fd-nyt-1-jan 2012.pdf - Frederikssund Sejlklub

FD-NYT
Frederikssund Sejlklub
Januar 1 - 2012
Eget bageri &
delikatesseafdeling
Nyd bagerens hjemmebagte brød -
langtidshævet og bagt i stenovn
Oplev og smag forskellen fra
delikatessens hjemmelavede lækkerier!
20
Havnegade 9 - Frederikssund
v/købmand Per Christiansen
Åbningstider:
mandag-torsdag kl. 9.00-19.00
fredag kl. 9.00-20.00
lørdag kl. 8.00-16.00
husk friskbagt brød
hver søndag kl. 7.00-11.00
Husk generalforsamlingen den 23. februar

Bestyrelse:
Formand
Lotte Moselund 30 26 17 66
lotte@oestkajen.dk
Næstformand
Jørgen Munch-Nielsen 22 67 98 45
Jorgen.fd@vip.cybercity.dk
Kasserer
Jan Lau 47 33 31 62
jan.lau@get2net.dk
Finn Eland 36 70 91 62
Christian Sparre Hangel 47 38 89 10
Peter Wismer 49 14 37 20
Kurt Hansen (suppl)
Claus Boye Clausen (suppl)
Udvalg mv.
Juniorafdelingen
Christian Sparre Hangel 47 38 89 10
Kabysudvalget
Jørgen Munch-Nielsen 22 67 98 45
Herdis Scheelke og Peter Thøger
Lis og Finn Eland
Bitten og Henning Eriksen
Lonny og Kurt Hansen
Lene og Ebbe Andersen
Jollepladsen
Peter Wismer
Fd-jolleplads@postkasse.net
Kapsejlads
Frederikssund Sejlklub
Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund
www. frederikssundsejlklub.dk
2
FD-NYT
Fungerende redaktør
Kjeld Moselund 29 25 07 66
fd-nyt@oestkajen.dk
Klubhusudlejning
Ebbe Andersen 21 48 29 21
ebbe@sydkajen47.dk
Kontingenter i 2011:
Aktiv (afd. 1) 750 kr.
Aktiv ægtefælle (afd.1) 375 kr.
Pensionist o 65 år (afd.1) 375 kr.
Passiv (afd. 2) 350 kr.
Junior u 25 år (afd. 3) 500 kr.
Familierabat 1600 kr. opnås ved mere
end 3 betalende medlemmer.
En skal være medlem af afdeling 1.
Frederikssund Lystbådehavn
Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund
www.frederikssundlystbaadehavn.dk
Formand
Erling Thomasen 47 31 46 28
Havnefoged
Finn Jensen 47 38 55 03
Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund
e-mail: havnefogeden
@frederikssundlystbaadehavn.dk
Forside:
Venter på forår. 20-01-2012
Foto: Kjeld Moselund
Bagside:
Udsigt mod lystbådehavnen 1.11.2011
Foto: Kjeld Moselund
Rettelser til ovenstående bedes mailet til : fd-nyt@oestkajen.dk
Aktivitetskalender 2012
Foråret 2012
Torsdag den 23. februar 19:30 Generalforsamling
Lørdag den 28. april 12:00 Standerhejsning
Faste ugentlige aktiviteter
Mandage 18.00 Juniorsejlerne
18.45 Pigesejlerne
Onsdage 19.00 Sejlerbridge
Torsdage 18.00 Juniorsejlerne
Næste nummer af FD-NYT forventes udsendt ultimo marts 2012
Deadline 15. marts 2012
Send en artikel om din sommerferietur,
renoveringen af din båd,
eller andet spændende, gerne med billeder.
Optagne artikler præmieres med en flaske vin.
19

3 F. Sejl og Bådudstyr
v/ sejlmager Ove Franch
ALT I BÅDEUDSTYR
FREMSTILLING OG REPARATIONER AF
SEJL, SPRAYHOODS, BÅDKALECHE M.M.
FREDERIKSSUND LYSTBÅDEHAVN
TLF.: 4731 1000
FAX: 4734 1000
3f@sport.dk / www.3f-s-b.dk
Når sulten melder sig, husk:
3F Grillen i Frederikssund Lystbådehavn
18
Sejl og bådkalecher
holder længere!
Vi vasker alle typer og størrelser af
sejl og bådkalecher, så de bliver helt
rene og fri for salt.
- Bådkalecher, rens + imprægn. pr. kg.
kr. 275,- (min. 2 kg.)
- Sejl, vask pr. m2 kr. 66,-
- Gulvtæppesæt til båd
kr. 750,- (Max. 6 m2)
- Polstrede bådhynder, efter tilbud
Hentet og bragt i alt kun 125,00 kr.
over næsten hele landet
Telt- og Sejlvaskeriet,
Ryttermarken 2 B, 3520
Farum, telefon 4499 4141
rense viet@renseriet.dk www.teltrens.dk
Formanden har ordet:
Godt nytår! 2012 indledes for første gang med generalforsamling
i februar. Dette er en konsekvens af, at vi i november 2010 vedtog
at ændre vores vedtægter, således at klubbens regnskabsår fremover
følger kalenderåret.
Bestyrelsen står over for en større fornyelse, kald det generationsskifte. Næstformand
og kasserer har begge meddelt, at de stopper nu, efter mange års stort arbejde
for klubben. Formanden for kapsejladsudvalget har allerede trukket sig, og et
bestyrelsesmedlem har været sygemeldt i meget lang tid. Ingen af de afgående
bestyrelsesmedlemmer har selv fundet frem til en afløser. Derudover skal der
vælges en ny suppleant.
Formanden er også på valg i år. Jeg var egentlig indstillet på at modtage genvalg,
men jeg hverken kan eller vil fungere som formand for en halv bestyrelse. Det
har jeg simpelthen ikke helbred til. Jeg har derfor besluttet, at jeg ikke genopstiller,
medmindre der inden generalforsamlingen melder sig mindst tre seriøse kandidater
til de ledige bestyrelsesposter, heriblandt en, der er villig til at påtage sig
posten som kasserer.
Ingen er uundværlig, og jeg overlader gerne posten til en anden. Som relativt nyankommen
kender jeg kun de 40-50 medlemmer, der hyppigt deltager i klubbens
arrangementer. Der må også blandt klubbens øvrige 250 medlemmer findes personer,
der kan påtage sig rollen som bestyrelsesmedlem, evt. for en kortere årrække.
Det er en simpel nødvendighed, hvis I ønsker at Frederikssund Sejlklub også
skal eksistere og fungere fremover. Husk på, at vi netop i 2011 passerede klubbens
90-årsdag, det forpligter.
Hvis formanden stopper, stopper også den fungerende redaktør for FD-Nyt og
dermed udsendelsen af bladet, medmindre der melder sig en ny redaktør, som vi
længe har efterlyst. Det er dog muligt at FD-Nyt stopper af andre årsager. Postvæsenet
har gjort det meget besværligt og dyrt at udsende små medlemsblade.
Vores nedslidte og uøkonomiske oliefyr skal udskiftes senest i 2013. Vi har allerede
fået ført naturgas frem til klubhuset. Efter en længere tilbudsrunde har bestyrelsen
nu besluttet sig for en leverandør. Men indkøb at et nyt naturgasfyr er så
stor en beslutning, at den bør godkendes af den kommende generalforsamling, og
ordren afgives af den nye bestyrelse. Indkøbet er derfor udsat til sidst i februar.
Vel mødt til generalforsamlingen den 23. februar. Jeg håber for FD's skyld, at jeg
forinden har modtaget tilsagn fra adskillige kandidater til bestyrelsen. Det er et
spændende og tilfredsstillende arbejde, når blot der er hænder/hoveder nok til at
løse de mangeartede opgaver.
3
Lotte Moselund

Standernedhaling 2012
Uddrag af formandens tale:
Vel mødt.
Vi er samlet for at nedtage klubstanderen som symbol på at sejlersæsonen på vandet
i Frederikssund Sejlklub 2011 er slut.
Personligt føler jeg at denne sæson har været noget blandet. For lidt og så for meget
af h.h.v regn, sol og vind. Tja sådan var min danske sommer i 2011.
Sejlklubben har holdt fast i traditionerne. Sommeren igennem har der været de faste
kapsejladser med efterfølgende traktement fra kabyssen. Så kom pinsen med en fin
tur til Nykøbing SJ. Sejlerpigerne arrangerede Skt. Hans og næste arrangement er så
vores bankospild den 4. december.
Vores juniorer har fortsat deres sejler succes og deres sommercamp er utroligt populær.
Endvidere arbejdes der i øjeblikket på at få et nyt fyrtårn i gang for at fastholde
de unge sejlere på 25+. Det er Dansk Sejlunion der har udvalg fem sejlklubber til
dette nye tiltag hvoraf vi så er den ene. Vi skal være glade for den tillid, der viser, at
der er focus på Frederikssund Sejlklub
Som det lyder i den svenske vise ”hvem kan sejle foruden vind, hvem kan ro uden
årer” ja sådan er det faktisk også med vores sejlklub ingen klub kan drives uden
medlemmernes ”vind og årer”. Bestyrelsen skal fornyes der er 3 ledige pladsen så
der er ingen grund til at holde sig tilbage.
Som noget nyt har vi startet et C-hold, det er senior-medlemmer, der samles om formiddagen
hver anden uge foreløbig om torsdagen kl. 10 for i fællesskab at løse mindre
vedligeholdelsesopgaver der er i og ved klubhuset. Måske kommer der nogle
gode ideer så tager vi dem op. Så er der en f.eks. en murer, tømrer eller maler der har
lyst til at deltage, så kom næste gang torsdag den 14. november.
Netop i dag har vi bjærget de sidste af de gule DS bøjer som mange af vores medlemmer
er glade for at benytte. Fire friske sejlere har været på fjorden først i torsdags
og senest i dag, for at fastgøre vinterbøjer og checke positionerne. Tak til dem.
Havnen og sejlklubben arbejder på at optimere vores attraktive område således at det
fremover gerne skulle bliver endnu bedre at kommer her såvel i vand som på land.
Tak for fremmødet og glem ikke at vi mangler hænder og hoveder.
4
Lotte Moselund
Udskiftning af
sejlklubbens oliefyr
Sejlklubbens oliefyr og tilhørende 4.000 liters
olietank stammer formentlig fra klubhusets opførelse
i 1972-73. Det betyder, at olietanken skal
sløjfes senest i 2013. Den kunne i teorien erstattes
af en olietank over jord.
Med det nuværende oliefyr og den nuværende
temperaturstyring er den årlige udgift til opvarmning
omkring 50.000 kr. Det vil bestyrelsen gerne
gøre noget ved.
Man har overvejet forskellige former for varmepumper.
Luft-til-vand er ikke effektivt til helårsforbrug,
fordi vores radiatorer er dimensioneret til
høje fremløbstemperaturer, og de skulle i så fald også udskiftes. Jord-til-vand er en
praktisk umulighed, fordi den jord, som klubhuset ligger på, er gammel losseplads.
Da det viste sig, at der er naturgas i Frederikssund Hallerne, og der oven i købet løber
en naturgasledning lige uden for bådpladsen, under stien ned til Marbæk Havn,
var det en åbenlys mulighed at få installeret et moderne naturgasfyr med en væsentlig
højere nyttevirkning.
HNG har kort før jul etableret en stikledning til sejlklubben for normal parcelhuspris,
dvs. 15.000 kr, og derudover giver HNG et konstant tilskud på 5.000 kr til udskiftning
af oliefyr, der er ældre end 1977. Desuden tilbyder HNG finansiering af et nyt
naturgasfyr til en fast rente i op til 10 år. Det betyder, at den årlige udgift til renter og
afdrag bliver lavere end den forventede besparelse ved at skifte fra et gammelt oliefyr
til et moderne naturgasfyr. Der bliver altså en løbende besparelse på driften og
man undgår samtidig af belaste sejlklubbens likviditet. Det forventes, at der kan opnås
yderligere besparelser ved en mere effektiv temperaturstyring baseret på klubhusets
faktiske anvendelse, og ved at give klublokalerne og havnekonteret hver sin
separate regulering, da varmebehovene de to steder er tidsmæssigt forskellige.
Det er en forudsætning for HNG's finansieringstilbud, at der foreligger et referat af
en generalforsamling, hvoraf det fremgår, at generalforsamlingen har besluttet at
anmode HNG om finansiering. Dette er derfor et punkt på agendaen til den kommende
generalforsamling, ud over selve købet af naturgasfyret til en samlet pris af omkring
75.000 kr.
Vi forventer at udskiftningen af oliefyret sker i begyndelsen af marts måned, hvor
der derfor kan forventes et par dage uden varme i klubhuset.
17
Kjeld Moselund

store fyrretræer og føle sig næsten alene i
ødemarken. Enkelte steder er der lysninger
ned til vandet med en lille sommerstuga,
så der kommer altså mennesker en
gang imellem. Vi ser da også et par både i
løbet af dagen.
Næste dag begynder tilbageturen, og i
dag blæser det. Ikke voldsomt, men alligevel
nok til at danne småbølger på langs af
søen. Vores hastighed daler til knap 2
knob, og maskinen æder fuel, uden at vi
kommer nogen vegne. Der er sandelig vindfang i sådan en bjælkehytte. Flåden ligger
helt stabilt, men jollen, som jo er hængslet med et par solide metalvinkler mellem
agterspejl og flåde, hopper noget med stævnen, mens hækken ligger stabilt. Det
er en mærkelig måde at sejle på.
På et tidspunkt må vi søge læ for blæsten i en vig, så vi kan få en lille håndmad
og få hældt mere brændstof på tanken. Her er søen rolig, men alligevel driver vi
langsomt for ankeret. Nå omsider kommer vi i læ af en større ø, igen ud for Gustavsfors
og kan ankre for natten. Jeg er lidt betænkelig ved brændstofsituationen. Vi har
brugt en del i løbet af dagen og sejler ind til byen i jollen for at supplere med en
dunkfuld. Det viser sig, at den lille by Gustavsfors ikke har nogen tankstation. Nærmeste
er små 30 km. væk ad landevejen. Sverige er ikke særlig tæt befolket udenfor
de større byområder.
Dagen oprinder, hvor vi skal aflevere flåden. Altså tilbage til Bengtsfors uden at
have fået tanket. Kniber det, må vi vel ringe til udlejer og bede ham komme med en
dunk fuld. Idag blæser det imidlertid ikke, så brændstoffet slår til. Til gengæld regner
det lidt det meste af dagen, så det er på med regntøjet. Det sætter resten af turen i
relief. Det har været som en drøm med sol fra morgen til aften og lunt – også om
aftenen. Vi har kunnet sidde ude alle aftener til næsten midnat bare med en let røje
på. Turen havde nok fået en andet forløb, hvis perioden havde været regnfuld.
Nu er det en ferie vi ser tilbage på med glæde og kan godt forestille os en gentagelse
på et eller andet tidspunkt, måske med et par venner i hver sin flåde.
Herdis og Peter Thøger
16
5

Nytårskuren 2012
Som traditionen byder, var omkring 45 af klubbens medlemmer lørdag den 7.
januar samlet til en hyggelig frokost omkring en veludstyret buffet. Som sædvanlig
bestod buffeten af retter som deltagerne individuelt og uafhængigt af hinanden var
mødt op med, men igen i år gik alt smukt op i en højere og harmonisk enhed.
6
15

instruktion i kanosejlads.
Der er masser af små telte på en stor græsplæne lige ned til vandet og masser af
kanoer, der – viser det sig – skal på oplevelsestur næste morgen. Hovedsageligt med
unge tyske turister. Overalt, hvor vi kommer frem med flåden, er der oprettet små
lejrpladser og shelters på søbredden. På nogle ”bor” der kun et enkelt telt eller to.
Andre er tæt besat, med hvad der ligner spejdertroppe eller lejrskoler. Men alle opfører
sig eksemplarisk.
Nå. I Gustavsfors er der sandelig også et værtshus. Café hedder det vel på
svensk, men de serverer det bedste øl, der kan opdrives i Sverige, ”Mariestad” i halvliter
flasker. Mens vi nyder en enkelt og provianterer i det nærliggende supermarked,
får vi ladet vore mobiltelefoner op. Det eneste, som flåden ikke kan præstere, er
220V, og vi har ingen 12 V lader med.
Sådan går dagene – den ene efter den anden. Vi har medbragt et par ordentlige
klodser af skønlitteratur, men får ikke læst så meget som en eneste side. Bliver aldrig
trætte af blot at sidde og betragte naturen. Af og til kommer en anden båd forbi eller
et par kanoer, som hilser venligt. Det er rendyrket idyl.
I Lennartsfors, som ligger oppe for enden af søen, ligger vi over i 2 dage. Vi vil
nemlig prøve at sluse op til søen ovenfor. Ikke med flåden, for det koster kassen: 200
svenske pr slusekammer pr vej + 50,- for jollen, og der er 3 kamre i slusen op til Søen
Foxen, så vi nøjes med jollen. Vi kommer lige akkurat for sent til en slusning,
men kan til gengæld se hvordan en hel flotille af kanoer bliver sluset op. Det ser ganske
enkelt ud og er det også. Slusevagten smider et par lange tovender ned til os. Så
kan vi holde fra med en bådshage og blot
sørge for at tovenderne holdes stramme
hele vejen op, så jollen ikke flyder rundt i
hele slusekammeret i den strøm, der opstår,
når slusekammeret fyldes med vand.
I søen Foxen har vi besluttet os for at udforske
et langt system af sidekanaler og
smalle vige. Her kommer vi virkelig på
arbejde med at holde styr på positionen.
Der er helt umarkerede sejlløb til både
højre og venstre. Nogle er rundt om skovklædte
øer, andre er blinde vige, og de
ligner stort set hinanden alle sammen. Vi
sejler stille rundt konstant med en finger i
søkortet for hele tiden at følge med, så vi
kan finde tilbage igen. Det lykkedes, for
jeg sidder jo og skriver denne beretning
hjemme ved mit skrivebord, men hvor var
det dog en oplevelse at sejle rundt imellem
10 14
Dagsorden:
Indkaldelse til
Generalforsamling i Frederikssund Sejlklub
1. Valg af dirigent
Torsdag den 23. februar 2012 kl. 19:30 i klubhuset
2. Bestyrelsens beretning, herunder udvalgsberetninger
3. Kassereren fremlægger regnskabet
4. Indkomne forslag
Der er ikke indkommet forslag fra medlemmerne
5. Forslag fra bestyrelsen til generalforsamlingen:
Forslag om indkøb af naturgasfyr som erstatning for oliefyr
Forslag om finansiering af naturgasfyr via HNG
6. Fastsættelse af kontingent.
Bestyrelsen foreslår en enkelt stigning:
Beskrivelse Nuværende Foreslået
kontingent nyt kontingent
Aktiv 700,00 750,00
Aktiv ægtefælle 375,00 375,00
Pensionist (over 65 år) 375,00 375,00
Passiv 300,00 500,00
Junior (under 25 år) 500,00 500,00
Familiekontingent 1.600 kr
(1 aktiv + ægtefælle + 1 junior, efterfølgende børn gratis)
7. Valg af formand.
På valg er Lotte Moselund
8. Valg af bestyrelsesmedlemmer.
Christian Hangel, Finn Eland og Peter Wismer er ikke på valg.
Nyvalg af tre medlemmer:
Bestyrelsen foreslår Kurt Hansen, der hidtil har været suppleant
9. Valg af suppleanter
Claus Boye Clausen er ikke på valg
Nyvalg af en ny suppleant
10. Valg af revisor og revisorsuppleant.
Bestyrelsen foreslår genvalg af Michael Holst og Yvonne Meier
11. Eventuelt.
7

DS-bøjerne
På selve dagen for Standernedhalingen lykkedes det bøjeudvalget at få bjerget de
sidste DS-bøjer, som nu overvintrer hos FD. Vi takker Keld Henriksen, Torben Bay,
Jan Verner Jørgensen og Henrik Mottlau for en energisk indsat i den forbindelse.
Lotte Moselund
C-holdet
Klubhuset, som er vores fælles ansvar, skal løbende vedligeholdes. Det kan ikke
klares med en enkelt dag i foråret. Derfor har vi etableret et C-hold, som omtalt i
sidste FD-Nyt. Det startede i efteråret og vil primært arbejde i vinterhalvåret.
De der har lyst og tid mødes hver anden torsdag kl. 10, får et kop kaffe og opgavelisten
gennemgås. Ideen er at ingen opgave er for lille til, at der kan være to mand
til at klare den. Det handler også om socialt fællesskab, samtidig med at der bliver
repareret mindre opgaver på og i huset. Udgifterne til reparationerne tages fra sejlklubbens
vedligeholdelseskonto.
Når dagens opgaver er løst, er der frokost. Udgiften til og arbejdet med frokosten
går på omgang, to mand indkøber brød m.v., to slags sild og en lun ret og to slags
oste. Således er det kun hver anden-tredje måned, du skal betale hele gildet sammen
med din makker. Når mødet er slut opdateres opgavelisten. C-holdet består lige nu af
af omkring 15 senior-medlemmer af begge køn, dog flest mænd.
8
huse og gårde langs søen er markeret, og
så er det jo bare at tælle dem som var det
koste i Roskilde Fjord.
Efter små halvanden times sejlads – det
går ikke så hurtigt, bare små 4 knob med
hele flåden på slæb – finder vi en lidt
større vig med en bevokset klippeø i.
Den sejler vi rundt om og finder et passende
ankersted på bagsiden. Fuldstændig
i læ og med udsigt over resten af vigen og
solnedgangen. Der ligger et par motorbåde
et lille stykke derfra, men de er kun på dagsudflugt og forlader snart stedet. Og så
har vi det helt for os selv. Vi ligger så tæt på øen, at vi via et par trædesten kan komme
i land uden at få våde fødder.
Så er det bare frem med grillen og få lavet noget aftensmad, som vi nyder i solen
på ”terrassen” med et godt glas rødvin til. Senere får vi kaffe og en lille én, mens vi
bare kigger på den fantastiske natur, der spejler sig i vigens fuldstændig spejlblanke
vand. Den nedgående sol farver nogle lette skyer lyserøde. I solnedgangen ror en
lille jolle ud fra den anden side af vigen måske med et kærestepar ombord, som også
vil nyde solnedgangen. Bortset fra fisk, der slår ringe i vandet nu og da, er der ikke
en lyd. Er vi monstro havnet i paradiset.
Næste morgen er vejret lige smukt. Morgenbadet foregår i søen. Herdis har taget
et termometer med. Temperaturen siger 22 grader. Fint for Herdis, men for koldt til
mig. Vi har taget en ”brusebadspose” med til solopvarmning. Fylder den halvt med
søvand og så en gryde varmt vand i, så er der lunkent brusebad.
Efter morgenmad går det videre, og hen ad eftermiddagen finder vi igen en bugt
med en ø og en god ankerplads med udsigt til aftensolen. På søkortet er markeret en
”sopmaja” altså en skraldebøtte, hvor vi kan komme af med vores affald. Jollen kobles
af flåden og så sejler vi på opdagelse. Vi finder aldrig ”sopmaja”, men vi finder
til gengæld et sted med masser af skovhindbær. Mums.
Tredje overnatning finder sted ved
den lille by Gustavsfors, som ligger i
bunden af lang snoet vig. Der er ikke
plads til flåden i den lille gæstehavn, så vi
må ankre i smukke omgivelser i udkanten
af byen og så sejle ind med jollen, for nu
vil vi se mennesker. En tidligere fabrik –
måske savværk eller malmværk, med
tilhørende lille vandkraftværk – er ombygget
til kanocentral. Dvs. et sted hvor
man kan leje kanoer og lejrudstyr og få
13

Den 29. august, hvor vi tog hjemmefra,
skinnede solen. Det gjorde den også i
Sverige, endda i hele den efterfølgende
uge, hvad der naturligvis bidrog til turens
ubetingede succes. Efter en overnatning
undervejs var vi fremme ved frokosttid
og kunne tage lejemålet i øjesyn, og vi
blev ikke skuffede. Det hele var næsten
nyt og rent og pænt. Kun tovværket var
lidt flosset i enderne. Det taklede vi undervejs.
Hytten indeholdt en dobbelt sovesofa – folde-ud-model – et bord og et par
stole, som kunne flyttes ud på terrassen efter behov, desuden skabe til tøj og proviant
samt en kabys med køkkenbord med vask, 3 gasblus og et gasfyret køleskab og
fuld udrustning til 4 personer. På bagsiden af hytten var der et aflukke med et kemisk
toilet af portapotti-typen. Og så var der selvfølgelig solceller på taget til elbelysning.
Desuden medfulgte der en , en fyldt 25 l. vanddunk og 2 ekstra 20 l brændstofdunke.
Forbruget af brændstof skulle dog afregnes ved aflevering Der var også et
detaljeret søkort i målestokken 1:50.000 over hele kanalsystemet, som er ca 250 km
langt. Der var selvfølgelig også ankre, tovværk og årer og andet maritimt udstyr,
som man kunne tænkes at få brug for. Dog ingen øvrige navigationshjælpemidler,
men hvad f---, vi skal jo ikke sejle natsejlads.
Flåden lå fortøjet i udkanten af Bengtsfors i den sydlige ende af søen Lelång,
som er omkring ½ sømil bred og ca. 25 sømil lang. I begge ender er der sluser, som
fører til de henholdsvis ovenfor og nedenfor liggende søer. Vi blev nu instrueret om
ikke at sejle ”nedad” på grund af smalle sluser og kanaler, hvorimod der ikke var
begrænsninger ”opad”.
Ved 4-tiden om eftermiddagen var der ”klart skiv” og vi fik de sidste instrukser
af udlejer, herunder at holde ”Kjärleksholmen”, som han udpegede forude, om bagbord,
”så skulle alt nok gå ”bra”. Og således udstyret stævner vi ud på søen Lelång.
Søen er fuld af småøer – nogle med
adgangsforbud på grund af ynglende fugle
– bugter og smalle vige, men med vand
næsten overalt, så sejladsen er ikke vanskelig,
når man lige ser bort fra, at det ene
fyrretræ ligner det andet, og det samme
gør de fleste bugter og vige, så det kan
være lidt problematisk med en nøjagtig
positionsbestemmelse. Søkortet giver
imidlertid god hjælp, idet næsten alle
12
Den første større opgave er afslibning og lakering af alle klubbens borde, som
det ses på billedet. Klubbens navneskilt får også en omgang. Indvendig maling af
klublokalerne er næste planlagte aktivitet.
Derudover er det planlagt, at C-holdet skal skaffe klubben en væsentlig besparelse
på udskiftningen af oliefyret ved at bryde - og efterfølgende lukke - et hul i facaden
for at lette fjernelsen af det gamle oliefyr.
9

Bundmalingssag i høring
Miljøministeren indstiller at forbuddet mod
brug af bundmalinger udskydes indtil 1. januar
2015. Udskydelsen begrundes med fravær af virksomme
alternativer til de nuværende bundmalinger.
Dansk Sejlunion bakker op om ministerens
indstilling.
I sit høringssvar skriver Dansk Sejlunion
blandt andet; at man intensivt har fulgt udviklingen
af alternativer og testet en række af alternativerne uden at der har været et gennembrud.
For sejlerne er denne udskydelse af vital betydning for at sejlsporten og
fritidssejladsen fortsat kan eksistere på acceptable og sikre vilkår, da et forbud pr. 1.
januar 2012 ville medføre meget store negative konsekvenser.
Som organisation for lystsejlerne, der om nogen værdsætter et rent havmiljø, skal
Dansk Sejlunion dog være de første til at beklage, at det ikke er lykkedes at finde
brugbare alternativer til afløsning af de traditionelle bundmalinger.
Tre års arbejde er ikke forgæves
På trods af de manglende resultater, når det gælder udvikling af alternativer, har
Dansk Sejlunions arbejde på dette område ikke været spildt. Vores testning har betydet
at vi forsat er den organisation der ved mest om området. Vores seriøse arbejde i
Miljøstyrelsens følgegruppe giver respekt og betyder at dialogen i dag er meget mere
præget af gensidig forståelse end tidligere.
Verdens skrappeste lovgivning
Danmark har i dag en af verdens skrappeste lovgivninger på området. Det betyder,
at de traditionelle biocidholdige malinger, der findes på markedet, er mere miljøvenlige
men også mindre effektive. For sejlerne har det til gengæld medført problemer
med øget begroning. Dansk Sejlunion anser derfor den nuværende regulering
for et godt kompromis mellem hensynet til miljøet og hensynet til søsikkerheden.
Er tre år nok?
Dansk Sejlunion foreslår at udsættelsen ses i sammenhæng med EU's biociddirektiv,
som er under udarbejdelse. Direktivet er allerede nu voldsomt forsinket, og
det kan være svært at forudsige, om det er færdigt i 2015. Da direktivet bliver den
fremtidige regulering, foreslår Dansk Sejlunion, at man ikke sætter tidsgrænse på,
men afventer færdiggørelsen af biociddirektivet.
Hvis udsættelsen gennemføres, kan
vi ønske hinanden tillykke med, at sejerne
ikke er bragt i en ulykkelig situation.
Dette ved vi ikke før mellem jul og nytår.
Dansk Sejlunion
December 2011
10
Dalslands Kanal - En alternativ sejladsoplevelse
Af Peter Thøger
I foråret 2011 solgte vi vores
båd, Ena, som havde været rammen
om mange sommerferier. Salget
gik over al forventning hurtigt. Vi
havde vel regnet med endnu en
sæson, eller i alt fald nogle ture i
forsommeren; men pludselig var
hun væk. Og så stod vi der!
Vi havde nogle år leget med
tanken om en tur til Dalsland Kanal.
Havde også været på vej for
nogle år siden, men regnede og blæste inde i Varberg i 9 døgn, inden vi vendte,
og havde på den måde fået respekt for den lange sejltur over Kattegat til
Gøteborg.
Nå, nu stod vi altså der, fortsat med lyst til Dalslands Kanal - uden båd, men
med penge på lommen fra salget. Var det muligt for en rimelig penge at leje en båd
på kanalen? Et par hurtige opslag på nettet afslørede, at det var muligt, men ikke
rimeligt. 16.000 sv. kroner for en 30 fods motorbåd i en uge; men der var et alternativ
– WWW.Stugbaat.SE.
Hjemmesiden afslørede – endda med billede – at man kunne leje 12-15 kvadratmeter
bjælkehytte på en ca. dobbelt så stor flydeponton. Altså et flydende hus med
terrasse og det hele. Til lejemålet hørte en 14 fods jolle med 15 hk påhængsmotor,
som kunne trække af med flåden og også spændes af og sejle solo efter ønske og
behov. 5.000- svenske for en uge incl. En tankfuld benzin. Vi slog til med det samme.
Flåden lå i Bengtsfors.
Og hvor ligger så Bengtsfors.
Ja, trækker man en
linie fra ca. midt på Vänerens
vestkyst mod nordvest
til den Norske grænse, så
ligger Bentsfors omtrentlig
midtvejs på denne linie, ca
450 kms kørsel fra Frederikssund
og små 100 km.
fra byen Vänersborg. Man
kan godt komme til Bengtsfors
med tog. Vi valgte nu
egen bil.
11