Výroční zpráva OPI za rok 2007 - Státní fond životního prostředí

Výroční zpráva 2007 – OP Infrastruktura Květen 2008Název projektu: Analytická studie dopravní obsluhya zátěže města Vsetín z hlediska udržitelného rozvojeKonečný příjemce: Město VsetínKraj: ZlínskýStručný popis projektu: Cílem projektu je vypracováníanalytické studie dopravní obsluhy a zátěže města Vsetín,která bude koncipována z hlediska respektování principuudržitelného rozvoje a bude zaměřena převážněenvironmentálním směrem. V rámci několika studiíbudou řešeny problémové otázky související s nárůstemdopravy, které se objevují zejména v posledních letech.Projekt připraví rozhodující podklady pro reálnéposouzení dopravy jako celku z hlediska vlivu na životníprostředí a lidské zdraví v městském prostředí.Stav realizace projektu: Studie dokončeny, projektproplacen.Celkové náklady: 5 320 tis. KčCelkové uznatelné náklady: 5 320 tis. KčCelkové skutečné výdaje realizované konečnýmipříjemci: 5 286 tis. KčPodané žádosti o platbu: 3 963 tis. KčZačátek projektu: 22.9.2006Předpokládaný konec projektu: 31.8.2007Název projektu: Databáze hlukových zdrojů naželezniciKonečný příjemce: Ministerstvo dopravy, odbor 130Kraj: Všechny kraje kromě PrahyStručný popis projektu: Cílem projektu je vytvořenídatabáze zdrojů hluku v železniční dopravě, která dáleposlouží jako podklad v souvislosti s vytvářenímhlukových map podél hlavních železničních tratí. Dalšímkonečným výstupem pak budou emisní čísla skupinvozidel rozdělených podle emisních charakteristik anaplnění registru kolejových vozidel.Stav realizace projektu: Realizace akce probíhá.Celkové náklady: 3 808 tis. KčCelkové uznatelné náklady: 3 808 tis. KčCelkové skutečné výdaje realizované konečnýmipříjemci: 893 tis. KčPodané žádosti o platbu: 669 tis. KčZačátek projektu: 25.8.2006Předpokládaný konec projektu: 30.6.2008Název projektu: Mapování významného hlukovéhozatížení obyvatel ČR podél významných dopravníchcest, významných letišť a v rámci aglomerací různýmitypy dopravy. Zpracování hlukových map. II. EtapaKonečný příjemce: Ministerstvo zdravotnictvíKraj: Okolí hlavních pozemních komunikací, po kterýchprojede více jak 6 000 000 vozidel za rok, hlavních letišťa aglomerace s více jak 250 000 trvale bydlícímiobyvateli na území celé ČRStručný popis projektu: Cílem projektu je zpracováníhlukových map území ČR pro okolí hlavních pozemníchkomunikací, hlavních železničních tratí, hlavních letišť apro aglomerace. Mapování by mělo proběhnout v souladuse směrnicí 2002/49/ESStav realizace projektu: Studie dokončeny, zbývázadministrovat platby.Celkové náklady: 50 260 tis. KčCelkové uznatelné náklady: 34 200 tis. KčCelkové skutečné výdaje realizované konečnýmipříjemci: 48 202 tis. KčPodané žádosti o platbu: -Začátek projektu: 31.1.2007Předpokládaný konec projektu: 31.12.2007Název projektu: Postavení a možnosti rozvojelogistické infrastruktury v Moravskoslezském kraji sdůrazem na vybudování veřejného logistického centraKonečný příjemce: Vysoká škola báňská - Technickáuniverzita OstravaKraj: MoravskoslezskýStručný popis projektu: Cílem projektu je vypracovánínávrhu na vybudování veřejného logistického centra naúzemí MSK.Stav realizace projektu: Projekt je v realizaci.Celkové náklady: 3 740 tis. KčCelkové uznatelné náklady: 3 740 tis. KčCelkové skutečné výdaje realizované konečnýmipříjemci: 1 980 tis. KčPodané žádosti o platbu: 1 141 tis. KčZačátek projektu: 31.1.2007Předpokládaný konec projektu: 30.6.2008Poznámka: Položka „Podané žádosti o platbu“ představuje u projektů ze sektoru doprava prostředky proplacené z ERDF.3.2.4.5. Charakteristický projekt Opatření 2.4.Název žadatele:Vysoká škola báňská – Technická univerzita OstravaNázev projektu: Postavení a možnosti rozvoje logistické infrastruktury vMoravskoslezském kraji s důrazem na vybudování veřejnéhologistického centra (VLC)Cíl projektu:Infrastruktura Moravskoslezského kraje prochází v současné době obdobím významnýchzměn (výstavba D47, výstavba II. železničního koridoru). Současně s probíhajícími změnamidochází také ke vzniku nových materiálových toků a toků výrobků na vzdálenější relace, cožumožňuje využívat přednosti progresivních přepravních systémů.48