Infrastruktur - nye veje til vækst - Region Hovedstaden

EL-DELEBILER I PARIS
I PARIS HAR BYSTYRET i samarbejde med virksomheden
Bolloré med stor succes kombineret erfaringerne fra bycykelordningen
Vélib’ med trenden inden for delebiler. Derudfra
har de udviklet det såkaldte Autolib’-koncept, som tilbyder
leje af elbiler på timebasis med mulighed for opladning,
afhentning og aflevering over hele Paris.
Den første ladestander blev sat op medio 2011, og de første
eldrevne delebiler blev sendt på vejene i december 2011.
Siden er antallet øget til 1.782 biler og 650 ladestationer pr.
juli 2012. Målet er at have 3.000 elbiler og 1.000 ladestationer
spredt ud over Paris allerede ved udgangen af 2012. Og
derefter fortsat at øge antallet efter efterspørgslen.
Allerede fra starten har tilslutningen til Autolib’-ordningen
været enorm. I de to første uger tilmeldte 6.000 parisere
sig, hvilket resulterede i mangel på elbiler. Antallet af registrerede
brugere er siden steget til 27.000 i juli 2012. Et lignende
system er på vej i København.
Autolib'-ordningen forventes at medføre færre biler i Paris
samlet set og dermed være med til at løse såvel miljø- som
trængselsproblemer. Håbet er, at tilbuddet om lettilgængelige
lejebiler, uden besværliggørende faktorer såsom betaling
af benzin, forsikring og vedligeholdelse, vil fjerne behovet
for at eje egen bil. Og bystyret i Paris forventer, at 3.000
Autolib’-elbiler vil erstatte 20.000 privatejede biler i byen.
Selve bilerne er såkaldte ”Bluecars” udviklet af Bolloré
sammen med italienske Pininfarina. Det er kompakte 4-personers-biler
med en tophastighed på 130 km/t. De er udstyret
med litium-metal-polymer-batterier udviklet af Bolloré.
En fuld opladning tager ca. 5 timer. Men en opladning til at
FAKTA
INSPIRATION UDEFRA
» 1.782 elbiler og 650 ladestationer gør i dag
eldelebiler til et reelt transportalternativ i Paris.
» Målet er at have 3.000 elbiler og 1.000 ladestationer
spredt udover byen ved udgangen
af 2012.
» Alle med et gyldigt kørekort kan tilmelde sig og
derefter frit benytte sig af el-delebilerne.
» Projektet vil om året spare Paris for 164.500.000
kørte kilometer i benzinbiler.
kunne køre 25 km kan klares på blot 5 min. Bilerne er således
ideelle til bykørsel over kortere distancer.
Bystyret i Paris har skudt 35 millioner euro i projektet,
mens Bolloré har investeret 100 millioner euro. Parterne forventer,
at Autolib’-systemet vil være profitabelt og generere
overskud om 7 år.
For at overkomme evt. børnesygdomme i systemet og
hjælpe brugerne i gang, er 1.500 parisere blevet hyret som
ambassadører til at vejlede og svare på spørgsmål. Det vil
bl.a. ske via telefon eller videoskærme ved parkeringsstationerne
eller direkte i bilen. Autolib’-bilerne bliver desuden
overvåget og monitoreret fra en døgnbemandet central.
Brug af elbilerne kræver, at man tegner et abonnement
på Autolib-ordningen. Det sker på internettet og kræver et
gyldigt kørekort, ID og kreditkort. Derefter kan man frit tage
bilerne i brug. Man skal blot finde en bil, åbne den med sit
kort, frakoble opladningsanlægget og indtaste sin destination
på GPS’en, som også kan give kørselsvejledning til
Autolib’-stationen tættest på destinationen.
Ud over en abonnementspris på 144 euro om året, beregnes
prisen per halve time man benytter elbilen. En halv
times brug af bilen koster ca. det samme som to billetter
til offentlig transport og omtrent en fjerdedel af en taxatur
gennem byen. Satserne er imidlertid indrettet til at fremme
kortere perioders brug. Således koster det mellem 4 og 9
euro per halve time at benytte bilerne, og første og anden
halve time er billigere end tiden derudover.
Private ejere af elbiler kan således, mod at betale en månedlig
eller årlig pris, benytte Autolib’s ladestandere.