GEN 3.5 Meteorological Services GEN 3.5 Meteorologiske tjenester

More documents

Recommendations

Info

GEN 3.5 - 2 22 FEB 01 4.5 When marginal weather conditions are mentioned or prior to operating VFR-night flights a meteorological office should always be consulted. 4.6 GAFOR-type forecasts are issued contributive to the International General Aviation meteorological forecasts system in Europe, and the GAFOR-bulletins are disseminated on bilateral basis. 4.7 GAFOR is issued with the following periods of validity: 0600-1200, 0900-1500, 1200-1800. The eleven sub-areas for which the GAFOR is provided is shown on the chart, item 10. The following weather category specifications are used: O (open) visibility equal to or more than 8 KM and height of cloudbase equal to or higher than 2000 FT D (difficult) visibility from and including 3 KM to 8 KM with height of cloudbase equal to or more than 1000 FT or height of cloudbase from and including 1000 FT to 2000 FT with visibility equal to or more than 8 KM M (marginal) visibility from and including 1500 M to 3 KM with height of cloudbase equal to or higher than 500 FT or height of cloudbase from and including 500 FT to 1000 FT with visibility equal to or more than 3 KM X (closed) visibility less than 1500 M and/or height of cloudbase less than 500 FT. Note: Cloudbase in GAFOR is defined as the lowest cloud layer covering 4 octas or more of the sky. Height of cloudbase is given above the ground (AGL). Amendment to GAFOR will be issued if weather category M or X occurs or is expected to occur without being predicted. 5. Notification Required From Operators 5.1 Prior notifications from operators in respect of briefing/consultation and flight documentation needed by them is normally required for non-scheduled flights as follows: a. For flights within Europe, at least 2 hours before ETD; b. For other flights, at least 4 hours before ETD; The notification shall comprise all necessary details concerning planned flights (ref. ICAO Annex 3, paragraph 2.3). AMDT 1/01 VFR Flight Guide Denmark 4.5 Et meteorologisk kontor bør altid konsulteres, når marginale vejrforhold omtales eller forud for udførelse af VFR-nat flyvninger. 4.6 GAFOR-type udsigter udstedes som led i systemet af vejrudsigter for den internationale almenflyvning i Europa, og GAFOR-bulletinerne udsendes på bilateral basis. 4.7 GAFOR udstedes med følgende gyldighedsperioder: 0600-1200, 0900-1500, 1200-1800. De elleve under-områder for hvilke der ydes GAFOR er vist på kortet under punkt 10. Der anvendes følgende vejrkategori specifikationer: O (open) sigtbarhed lig med eller mere end 8 KM og højde af skybase lig med eller højere end 2000 FT D (difficult) sigtbarhed fra og med 3 KM til 8 KM med højde af skybase lig med eller mere end 1000 FT eller højde af skybase fra og med 1000 FT til 2000 FT med sigtbarhed lig med eller mere end 8 KM M (marginal) sigtbarhed fra og med 1500 M til 3 KM med højde af skybase lig med eller højere end 500 FT eller højde af skybase fra og med 500 FT til 1000 Ft med sigtbarhed lig med eller mere end 3 KM X (closed) sigtbarhed mindre end 1500 M og/ eller højde af skybase mindre end 500 FT. Note: Skybase er i GAFOR defineret som det laveste skylag, der dækker 4 ottendedele eller mere af himlen. Højde af skybase angives over terrænet (AGL). Ændring til GAFOR vil blive udstedt, når vejrkategori M eller X indtræffer eller forventes at indtræffe uden at være forudsagt. 5. Meddelelse krævet af luftfartsforetagender 5.1 Forhåndsmeddelelse fra luftfartsforetagender med hensyn til ønsket briefing/konsultation og flyvedokumentation kræves normalt for ikke-regelmæssige flyvninger som følger: a. For flyvninger inden for Europa, mindst 2 timer før ETD; b. For andre flyvninger, mindst 4 timer før ETD. Meddelelsen skal omfatte alle nødvendige detaljer vedrørende planlagte flyvninger (ref. ICAO Annex 3, paragraph 2.3). CAA/SLV
VFR Flight Guide Denmark It is in the interest of all concerned to give the maximum notification. However, circumstances may not allow even the above-mentioned minimum time. In such an event the supply of documentation cannot always be expected. When meteorological information has been collected well in advance of the ETD, the meteorological office should be consulted shortly before departure for collection of latest information. 6. Aircraft Reports 6.1 Pursuant to Annex 3, Chapter 5, significant meteorological conditions encountered during flight within KØBENHAVN FIR and during the climb-out or approach phases of flight at aerodromes in Denmark shall be reported. 6.2 Reporting of Low Level Wind Shear Reporting should be made in compliance with the directions mentioned below: a) Wind Shear occurring in 1600 FT GND or below is considered as Low Level Wind Shear and should be reported. b) The reports should contain an indication of the height in which the occurrence was ascertained, as well as any further information. As far as possible, reports from aircraft equipped with INS or similar instrumentation should be supplemented with indicated wind direction and wind velocity above and below the height where Low Level Wind Shear was ascertained. c) When occurrences, of which warning has been issued, are not found, it should be reported. ATC and AFIS will warn other aircraft at approach or take-off and will forward reports to the designated meteorological office. Warning of Low Level Wind Shear will be discontinued if the reports are not confirmed for one hour. When density of traffic makes it inappropriate to follow that procedure, the issuing warnings will be discontinued when the designated meteorological office judges that the situation has changed. 7. VOLMET Service 7.1 METAR is being send out continuously day and night with update every half hour by CO- PENHAGEN VOLMET on the frequency 127.000 MHZ. The broadcast contains the airports Aalborg, Billund, Göteborg, Hamburg, København/Kastrup, Malmö, Oslo/Gardermoen, Stavanger and Stockholm/Arlanda. With the exception of Billund, TREND is contained in the broadcast when available. Besides, QNH for København/Kastrup is included. CAA/SLV GEN 3.5 - 3 12 JUN 03 Det er i alles interesse, at forhåndsmeddelelse gives så tidligt som muligt. Særlige omstændigheder kan imidlertid forhindre at nævnte tidsfrist kan overholdes. I sådanne tilfælde kan afgivelse af dokumentation ikke altid forventes. Når vejroplysninger er indhentet længe før ETD, bør vejrtjenestekontoret atter konsulteres kort før afgang for indhentning af seneste oplysninger. 6. Flyrapporter 6.1 I overensstemmelse med Annex 3, kapitel 5, skal betydningsfulde vejrforhold konstateret under flyvning i KØBENHAVN FIR og under udog indflyvningsfasen ved flyvepladser i Danmark rapporteres. 6.2 Rapportering af "Low Level Wind Shear" Rapportering bedes foretaget i henhold til nedenstående retningslinier: a) "Wind Shear", der forekommer i 1600 FT GND eller derunder, betragtes som "Low Level Wind Shear" og bør rapporteres. b) Rapporterne bør indeholde angivelse af, i hvilken højde forekomsten er konstateret samt andre relevante oplysninger. For luftfartøjer udstyret med INS eller tilsvarende instrumentering, bør rapporterne så vidt muligt suppleres med registrerede vindretninger og vindhastigheder over og under niveauet, hvor "Low Level Wind Shear" konstateres. c) Hvis forekomster, hvorom man er advaret, ikke konstateres, bør dette rapporteres. ATC og AFIS vil advare andre luftfartøjer under ind- og udflyvning og videregive rapporter til det tilknyttede meteorologiske kontor. Advarsel om "Low Level Wind Shear" vil ophøre, såfremt rapporter ikke er blevet bekræftet inden for den sidste time. Hvis trafiktætheden ikke gør det rimeligt at følge ovennævnte procedure, vil udsendelse af advarsler ophøre, når det tilknyttede meteorologiske kontor skønner, at grundlaget ikke længere er tilstede. 7. VOLMET-service 7.1 METAR udsendes uafbrudt hele døgnet med opdatering hver halve time af COPENHA- GEN VOLMET på frekvensen 127.000 MHZ. Udsendelsen omfatter lufthavnene Aalborg, Billund, Göteborg, Hamburg, København/Kastrup, Malmö, Oslo/Gardermoen, Stavanger og Stockholm/Arlanda. Med undtagelse af Billund indeholdes TREND når den er til rådighed. Herudover er QNH for København/Kastrup medtaget. AMDT 2/03
Page 1: VFR Flight Guide Denmark GEN 3.5 Me
Page 5: © VFR Flight Guide Denmark 10. MET

GEN 3.5 Meteorological Services GEN 3.5 Meteorologiske tjenester

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?