Medlemsblad for rideklubben TVISTUR Årgang 2005 - Nr. 1 - marts

More documents

Recommendations

Info

LIDT TIL SMILEBÅNDET ☺ Ja, det er jo ikke til at vide.... hvis ikke lige at man læser nedenstående... Standardmålet mellem USA's jernbaneskinner er 4 fod 8.5 tomme, svarende til 1435.1 mm. Det er i høj grad et besynderligt mål. Hvorfor har man brugt dette mål? - Fordi det brugte man i England, og engelske eksperter byggede de første amerikanske jernbaner. Hvorfor byggede englænderne dem sådan? - Fordi de første jernbaner blev bygget af de samme som byggede de første sporveje, og det var det mål man brugte her. Hvorfor brugte de så det mål? - Fordi de folk der byggede de første sporveje brugte de samme redskaber og værktøj som man brugte til at lave kareter med, og de havde den hjulafstand. Okay ! Hvorfor havde kareterne den specielle hjulafstand? - Fordi hvis man brugte andre mål ville hjulene brække sammen på de ældre engelske landeveje, fordi det var målet på hjulsporene. Hvem byggede så disse gamle veje med hjulspor? - De første blev bygget af romerne til deres legioner, og de er blevet brugt lige siden. Og hjulsporene? - Romerske stridsvogne lavede de første hjulspor, som alle havde den samme hjulafstand, og her har vi så svaret på det oprindelige spørgsmål. Standardmålet mellem USA's jernbaneskinner på 4 fod 8.5 tommer stammer fra specifikationen på en romersk stridsvogn. Specifikationer og bureaukratiet lever evigt. Så næste gang du modtager en specifikation og spekulerer på hvilken hesterøv den er kommet ud af, så har du fuldstændig ret. Fordi de romerske stridsvogne var lavet så de havde samme mål som bagdelen på to stridsheste. Og nu fordrejningen af historien..... Der er en interessant forsættelse, forlængelse om målene på jernbaneskinner og hestes bagdele. Når du ser en rumfærge, parat til opsending, ser du to boosterraketter på siden af brændstof tanken. De er lavet af Thiokol, hvis fabrik ligger i Utah. Ingeniørerne som designede dem havde foretrukket at de var lidt tykkere, men de skulle med tog fra fabrikken til opsendelsesstedet. Jernbanen fra fabrikken løb gennem en tunnel i bjergene, og boosterne skulle kunne gå gennem den tunnel. Tunnelen er en anelse bredere end jernbaneskinnerne, som har samme bredde som røven på to heste. Så designet på verdens mest avancerede transportmiddel er bestemt af bredden på en hesterøv. 18
”Juleafslutning på Nordjysk Ridecenter blev som sædvane afholdt i flot stil, - mange brugte L A N G tid på at pynte deres heste op til julestemning, Her ser I Rikke på hendes Gjola, som var forvandlet til en islandsk ”Rudolf”. Se flere billeder på www.tvistur.dk 19
Page 1 and 2: TVISTUR Medlemsblad for rideklubben
Page 3 and 4: FORMANDENS ORD 2005. Ny sæson. Nyv
Page 5 and 6: For at få alle typer arrangementer
Page 7: TVISTUR´S BESTYRELSE / UDVALG 2005
Page 10 and 11: Loppemarked i rytterstuen Så er ti
Page 12 and 13: men hver gang fik jeg at vide, at h
Page 14 and 15: Ridekurser med Fredrik Rydström
Page 16 and 17: Uffe og Mette Caroline Skytt Øster

Medlemsblad for rideklubben TVISTUR Årgang 2005 - Nr. 1 - marts

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?