Her kan du hente skitseprojektet egnet til skærmvisning

KLIMA- OG MILJØBETRAGTNINGERTILGÆNGELIGHEDEn bæredygtig udvikling handler om at øge livskvalitet i befolkningen og ny dansk forskning viser,at ophold i grønne områder har en gavnlig virkning på helbred og humør. Jo kortere afstand til degrønne områder jo hyppigere benyttes de, og dette er med til at forøge borgernes sundhed. Detviser sig, at grønne områder, der benyttes som daglig passage fra et sted til et andet, er værdsat sommentale pauser i borgernes hverdag.Det grønne er derfor blevet en integreret del af byens struktur. Forskningen viser at borgerne primærtprioriterer stille, rolige og trygge omgivelser, hvor de kan følge naturens gang ved dagligdags besøg ibynære grønne områder. Dette svarer til oplevelsesværdierne Fredfyldt, Trygt, Artsrigt og Rumligt. Deter dette der er tilstræbt i bymidten.Engelske forskningsresultater viser, at temperaturen lokalt stiger mindst hvor andelen af grønne områderer størst. 10 % mere grønt kan sænke temperaturen med 1,2 ºC i parcelhuskvarterer og 3,7 ºC ibyens centrum. Det svarer nogenlunde til den mest sandsynlige temperaturstigning DMI forventer fremtil år 2080. Ikke mindst træerne med deres skyggende effekt har en betydning for det lokale klima.Træer har også evnen til at absorbere og lagre CO2 og dermed reducere den mængde, der udledestil atmosfæren. De grønne, ubefæstede områder i byerne og biomassen i det hele taget kan med sinevne til at opsuge og nedsive regnvand bidrage til at minimere risikoen for oversvømmelser som følgeaf de øgede regnvandsmængder og stadigt fl ere befæstede arealer.Hvor det er muligt, i den brede Østergade og på pladserne øges andelen af ubefæstede arealer ogandelen af biomasse i bymidten. Vi øger andelen af bytræer i z-aksen, i gågadedelen af Perlegadeog Jernbanegade samt langs Østergade og Kastanie Allé med ca. 200%.Med ændringer i den trafi kale afvikling i bymidten, vil der i fremtiden blive taget særligt hensyn til fodgængereog cyklister. Mængden af kørende trafi k vil reduceres ved ensretning z-aksen.Tilgængelighed er afgørende, når der skal designes for bymidten. Ved en nytænkning af byens gader ogpladser, har man mulighed for at skabe bedre tilgængelighed for byens borgere.Byen skal kunne bruges af alle. Børn, unge og ældre samt handlende borgere og turister, med midlertidigeeller varige funktionsnedsættelser bør have reel bevægelsesfrihed.Der skal i særlig grad tages hensyn til dette ved nyindretning af byen, blandt andet gennem valg af belægningstypeog forløb med færrest mulige niveauspring. Det drejer sig om at få skabt overgange, der er letteat forcere, lave jævne belægninger på torve og gader, og så vidt muligt skabe niveaufri adgang til butikkerog virksomheder.Bymidten i dag er præget af mange belægningstyper, der er ujævne og derfor er svære at færdes på medeller uden handicaps. Her kan blandt andet nævnes brostensbelægningen på Rådhustorvet, der skaberproblemer for de gående og for caféerne, som har udeservering på pladsen. I gågaden er det ikke kun denslidte og ujævne belægning, der er et problem, men også det meget butiksinventarting i gaden, der blokererfor bevægelsen i gaden og i tilgangen til butikkerne. Tilgængelighed handler i høj grad om enkelthed ogorden i bybilledet.Indgangene til butikkerne er i dag primært i form af trappesten, som set med et tilgængelighedsblik, ikke erhensigtsmæssige. Det er en problematik man til dels kan løse, men i kraft af højderne på mange butiksindgangekan man ikke løse alle situationer. Man kan ikke komme uden om, at der i nogle situationer kommertrin, og i disse tilfælde må problematikken løses med løse ramper. Det er ikke optimalt at rykke facaderne indi bygningen, som man i dag har gjort visse steder. Det bryder linjerne i gadebilledet og ødelægger facadeudtrykketpå den enkelte bygning.48 DESIGN AF SØNDERBORG BYMIDTE SKITSEPROJEKT TIL UDBUD 49