Status for anlægsprojekter på Transportministeriets område 2 ...

30/89
Arbejderne i og omkring Nørreport Station benævnes samlet ”Ny Nørreport”.
Renoveringen af Nørreport station forventes gennemført inden udgangen af 2014.
Banedanmark har tilvalgt optioner vedrørende en genåbning af nordligt trappeløb fra
overfladen til S-togsperronen, ny belægning på fjerntogsperronen, renovering af trappen
ved Gothersgade og hovedtrappen fra fjerntogsperronen til forhal samt supplerende perronbelægning
på S-togsperron. Dette sker i henhold til Aftale om en moderne jernbane
af 22. oktober 2009 og inden for projektets økonomiske rammer.
Der er udarbejdet et beslutningsgrundlag for en forlængelse af den eksisterende transfertunnel
på Nørreport Station med en nedgang fra gågadeområdet ved Frederiksborggade. Det er
med Aftale om bedre mobilitet af 26. november 2010 besluttet, at finansieringen af en eventuel
forlængelse af transfertunnelen og etablering af nedgang fra gågadeområdet sker således:
Metroselskabet – som ejes af staten, Københavns Kommune og Frederiksberg
Kommune – bidrager med 50 mio. kr.
DSB’s pulje til bedre adgang til den kollektive trafik bidrager med 50 mio. kr.
Denne samlede ramme til transfertunnellen mv. på 100 mio. kr. er fastsat på baggrund af
tidligere skitseoverslag.
Status
Arbejderne i marken er igangsat oktober 2011.
De igangværende arbejder på S-banen, herunder betonrenovering, installationsarbejder, flisearbejder
på perron, samt aptering inkl. vægbeklædning forventes afsluttet planmæssigt i
december 2012. Alle øvrige arbejder under jordoverfladen forventes afsluttet primo 2014.
På oversiden af konstruktionen pågår betonrenovering, membranarbejder, støbning af fundamenter
til nye bygninger og til ventilationsbygværker samt drænarbejder. Det første af 11
nye ventilationsbygværker er monteret, ligesom stålarbejder til de første tre (ud af seks) tage
pågår. Movia-bygning ved busdepot er under opførelse. Alle øvrige arbejder over jordoverfladen
forventes afsluttet ultimo 2014.
Der er afholdt licitation vedrørende forlængelse af transfertunnel og etablering af metrotrappe
i Frederiksborggade i oktober 2012. Licitationsresultatet lå 50 mio. kr. højere end den
afsatte ramme på 100 mio. kr. Håndteringen heraf vil blive drøftet med forligskredsen.
I forbindelse med renoveringen af Nørreport station er der særlige tidsmæssige risici, der
knytter sig til udførelsen af tagkonstruktionerne på Københavns Kommune og DSB’s bygninger.
Herudover kan der være økonomiske og tidsmæssige risici forbundet med naboprojekter.
Den budgetmæssige situation