Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
værkstedsvogn, hjulene er dog ikke de<br />
originale, men blev monteret samtidig<br />
med de andre ændringer. Vognen eksisterer<br />
stadig og er i dag den velkendte<br />
Ford A ladvogn i en skrap nærmest orange<br />
farve, med det kendte navn på dørene,<br />
nemlig ”THE MOTOR SHOP”.<br />
Under besættelsen, i januar 1943, var<br />
T.M.S. på randen af udslettelse, idet<br />
engelske fly smed bomber over B&W,<br />
ca. 20 stk., hvoraf ca. halvdelen ikke<br />
eksploderede. Ingen bomber ramte dog<br />
T.M.S. Grunden til bombningen var, at<br />
B&W fremstillede motorer til ubåde,<br />
der jo var meget vigtige for tyskerne. Så<br />
alt i alt overlevede T.M.S. besættelsen<br />
i fin stil.<br />
Omkring 1947 fik N.M. og hans søn<br />
E.M. den ide, at de ville finde en<br />
Stoewer fra 1910, som skulle bruges i<br />
forbindelse med N.M`s 40-års jubilæum<br />
i 1950. Dette lod sig dog ikke gøre, men<br />
en jernhandler fortalte, at der på en mark<br />
i Hjortespring ved Herlev stod en gammel<br />
Opel, vistnok fra 1910. Alle de gode<br />
ting af messing var fjernet, men lå dog<br />
i en bunke ved siden af vognen. N.M.<br />
og søn kørte derud og købte vognen på<br />
stedet. Efterfølgende blev den renoveret<br />
hos T.M.S. og stod flot og køreklar til<br />
jubilæet. Den gamle OPEL eksisterer i<br />
bedste velgående og er stadig i familiens<br />
eje (og er Månedens Køretøj i dette nummer<br />
af V<strong>eteran</strong> Tidende. Red.)<br />
I begyndelsen af 50’erne dukkede der<br />
et par repræsentanter op hos N.M., man<br />
ville gerne have ham til at forhandle<br />
Folkevogne på Amager. Svaret var: Jeg<br />
skal ikke forhandle Folkevogne – kan I<br />
så se at komme ud af mit værksted. Set<br />
i bakspejlet havde det sikkert været en<br />
god forretning. Men N.M. ville altså<br />
ikke handle med tyske biler.<br />
Efter besættelsen begyndte B&W på en<br />
større udvidelse og havde derfor brug<br />
for mere plads, og da T.M.S. jo havde<br />
lejet sig ind hos dem, var der ikke andet<br />
at gøre end at finde et andet egnet<br />
lokale. Næsten hver weekend kørte man<br />
rundt i hele København og kiggede på<br />
bygninger.<br />
I 1953 hastede det virkelig meget, idet<br />
halvdelen af værkstedet allerede var<br />
Værkstedsbygningen i Strandgade set udefra. Bag porten fandtes vaske- og smørehal. Foto<br />
fra 1936.<br />
Bygningens anden ende, her med indgang tl værkstedet. Foto fra 1938.<br />
En trafikskadet vogn til reparation hos The Motor Shop. Foto fra 1938.<br />
23
Change language