Klubblad September 2012 - Kibæk Cykelmotion

KibæK
Cykelmotion
Klubmester 2012
Per Laursen
beundrer stolt
pokalen
Klubblad • September 2012
CYKELMOTION
KIBÆK

Vores sponsor – Handelsbanken
Af Benny Stevnhoved
Handelsbanken har haft navnet siden 2001 og banken har været i Kibæk »altid«. Langt
tilbage var der tre banker i Kibæk. Den ene var i urmagerens bagbutik, hvor han havde
en kasse. I 1967 var der 4 banker i Herning og omegn som slog sig sammen og fik
navnet Midtbank. Senere blev det til Handelsbanken.
Preben Staal har været i Kibæk-filialen siden 1994. Han kom hertil fra Struer, hvor han
havde været med til at starte en filial op. At komme til Kibæk var for Preben Staal at
komme tilbage til hjemegnen igen, da han er født i Sdr. Omme.
Handelsbanken Kibæk har 4 ansatte plus en pensionsrådgiver og en investeringsrådgiver,
som de kan trække på.
Preben siger: »Vi bliver her i Kibæk – vi er byens bank«!
5 hurtige spørgsmål til Preben Staal:
Sol eller sne? Preben vælger sol
Camping eller charter? Preben vælger charter
Løb eller cykel? Preben vælger løb
Bøf eller kylling? Preben vælger bøf
Sofa eller aktiv? Preben vælger aktiv
2

Formanden har ordet
Af Michael Kristensen
Så er vi kommet godt over foråret og sommeren. Det går faktisk godt i Kibæk Cy kelmotion.
Det er længe siden vi har været så mange medlemmer.
Igen i år har vi haft et godt forår med mange mænd og en enkelt dame på cyklerne.
Mange gode ture er det blevet til, også nogle lange og hårde ture. Men altid med et
smil på læberne - til tider et anstrengt et, men dog et smil. Det er det, der er med til at
gøre det sjovt at cykle i Kibæk Cykelmotion.
Desværre har vi også i år haft nogle rigtige grimme styrt. Det har kostet både hjelme, tøj
og cykler. Jeg ved ikke, hvad vi skal gøre for at undgå dem.
Men der har heldigvis også været mange succesoplevelser og det er dem, vi skal leve
højt på og det synes jeg vi er gode til i Kibæk Cykelmotion. Almindelige træningsture,
lange lørdagsture, Grejsdalsløbet og så vores tur til Frankrig. Alle der var med på denne
tur, synes det var en fantastisk tur. Og så kom Giroen da også lige forbi Herning. Det
var en weekend, der ville noget - lige pludselig at være med i det helt store cirkus helt
tæt på. Det sker nok ikke igen, sådan lige de næste par år. Men det var en fantastisk
weekend med løb - både for os og selvfølgelig for profferne.
Klubafslutning
Af Michael Kristensen
Lørdag den 27. oktober kl. 13.00 afholder vi som sædvanlig klubafslutning med højtbelagt
smørrebrød og diverse kasser væddemålsøl.
Vi kårer »Årets fjotte« og »Årets syrekonge«, så har I nogle gode og velbegrundede kandidater,
så hører vi meget gerne fra jer.
Vi har også noget nyt på programmet til eftermiddagsunderholdningen.
Så sæt X i kalenderen, mød op og lad os få nogle hyggelige og fornøjelige timer
sammen. Vel mødt!
Trist nyt
Af Benny Stevnhoved
Bestyrelsen har henover sommeren besluttet, at dette er det sidste klubblad, som bliver
trykt på papir. Der er to årsager til at vi lukker klubbladet ned:
1. Det er meget svært at få jer medlemmer til at komme med noget til klubbladet.
2. Klubbladet er dyrt at holde kørende.
Det er selvfølgelig ærgerligt, men sådan går det i denne elektroniske verden. Fremover
vil alle informationer komme på vores hjemmeside www.kibaek-cykelmotion.dk.
Sørg nu for at komme med indlæg til hjemmesiden. Du sender dine indlæg til Aage
Nielsen på aage.brund.nielsen@mail.dk
3

Aulum Bike
Af Kurt Nørum
Søndag den 19. august fulgtes Jesper Hvisthule og jeg til Aulum Bike. Vejret var perfekt
- næsten ingen vind og høj sol. Vi havde god tid, starten skulle skydes i gang kl. 10.10
af Christina Hembo (Christina Watches).
Vi var nogle af de første, der fik startnummer, så vi havde rigtig god tid. Det havde vi lige
indtil Jesper skulle til at have sine cykelsko på - ups de var stadig i Kibæk. Så kan det
godt ske, at Audien blev hidset op. Kl. 10.09 stod vi igen på startlinjen, opvarmning var
ikke nødvendigt, for pulsen var godt oppe efter at have fløjet med en Audi.
Christina Hembo stod klar med startpistolen præcis kl. 10.10, men den ville ikke rigtigt
sige bang, så efter lidt fumlen og 3 personers forsøg, lød skuddet, og hu-hej af sted det
gik. Der var Masterstart med en lækker BMW cabriolet. Sådan en er nok ikke skabt til
at køre under 50 km/t., for chaufføren lagde ud med at køre 55 km/t igennem Aulum.
Hvis pulsen ikke var oppe, så kom den det i hvert fald.
Efter ca. 10 km hilste jeg på Søren Kousgaard. Han mente også at det gik hurtigt, men
der var jo ikke andet for end at prøve at hænge på. Svend Kristensen, Otto Nissen og
Jørgen var også med. Ellers var tempoet højt hele vejen, især når der blev svinget ud på
en ny vej, fik den lige et ekstra hak.
Med ca. 12 km tilbage skulle Trehøje passeres og allerede fra Vildbjerg på hovedvejen
begyndte folk at finde deres pladser. Alle ville gerne helt op foran, så der blev også kørt
stærkt. Jeg havde besluttet mig for, at jeg ville ligge mig lige bagved en af de gode ryttere,
og så kun fokusere på hans baghjul op af bakken. Det virkede godt, jeg kom godt
med over. Jeg troede, at jeg lige kunne slappe lidt af, som vi plejer, når vi har kørt op
af Trehøje. Men nej - farten blev lige sat op på 55-60 km/t i stedet, og så kan det godt
ske, at jeg kunne smage morgenmaden igen. Jeg måtte slippe, ud af Røddingvejen.
Efter løbet var der øl og pølser på startnummeret.
Løbet skal have stor ros for sikkerheden og markeringerne ved større kryds. Der stod
folk til at stoppe trafikken, og sikkerheden iblandt rytterne var også god, der var ingen
»nærved-ulykker« eller lignende.
4
Murermester
Erik Dag Nielsen
Bavnehøjen 121 . 6933 Kibæk . Fax 97 19 15 86
Tlf. 97 19 15 25 . Bil 40 29 20 25

Frankrigstur 2012
Af Benny Stevnhoved
Jeg havde arrangeret en cykeltur til Alpe d’Huez i uge 24 og jeg vil starte med at sige
tak for en rigtig god tur til Berit Meldgaard, Tom Grønkjær, Michael Kristensen, Otto
Nissen, Aage Nielsen, Gert Bundgaard, Erik Kylkjær, Bent Nielsen, Jacob Pedersen og
Orla Gram. Fredag den 15. juni mødtes vi hos mig og fik pakket de tre biler, hvorefter
det gik mod Frankrig.
Dag 1 - lørdag
Ankomst til campingpladsen Camping Belledonne i Frankrig var før, vi kunne få vores
mobilhomes, så vi klædte om på toilettet og ved bilerne. Op på cyklerne og så gik
det mod Alpe d’Huez. Folk ville bare opad den første dag, for solen skinnede fra en
blå himmel. Det var hårdt at komme opad efter en lang nat og køretur, men op kom
vi alle. På toppen havde vi aftalt at mødes ved en bar og få noget at drikke. Der blev
taget billeder og så gik det ned i byen igen for at få noget at spise. Efter vi havde spist,
kørte jeg mod campingpladsen for at få styr på vores mobilhomes. Der var nogen, der
ville prøve at nå toppen en gang til. Forsvarligt, tjaee, det ved jeg ikke, men nogen kom
op anden gang.
- fortsættes næste side
5

Dag 2 – søndag
Vejret var nogenlunde, det havde regnet om natten. Efter fælles morgenmad var der
afgang kl. 10.00. Vi skulle køre opad Duex Alpes, og Alpe d’Huez igen.
Vi skulle ind igennem byen og 10 km ud på den anden side, før vi mødte opkørslen til
Deux Alpes. Jeg kunne godt mærke den lange køretur fra Danmark i benene, men op
kom jeg ligesom alle andre. Vi fik taget nogle billeder og så gik det nedad igen og om
til Alpe d’Huez. Igen kom vi alle op til baren. Om det er baren, der gør det, ved jeg ikke,
men Alpe d’Huez er bare bjerget, man ikke bliver træt af at køre op ad. Igen en rigtig
god dag og så hjem til campingpladsen og kødgryderne.
Dag 3 – mandag
Det område vi boede i er et mekka af bjerge, så i dag skulle det så være Croix de Fer
og bagvejen til Alpe d’Huez. Fra campingpladsen til toppen af Croix de Fer er der ca.
32 km og 5 km på lige landevej. Så går det ellers opad til ca. 2100 meters højde. En
meget flot opkørsel og selvfølgelig også hård. Det havde regnet hele natten, men ellers
var vejret ok. Mit tempo var til at følges med Erik og Aage. Bjerggederne Bent, Jacob,
Orla, Michael og Gert var kørt sammen. Alle mand kom op efter hver sin kamp mod
bjerget. Jeg ved ikke lige, hvad der gik galt, men jeg sad ikke godt på cyklen den dag og
derved fik jeg ondt i mellemkødet og røven. Da vi kom ned fra Croix de Fer og skulle
med bagvejen til toppen af Alpe d’Huez, var det virkelig en kamp for mig at cykle. Men
jeg fik kæmpet mig op til 6. sving fra toppen, hvor vi kommer ud på den kendte vej til
toppen. Der besluttede jeg at cykle ned i byen og det samme var der andre, som gjorde.
De sidste tog turen til toppen, hvorefter vi mødtes i byen. Om aftenen blev min bagdel
plejet, så jeg kunne være klar til næste dag.
Dag 4 – tirsdag
Vejret var dårligt. Det regnede, og det havde det også gjort hele natten. Så vi bestemte
at se tiden an og så håbe på, at det kunne blive bedre senere på dagen. Vi startede
derfor med at køre ud og købe ind. Omkring kl. 13.30 var vejret nogenlunde, men folket
havde indstillet sig på en hviledag. Tom, Michael, Otto og jeg ville gerne lige ud og løsne
benene på en kort tur. Turen kom til at gå til skibyen Vanjany – en kort tur, men med ca.
602 højdemeter. Vi kørte næsten i tørvejr hele vejen. De andre havde bare nydt dagen
på campingpladsen.
Dag 5 – onsdag
Vejret var igen fint og denne dag kom vi afsted kl. 10.00. Turen skulle gå til toppen af
Galibier fra vores side. Hvis man kører La Marmotte, kommer man fra den anden side af
bjerget. Fra campingpladsen er der 50 km til toppen. Mine ben var okay og det tror jeg
også, de andres var efter hviledagen. Uden for byen holdt vi ind for at tage vores hjelme
af, da vi skulle begynde opkørslen. Tom syntes lige han ville køre en anden vej end vi
andre, så inden vi fik set os om, var Tom væk. Okay tænkte vi – han kommer nok, når
han ser, at vi andre ikke er der. Så vi begyndte vores opstigning. Det er altså 42 km, hvor
det mere eller mindre går op ad. Tom fandt ud af, at han var kørt forkert og kom op til
os ved opkørslen til Deux Alpes, hvor vi ventede på ham. De eneste, der ikke kom op
6

til os, var Jacob, Bent og Orla. Jacob var uheldig og fik en flænge i dækket og ville ned
til byen for at få et nyt dæk på. Bent og Orla fulgte med ham og så ville de køre ruten
til La Marmotte om torsdagen. Den rute er 174 km og 5500 højdemeter. Da vi kom til
byen Le Grave 16-18 km fra toppen af Galibier, kunne vi godt se, at vejret ikke var godt
længere oppe. Vi valgte derfor at spise i Le Grave og derefter tage turen ned og op af
Alpe d’Huez, hvor vejret var super. Så på toppen af Alpe d’Huez sad vi lige og nød solen
inden turen gik tilbage til campingpladsen.
Dag 6 – torsdag
Orla, Jacob og Bent tog tidligt afsted, da de ville køre ruten til La Marmotte. Tom, Otto
og Michael ville også køre noget af La Marmotte-ruten. De kørte fra campingpladsen og
ville se, om de også ville køre op ad Alpe d’Huez (det gjorde de ikke). Jeg selv, Gert,
Berit, Aage og Erik aftalte, at vil ville gøre et nyt forsøg i at komme til toppen af Galibier.
Vejret var helt super – sol og næsten blå himmel. Så op på cyklen og derop af. Vi var
bare blevet bedre kørende i løbet af ugen, så det gik virkelig godt. Vi holdt ind i Le Grave
og fik noget at drikke og på denne dag kunne vi se hele vejen til toppen. Vi snakker her
om bjerglandskab, der bare er så flot at køre i, når der er solskin. Vi kørte først til toppen
af Col du Lautaret – 2058 m – inden vi skulle fortsætte de 8 km til toppen af Galibier.
Ved Col de Lautaret var det kun Aage og jeg, der ville til toppen af Galibier – de andre
vendte rundt og kørte ned igen. Aage havde fundet en god rytme, så han var bare væk,
men han var så flink at holde ind og tage nogle billeder af mig, når jeg kom pustende
Fleksibelt boliglån
med alle muligheder
Valgfri afvikling og løbetid.
Vælg fast eller variabel rente
og vælg mellem lån og kredit.
Med eller uden renteloft.
Kan anvendes som nedsparingskredit,
til køb af bil, eller andet du ønsker.
Kontakt os og hør om dine dine muligheder med PrioritetsLån og PrioritetsKredit.
Jernbanegade 4 / 6933 Kibæk / tlf. 9719 1377 / kibaek@handelsbanken.dk / www.handelsbanken.dk
7

8
Billeder fra Frankrigs-turen

Fortsættes næste side
9

forbi. Men toppen blev nået – 2642 m. Der var sne på toppen, og solen skinnede. På
toppen mødte vi Bent og Jacob, som kom op fra den anden side. Vi stod lige og snakkede
lidt og vi blev enige om, at Aage og jeg blev og tog Orla med ned, så de to andre
kunne fortsætte. Orla kom 6-7 minutter senere og vi forklarede ham, at de andre var
kørt ned og at vi skulle tage ham med til Le Grave. I byen fortsatte Orla, mens Aage og
jeg satte os og nød en velfortjent sandwich. Michael, Otto og Tom kom også rundt – dog
ikke opad Alpe d’Huez til sidst, men en super dag på cyklerne for alle deltagere.
Dag 7 – fredag
Vi syntes, at vi lige ville have et enkelt lille bjerg mere, inden turen skulle gå mod Danmark
igen. Turen skulle gå til Col de Ornon – 17 km til toppen fra campingpladsen. En
fin lille tur, når vi skulle køre til Danmark senere på dagen. Igen som den første dag,
skinnede solen fra en skyfri himmel, så turen til toppen blev en fantastisk oplevelse,
selvom benene var ved at være brugte. Efter at have taget de obligatoriske billeder på
toppen, var det tilbage til campingpladsen for at få gjort rent og pakket bilerne, så vi
kunne komme hjemad. Hjemturen gik planmæssigt og her vil jeg gerne benytte lejligheden
til at sige tak til alle for en super tur.
Personligt kørte jeg selv i alt godt 500 km og 10.500 højdemeter.
Århus Rundt
Af Benny Stevnhoved
Lørdag aften den 2. juni ringede min mobil. Det var Michael Kristensen. Han ville bare
høre, om jeg var ked af det, hvis han ikke tog med til Århus Rundt dagen efter. Han
syntes, at Fjorden Rundt om lørdagen havde været en hård tur med masser af blæst, så
han var ræd for, at jeg skulle komme til at vente på ham.
Så måtte jeg lige fortælle, at jeg selv havde cyklet til mine forældre – 82 km, så mine
ben var heller ikke friske.
Efter lidt snakken frem og tilbage, blev vi enige om, at jeg skulle komme og hente ham
søndag morgen kl. 7.30, så vi kunne komme til Århus Rundt. 123 km og 1100 højdemeter
ville være en god træning inden turen til Frankrig.
Dagen efter fik vi hurtigt overstået tilmeldingen og så var det ellers om at blive klar. Mens
vi stod bag ved masterbilen, fandt vi ud af, at der også var licensryttere med, men dem
skulle vi ikke følges med, var vi klar over. Vi stillede os lige bag dem, da de nok bare var
hurtigt væk. Vi vidste ikke hvor hurtigt masterbilen kørte, og i starten rykkede vi og var
nede i fart på skift. Det var hårdt for os, som ikke er vant til det.
Michael var nok den kloge af os to, for han lod sig falde helt tilbage. Jeg syntes mine
ben var okay og kørte med uden at have set, at Michael var faldet tilbage. Så da den
første bakke kom efter 15 km, opdagede jeg, at Michael ikke var med i min gruppe!
Jeg satte farten lidt ned og lod mig falde tilbage til næste gruppe, i håb om, at finde
Michael der. Men nej, der var han heller ikke. Jeg blev i gruppen indtil næste bakke og
10

lod mig så falde tilbage endnu en gang. Men nej, der var Michael heller ikke med. Jeg
begyndte at tænke på, om han havde haft en defekt. Langt om længe havde jeg fået
øje på ham i en gruppe, som kom lige bag den anden gruppe.
Hans ben havde været lidt mere brugte, end han selv havde regnet med, og han kunne
bare ikke komme i gang. Gruppen var på 18 mand. Jeg lagde mig ind ved siden af
Michael for at høre, hvordan det gik. Han var ikke klar til at øge tempoet og cykle med
de 8 mand, som var begyndt at trække fra. Men flink som Michael er, sagde han, at jeg
bare skulle køre med dem. Men nej, vi havde aftalt, at vi skulle følges ad, så jeg blev.
Det blæste okay denne dag, så folk var ikke så villige til at komme frem og trække. Men
da jeg følte, at jeg havde overskud, satte jeg mig frem i gruppen og tog en stor del af
arbejdet sammen med 3 andre.
Vi begyndte at finde en god rytme. Nogen tog det store træk og ventede så på bakketoppene.
Der kom et depot efter 60 km og her skulle Michael tisse og desværre for os,
var der ikke andre, som ville i depot. Men når man skal, så skal man…
Vi måtte bide i det sure æble og selv køre videre efter depotet. Lidt heldigt kom en
gruppe på 6 mand bagfra op til os, og det var lidt rart, da blæsten tog lidt i benene. Samarbejdet
begyndte godt. Kilometer efter kilometer kom på tavlen og Michael arbejdede
lidt mere og var blevet bedre kørende. Da vi havde rundet 100 km, begyndte mine ben
at drille lidt, når vi kørte op ad. Jeg fik simpelthen krampe opad, men var ikke af cyklen
for at strække ud. Da vi så kom op over, kunne jeg køre i det høje gear og trække, men
jeg må godt nok indrømme, at de sidste 8 km trillede jeg næsten i mål. Det var en
kamp, men Michael kom med positive ord og opmuntring og gjorde sit arbejde i at få
mig med i mål. 123 km med 29,9 km/t i gennemsnit kom vi i mål med og det er vel
okay – dagen derpå med to hårde ture.
Århus Rundt er et godt tilrettelagt løb, men også et hårdt løb – specielt når det blæser.
Hjemmeværnspolitiet står ved de store veje, så man skal bare tænke på at give den
gas hele vejen rundt.
Cykling giver mental energi
Af Allan Lysgaard
Jeg elsker at cykle på landevejen. Det er en fornøjelse at sætte sig op på en racercykel
– vel vidende, at det bliver hårdt og svedigt, men også skønt at komme udenfor, tæt
på naturen med vind i håret. Man er kun sig selv og sin cykel og man kan lukke alle
problemer og stress ude.
Jeg søger flowtilstanden – det fysiske velvære og den psykiske restitution. Det er min
motivation for at tage ud på min racercukel, når der er tid i hverdagen og det er grunden
til, at jeg prioriterer min træning højt.
I cykelsport er der både plads til individet og til at træne i sociale relationer. Man kan
selv planlægge, hvornår man vil ud for at cykle, hvor langt, hvor hurtigt og hvor megen
tid, man vil bruge på træning.
11

12
Automester
Kibæk Autoværksted
v / Michael Hesselvig
Industriparken 2 . 6933 Kibæk
Tlf. 97 19 16 44

Men cykelsporten er også en motionsidræt, som man kan dyrke sammen med andre.
Det er rart at køre med andre, og specielt hvis man er nogenlunde lige stærke. Man
bliver presset lidt mere fysisk, intensiteten er højere og man kan træne sig i at ligge på
hjul, så man kan få nogle pauser. Belønningen er, at man, når kroppen er varm og man
er fokuseret, kan opleve en flowtilstand. Det sker først efter en vis træning og tilvænning.
Ind imellem kan man opleve, at man nærmest »smelter sammen med« cyklen, så cykel
og krop føles som en samlet maskine og man har lyst til at blive ved og ved.
Det skyldes endorfinfrigørelse i kroppen. Det er et stof, som man bliver afhængig af, og
som giver en positiv følelse i kroppen, som man vil søge igen og igen. Inden for langdistanceløb
kalder man tilstanden for Runners High.
I flowtilstanden føler man et stort energioverskud. Man glemmer tid og sted, som når
børn er opslugt af en god leg.
Der sker en mental restitution under cykelturen. Du kan skabe mental energi og fjerne
fokus fra problemer og hverdagens stress, så du kan sagtens få en oplevelse af større
overskud til din samlever, dine børn og venner.
Efter endt træning er belønningen, at man får en herlig fornemmelse af fysisk træthed,
men samtidig psykisk overskud og mental friskhed og en forstærket motivation for at
komme ud og træne igen.
Kroppen vænner sig langsomt til træningen og man bliver afhængig. Men derfor kan alle
nok nikke genkendende til, at man ikke altid er lige motiveret for at tage ud og træne. Ind
imellem er det ren viljestyrke, der skal til. Og i regnvejr er det kun de første 10 minutter
– derefter har man varmen og kan fokusere på træningen.
Som ny cykelrytter er det en god ide at finde de områder, der lige netop motivierer dig.
Det kan være kontinuerligt vægttab, din cykelhastighed, at træne dig op til et bestmet
løb eller lignende. Det er et rigtigt godt træningsredskab at sætte nogle mål for sig selv,
som man arbejder bevidst hen imod. Så bliver træningen mere fokuseret og det bliver
lettere at motivere sig selv. Derved bliver det også lettere at planlægge træningen. Men
man skal ikke få dårlig samvittighed, hvis man ikke kan nå at træne. Træning skal være
en god oplevelse, som man giver sig selv, fordi det er rart eller fordi det giver en anden
belønning.
Håber vi må få mange gode cykeloplevelser i Kibæk Cykelmotion.
Tlf. 97 19 23 95 . Nr. Bredgade 8 . 6933 Kibæk
Autoriseret
forhandler
13

19 mand af den rette støbning
Af Allan Lysgaard
Traditionen tro afvikler vi i august måned klubmesterskab i Kibæk Cykelmotion. 19
cykelryttere udviste den rigtige indstilling og mødte til start. Deltagerne skulle på forhånd
anslå den forventede køretid for den ca. 37 km lange rute, og herefter aflevere ure,
cykelcomputere m.m. Selve afviklingen foregik i samlet start. Der blev kørt godt til og
hurtigste rytter var i mål efter 0.58.15 minutter. Dog blot for at konstatere, at differencen
til den anslåede tid var for stor. Alle kom i mål i fin stil og ingen ramtes af uheld.
Vinderen blev Per Laursen, som med en tid på 1.11.30 var blot sølle 3 sekunder fra sin
anslåede tid. Et stort tillykke til Per.
Efter cykelturen var der tiltrængt øl og kage. De fremmødte havde et par gode og
hyggelige timer.
14

Resultatliste
Navn Forventet tid Tid Forskel
Per Laursen ............1.11.27 .............1.11.30 .........0.03
Søren Kousgaard .......0.58.59 .............0.58.45 .........0.14
Preben Hansen .........1.03.07 .............1.02.24 .........0.43
Jesper Hvisthule. ........1.00.45. ............1.01.35 .........0.50
Søren Mouritsen ........0.59.33 .............0.58.17 .........1.16
Aage Nielsen ...........1.03.00. ............1.01.35 .........1.25
Berit Melgaard . . . . . . . . . . 1.04.58 .............1.03.30 .........1.28
Kurt Nørum ............0.59.55 .............0.58.15 .........1.40
Klaus S ................1.15.15 .............1.17.00 .........1.45
Otto Nissen ............1.05.44. ............1.03.55 .........1.49
Tom Grønkjær ..........1.00.12 .............1.02.21 .........2.09
Erik Kylkjær. ............0.59.30 .............1.02.20 .........2.50
Mogens N. Hansen ......1.06.29 .............1.03.30 .........2.59
Finn Madsen ...........0.58.20 .............1.01.36 .........3.16
Frank Jørgensen. ........1.08.00. ............1.04.35 .........3.25
Steen Lund. ............1.08.00. ............1.11.30 .........3.30
Orla Sørensen ..........1.03.00. ............0.58.15 .........4.45
Jørgen ? ...............1.20.00 .............1.15.00 .........5.00
Henrik Jørgensen. .......1.28.00 .............1.07.13 ........21.47
ABILDGAARD
www.abildgaard-design.dk
Tlf. 97 19 88 77
15

L2013
Af Benny Stevnhoved
Landsstævnet 2013 bliver afholdt i Esbjerg 4. juli til 7. juli 2013.
Kibæk er af DGI blevet udpeget til at være ambassadør-by for landsstævnet. Det betyder,
at vi på tværs af foreninger, klubber mm. kan have en fælles lejr til landsstævnet.
Jeg er gået med i et udvalg omkring dette, hvor jeg sidder som bestyrelsesmedlem for
cykelklubben og udvalgsmedlem i Kibæk Idrætsforenings gymnastikafdeling.
OG NEJ – landstævnet er IKKE kun gymnastik. Der er så meget andet, vi kan foretage os
i løbet af de 4 dage landstævnet varer. Der er også mulighed for både landevejscykling
og mountainbike. Jeg håber, at vi kan samle nogle fra cykelklubben, som også vil med
på denne fantastiske miniferie, hvor vi kan tage af sted hele familien. Der vil også være
børneaktiviteter – dog for børn ifølge med voksne.
Kom og vær med til infomødet i Kibæk Krydsfelt søndag den 30. september 2012, hvor
vi starter kl. 9.15 med kaffe og rundstykker. Information om landsstævnet fra kl. 10.00
til 11.00. Fra kl. 11.00 vil der være mulighed for at prøve forskellige aktiviteter – også
cykling - til kl. 12.00. Her slutter arrangementet.
Du kan læse flere informationer på www.L2013.dk
16
Andels-Kartoffelmelsfabrikken »Midtjylland«
Herningvej 38 . 7330 Brande
www.akm.dk
Andels-Kartoffelmelsfabrikken ”Midtjylland”
Herningvej 38, 7330 Brande www.akm.dk
Hej.
Vil du fremover tage denne logo med i vores klubblad. De

Få tjekket din kondition
og træningstilstand
I et samarbejde mellem Kibæk IF Fitness, Kibæk IF Motion og Kibæk Cykelmotion tilbyder vi dig
tjek af din kondition og træningstilstand med en VO2 Maxtest. Det sker i 2013 og du kan vælge
mellem følgende dage lørdag den 12. januar og søndag den 13. januar. Testen foregår i
KIF’s fitnesscenter i Kibæk Krydsfelt i tidsrummet kl. 8.30-17.00. Den varer ca. 30-45 minutter og
der er max. 32 pladser.
Der er mulighed for en test nr. 2 lørdag den 13. april for dig, som også deltager på første test.
Hvad går testen ud på?
Du får svar på hvad dit kondital er, hvor mange watt du kan træde, hvor din pulsgrænse er og hvor
du træder flest watt. På løbebånd får du svar på hvor dine pulszoner er og hvor din »dieselmotor«
er, den du skal bruge til langdistanceløb. Endvidre får du svar på hvad og hvordan du opnår den
ønskede forbedring hurtigst og smartest. De fleste tager resultatet af den første test som et træningsudgangspunkt
og bliver testet igen 2-4 måneder efter, for at se udviklingen.
Forløb af testen
• Du skal møde minimum en time inden testen.
• Cyklen er med Look-/SPD-pedaler. Ønsker du pedaler, skal du selv medbringe dem.
• Bodyscanning på Tanita-vægt med udskrift, som viser kroppens sammensætning af muskler, fedt,
vand mm.
• Opvarmning på spinningcykel, turbotræner eller løbebånd.
• Instruktion til testen og let tilvænning til åndedræt-i-ansigts-masken.
• Selve VO2 Max-testen.
• Gennemgang af testresultatet og sammenholdning med resultatet af bodyscanningen. Forslag til
forbedringspunkter - råd og vejledning, hvad er bedst for dig personligt. Testresultatet udskrives
og udleveres sammen med mailadresse, hvis der efterfølgende skulle være spørgsmål. Du får
også et ark med hjem som forklarer, hvad de forskellige målinger betyder.
Pris og tilmelding
En test koster 400 kr. alt inkl. Hvis du køber dobbeltpakke bestående af 2 tests og løbende vejledning,
er prisen 700 kr.
• Er du medlem af Kibæk Idrætsforening kan du tilmelde sig på
http://www.kif-1900.dk/VO2-Maxtest
Du bli ver efterfølgende kontaktet for tidspunkt. Testen var ca. 30-45 minutter.
• Er du medlem af Kibæk Cykelmotion og ikke medlem i Kibæk Idrætsforening, kan du tilmelde dig
ved henvendelse til Michael Kristensen eller Benny Stevnhoved med bindende kontantbetaling.
Seneste tilmelding er mandag den 15. oktober 2012.
Læs mere
Du kan se mere på hjemmesiden www.yourbody.dk eller i bladet Cykelmotion efteråret 2012.
Begge steder er der billeder fra nogle af de testdage, som er afholdt rundt om i klubberne.
17

Vinterarrangement
Af Michael Kristensen
Til vinter vil vi prøve noget nyt. Vi arbejder på at få en aftale i stand, med Hancook i Skive,
om at komme op og se bryggeriet og få en rundvisning. Og så selvfølgelig smage på de
forskellige øl, de har.
Hvornår og hvordan turen bliver, ved vi ikke noget om endnu, men I vil få nærmere
information på vores hjemmeside www.kibaek-cykelmotion.dk. Arrangementet er med
påhæng, så brug det til en hyggelig tur.
Vi håber på at kunne få arrangeret turen en lørdag i februar måned. Ved du/I, at den tur
skal I da bare med på, så giv lyd fra jer, så vi allerede kan begynde at danne os et overblik
over, hvor mange vi bliver.
Vi vil på et tidspunkt sætte en sidste tilmeldingsfrist og så bliver der selvfølgelig sat en
pris pr. deltager.
18

Kontaktpersoner i Aaskov Cyklemotion
Formand Michael Kristensen 25 52 30 32 mgk66@hotmail.dk
Næstformand Benny Stevnhoved 25 14 95 93 hbstevnhoved@gmail.com
Kasserer Svend Knudsen 20 61 16 29 karinogsvend@mail.dk
Allan Lysgaard 97 19 19 69 allan@lysgaards.com
Aage B. Nielsen 97 19 16 33 aage.brund@nielsen.tdcadsl.dk
Knud Thaysen 20 98 44 78 thaysenknud@jubii.dk
1. suppleant Henrik Kvorning
2. suppleant Niels Kr. Mølgaard
Revisor Søren Kousgaard
Revisorsuppl. Tom Grønkjær
Løbsudvalg Allan Lysgaard 97 19 19 69 allan@lysgaards.com
M-Licens Michael Kristensen 25 52 30 32 mgk66@hotmail.dk
Kontingent Allan Lysgaard 97 19 19 69 allan@lysgaards.com
Salg af klubtøj Benny Stevnhoved 25 14 95 93 hbstevnhoved@gmail.com
Bladudvalg Michael Kristensen 25 52 30 32 mgk66@hotmail.dk
Benny Stevnhoved 25 14 95 93 hbstevnhoved@gmail.com
Knud Thaysen 20 98 44 7 thaysenknud@jubii.dk
Nøgle til trailer Benny Stevnhoved 25 14 95 93 hbstevnhoved@gmail.com
Træningstider
med start fra Kibæk Krydsfelt
Tirsdage og torsdage ...................kl. 1800
Fra november, mountainbike søndage ....kl. 9.30
19

Vi tilbyder Dem en kompetent og
international samarbejdspartner
Vi er en dynamisk virksomhed med speciale i
avancerede løsninger til procesautomation og
PLC/PPC-baserede styringssystemer.
Dansk Automation & Analyse A/S
Nr. Viumvej 2 . Troldhede . 6920 Videbæk
Tlf. +45 97 19 45 00 . Fax +45 97 19 44 44
Web: www.d-a.dk . E-mail: d-a@.d-a.dk