Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til ... - Søfartsstyrelsen

Temaundersøgelse fra Opklaringsenheden 2005Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til 2005Vagtofficererne har i de undersøgte tilfælde ved grundstødninger på Storebælt haft deforeskrevne certifikater til at være vagthavende på broen.Ved de fleste grundstødninger har der været håndstyret med rorgænger. Oplysningerneindikerer, at udkiggen er blevet sat til rors. Der er tilsyneladende normalt ikke blevet tilkaldten anden person til at være dedikeret udkig.HviletidStyrmændene på de undersøgte skibe gik treskiftevagt. Der er ingen oplysninger om, atnogen af disse skulle have overskredet internationale hviletidsbestemmelser. Det er etområde Opklaringsenheden er begyndt at undersøge nærmere, dog særligt på mindre skibe.Enkelte skibsførere har givet udtryk for, at de havde været længe på broen. Det drejer sig omde skibsførere, der kun i mindre grad tør overlade vagten alene til styrmændene undersejladsen ved Gedser og op gennem Storebælt.Opklaringsenheden har fra lodser fået oplyst, at de udover at være lodser også fungerer somen form for aflastning for skibsføreren, da denne ofte går til køjs, når lodsen er om bord.Opklaringsenheden har kendskab til én grundstødning, hvor den vagthavende styrmand,som var alene på broen, efter al sandsynlighed faldt i søvn. Hans arbejds- og hviletid erangivet i nedenstående skema.Date Working Hours Number ofHours04.02.2005 0400-0800 41600-2200 6The Work Resting Hours Number ofHoursWatch 0000-0400 40800-1600 82200-2400 205.02.2005 0400-08001600-220046Watch 0000-04000800-16002200-240048206.02.2005 0400-0600 2 Watch 0000-0400 4Total 22 32Som det kan ses, har styrmanden I dette tilfælde ikke haft mere end 10 timers vagt i døgnet,de sidste to dage før grundstødningen.Vejrforhold og strømGrundstødningerne er sket under forskellige vejrforhold. Der er ingen oplysninger om, atnogen grundstødning skulle være sket under ekstreme vejrforhold såsom storm, og indenforde seneste år er ingen grundstødning indtruffet i dårligere vejr end kuling.Strømmen, ved de grundstødninger i Storebælt Opklaringsenheden har undersøgt nærmere,har ikke været opgivet til mere end 2 knob. Ved ingen af grundstødningerne er vind ellerstrøm angivet som årsag til grundstødningen.16