dansk skibsbygning omkring 1780 - Handels- og Søfartsmuseet

var til stede, måtte skibsbyggeriet vige for den stærkt ekspanderende
handel.
Forordningen og skibsbyggeriet
Den anden hovedgruppe af bestemmelser i forordningen var af en
kvalitativ, regulerende karakter. For at kunne opnå den udlovede bygge­
præmie måtte rederne overholde en række bestemmelser, som skulle
sikre, at skibene blev forsvarligt bygget.
Inden skibets bygning blev påbegyndt, skulle rederen indsende et sæt
tegninger til kommercekollegiet. Kollegiet lod tegningerne bedømme af
flådens konstruktionskommission, og når de var godkendt af denne, blev
tegningerne approberet af kollegiet og sendt tilbage til bygherren, som
derefter kunne lade skibet bygge. Til et sæt hørte: en sidetegning med
spanterids, et middelspant, et gennemsnit samt en sejltegning. Der skulle
tillige udfærdiges en kontrakt om skibets bygning, og „Endelig maae
ogsaa Mesteren navngives, som skal forestaae Skibets Bygning efter de
indsendte og approberede Tegninger, for at kunne blive nærmere under-
56