Statusrapport

Kapitel 5: Arbejdsmiljø
Arbejdsmiljøforhold ved udlicitering af busruter
Busbranchens parter har i fællesskab udarbejdet en checkliste med henblik
på at sikre arbejdsmiljøforholdene i forbindelse med udlicitering af busruter.
Checklisten skal ligeledes være med til at skabe dialog mellem trafikselskaberne,
entreprenørerne og de ansatte i forbindelse med udformning af udbudsmateriale
m.v.
Listen indeholder blandt andet en række velfærdsforanstaltninger samt køreplanstilrettelæggelse,
fordeling af ansvar, uddannelse og endelig forebyggelse
af vold og trusler.
Det er oplagt, at modellen kan bruges som inspiration til andre brancher
både i forhold til eventuel udlicitering men også til styrkelse af arbejdsmiljøet
i almindelighed.
Lavstatus
Som buschauffører er vi lavstatus. De goder, som det omgivende samfund opfatter som en
naturlig del af hverdagen, skal vi kæmpe en sej kamp for at erhverve.
Vi sidder ofte fire timer på bussen uden pause, for den har der ikke været plads til i køreplanen.
Ofte kan man kun lige nå at vende skiltet, gå bussen hurtigt igennem og så
billettere de ventende – og ikke altid lige diplomatiske - passagerer. Kaffe er der ikke
noget af, og tisse når vi heller ikke altid.
Sådan går det ofte på arbejdsdage, der ikke sjældent strækker sig op til ni-ti timer med
højst en til to pauser på tilsammen 45 minutter. At vi er så tålmodige og årvågne, som
nogle har rost os for, dækker i virkeligheden ofte over træthed, og det er et under, at der
ikke sker flere ulykker, end der gør.
For køreplanen – den er stram. Tid er som bekendt penge – ikke mindst for HT.
Hvert ekstra minut, de skal give chaufføren til at komme gennem byen, koster en bondegård.
Så man spares, hvor der spares kan – og ikke kan!
28