referat fra mødet - Vejdirektoratet

SIDE
4 af 15
Angående overvejelser omkring at flytte tilslutningsanlægget længere mod øst for at tilgodese
det nye regionssygehus i Odense, og hvad det eventuelt betyder i forhold til lokalplanlagte
arealer, foregår arbejdet i samarbejde med Odense Kommune. Man vil, efter ønske fra
Odense Kommune, se på muligheder for og eventuelle konsekvenser forbundet med at flytte
pågældende tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet ved ikke, om det efterfølgende vil give anledning
til ændring af lokalplaner og tilføjede, at man generelt i forbindelse med udbygning af
motorvejen tilstræber, at man ikke overskrider 58 dB – hvilket er den grænseværdi, der gælder
i lokalplaner i forhold til ekstern støj. Da der er tale om en eksisterende motorvej, er det
imidlertid ikke sikkert, at man vil kunne komme ned på 58 dB, men det er det, man tilstræber.
Knud Andersen
Knud Andersen, Mensalgårdvænget (omkring afkørslen til Stenløsevej) stillede sig undrende
overfor, at man i de foreløbige beregninger kun har fremskrevet trafikken med 2,5 til 3 % om
året, da det, ifølge Knud Andersen, i materialet bliver beskrevet, at trafikken i perioden fra
1997, hvor man åbnede, og frem til 2007 er steget med 100 %. – dvs. fra 25-26.000 biler til
ca. 50.000. Knud Andersen indvendte, at alle indikationer siger, at jo bedre vejanlæg des
større trafikintensitet. Slutteligt bemærkede Knud Andersen, at der er stor forskel hvad angår
trafikbelastningen på henholdsvis delstrækning 1, 2, 3, og 4 og han spurgte om, hvordan
man tager højde for det i forhold til støjafskærmning.
Vejdirektoratet
Der er i perioden 1997-2007 blevet bygget en ny bro over Storebælt, hvilket har givet et ”trafikspring”,
der svarer til de 10.000 ud af de 25.000, som trafikken i perioden er steget. Den
reelle trafikstigning er derfor på 15.000, hvilket er det tal, som man laver en prognose ud fra.
Der henvistes til gennemgang ved Hans-Carl Nielsen tidligere, hvor det blev vist hvor stor en
trafikstigning der skal til, før man får en hørbar ændring, når man først er oppe på de trafikmængder
på den pågældende strækning. Det skyldes, at støj (måleenheden dB) er en logaritmisk
funktion. Der skal derfor en større trafikstigning til, før man får en hørbar ændring.
Hans Nikolaisen
Hans Nikolaisen bemærkede angående tilkørselsvej nr. 50, at det af Odense Kommunes
hjemmeside fremgår, at Region Syddanmark har anmodet om at den sydlige tilkørsel til det
ny Odense Universitetshospital skal stå færdigt til juni 2013, hvilket vil betyde, at man vil være
nødt til at gå i gang med at bygge den nye motorvejstilkørsel så snart VVM-undersøgelsen
er afsluttet (efterår 2011) og de politiske forhandlinger er afsluttet.
Hans Nikolaisen spurgte, hvorledes man ud fra et trafikmæssigt og sikkerhedsmæssigt perspektiv
forestillede sig, at man vil kunne opretholde den nuværende tilkørsel på Svendborgvej,
når tilkørslerne kommer til at ligge så tæt op ad hinanden, og hvordan det vil påvirke tilslutningsvejene.
I den forbindelse blev anført, at den ”inderste del” af Stenløsevej er voldsomt
trafikeret, og hvor der køres med høj fart og med voldsomt støjniveau til følge. Ifølge
Hans Nikolaisen skulle årsagen til den megen trafik findes i, at vejen bruges som gennemkørsel
for den vestlige trafik ind til hele Rosengårdcentret, IKEA-området og Bilka og han