CEITEC Science Park B-08-150-400-DUR C Souhrnná zprávaStromy budou vybírány z osvědčených druhů, používaných v daných ekologických podmínkách. Budouvysazovány s velkým kompaktním kořenovým balem a budou předpěstovány ve specializovanýchškolkách. Výsadba stromů bude probíhat dle podmínek ČSN 83 9021. Před výsadbou stromů avyznačení míst budou jednotlivými správci vytýčeny aktuální trasy podzemních inženýrských sítí akanalizace. Přesné vyznačení polohy stromů bude upřesněno na místě po tomto vytýčení inženýrskýchsítí za účasti projektanta./ Vzrostlý strom - Sortiment v 1. třídě jakosti dle ČSN 46 4902 a ON 46 4920 (1982). Podmínky prododávku vzrostlých stromů dle ČSN 46 4902 a ČSN 83 9021./Trávník a loukyVnitřní prostor areálu bude zatravněn především výsevem vhodné travné směsi. Směs osiva budestanovena dodatečně dle půdního složení a intenzity údržby.V intenzivně udržovaných částech areálu bude trávník založen travními koberci., nebo výsevem kvalitnítravní směsi pro pobytové trávníky.Založení trávníku bude probíhat dle podmínek ČSN 83 9031Pobytová část trávníku bude zavlažována automatickou podpovrchovou závlahou a pravidelně kosena(minimálně 12 sečí ročně).Na plochách pro založení lučních trávníků bude provedeno urovnání, vyčištění a jemné přemodelovánítak, aby v budoucnu byla usnadněna údržba. Doplnění ornice není v tomto případě nutné, stačístávající zemina. Zakládání bude výsevem luční směsi / skladba osiva bude upřesněna v dalším stupniPD/. Zakládání louky proběhne v době od listopadu, do konce února.Rámcový popis technologie založení:příprava plochy po ukončení HTU pro navážku substrátu dle ČSN 83 9011navážka pěstebního substrátu (lehčí hlinitá až hlinitopísčitá ornice bez hrud v bezplevelném stavuobohacená kompostem) a jeho rozprostření ve vrstvě 0,2 m, v exponovaných místech odvodňovacísystém (kombinace vrstva štěrkopísku a svodných drénů), jemné terénní úpravy, prokypření podkladnívrstvy substrátu před položením travních koberců, hnojení (obsah organických látek ve vegetačnínosné vrstvě cca 3 %). Založení trávníku parkového travními koberci dle ČSN 83 9031 (zdroj travníhokoberce a jeho typ bude stanoven dodatečně dle půdního složení a intenzity údržby), dokončovacípéče dle podmínek ČSN 83 9051 (po prvém kosení dávka 5 g/m2 dusíku).Vrstvení pro založení nízkého trávníku :0,15 m - vrstva substrátu pro trávník0,03 m - speciální hlinitopísčitý substrát pro položení koberce0,02 m - vlastní travnatý koberec (DIN 18 917)Rozvojová a udržovací péčeRozvojová a udržovací péče o rostliny dle podmínek ČSN 83 9031.Výsadby na konstrukcích budovPodle technických parametrů jednotlivých budov a možnosti volby mocnosti pěstebního substrátu budestřecha připravena k založení vegetace. Při vrstvě do 5 cm bude porost z extenzivních druhůsuchomilných bylin / Sedum album, Sedum acre atp./. Do 30 cm vrstvy lze počítat s možností použitítravnatých společenstev s kvetoucími trvalkami a nízkými dřevinami. V případě travina trvalek na vyššímocnosti substrátu je nutno počítat s trvalou umělou závlahou.2.6.2. Vnitroareálové komunikaceDoprava areálu CEITEC Science Park bude na veřejné komunikace napojena vjezdem z ul. Kolejníprostřednictvím areálové komunikace CETEC, tento vjezd bude pro oba areály společný.Základní charakteristiky areálových komunikací CEITEC Science Park:Kategorie:účelová komunikaceFunkční skupina:C – místní komunikace obslužná, s funkcí obslužnouTypy příčného uspořádání: MO1p, MO2, a MO2pProvoz:obousměrnýArch.Design, s.r.o. Tel.: +420 541420 911, mail:pirochta@archdesign.cz 30
CEITEC Science Park B-08-150-400-DUR C Souhrnná zprávaŠířka jízdního pruhu : 3,00m (pro typ MO2 a MO2p)3,50m (pro typ MO1p)Návrhová rychlost:20km/h na komunikacích5km/h na parkovištích a v podzemních garážíchSkupina vozidel:1 – osobní automobily, 2 – nákladní automobilyPodskupina vozidel:O2 – střední a velké osobní automobilyN2 (velké nákladní automobily (zásobování, HZS, svoz odpadu)Všeobecné údaje:Na areálovou komunikaci CEITECu navazují příjezdové komunikace k jednotlivým objektům „G“ a „H.“Komunikace v jižní a centrální části areálu budou obousměrné v základním šířkovém uspořádání 2jízdní pruhy šířky 3,00m s návrhovou rychlostí 20km/h. Komunikace v jižní části areálu slouží zároveňjako příjezd do podzemních garáží. Komunikace prostorově umístěná v centrální části areálu <strong>CSP</strong>obsluhuje oba objekty „G“ a „H“ a dále pokračuje na parkoviště přes objekt „G“, s volnou výškoupodjezdu 2,80m. Minimální poloměr směrového obloku komunikace na vjezdu do parkoviště apodzemních garáží je navržen 5m, čemuž odpovídá návrhová rychlost 5km/h. V obloucích jsou tytokomunikace rozšířeny pro provoz osobních vozidel skupiny O2 (rozšíření dle vlečných křivek),v případě provozu nákladních vozidel – vozidla délky do 10m (např. vozidla Hasičské záchranné službya svozu komunálního odpadu), se vzhledem k nízké intenzitě předpokládá průjezd současně pouzejednoho vozidla s vyhnutím vozidel na dohled.Komunikace v severní části areálu je navržena jako jednopruhová obousměrná v šířkovém uspořádání1 jízdní pruh šířky 3,5m. Před napojením na areálovou komunikaci CEITEC je komunikace rozšířenana 4,5m. Pro zajištění možnosti parkování a vzájemného vyhnutí vozidel na komunikaci jsou lokálněnavrženy oboustranné pásy v šířce 1m. Celková šířka zpevnění v těchto místech činí 5,50m.Tam, kde to stavebně technicky podmínky dovolí, kopírují areálové komunikace výškově stávajícíterén při respektování výškové polohy vstupů a vjezdů do objektů a napojení na projektovanoukomunikaci areálu CEITEC. Maximální podélný sklon komunikací je navržen 4,5%, minimální 0,5%,základní příčný sklon je jednostranný 2,5%.ParkováníSoučástí stavby areálových komunikací jsou také parkovací plochy určené pro osobní vozidla skupinyO2 (počet - viz odstavec doprava v klidu). Při komunikacích v severní a jižní části areálu jsou navrženakolmá parkovací stání. V západní části areálu je navrženo parkoviště spolu s manipulačními plochamiurčené ke svozu odpadu a obsluhy objektu energocentra. Zajíždění na manipulační plochy a obraceníse předpokládá couváním.V severní části areálu jsou kolmá parkovací stání umístěna po obou stranách komunikace, přičemž nastraně přilehlé k terénu se uvažuje s parkovacími místy zastřešené zeminou.Základní rozměry parkovacích stání jsou 2,50m x 5,30m, pro osoby ZTP 3,50 x 5,30m. U parkovacíchstání v jižní části areálu se uvažuje parkování s převisem vozidla. Při parkování vozidel u pevnépřekážky (zdi, apod.) jsou rozměry parkovacích stání úměrně tomu zvětšeny.Parkoviště v západní části areálu je z hlediska výškových poměrů kaskádovitě posazeno dostávajícího terénu, které kopíruje jeho profil. Výškový rozdíl parkovacích ploch je překonáván rampouv maximálním sklonu 12%, lemovanou opěrnými a zárubními zdmi. Šířka zpevnění těchto ramp činí5,50m (volná šířka, tj. včetně odrazného pružku pak 6,50m). Opěrné (či zárubní) zdi jsou rovněžnavrženy při okraji parkoviště k vyrovnání stávajícího terénu a také mezi jednotlivými parkovacímiplochami umístěných v různých výškových úrovních.Pro zajištění dostatečné kapacity parkovacích míst je navrženo parkování v podzemních garážích.Parkování je určeno pro vozidla podskupiny O2 (počet - viz odstavec doprava v klidu). Parkovací místamají základní rozměry 2,50 x 5,30m, místa pro osoby ZTP 3,50 x 5,30m. Při parkování vozidel u pevnépřekážky (zdi, apod.) jsou rozměry parkovacích stání úměrně tomu zvětšeny, případně mezi koncem(čelem) vozidla a pevnou překážkou budou provedeny pevné zarážky (např. zvýšená obruba). Vjezd dogaráží je navržen v mírném sklonu cca 2% a celkové šířce 6m včetně bezpečnostních odstupů astředního obrubníku. V místě oblouků jsou rampy rozšířeny. Návrhová rychlost na rampách činí 5km/h.Arch.Design, s.r.o. Tel.: +420 541420 911, mail:pirochta@archdesign.cz 31