Grafické uživatelské rozhraní v automobilech
Tématem diplomové práce je grafické uživatelské rozhraní v automobilech. Ve své práci se zabývám historickým vývojem jednotlivých ovládacích prvků v interiéru vozu, současným trendům a konektivitě s chytrými zařízeními. Rozebrala jsem také funkce jízdních asistentů, které do budoucna směřují k autonomnímu řízení. Dále také popisuji prvky tvořící dohromady celek uživatelského rozhraní, kam patří informační architektura, GUI, animace a zvuk. Nakonec se věnuji popisu ovládacích prvků digitálního přístrojového panelu konkrétního vozu a jeho vlastním návrhem.
Tématem diplomové práce je grafické uživatelské rozhraní v automobilech. Ve své práci se zabývám historickým vývojem jednotlivých ovládacích prvků v interiéru vozu, současným trendům a konektivitě s chytrými zařízeními. Rozebrala jsem také funkce jízdních asistentů, které do budoucna směřují k autonomnímu řízení. Dále také popisuji prvky tvořící dohromady celek uživatelského rozhraní, kam patří informační architektura, GUI, animace a zvuk. Nakonec se věnuji popisu ovládacích prvků digitálního přístrojového panelu konkrétního vozu a jeho vlastním návrhem.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1<br />
VÝVOJ<br />
OVLÁDACÍCH<br />
PRVKŮ<br />
AUTOMOBILU<br />
Od roku 1910 vybavil Henry Ford všechny své<br />
automobily rychloměrem. Kabina modelu Ford<br />
T-1914 z roku 1914 už obsahovala mechanický<br />
rychloměr a ampérový metr, který byl poháněn<br />
kabelem přicházejícím z převodovky. Tato rozšíření<br />
se ale stala povinnou výbavou až v roce 1935<br />
(Knoll, www.readcube.com, 2017). Postupně byla<br />
přidávána jednotlivá měřidla jako je teplota chladiče,<br />
otáčkoměr a palivoměr. Umisťovat jednotlivé<br />
ukazatele odděleně bylo běžné až do počátků<br />
60. let (obr 10 – a).<br />
V souvislosti s umístěním ukazatelů se začal více<br />
používat termín přístrojová deska. Nicméně toto<br />
slovní spojení (dashboard) bylo poprvé použito<br />
už v roce 1846 a označovalo desku nebo koženou<br />
zástěru v přední části vozu, která zabraňovala<br />
pronikání bahna a nepořádku odpadávajícího<br />
z koňských kopyt do interiéru. Historie palubní<br />
desky se dá označit za historii měření, přesnosti,<br />
statistiky a výroby přístrojů řídicích technik<br />
(Mattern, 2015).<br />
Za datum vzniku historicky prvního automobilu<br />
se všeobecně pokládá datum rok 1886 kdy Karl<br />
Benz požádal o patent na svou tříkolku poháněnou<br />
spalovacím motorem. Toto vozidlo bylo na<br />
dnešní poměry velmi netypické. Nemělo žádnou<br />
kabinu pro řidiče a tudíž neobsahovalo žádné<br />
ukazatele a indikátory, bez kterých si dnešní vozy<br />
neumíme představit. Rychlost vozidla musel řidič<br />
jednoduše odhadnout.<br />
01T<br />
Rychloměr vozu Ford Model<br />
Speedster z roku 1913
Change language