MARINEFORENINGEN - WebProof
MARINEFORENINGEN - WebProof
MARINEFORENINGEN - WebProof
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEMA dEBAT<br />
Skibsfører Jens Th. Carlsen kommenterer her specifikke bogudgivelser, der alle er udkommet i forbindelse med Flådens 500 års jubilæum i 2010.<br />
Marinens indsats under 2. Verdenskrig<br />
I anledning af Marinens jubilæum er der udgivet<br />
flere bøger. Dog er ikke alle lige retfærdige<br />
over for Marinens indsats under 2. Verdenskrig.<br />
Nu har jeg været så heldig at kende en<br />
af dem, der var med, og hans historie er lidt<br />
anderledes<br />
Desværre er der uoverensstemmelser bl.a. vedrørende<br />
oplysningerne om episoden den 29.<br />
august 1943, da danske orlogsfartøjer stak af til<br />
Sverige, samt om opbygningen af den danske<br />
flotille i Sverige. Hvorfor gøre marinens indsats<br />
mindre, end den i virkeligheden var?<br />
De tre bøger jeg hæfter mig ved er<br />
”DANMARKS STØRSTE SØHELTE” –<br />
”DANSK ORLOGSHISTORIE 1610 – 2010” og<br />
”DANMARKS KRIGSHISTORIE 1814 – 2008”.<br />
Om forfatterne har skrevet af efter hinanden<br />
skal lades usagt, men i alle tre bøger nævnes,<br />
at ”kun” 4 skibe blev ført til Sverige. Det passer<br />
ikke, da 9 andre orlogsskibe også kom over<br />
– altså i alt 13 skibe. De omtalte 4 var armerede,<br />
det var de 9 andre ikke, men besætningerne<br />
ville ikke risikere, at de faldt i tyskernes hænder<br />
– men besætningen var bevæbnet.<br />
ApropoS<br />
... Peter Helgesen samler på våbenskjolde/gaveskjolde<br />
fra den danske og svenske marine. Han spørger, om<br />
der er afdelinger eller privatpersoner, der ligger inde<br />
med skjolde, de ikke selv bruger. I så fald er han meget<br />
interesseret. Peter har selv en stor samling af engelske<br />
skjolde. Disse kan eventuelt indgå i en byttehandel.<br />
- Alt har min interesse, siger han. Kontakt: Peter<br />
Helgesen, Lars Bødkersvej 8 9990 Skagen. telefon:<br />
98 44 48 34 – mail: peter.helgesen@forum.dk…<br />
Bestil Søfart på<br />
www.soefart.dk<br />
eller ring...<br />
Danmarks maritime fagblad<br />
20 | UNDER DANNEBROG<br />
I ”Dansk Orlogshistorie 1610 – 2010” nævnes<br />
desuden, at den danske flotille, der blev<br />
oprettet i Karlskrona i september 1944, bestod<br />
af ”et par af de skibe der kom til Sverige<br />
og nogle fartøjer som svenskerne lånte<br />
os” . Det er en omgåelse af sandheden, da<br />
flotillen bestod af de 13 skibe, der kom over<br />
den 29. august, og ingen svenske var med i<br />
flotillen.<br />
Den danske flotille blev armeret af svenskerne<br />
med 8 mm vandkølede maskingeværer.<br />
Før den danske flotille blev oprettet, var de<br />
danske officerer ude at sejle med svenske<br />
flådefartøjer, bl.a. den svenske minestryger<br />
HOLMÖN. Senere var 2 besætninger fra<br />
flotillen sammen med svenskere på svenske<br />
motortorpedobåde til oplæring i brug<br />
af disse. Det foregik på den svenske motortorpedobådsbase<br />
Gålö i Hårsfjärden i den<br />
stockholmske skærgård. Et sted hvor der<br />
normalt ikke var adgang for udlændinge.<br />
Den 1. maj 1945 blev danskerne på basen<br />
alarmeret og beordret til at rejse til Malmø,<br />
hvor de skulle give møde om bord i isbryde-<br />
…Frank Urban fra Brøndby Marineforening<br />
fortæller, at flere medlemmer, blandt andet Kaj<br />
Urban, på det seneste har brugt mange kræfter<br />
for at få tjek på, hvad der egentligt menes med<br />
ordet ”Skæpperær”. Dette fordi man i Brøndby<br />
Marineforening bruger ”Skæpperær” som<br />
hyldestsang. Er der læsere, der har et bud på,<br />
hvor ordet og melodien ”Skæpperær” kommer fra,<br />
må de gerne lade det sive til redaktionen…<br />
HOLD DIG<br />
MARITIMT OPDATERET<br />
SØFARTEN OG DANMARK<br />
Danske kreditorer i<br />
trængte Korea Line<br />
Forandringens vinde<br />
blæser i Mellemøsten<br />
– men blæser de også<br />
til søs?<br />
SIDE 3 SIDE 6<br />
SIDE 10<br />
Position • Maritim Bulletin 4. marts 2011 • 61. årgang • nr. 9<br />
Rohde Nielsen i<br />
Danida-projekt<br />
Af Erik Brandt-Jensen<br />
erik@soefart.dk<br />
Det har ikke været muligt<br />
at indhente endelig kom-<br />
mentar til sagen fra hver-<br />
Handels- og konsulentfirken Johs. Gram-Hanssen<br />
maet Johs. Gram-Hanssen eller rederiet, men aftalen<br />
og rederiet Rohde Nielsen skulle være just indgået.<br />
A/S er som joint venture tæt Den samlede anslåede<br />
på at sætte sidste signatur på kontraktsum angives at<br />
et større Danida-støttet ny- ligge på ca. 280 mio. kr.,<br />
bygnings- og ser viceprojekt og det gælder et projekt,<br />
i Mozambique, der bl.a. pinpointet havnen i Beira,<br />
involverer bygningen af en Mozambique, hvor Danida<br />
sandsuger i Litauen og en er og har været involveret<br />
surveybåd – der skal bygges i flere projekter gennem<br />
på dansk værft.<br />
årene.<br />
Videre omhandler proktet<br />
renovation af en Langt projekt<br />
I dette tilfælde har Danida<br />
4. marts 2011 · nr. 9 · 1<br />
De blå sætter<br />
ny fart i grøn<br />
udvikling<br />
Zink- og aluminiumanoder<br />
pirat-kampagne<br />
SOS fra fem globale shippingorganisationer.<br />
Direkte pres<br />
på de nationale regeringer for<br />
at nå internationalt håndfast<br />
handling er målet for den nye<br />
globale kampagne, som Bimco,<br />
Intertanko, International Chamber<br />
of Shipping, Intercargo og<br />
International Transport Workers’<br />
Federation har lanceret på<br />
internettet. Kampagnen linker<br />
direkte op til de sociale medier<br />
på nettet som Facebook og Twitter.<br />
SOS – Save our Seafarers findes<br />
på www.saveourseafarers.<br />
com. Illustration: Screendump<br />
fra hjemmesiden<br />
retsforfølgelse. Nationalt<br />
har kapringen af en dansk<br />
sejlbåd i Det Indiske Ocean<br />
med en dansk familie på<br />
fem og bådens to danske<br />
gaster genereret omfattende<br />
medie-omtale og dansk fokus.<br />
Udenrigsministeriet offentliggjorde<br />
kapringen i<br />
mandags i en pressemeddelelse<br />
med meget sparsomme<br />
oplysninger af<br />
hensyn til gidslernes sik-<br />
le kerhed.Udenrigsministedig ren ”Holger Danske”, som var blevet taget<br />
til Sverige af modstandsfolk. Den 2. maj<br />
blev den danske flotille forlagt fra Karlskrona.<br />
Natten mellem den 4. og 5. maj<br />
blev hele styrken forlagt til Helsingborg<br />
Isbryderen ”Mjølner” var udpeget som<br />
flotillens kommandoskib og havde kommandørkaptajn<br />
Kjølsen og hans stab<br />
om bord. Den 5. maj, da den danske<br />
flotilles kurs blev sat fra Helsingborg<br />
mod Helsingør, var det under eskorte<br />
af svenske minestrygere. Svenskerne<br />
stoppede midtvejs og hilste med sirenerne.<br />
Ingen svenske skibe var med over.<br />
Disse oplysninger har jeg - ”fra hestens<br />
mule” – som man siger. I 1988 traf jeg<br />
kommandørkaptajn Kaj Nolsøe Bang,<br />
og vi havde meget at tale om fra krigens<br />
tid. Han sejlede selv K 15 til Sverige den<br />
29. august og deltog i alt det ovennævnte.<br />
På Frihedsmuseet findes bøger og dagbøger<br />
af dem, der var med, og som vil bekræfte<br />
ovenstående.<br />
Dette lille hjertesuk for at marinens sande<br />
historie ikke forklejnes.<br />
…Samme Frank Urban har også problemer<br />
med data omkring et par gamle ølflasker<br />
fra det fynske bryghus Albani. Etiketterne<br />
er navngivet henholdsvis Flådestation<br />
København og Korsør. Begge fra ultimo<br />
1980erne primo 1990erne. Har nogen<br />
kendskab til, hvorfor disse specialøl blev<br />
brygget, har det ligeledes redaktionens<br />
interesse…<br />
www.soefart.dk<br />
Tlf.: 86 25 89 00 - Email: adm@soefart.dk
Change language