ZF Getriebe-Fibel - Eckhauber.ch
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Die ,,,sc$attfiiffe"<br />
Sc'hon lange lag es in der Luf ,<br />
dal? rnan sie sinnlos ni<strong>ch</strong>t oerpufr.<br />
Ist sie zum Bremsen s<strong>ch</strong>on ganz s<strong>ch</strong>i)n,<br />
hilf sie awr$ s<strong>ch</strong>alten sehr bequem.<br />
lVte mafte man in frühern Tagen<br />
si<strong>ch</strong> grad mit S<strong>ch</strong>alten s<strong>ch</strong>inclen, plagen!<br />
Hewt' wird hein Mushel mehr benötigt,<br />
zaeil Drn<strong>ch</strong>luft sicb jetzt mubetätigt.<br />
Mit ihr scbaltst Du scbon fast phlegmatiscb,<br />
zu deutscb ganz einfa<strong>ch</strong> ,,syn<strong>ch</strong>romatü<strong>ch</strong>".<br />
Dl tust Dn ki;nftig wirhli<strong>ch</strong> leicbt:<br />
ein Fünfel Deiner Kräfte reidtt!<br />
Die <strong>Getriebe</strong>- und Kupplungsmossen s<strong>ch</strong>werer Fonrzeuge<br />
sind so groß, doß Du sie mit bloßer Hondkroft nur scnwer<br />
syn<strong>ch</strong>ronisieren konnsf; om Berg, wo es ofr ouf Sekunden<br />
onkommt, muß es oußerdem no<strong>ch</strong> s<strong>ch</strong>nell gehen. Die <strong>ZF</strong> er-<br />
lei<strong>ch</strong>tert Dir olles dur<strong>ch</strong> ihre Drucklufts<strong>ch</strong>olthilfe.<br />
Sie ist ouf<br />
dem Deckel des <strong>Getriebe</strong>s monliert und on einem Druckluft-<br />
Vorrolsbehölter onges<strong>ch</strong>lossen. Und dieser ist wiederum<br />
mit dem Vorrotsbehölter der Bremsonlooe verbunoen.<br />
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