Åben blad som PDF - IPA Danmark

Midnatssolen ved Nordkap
med mange broer, så farvandet mellem øerne ligner kanaler. Der
var flere turbåde og så var der havnerundfart med kajplads lige
uden for hotellet.
Kongeslottet, Domkirken, Rigsdagen, Operaen og hele Gamla
Stan samt Havnerundfarten blev besøgt under vores 1½ dag
i byen med strålende solskin, og sammen med mange andre
udenlandske og svenske turister. Der var rent og herskede god
orden overalt i byen. Svenskerne kan med rette være stolte af
deres hovedstad.
GeNNeM FINLAND
Vi forlod Stockholm med kurs mod Umeå, en strækning på 638
km, som det tog os næsten 7½ time at tilbagelægge ad de meget
fine veje med flere strækninger udlagt som motorvej eller
motortrafikvej.
I Umeå var der lokale havnefester i den blide sommeraften, men
der var også myg ved restauranterne langs vandet, så vi valgte at
spise på en græsk restaurant i midtbyen og derefter tidligt i seng.
Man kan godt blive lidt træt i hovedet af den lange kørsel.
Turen videre nordpå mod Haparanda var lige så overraskende
med gode veje og jævn færdsel, så vi nåede hurtigt den finske
grænse og videre mod næste stop i byen Rovaniemi i Finland.
De gode veje fortsatte, men der er lokale hastighedsbegrænsninger
og mange ”stærekasser” til overvågning af trafikanternes
adfærd. Det er ikke muligt at se, om der er kamera i kassen, men
forvarslingen er tydelig, så ingen kan sige, at de ikke var advaret.
Sverige har næsten samme hastighedsgrænser som Danmark,
men i Finland på rute E75, der er som en dansk landevej, var
hastighedsbegrænsningen 100 km/t, selvom der var mange sideveje,
uoverskuelige vejkurver og private udkørsler med dårlige
oversigtsforhold.
Vi var noget forundret over, at vores helt nye kortmateriale ikke
var opdateret med de gode motor- og trafikveje, ligesom turens
længde varierede i forhold til det oplyste. Det betød, at vi kom
hurtigere frem end planlagt.
Derhjemme havde vi booket ind på ”et billigt hotel” i Rovaniemi
- det eneste med ledige værelser. Men efter indlogeringen konstaterede
vi, at der i hvert fald også var plads på ”Hotel Scandic”,
så ved næste ferieplanlægning ringer vi til det ønskede hotel i
stedet for at bruge det centrale booking-system.
I Rovaniemi passerede vi ”Polar-cirkelen”. Det gøres der et stort
turist-nummer ud af med en ”Santa Claus By” med mange souvenir-boder,
legepladser og restauranter. På hovedvejen er stedet
markeret med en portal over vejen, så alle er klar over, at nu kører
man ind i ”Polarland”.
Nu mødte vi rensdyr, der vandrede rundt i naturen ligesom vores
rådyr. Der er anlagt nyere og meget lige vejstrækninger gennem
lave skovområder til den stigende turiststrøm mod de nordligste
egne.
Selvom det er temmelig kedeligt at køre på sådanne vejstrækninger,
kom vi hurtigt frem til den finsk-norske grænse ved Karasjok.
Det nordlige Norge er jo stadig ”Samer-land” og samernes kultur
er stadig synlig i form af telte, rensdyrflokke og søer med fiskedamme
i både gammel og moderne stil.
Via flotte vejanlæg og en næsten ny tunnel mellem fastlandet og
Magerøya, nåede vi til hotellet i Honningsvåg, hvorfra Nordkap
skulle udforskes.
MIDNAtssoLeN
Selve Nordkap-området er beliggende på et højtliggende plateau
ca. 35 km nord for Honningsvåg. Bjergvejen dertil er meget snoet
og kun få steder forsynet med ”rækværk” som autoværnet kaldes
IPA-nyt • nr. 1 2011
>>
7