Håndbog for drift af veje og stier - Vejdirektoratet

3.4.3 Glatførebekæmpelse
på
stier og fortove
Uanset valg af glatførebekæmpelsesmetode bør vejbestyrelsen sikre, at
der ikke udspredes større mængder salt, end den aktuelle bekæmpelsesmetode
berettiger.
. Ved præventiv saltning opnås 2 fordele:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Fremkommeligheden, trafiksikkerheden samt serviceniveauet for trafikanterne
øges betragteligt, idet glat føre i de fleste tilfælde kan forhindres.
Saltforbruget reduceres, idet der kræves mindre salt til at forhindre glat
føre i at opstå, end til at smelte et allerede dannet is- eller snelag.
Præventiv saltning udføres inden der falder nedbør eller inden vejene
bliver glatte, som fugtsaltning, som væskespredning eller i sjældne tilfælde
som tørsaltning. Sædvanligvis anvendes fugtsaltning med natriumklorid
tilsat 30% mættet saltopløsning.
Følgende spredningshastigheder anbefales for ladmonterede tallerkenspredere:
− befugtet salt: max. 60 km/h
− tørt salt: max. 40 km/h.
Ved gennemkørsel af ruten med reduceret hastighed vil spredning af salt
ske mere præcist, hvorved mængden af salt, der ender i rabatterne, mindskes.
Gennemkørselshastigheden skal afpasses trafikkens afvikling og et
acceptabelt tidsforbrug for gennemkørsel af ruten.
Den aktuelle saltdosering afhænger først og fremmest af vejtemperaturen,
vejens tilstand og nedbørsforholdene. Præventiv saltning af en tør eller
fugtig vej kræver mindre dosering end saltning af en vej, hvor glat føre
allerede er opstået. Tilsvarende skal doseringen hæves i takt med lavere
vejtemperaturer, samt ved forventet snefald.
Glatførebekæmpelse efter at vejene er blevet glatte, gennemføres som
fugtsaltning, eller ved tørsaltning hhv. ved grusning.
Ved spredning med ladmonterede tallerkenspredere gælder samme forhold
som ved præventiv saltning. Ved spredning med efterløbere, begrænses
kørehastigheden til maksimalt 50 km/t.
Stier og fortove bør opdeles i klasser med tilhørende servicemål som anført
under punkt 3.1.1.
Glatførebekæmpelsen tilpasses de ønskede servicemål, jf. "Servicemål
for vintertjeneste på kørebaner og stier".
Hvor stier og fortove næsten ikke benyttes i nattetimerne, kan indsatsen
begrænses til start om morgenen.
Både salt, saltopløsning (væskespredning) samt rent og saltblandet grus
kan anvendes til glatførebekæmpelse på fortove. Hvilket materiale der
bør anvendes, afhænger udover af de opstillede servicemål af krav til
trafikantkomfort samt af hensyn til miljøet.
19