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4 titelthema Welcher Irre schieß Im Juli 2008 wurden zum ersten Mal Schüsse auf einen Autotransporter festgestellt. Bis Ende 2008 registrierten die Polizei insgesamt neun Anschläge, Anfang 2009 stiegen die Fallzahlen jedoch deutlich an, eine Frau wurde schwer verletzt. Jetzt hat die Polizei eine Sonderkommission gebildet, um den irren Autobahnschützen zu fassen. Auf deutschen Bundesautobahnen werden überwiegend Autotransporter während der Fahrt mit Schusswaffen des Kaliber .22 beschossen. Die Projektile dringen meist in die Karosserien der auf den Autotransportern geladenen Fahrzeuge ein. Vielfach werden auch andere Fahrzeuge, Koffersattelzüge, Lkw mit Kastenaufbauten, Baumaschinen und Baufahrzeuge in Baustellenbereichen und Wohnmobile getroffen. Mit Stand von heute verzeichnet die Polizei: • 544 Beschüsse von Autotransportern, • 175 Beschüsse von anderen Fahrzeugen, • 1 Beschuss eines hinter einer Lärmschutzwand Glücklicherweise trafen die Schüsse bislang nur in einem Fall eine Person, die Polizei geht von einem unbeabsichtigten Treffer aus. Im November 2009 wurde eine PKW-Fahrerin auf der A3 bei Würzburg von einem Projektil Kaliber .22 getroffen. Ihr Fahrzeug kam daraufhin von der Fahrbahn ab und prallte gegen die Mittelleitplanke. Einen Tag später gingen bei der Kriminalpolizei Würzburg drei weitere Meldungen über Schussbeschädigungen an verschiedenen Lkw auf genau dieser Strecke an genau diesem Tag ein. Der irre Autobahnschütze hatte wieder zugeschlagen! Im ersten Halbjahr 2010 kam es zu drei Fällen, in denen die Seitenscheiben von Fahrerhäusern durchschossen wurden. In einem dieser Fälle verfehlte das Projektil den Kopf des Fahrers nur knapp. Für die Staatsanwaltschaft sind die versuchte Tötungen, und es wurden entsprechende Ermittlungsverfahren eingeleitet. Reiner Zufall ist es nach Ansicht der Polizei, das bei über 700 Schüssen nicht mehr Menschen verletzt wurden. stehenden Wohnhauses, wobei das Haus wahrscheinlich zufällig getroffen wurde. Das Problem: Schüsse werden oft erst später bemerkt Nur in wenigen Fällen können die Tatorte genau lokalisiert werden, denn die Tatorte sind in der Regel nicht die Feststellungsorte der Schäden. Häufi g werden die Einschüsse erst viel später durch die Fahrer bemerkt. Die Hinweise und Tatrekonstruktionen ergeben aber folgende Schwerpunkte der Beschüsse: • die A4 zwischen Aachen und Köln • die A3 zwischen Köln und Nürnberg • die A61 zwischen Autobahnkreuz Kerpen und Walldorfer Kreuz • die A6 zwischen Walldorfer Kreuz und Autobahnkreuz Nürnberg- Ost • die A5 zwischen Karlsruhe und Kirchheim
...das Gratis-Magazin von www.top-<strong>truck</strong>er.de ßt auf LKW? Vor allem betroffen sind damit die Bundesländer Bayern, Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz, Hessen und Nordrhein-Westfalen. Aber auch im Ausland scheint der Irre aktiv zu sein: Insbesondere in Belgien – hier fi ngen die Beschüsse zeitgleich zu Deutschland im September 2008 an, bis heute wurden in Belgien 14 Beschüsse festgestellt – aber auch aus Frankreich und Österreich wurden in Einzelfällen Beschuss-Schäden gemeldet, bei denen davon auszugehen ist, dass der Beschuss vermutlich in Deutschland erfolgte. Im August 2009 richtete das BKA die „AG Transporter“ ein. Das Ziel: Bundesweit die polizeilichen Maßnahmen koordinieren, Zusammenhänge zu erkennen, neue Ermittlungsansätze zu gewinnen. Im Oktober 2009 ging die Polizei an die Öffentlichkeit und bat die Bevölkerung um Mithilfe bei der Fahndung. Im Juli 2011 bezogen Staatsanwaltschaft und BKA zusätzlich Funk und Fernsehen in die Öffentlichkeitsfahndung ein: An zahlreichen Raststätten und Tankstellen entlang der hauptsächlich betroffenen Routen wurden 1.200 Fahndungsplakate mit dem Aufruf zur Mithilfe ausgehängt. Für sachdienliche Hinweise wurden 27.000 € Belohnung ausgelobt. Bislang jedoch ohne Ergebnis. Bisher ist klar: In vielen Fällen wurde mit ein und derselben Waffe geschossen. Das ergaben die kriminaltechnischen Untersuchungen. Ob es sich um einen oder mehrere Täter handelt, kann die Polizei zum jetzigen Zeitpunkt nicht sagen. Es wird vermutet, dass es sich um „mobile“ Täter handelt, die selbst auf Bundesautobahnen unterwegs sind. Es liegen zudem Anhaltspunkte vor, dass es sich um Berufskraftfahrer - konkret LKW-Fahrer - handeln könnte. Das schließt die Polizei aus dem Schusswinkel, der dafür spricht, dass aus einer erhöhten Position, wie etwa aus einem LKW-Führerhaus, geschossen wurde. Ist der irre Autobahnschütze also vielleicht sogar ein „Kollege“ seiner Opfer? Der oder die Täter rüsten auf! Der oder die Täter verwenden seit Juni dieses Jahres nicht mehr Waffen des kleineren Kalibers .22, sondern Kaliber 9 mm – inzwischen in 40 Fällen. Aufgrund der höheren Durchschlagskraft eines 9 mm-Geschosses ist die Gefährdung der Fahrer und anderer Verkehrsteilnehmer bei Beschüssen deutlich höher als beim Kaliber .22. Nach Erkenntnissen der Polizei schießt der Täter nicht gezielt auf Menschen – bei Autotransportern wurden häufi g die hinteren Ladungsfahrzeuge beschossen. Der Täter nimmt jedoch schwere Verletzungen anderer Verkehrsteilnehmer in Kauf. Die bisherigen Fälle zeigen die Gefahren deutlich: Wer die Scheiben titelthema Solche Löcher reißt das genannte Kaliber - bisher glücklichwerweise fast nur an Fahrzeugen. Nicht auszudenken, wenn es mal einen Menschen trifft! von Fahrerhäusern durchschießt, gefährdet das Leben des jeweiligen Fahrers. In den meisten Fällen erfolgt der Schuss von der Fahrerseite aus in den Gegenverkehr hinein, vereinzelt auch bei Überholvorgängen sowohl des Täterfahrzeugs als auch der beschossenen Fahrzeuge. Bei dem teilweise sehr hohen Verkehrsaufkommen auf deutschen Autobahnen ist es ein glücklicher Umstand, dass bislang nicht mehr Personen zu Schaden gekommen sind. Selbst wenn Menschen nicht direkt beschossen werden, kann jeder Treffer Unfälle verursachen – wie im Fall der verletzten Fahrerin des bei Würzburg getroffenen PKW geschehen. Soko „Transporter“ In Reaktion auf die Verschärfung der Lage richtete das BKA im Oktober 2012 die Sonderkommission „Transporter“ ein. Darin ermitteln, unter Federführung des BKA, Polizeibeamte der hauptsächlich betroffenen Länder Bayern, Baden-Württemberg, Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz gemeinsam. Auch andere Behörden wie Zoll und Bundesamt für Güterverkehr aber 5
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