Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Næsten fra begyndelsen var der 6 ansatte på værkstedet plus kontorpersonale. Niels Madsen Sen. er nr. 2 fra højre. Billedet er fra 1910.<br />
Af Henry Petersen<br />
I maj fylder The Motor Shop på<br />
Amager 95 år med 3. generation ved<br />
rattet – mon der findes noget ældre<br />
bilværksted i Danmark, og endda<br />
drevet af samme familie til denne<br />
dag? Det er en gammel ambition hos<br />
V<strong>eteran</strong> Tidende at berette om dette<br />
værksted, nu får vi ønsket opfyldt<br />
i kraft af Henry Petersen, der har<br />
samlet historien.<br />
THE MOTOR SHOP – hvad er det? Ja<br />
det lyder ikke særlig dansk; alligevel er<br />
det et dansk bilværksted, der specielt<br />
blandt v<strong>eteran</strong>bilfolk er kendt i vide<br />
kredse.<br />
Hvordan begyndte det hele så egentlig?<br />
Grundlæggeren Niels Madsen var født<br />
i 1882 i nærheden af Knebel på Djursland.<br />
Han kom som ung mand i lære som<br />
maskinarbejder hos FRICHS i Århus.<br />
Det var i årene 1898-1902.<br />
Efter endt læretid rejste han til USA,<br />
hvor han i perioden 1903-1908 arbej-<br />
20<br />
DANMARKS æLDSTE VæRKSTED?<br />
dede på forskellige bilfabrikker. Under<br />
opholdet lærte han en dansk ingeniør<br />
at kende. De rejste begge tilbage til<br />
Danmark, eller nærmere betegnet København.<br />
De havde besluttet sig for at<br />
blive selvstændige erhvervsdrivende.<br />
Til det formål lejede de en bygning<br />
hos B&W, beliggende Strandgade 1 på<br />
Christianshavn.<br />
Hvad ville de så arbejde med? Først og<br />
fremmest al slags maskinarbejde, men<br />
også reparation af motorer og alt hvad<br />
der havde med automobiler at gøre.<br />
Den lejede bygning havde plads til både<br />
kontor og værksted. 1. sal blev brugt til<br />
reservedele og frokoststue. Dog var der<br />
udendørslift, hvilket var meget almindeligt<br />
dengang.<br />
Værkstedets beliggenhed nær ved havnekajen<br />
var meget praktisk, idet man<br />
lige fra starten påtog sig reparation af<br />
bådmotorer. Det var begyndelsen på<br />
T.M.S.<br />
Efter ca. et år skiltes deres veje, og<br />
Niels Madsen overtog herefter driften<br />
af værkstedet. Starten gik fint, ret hurtig<br />
havde han 6 ansatte på værkstedet samt<br />
kontorpersonale.<br />
Da Niels Madsen også var uddannet<br />
maskinarbejder, påtog firmaet sig på<br />
bestilling at fremstille mange forskellige<br />
ting, bl.a. fremstillede det masser<br />
af udluftningsventiler til radiatorer,<br />
men også reservedele til biler. Ved siden<br />
af alt dette havde T.M.S., mere eller<br />
mindre, fået til opgave at vedligeholde<br />
B&W’s vognpark, der både omfattede<br />
lastvogne og nogle direktionsvogne.<br />
Derfor blev der ansat en mekaniker som<br />
værkfører, der tog sig af afdelingen for<br />
bilreparationer.<br />
Nu nærmer vi os 1914 (Første Verdenskrig)<br />
med diverse handelsrestriktioner.<br />
I 1917 kom benzinrationeringen, så<br />
automobilkørslen blev væsentlig nedsat.<br />
Men ifølge den officielle motortælling<br />
var der i september 1914 ca. 1.450 automobiler<br />
i København, så noget var der<br />
dog at reparere på.
Change language