.
3. Båden/bilenrettes ind mod syd.
Hvis kompasset ikke viser 180°,
skal du dreje N/S-skruen, indtil
fejlen er formindsket til den halve
værdi (ved en fejlværdi på 6° skal
du dreje N/S-skruen, til kompasset
viser en fejlværdi på 3°).
4. Båden/bilenrettes ind mod vest.
Hvis kompasset ikke viser 270°,
skal du dreje E/W-skruen, indtil
fejlen er formindsket til den halve
værdi.
5. Proceduren gentages derefter,
og de indstillede værdier kontrolleres.
6. Kontroller derefter hver 20. grad,
hele vejen rundt. De forskellige
værdier skrives ned, hvormed
der kan oprettes en deviationstabel
med en kurve.
De magnetiske forhold kan skifte
i en båd. Det anbefales derfor, at
kompasset kontrolleres hvert år.
Også når der monteres nyt udstyr,
der kan forstyrre kompasset, bør en
sådan kontrol udføres.
HUOMAA!
Kompassi toimii luotettavana navigointivälineenä
vasta sen jälkeen,
kun olet kompensoinut sen ja
laatinut asianmukaisen poikkeamataulukon.
Jos olet vähänkin epävarma siitä,
miten kompensointi ja/tai poikkeamataulukko
tehdään, kysy neuvoa
joltain kokeneemmalta henkilöltä.
HOITO
Käytä kompassin puhdistukseen
mietoa saippua- tai astianpesuainevettä.
Älä missään tapauksessa
käytä vahvoja liuottimia, kuten
spriitä tai asetonia.
Kompassi kestää hyvin kylmää
(jopa -30 °C), mutta suosittelemme
kuitenkin, ettet altista sitä kovalle
kylmyydelle.
Irrota kompassi veneestä /autosta
talven ajaksi ja säilytä sitä huoneenlämmössä.
OBS!
Først når kompasset er kompenseret,
og der er oprettet en korrekt
deviationstabel, bliver det til et
rigtigt navigationsinstrument.
Hvis du har den mindste i tvivl om
kompenseringen og/eller oprettelsen
af en deviationstabel, skal
du kontakte en person, der har
kendskab til området.
VEDLIGEHOLDELSE
Anvend kun mild sæbeopløsning
eller opvaskemiddel ved rengøring
af kompasset. Kraftige opløsningsmidler,
som f.eks. sprit eller
acetone, må under INGEN omstændigheder
anvendes.
Kompasset kan klare ganske
koldt vejr (ned til -30 °C), men vi
anbefaler, at det IKKE udsættes for
stærk kulde.
Ved vinteropbevaring af båden/
bilen bør kompasset fjernes fra
båden/bilen og derefter opbevares
indendørs i stuetemperatur.
POIKKEAMATAULUKKO
Km Dev KK
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
180
300
320
340
360
Km = Magneettinen kurssi
Dev = Poikkeama
Kk = Kompassikurssi
DEVIATIONSTABEL
Km Dev KK
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
180
300
320
340
360
Km = Magnetisk kurs
Dev = Deviation
Kk = Kompaskurs
Länsi = - Itä = +
12 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 12
Vest = - Øst = +
12 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 12
Km
10
30
50
70
90
110
130
150
170
190
210
230
250
270
290
310
330
350
Km
10
30
50
70
90
110
130
150
170
190
210
230
250
270
290
310
330
350