Region 1 - GoldWing Club Danmark

More documents

Recommendations

Info

20 Værksteds hygiejne Af Paul Harrison. Den gode redaktør af skrev i september udgaven klart at der var for få artikler. Dette sammenholdt med et indlæg i brevkassen om anbefaling af et eller flere gode værksteder og den efterfølgende korrespondance fik mig til at skrive denne artikel, som ikke handler om at holde rent og vaske hænder, men mere i retning af at få styr på sit værkstedsarbejde. Idet dette er en forudsætning for at arbejdet bliver spændende og en glæde at udføre. Før du begynder at udføre vedligeholdelse må du være klar over at det som minimum kræver et egnet sted at udføre arbejdet på og det nødvendige værktøj. Værktøj er ikke billigt, men det er en glæde at anvende, det retfærdiggør i mine øjne prisen. Det er ikke nødvendigt at råde over et fint værkstedslokale, men det gør det da nemmere. Selv råder jeg over en lukket garage der ikke er opvarmet, men det vigtigste er at der er plads og jeg kan komme og gå fra opgaven. Samt at der er lys og plads rundt om Wingen når der skal arbejdes. Dokumentation er det vigtigste værktøj til vedligeholdelse. Vi Wingeskudte har det privilegium at kunne hente det frit på nettet under www.goldewingdocs.com. Find det der passer til din winge og download det, derefter print det ud og sæt det i et par ringbind. Jeg har valgt at printe det ud dobbeltsidet og opbevare det i plastlommer. Det beskytter mod snavs og giver muligheden for at opbevare mine egne noter om erfaringer med det udførte arbejde, der hvor det er beskrevet i forvejen. Der er både en værkstedsmanual og en reservedels liste samt en elektrisk fejlfindingsbog som er fantastisk godt skrevet. Og det skal printes alt sammen!. Hvor meget værktøj skal jeg købe?, se det afhænger af dine ambitioner, men køb det som du får behov. Selv køber jeg mærkevarer i Harald Nyborg, og når jeg skal have specielt værktøj er det tit Biltema der er stedet. Er penge ikke et spørgsmål findes der to mærker af værktøj der er fantastiske, franske Facom, og det bedste på markedet Snapon fra USA. Spanske Beta bør også nævnes her selv om jeg aldrig har haft det i hånden. Det er interessant at bemærke sig at selv om alle winger er produceret i USA så er der tale om metriske mål og derfor metrisk værktøj. Husk at krydskærvs skruer er Phillips form og IKKE Poszi og skruetrækkere ligeså. Inden der købes værktøj er der behov på at købe et antal klodskasser gerne dem der kan stables i forskellige kombinationer, og helst med låg, start med små, og køb dem større med tiden som opgaven kræver det. Dertil rigeligt med forskellige størrelser fryseposer eller bare og plastposer, samt små kabelbindere. Vil du undgå eksem eller risikoen derfor så brug altid kliniske beskyttelseshandsker inden under arbejdshandsker. Her sælger Biltema en type der kan anvendes ved varmt arbejde, og som er meget behagelige at anvende. Nu mangler du bare et godt arbejdslyst så er du klar til din første opgave, som jeg vil anbefale er et olieskift. Start med at læse hvorledes det skal gøres, køb de materialer, der er krævet og derefter det værktøj du mangler. Følg nu Hondas instrukser trin for trin. Når du afmonterer dæksler kontrollerer du dem for skader, rengør dem som du arbejder der frem, læg de små rengjorte smådele i en plastpose og bind den til den større del. Kom den i en plastkasse og stil den til side. Nu har du tilegnet dig en arbejdsform som man kan grine af til et olieskift, men erfaringsmæssigt går der 150 poser til en Aspencade fra 1984, og et ikke ringe antal kasser. Tilbage til værktøj, der er tit krav om tilspænding på moment, og det bør man altid overholde, især nybegyndere har sjældent momentet lige i håndleddet, så køb en momentnøgle fra dag 1. Der fås gode momentnøgler med 4% tolerance for under 1000 Kr. Nu tilbage til olieskiftet, her skal motoren jo være varm og så tømmes olien af, skru bundproppen de sidste omgang ud med hånden og tør den ren i køkkenrulle eller værkstedspapir. Sæt den under skarpt lys og se efter metalpartikler. Metalpartikler fra tandhjul og lejer vil fæstne sig på den magnetiske bundprop, derfor skal den ikke tabes ned på et snavset værkstedsgulv eller en oliespand. Skru proppen i og brug en ny pakning hver gang. Spænd til det krævede moment hvor momentnøglen giver et lille klik, så har du deformeret pakningen, tilstrækkeligt til at tætne, uden at overspænde gevindet. Husk at alle måleinstrumenter er konstrueret til at virke i 20 graders varme. Så momentnøglen hører hjemme i sin indpakning i et tørt skab, indendørs Afmonter filtret og læg filterpatronen til afdrypning i en tragt, rens filterhuset og genmonter det med nyt filterindsats pakning og spænd til moment. Så mangler du bare den rigtige mængde olie, påfyldning, opstart, kontrol for tæthed og efter montering af de nødvendige dæksler.
Tilbage er bare at skrive ned hvad du har udført, hvilke materialer du brugt og tidspunktet samt kilometerstand. Hvis alle værksteder bare udførte det lige så patentligt var der kun autoriserede værksteder i dette land. Jeg har ikke glemt oliefilterelementet, det lader jeg dryppe af en nats tid, på med kemikaliehandskerne og så saver du metalenderne af og skærer elementet op på tværs. Den folder ud til en meterlang papirstrimmel. Hold den op foran en 100w pære og se efter metalspåner. Stryg den derefter med en magnet og du har samlet det metal op der er afsat. Der må ikke være noget synligt. Er det tilfældet har du muligheden for at lære at hovedrenovere en motor også. Ja sådan gør jeg altid når jeg skifter olie på flyvemaskinen, og wingen får den samme omgang. For at gøre det nemmest for dig så anskaf dig et værktøjs skab, desto større desto bedre, det bliver med garanti fyldt med tiden, især hvis du får blod på tanden. Personligt kan bedst lide kun at tage det værktøj frem der skal bruge til den aktuelle delopgave. Efter brug bliver det rengjort og lagt tilbage, Brug et lille bord eller aflæggeplads til den arbejdsopgave du er i gang med ikke mere. Du undgår at lægge værktøj fra dig på wingen. Værktøj som du på et tidspunkt glemmer i wingen og som i heldigste fald mangler efter næste køretur. Tak kun en enkelt klodskasse frem og afslut det arbejde helt før di monterer noget nyt Dermed sikrer du dig at alle dele kommer på plads, at alle skruer og bolte bliver monteret og spændt til og måske på moment inden du går videre. Det giver overblik, dette er ubeskriveligt vigtigt hvis det er steder du ikke kan komme til senere. Samtidig ved du at når kassen er tom og lagt væk er det del af arbejdet helt færdigt. Fortsættelse følger Dette er en lille historie om fire personer, som hedder ALLE, NOGEN, HVEMSOM-HELST OG INGEN. Der skal ryddes op, og ALLE er sikker på, at NOGEN vil gøre det. HVEMSOM-HELST kunne have gjort det, men INGEN gør det. NOGEN bliver sur over det, for der er ALLES arbejde. ALLE synes, at HVEM SOM HELST kunne have gjort det, men INGEN er klar over, at NOGEN ikke vil gøre det. Enden på det hele bliver, at ALLE giver NOGEN skylden for, at INGEN gør det - som HVEM SOM HELST kunne have gjort. 21
Page 1 and 2: Nr. 4 December 2009 28. årgang Clu
Page 3 and 4: Nu har mørket sænket sig og det e
Page 5 and 6: Region 1 Så er der igen gået 3 md
Page 7 and 8: Region 2 Tur til Polen og køre sne
Page 9 and 10: Region 4, Østjylland Kaffe- og pla
Page 11 and 12: Region 6 Hej er der stemning for at
Page 13 and 14: samlingen afholdes som et endags ar
Page 15 and 16: jørnet Bæltespænder og nøglerin
Page 17 and 18: og korte bukser, regnen føltes hel
Page 19: Hyggelig kaffemøde i Region Nord C
Page 23 and 24: Motorcykler og Superbikes Motorcykl
Page 25 and 26: der i sit stiveste puds. sang om Ra
Page 27 and 28: GWEF-Træf 2010 Internationale træ

Region 1 - GoldWing Club Danmark

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?