Håndbog - Dansk Cyklist Forbund

Håndbog
Side 32
Skitser en løsning, der virker
Udformning af adgangsforhold og disponering af arealerne
har meget stor betydning for cykelparkeringen
og vedrører alle faser af parkeringen - fra trafikarealerne
til stativet og tilbage igen.
Adgangsforhold
Det skal være nemt at komme fra cykelstien til parkeringsarealet.
Adgangsforholdene skal være enkle
og overskuelige og uden trafikale eller fysiske forhindringer.
Tværgående trafik, visuelle barrierer eller ramper,
trapper, døre og porte kan være en forhindring for, at
cykelparkeringen bliver brugt.
Cykelparkeringen skal i princippet indrettes på gadeplan.
Hvis der er niveauforskelle, skal det tilstræbes,
at man kan cykle op og ned ad den. Hældning på ramper
bør ikke være mere end 50 promille.
Overkørsler fra tilkørselsveje til parkeringsanlæg skal
etableres, så eventuelle kantsten brydes af ramper
med en hældning, der ikke overstiger 200 promille.
Det skal ligeledes være nemt at komme ind til parke-
Dårlig cykelparkering
Foto: Mike Bosworth
Hvis stativerne ikke har en god tilgængelighed og nærhed
til målet, bliver de ikke brugt.
ringen med cyklen. Alt for ofte ser man indgangspartier,
der virker som flaskehalse, hvor man skal kante
sig igennem.
Kravet er, at to cykler skal kunne trækkes forbi hinanden
i indgangspartiet, som skal være åbent og indbydende.
Indgangsparti bør som minimum være 2 meter
bredt.
Det skal være nemt at sætte cyklen i stativet og evt.
sikre den. Overskuelighed og enkelhed er nøgleordene.
Med et enkelt overblik skal man kunne se, hvor
der er tomme pladser, og hvordan man kommer derhen.
Stativ og en eventuel sikringsanordning skal kunne
anvendes uden brugsanvisning.
Tilsvarende skal det være nemt at komme ind, når
cyklen hentes.
Når man oplever at skulle flytte fire andre cykler, før
man kan komme til sin egen, vil man næppe parkere
samme sted en anden gang.
På lokaliteter, hvor der af pladshensyn er behov for
komprimerede løsninger, er det altid en balancegang
mellem ønsket om pladsbesparelse og hensynet til, at
Cyklens basismål
der skal være god komfort og albuerum, når man skal
frem og tilbage med sin cykel.
Læs mere om komprimering på side 34.
Cyklens basismål
Cyklens mål - dvs. de fysiske dimensioner, der gør sig
gældende for den enkelte cykel - varierer selvfølgelig
fra den ene cykeltype til den anden.
Men bruges følgende basismål ved dimensionering
sikres det, at langt størstedelen af de gængse cykeltyper
i landet vil kunne benytte cykelparkeringen:
• En cykel er typisk 1,8 m lang.
• Styr er typisk 1,25 m over jorden, og sadel er typisk
mellem 90 og 110 cm over jorden på en herrecykel.
• Styret er normalt 0,50-0,70 m bredt.
• Ved pedalerne er cyklen ca. 0,35 m bred.
• Cyklens hjul varierer mellem 0,3 og 0,7 m i diameter.