VýroÄnà zpráva OPI za rok 2007 - Státnà fond životnÃho prostÅedÃ
VýroÄnà zpráva OPI za rok 2007 - Státnà fond životnÃho prostÅedÃ
VýroÄnà zpráva OPI za rok 2007 - Státnà fond životnÃho prostÅedÃ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Výroční zpráva <strong>2007</strong> – OP Infrastruktura Květen 2008Zástupce MD poté seznámil přítomné s plánovanými změnami Programového dodatku.Jednalo se především o vypuštění některých indikátorů z důvodu irelevance pro daná Opatřenía dále jejich praktickou neměřitelnost. Po diskuzi a vysvětlení irelevance a neměřitelnostitěchto indikátorů byly předložené změny Programového dodatku konsensuálně schváleny.Zástupce Ministerstva dopravy informoval o pok<strong>rok</strong>u reali<strong>za</strong>ce OP Infrastruktura v Prioritě 1a 2. Pan Gogos poznamenal, že pok<strong>rok</strong> v reali<strong>za</strong>ci projektů je významný v porovnánís minulým <strong>za</strong>sedáním. Stále však zůstává rozdíl mezi realizovanými a certifikovanými výdajia je v zájmu ČR vzhledem k dobíhání programu toto zpoždění co nejrychleji dohnat.Zástupce MŽP informoval o pok<strong>rok</strong>u v rámci Priority 3 a uvedl odkaz na internetovou stránku<strong>OPI</strong>. Podle pana Gogose by mělo být na této internetové stránce zřejmé, které projekty <strong>OPI</strong>jsou již dokončené. Zástupce MŽP uvedl, že takový přehled bude připraven.Dále byla přednesena informace o pok<strong>rok</strong>u v rámci Priority 4. Pan Gogos požádal o údajev Eurech a dále se dotá<strong>za</strong>l na konkrétní projekt technické pomoci – právní poradenství. Bylopřislíbeno, že prezentace pro další MV bude v měně Euro a dále bylo vysvětleno, že externíkonzultant napomůže ŘO s otázkou řešení nesrovnalostí a aplikaci následných finančníchkorekcí vzhledem k neúplnosti zmapování této oblasti po stránce legislativní. Pan Gogosdoporučil změnu názvu projektu, aby bylo jasně specifikováno, na co je projekt <strong>za</strong>měřen.Následně bylo prezentováno plnění Komunikačního akčního plánu a tato prezentace byladoplněna krátkým filmem o realizovaném projektu v rámci <strong>OPI</strong>. Dále bylo přislíbeno, že zletáků, které jsou <strong>za</strong>sílány EK, bude jasně vidět, kdo byl financujícím subjektem.5.3. Popis změn Programového dodatkuNa osmém <strong>za</strong>sedání Monitorovacího výboru dne 6. prosince <strong>2007</strong> byly schváleny změnyProgramového dodatku týkající se aktuali<strong>za</strong>ce organi<strong>za</strong>čních struktur a především vypuštěníněkterých indikátorů z důvodu irelevance pro daná Opatření a dále jejich praktickouneměřitelnost.První změnou týkající se aktuali<strong>za</strong>ce organi<strong>za</strong>čních struktur bylo zrušení Ministerstvainformatiky. Ve Statutu MV bylo MI zrušeno jako řádný člen MV. Druhá změna se týkalaVýboru pro veřejnou správu regionálního rozvoje a životního prostředí, který byl rozdělen nadva výbory. Nástupnickým výborem se stal Výbor pro životní prostředí, a proto byl ve Statutuaktualizován tento výbor. Další změna se nacházela v článku 6 Statutu – Sekretariát MV, kdefunkci sekretariátu <strong>za</strong>jišťoval pod starým názvem Odbor integrovaného financování MŽP.Název byl aktualizován na Odbor <strong>fond</strong>ů EU. Všechny změny byly MV konsensuálněschváleny.Dále byly vypuštěny irelevantní indikátory. Konkrétně se jednalo o indikátor „Zapojeníprivátního kapitálu“ pro Opatření 1.1, 1.2, 1.3, 2.1 a 2.4 z důvodu absence privátního kapitálupro spolufinancování projektů u těchto Opatření. U Opatření 1.4 byl vypuštěn dopadovýindikátor „Zvýšení přepravy na dotčených vodních cestách“ z důvodu absence jeho dopaduv realizovaných projektech a indikátor „Zvýšení plavební hloubky (cm) × Prodlouženísplavnosti (km)“ z důvodu absence projektů, které by tento indikátor mohly ovlivnit.U Opatření 2.3 byly vypuštěny následující indikátory: „Zvýšení podílu obnovitelných zdrojůenergie na celkové energetické spotřebě dopravy“, „Projekty podporující <strong>za</strong>váděníobnovitelných zdrojů energie v dopravě“, „Výzkumné projekty pro rozvoj obnovitelnýchzdrojů energie v dopravě“ (všechny z důvodu absence projektů) a „Zvýšení podílu dopravníhovýkonu vozidel s alternativním pohonem vůči celkovému výkonu všech vozidel dopravníhosystému“ (z důvodu praktické neměřitelnosti dopadu realizovaných projektů).126