PaNtaeNiuS NewS

Side Seite 4 2012 2011 www.pantaenius.dk No Nr. 13 12 2011 2012 Seite Side 5
Hyggelig forårstur gik oP i røg
Forårsturen med vennerne endte efter en halv time med at båden brød i brand.
PaNtaeNiuS NewS PaNtaeNiuS NewS
en dejlig forårsdag i april var ejeren af denne
Queenship 62 på sejltur med nogle venner
på Flensborg Fjord. efter at have sejlet en halv
times tid opdager føreren, at temperaturen
på begge motorer er alarmerende høj og
olietrykket lavt. Han stopper motorerne og
opdager, at der står flammer op af en luge i
agterdækket. ilden forsøges forgæves slukket
med pulverslukker.
Ingen kom til skade
Besætningen bliver reddet over på en hollandsk
sejlbåd og en anden båd slår alarm over VHF
til SaR i Langballigbau i tyskland, som kommer
til undsætning og røgdykkerne får slukket den
sidste ild.
Årsag: Lukkede søventiler
Føreren af båden havde ikke opdaget, at en
anden ved en fejl havde lukket for søventilerne
i stedet for at åbne dem. Dette havde den
fatale konsekvens, at udstødningssystemet blev
så varmt, at der gik ild i en gummilyddæmper,
der sad i rummet bagved motorrummet.
Rummet, hvor udstødningerne var placeret,
udbrændte.
Betydelige skader
Brandskaderne på glasfiber og bådens
installationer er betydelige, men er dækket
af bådens kaskoforsikring. alene til rengøring,
glasfiberreparationer og klargøring til
montering af nye installationer er anvendt over
1000 arbejdstimer. Branden havde ikke bredt
sig til motorrummet. Der er tilsyneladende
ikke større skader på motorerne, selv om
de har været meget varme på grund af den
manglende køling.
Kan undgås
Der fås nu søventiler, som kan forbindes med
en monitor, som viser om ventilen er lukket
eller åben. Ventilerne kan også forbindes med
tændingen, så motorerne ikke kan startes, hvis
kølevandsventilerne er lukket. endvidere kan
Pantaenius tegne en tillægsforsikring på nyere
motorer, som dækker skader på motorer på
grund af fejlbetjening. Se artiklen her i bladet
”Skader på motor er ofte uden dækning. Men
det kan du gøre noget ved”.
sk a D e r På m o t o r er t i t u D e n D æ k n i n g.
men D e t k a n D u g ø r e n o g e t ve D
Et nyt produkt kan forhindre mange skader. Og nogle skader kan man faktisk forsikre sig mod.
Hvert år sker der skader på motorer, som kører
varm fordi der ikke er lukket op for kølevandet
eller kølevandsindstaget er måske helt eller delvist
stoppet, så kølingen er utilstrækkelig. Skaderne
sker på trods af alarmsystemer for overophedet
motor – nogle gange har alarmen måske ikke
virket. andre gange er alarmen overset eller den
er ikke blevet hørt. Problemet opdages måske
først, når motoren bliver så varm, at ledningsnet
og gummidele til udstødningen smelter og udvikler
røg. Skaderne på motoren kan være dyre, hvis
topstykket er blevet skævt eller stemplerne har
ødelagt cylinderforinger.
Skader som skyldes, at man har glemt at åbne
for kølevandet, er normalt ikke dækket af bådens
kaskoforsikring medmindre det har udviklet sig til
åben ild. Åben ild defineres ved at der er flammer,
og ilden selv kan vedligeholde og brede sig.
en undtagelse er dog Pantaenius, der også dækker
skader på grund af svidning og ulmen, selv om der
ikke har været åben ild.
Der er faktisk både som totalskades på grund af
sodskader og skader på ledningsnet og installationer
uden at der har været åben ild. udskiftning af
svedent ledningsnet, ødelagte installationer og
rengøring for den gennemtrængende lugt af sod
er bekostelig.
Nyt produkt hjælper den glemsomme
Firmaet Denrex ved Mariager importerer
produktserien tRu-DeSiGN, som produceres i
New Zealand. Firmaet producerer bl. a. kugle-
ventiler, som kan forsynes med en sensor, som
viser om ventilen er lukket eller åben. Sensoren kan
forbindes med bådens tændingslås, så motoren ikke
kan startes, hvis der er lukket for kølevandet.
Pantaenius har ikke erfaring med produktet, men
kan se muligheden i at undgå skader på grund af
overophedning af motor – og i værste fald brand i
båden – bare fordi man har glemt at åbne ventilen
eller troede den var åben.
Importøren oplyser
Denrex oplyser at ventilerne fra tRu-DeSiGN
er lavet i glasfiberforstærket polymer og at
produkterne er godkendt af iMCi (international
Maritime Certification institute i Belgien) i
henhold til iSO standard 9093-2. Kugleventilerne
er trykprøvet til 50 bar og frosttestet til 20 grader.
Fordelene skulle bl. a. være, at ventilerne ikke
er udsat for korrosion og galvanisk tæring. tRu-
DeSiGN har et stort sortiment inden for ventiler,
overgangsstykker og pumper til maritime formål.
Muligt at forsikre sig mod motorskader
Det er faktisk muligt at tegne en tillægsforsikring,
som dækker motorskader, der ellers ikke er dækket
af kaskoforsikringen. Som en af de få på markedet
tilbyder Pantaenius at tegne en tillægsforsikring
for motorer ind til de er 5 år gammel. Forsikringen
dækker, med fradrag af selvrisiko, skader på grund
af betjeningsfejl og skjulte fejl i motoren som f. eks.
fabrikationsfejl. tillægsforsikringen kan tegnes
sammen med kaskoforsikringen af båden.