16.07.2013 Views

Opraab fra Centralkomiteen for Danmarks kommunistiske Parti til ...

Opraab fra Centralkomiteen for Danmarks kommunistiske Parti til ...

Opraab fra Centralkomiteen for Danmarks kommunistiske Parti til ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

kæmpet <strong>for</strong> vor Stemmeret!" proklamerede<br />

hun. Og saa stor var hendes Indflydelse<br />

paa Kvinderne, at da hun svigtede, var<br />

hele Bevægelsen færdig. Med hele sit Or­<br />

ganisationstalent mobiliserede hun Kvin­<br />

derne — ikke <strong>for</strong> at bekæmpe den impe­<br />

rialistiske Krig, ikke <strong>for</strong> at <strong>for</strong>hindre Ka­<br />

pitalens vanvittige Myrderi — men <strong>for</strong> at<br />

arbejde som Mænd i Ammunitionsfabrik<br />

kerne, <strong>for</strong> at frems<strong>til</strong>le Granater og Gift­<br />

gas. Og hun, der af Borgerskabet var frem<br />

s<strong>til</strong>let som en Furie, dengang hun kæmpede<br />

<strong>for</strong> Kvindernes sociale Frigørelse, hun blev<br />

mi, da hun virkelig optraadte Som Amazone<br />

og krigsgal Furie, betragtet som en natio­<br />

nal Heltinde. Og Datteren Cristabel talte<br />

i Londons Operahus — ikke mod Krigen<br />

— men om den „tyske Fare".<br />

Men samtidig med at vi <strong>for</strong>dømmer Em<br />

mel in e Pankhurst, maa vi ikke glemme, at<br />

de tyske Socialdemokrater — de socialde­<br />

mokratiske Førere i hele Verden — de<br />

Mænd, der maatte <strong>for</strong>udsætte at have den<br />

<strong>for</strong>nødne politiske Skoling, som var velbe<br />

vandrede i Socialismen og Marx's Lære —<br />

at de, med enkelte Undtagelser, ikke op­<br />

førte sig et Haar bedre. I alle Verdens<br />

Parlamenter stemte de <strong>for</strong> Krigsbevillin-<br />

gerne, talte de <strong>for</strong> Slagteriet af deres<br />

Klassefæller i andre Lande. Emmeline<br />

Pankhursts Holdning ved Verdenskrigens<br />

Udbrud er <strong>for</strong>agtelig. Men de Mænd, der<br />

raod bedre Vidende gik Kapitalens og Im­<br />

perialismens Ærinde, er Tusind Gange me<br />

re <strong>for</strong>agtelige.<br />

Men mens Emmeline Pankhurst rejste<br />

rundt og agiterede <strong>for</strong> Krigen, udsendte<br />

den anden Datter Sylvia Pankhurst<br />

et <strong>Opraab</strong>: „Kvinderne maa kæmpe <strong>for</strong><br />

Freden!" I den Anledning sendte Moderen<br />

et Telegram <strong>til</strong> Pressen, hvor det hed: „Jeg<br />

maa beklage Sylvias taabelige og upatrioti­<br />

ske Opførsel. Jeg beklager, at jeg ikke kan<br />

<strong>for</strong>byde hende Brugen af Navnet."<br />

I Februar 1918 gennemførtes Loven om<br />

Kvindernes Valgret. Og alle, der havde ven<br />

tet, at der derved skulde opnaas Ligeberet<br />

tigelse med Mændene, blev skuffet, som en­<br />

hver bliver skuffet, der trcr, at det borger­<br />

lige parlamentariske Demokrati er Midlet<br />

<strong>til</strong> at Tinde den politiske Magt. Emmeline<br />

Pankhurst døde 10 Aar senere, fejret som<br />

en national Helgeninde af hele det borger<br />

lige England. Men Datteren Sylvia, hvem<br />

den bitre Erfaring havde lært, at kun So<br />

cialismen kan gennemføre en virkelig Lige<br />

berettigelse <strong>for</strong> Kvinderne, er nu blandt<br />

dem, der i England søger at organisere En<br />

hedsfronten mellem alle arbejdende.<br />

Radio-<br />

Programmet<br />

Grundet paa mangfoldige Hen­<br />

vendelser pr. Brev, Telefon og<br />

mundtlig <strong>fra</strong> vore Læsere Landet<br />

over om atter at bringe Ugens<br />

danske Radioudsendelser her i<br />

Tillæget hver Fredag, har Re­<br />

daktionen besluttet at opfylde<br />

dette Ønske. For Eftertiden vil<br />

der altsaa i hvert Nr. af HAM­<br />

HER og SEGL findes Program<br />

<strong>for</strong> den kommende Uges russiske<br />

og danske Radioudsendelser, og<br />

vore Læsere behøver saa ikke at<br />

købe et eller andet borgerligt Ra­<br />

dioblad.<br />

Red.<br />

HAMMER OG SEGL 26. APRIL<br />

Sovjet-Unionens Arktis<br />

Undersøgelser<br />

R<br />

Interview med Professor Schmidt<br />

Sovjetrussisk Damper i Kamp med Isen i det nordlige Ishav.<br />

Moskva.<br />

AADET <strong>for</strong> Arbejde og Forsvar har<br />

netop godkendt Planen <strong>for</strong> Arktisun-<br />

dersøgelserne i Aar og Deres Korrespondent<br />

har i den Anledning haft en Samtale med<br />

Otto Juljewitsch Schmidt, Lederen af Nord­<br />

passagens Hoved<strong>for</strong>valtning.<br />

Intet Land, udtalte Professor Schmidt,<br />

har gjort saa meget <strong>for</strong> Ud<strong>for</strong>skningen af<br />

Arktis og <strong>for</strong> Skibsfarten i Ishavene, som<br />

Sovjet-Unionen har gjort alene i de sidste<br />

Aar. Det er <strong>til</strong>strækkeligt at minde om, at<br />

Nansen allerede længe før Verdenskrigen<br />

paaviste Muligheden <strong>for</strong> Skibsfart i det<br />

kariske Hav, men at hverken Norge eller<br />

det zaristiske Rusland nogensinde har ud­<br />

nyttet denne Mulighed. Vi sender derimod<br />

alene i Aar 35 Skibe, som skal be<strong>for</strong>dre<br />

145.000 Tons Fragt, <strong>til</strong> det kariske Hav.<br />

Og ved Sovjet-Unionens arktiske Kyster<br />

findes der 40 videnskabelige Stationer, me­<br />

dens Amerika kun lim- tre.<br />

I 1935 træder Sovjet-Unionens Kamp <strong>for</strong><br />

Arktisen ind i en principiel ny Epoke. Hid­<br />

<strong>til</strong> har vi kun <strong>for</strong>etaget enkelte Sejladser<br />

<strong>fra</strong> Murmansk <strong>til</strong> Vladivostok, <strong>fra</strong> Vest <strong>til</strong><br />

Øst og omvendt. Men i Aar begynder vi<br />

<strong>for</strong>søgsmæssig med regelmæssig Trafik,<br />

med regelmæssig Fragttransport ad den<br />

store nordlige Søvej. Fire Skibe skal <strong>til</strong>­<br />

bagelægge hele Strækningen. To skal sejle<br />

i østlig og to i vestlig Retning. Det er ikke<br />

Isbrydere, men stærke Dampskibe af sam­<br />

me Type som „Smolensk" og „Stalingrad",<br />

og helt igennem frems<strong>til</strong>let her i Landet.<br />

De skal medføre Produkter <strong>til</strong> Befolknin­<br />

gen i det fjerne Østen, Maskiner <strong>til</strong> Indu-<br />

I<br />

strivirksomhederne og omvendt Produkter<br />

, <strong>fra</strong> det fjerne Østen <strong>til</strong> Vesten.<br />

Trafiken vil i Aar ogsaa blive<br />

betydelig udvidet paa de andre<br />

Linjer ad den nordlige Søvej.<br />

I 1913 deltog der i Ekspeditionerne ialt<br />

21 Skibe. I 1934 deltog der allerede 46 Ski­<br />

be. Men i Aar deltager der alene 13 store<br />

Skibe i Fragterne <strong>til</strong> Ekspeditionerne, <strong>for</strong>­<br />

uden de S" be, som <strong>for</strong>syner Ekspeditio­<br />

nerne med Kul. Der skal i Aar ialt <strong>fra</strong>gtes<br />

200,000 Tons af de Skibe, som hører ind<br />

under den nordlige Søvejs Hoved<strong>for</strong>valt­<br />

ning.<br />

Aabningen af den nordlige Søvej <strong>for</strong> re­<br />

gelmæssig Skibsfart, som man gennem<br />

Aarhundreder <strong>for</strong>gæves har drømt om, er<br />

af mægtig Betydning <strong>for</strong> Sovjet-Unionens<br />

økonomiske og kulturelle Udvikling. Særlig<br />

stor er Betydningen <strong>for</strong> de mægtige Omraa-<br />

der, som ligger i selve Arktis, og det er næ­<br />

sten en Fjerdedel af helé Sovjet-Unionens<br />

Omraade. Den regelmæssige Skibsfart ad<br />

den nordlige Søvej aabner Perspektiver <strong>for</strong><br />

Udviklingen af disse Omraader og deres<br />

Beboere, som man i Dag overhovedet ikke<br />

kan overskue. Det vigtigste er ikke, at dis­<br />

se Omraader <strong>for</strong>synes med Industrivarer<br />

og andre Produkter <strong>fra</strong> de vestlige og syd­<br />

lige Egne, men derimod, at vi kan hjælpe<br />

dem med at udnytte deres egne Naturrig­<br />

domme. Næsten overalt i disse Kystegne<br />

findes der Erts- og Kullejre. Nikkellejerne<br />

i Norilsk (Nordigarka) er saaledes af stør­<br />

ste Betydning, og Arbejdet paabegyndes al­<br />

lerede i Aar.<br />

store Udviklingsmuligheder. Der bestaar<br />

ogsaa Mulighed <strong>for</strong> at udvikle Landbrug og<br />

Kvægavl i en saadan Grad, at det høje<br />

Nord i Løbet af fem <strong>til</strong> seks Aar selv vil<br />

kunne <strong>til</strong>fredss<strong>til</strong>le sit stadig stigende Be­<br />

Men det er ikke blot Industrien, der har string <strong>for</strong> Befolkningen i det høje Nord. ,<br />

hov.<br />

Floder, som Offentligheden knap<br />

kender.<br />

De nordlige Omraaders økonomiske og<br />

kulturelle Udvikling staar ogsaa i snæver<br />

Forbindelse med Udviklingen af Skibsfar­<br />

ten paa Floderne. Der findes i det høje<br />

Nord mægtige Floder paa 1000 eller flere<br />

Kilometers Længde, hvis Navne knapt er<br />

Offentligheden bekendt. De er aldrig befa­<br />

ret af nogen Damper, men der bor Menne­<br />

sker ved Bredderne, og Omgivelserne er ri­<br />

ge paa Naturskatte. Der er saaledes Floden<br />

Indigyr, hvis Farbarhed først undersøges i<br />

Aar af en videnskabelig Ekspedition. Og i<br />

Øjeblikket arbejdes der paa fuld Kraft paa<br />

adskillige Skibsværfter med at bygge Dam­<br />

pere <strong>til</strong> Flodskibsfarten i det høje Nord.<br />

Og den største Betydning <strong>for</strong> Skibsfarten<br />

ad den nordlige Søvej ligger netop i at<br />

skabe det tekniske Grundlag <strong>for</strong> Udviklin­<br />

gen af Flodskibsfarten.<br />

Samtidig udsendes der en videnskabelig<br />

Ekspedition under Ledelse af Kammerat<br />

G. Uschakov, paa Isbryderen „Sedov", <strong>for</strong><br />

at undersøge Is<strong>for</strong>holdene med det Formaal<br />

<strong>for</strong> Øje at udvide Trafiken ad den nordlige<br />

Søvej. Ekspeditionen har desuden <strong>til</strong> Op­<br />

gave at søge efter de meget omtalte Gil-<br />

les-Øer, som skal være opdaget i 1607 og<br />

siden være besøgt af nogle udenlandske<br />

Skibe.<br />

Udnyttelse af Luftfarten.<br />

Et særligt Kapitel i Kampen <strong>for</strong> at<br />

erobre Arktisen er Udviklingen af Luftfarten,<br />

som Moiokov, Wodopianov, Lindel<br />

o. a. i Aar har <strong>for</strong>etaget <strong>fra</strong> Centret af Si­<br />

birien i nordlig Retning, er samtidig For­<br />

beredelser <strong>til</strong> en regelmæssig Lufttrafik i<br />

det høje Nord baade Sommer og Vinter.<br />

Der aabnes nye Flyvelinjer over en Stræk­<br />

ning af 5000 Kilometer. I Løbet af Somme­<br />

ren vil disse Linjer blive udbygget saadan,<br />

at vi <strong>fra</strong> i Aar kan besøge hver Polarsta­<br />

tion tre eller fire Gange.. I Løbet af de<br />

næste to Aar aabnes der regelmæssig Luft­<br />

fart paa hele Strækningen mellem Mur­<br />

mansk og Kamschatka eller Vladivostok.<br />

Desuden skaffes der ogsaa Forbindelse mel­<br />

lem de enkelte sydlige og nordlige Linjer.<br />

Flyvningen er af saa stor Betydning <strong>for</strong><br />

det høje Nord, <strong>for</strong>di den om Vinteren er<br />

den eneste Mulighed <strong>for</strong> at skaffe Forbin­<br />

delse over de mægtige Afstande. Mellem de<br />

enkelte Stationer oprettes der ogsaa talrige<br />

Flyvelinjer, og der aabnes herved ikke blot<br />

Mulighed <strong>for</strong> at sende Post og Aviser <strong>til</strong><br />

Vinterstationer, men ogsaa <strong>for</strong> at lede det<br />

operative Arbejde (Ombytning af Perso­<br />

nale o. s. v.) hele Aaret rundt. Endelig fo­<br />

retager vi ved Hjælp af Flyvemaskinerne<br />

nogle vigtige kartografiske Arbejder. En<br />

rentabel Skibsfart ad den nordlige Søvej<br />

uden Flyvemaskinernes Hjælp kan overho­<br />

vedet ikke tænkes.<br />

Tusinder af begejstrede Videnskabs­<br />

mænd, Søfolk og andre Medarbejdere hjæl­<br />

per med <strong>til</strong> at gennemføre de mægtige Op­<br />

gaver, som <strong>Parti</strong>et og Sovjet-Regeringen<br />

har s<strong>til</strong>let os. Vi har Tusinder af Venner<br />

over hele Landet, hvilket gør det muligt at<br />

udvælge de bedste Medarbejdere. Kamme­<br />

rat Stalin, slutter Professor Schmidt, skæn­<br />

ker vort Arbejde den største Opmærksom­<br />

hed og giver os en stadig og konkret Le­<br />

delse. Og dette letter os Løsningen af vor<br />

vanskelige Opgave: at erobre Arktisen og<br />

aabne den regelmæssige Trafik af den store<br />

nordlige Søvej og dermed sikre en Opblom

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!