Next Step - Bosch - Werkstattportal

Inhalt
BoschAutomotive
Die Zeitung für Werkstatt und Handel
23. Ausgabe | April 2008
In dieser Ausgabe zum
letzten Mal mit an Bord
Bosch-CD
„Automotive 2/2008“
Profi-Werkstatt-Tipp
Dass das Werkstattgeschäft
nicht nach einem standardisierten
„Schema F“ abläuft,
wird wohl nahezu jeder Werkstatt-Profi
bestätigen können.
Er muss sein komplexes automobiles
Know-how umfassend
und situationsgerecht anwenden
– etwa bei der Wartung von
Benzindirekteinspritzungen
oder wenn ein Kunde Probleme
mit seinem Young- oder
Oldtimer hat. ➥ Seite 4
Bosch ist „Best Brand“
Zwei Automobilzeitschriften,
die „auto motor und sport“
(ams) und die „Motorsport aktuell“,
haben jeweils ihre Leser
befragt, welche Marke ihre
„Best Brand“ ist. Das Ergebnis
kann sich mehr als sehen lassen:
Bosch kommt bei seinen
Kunden sehr gut an – ob als
Werkstattkette oder mit seinem
umfassenden Teileprogramm
für die Kfz-Welt. Bei
der ams-Leserwahl gelang
Bosch in drei Kategorien ein
lupenreiner Hattrick durch jeweils
erste Plätze in drei aufeinander
folgenden Jahren.
➥ Seite 6
CO 2 -Ausstoß senken
Die Lambdasonde übernimmt
eine wichtige Funktion: Sie
kontrolliert den Abgasausstoß
und regelt ihn über die Motorsteuerung.
In der Folge werden
möglichst niedrige CO 2-
Emissionen ausgestoßen.
➥ Seite 5
Audi A3 Cabriolet
Offene Sportlichkeit Seite 3
Next Step: das Web
Inhalte der Automotive-CD bald online abrufbar
Zum allerletzten Mal als
Scheibe: die Produktwelt von
Bosch Automotive Aftermarket
auf CD-ROM. Damit geht eine
Ära zu Ende, denn ab Juli stehen
die Daten über das Internet zum
Download bereit.
Mit Beginn der zweiten Jahreshälfte
ist es so weit: Dann stehen
die für Werkstätten wichtigen
Bosch-Inhalte via Internet zur
Verfügung. Der Zugriff auf die Daten
geschieht dabei unabhängig
vom Betriebssystem und ohne
dass eine Installation erforder-
Die Kfz-Werkstatt Dorsch im
bayerischen Bad Aibling ist
das 10.000ste Unternehmen, das in
der Werkstatt die überaus leis -
tungsfähige Diagnose-Software
ESI[tronic] einsetzt. Aus diesem
Anlass überreichte Peter Ströbel
vom Bosch-Außendienst einen
KTS 200 an Juniorchef
Andreas Dorsch.
30 Jahre ist es
her, dass Vater
Johann Dorsch
seinen Kfz-Betrieb gegründet
hat. Seit dieser Zeit ist er auch
Bosch-Kunde und vertraut voll und
ganz auf Prüftechnik sowie Produkte
von Bosch. Um auch künftig
die zunehmend komplexen Fahrzeuge
in Service und Reparatur im
Griff zu haben und die zahlreichen
Stammkunden zufriedenzustellen,
entschied sich Seniorchef Dorsch
vergangenes Jahr für ein Profipaket
zur Fahrzeugdiagnose: die Fahr-
Foto: Bildarchiv
lich ist. Entscheidend ist einzig
und allein eine bestehende Internetverbindung.
Was sich durch
die Online-Umstellung ab Juli
nicht ändert: Wie bisher sind
90.000 Erzeugnisse für mehr als
15.000 Fahrzeuge permanent auf
Klick verfügbar, eine Aktualisierung
der Preise erfolgt wie gewohnt
viermal im Jahr. Ebenso
vertraut: Das gesamte Produkt -
angebot von Bosch Automotive
ist enthalten, einschließlich der
Bosch-Exchange-Rücknahmelis -
te, und es besteht zudem die Möglichkeit,
über die Teilenummern
zeugsys temanalyse FSA 740 SD mit
integrierter KTS-Steuergerätediagnose
inklusive ESI[tronic]-Profipaket
im Leasing.
Mehr als jede zweite freie Werkstatt
arbeitet mit ESI[tronic]
Aus der Bestellung wurde ein Jubiläum.
„Das ist Wahnsinn – ich
habe noch nie irgendwo etwas gewonnen.
Und dann werden
wir 10.000ster ESI-Kunde
und bekommen obendrein
einen KTS 200!“,
strahlt Seniorchef Johann
Dorsch. Was die ESI[tronic]
für eine wirksame fahrzeug -
spezifische Fehlersuche und eine
rasche Reparatur leistet, ist weit
über Bad Aibling hinaus bekannt:
Das Herzstück des umfassenden
Softwarepakets – die Steuergeräte-
Diagnose ESI[tronic] C – ist heute
über 11.000 Mal im Einsatz. Somit
arbeiten inzwischen in Deutschland,
Österreich und der Schweiz mehr als
Großdiesel aus Hallein
Für gigantische Anforderungen Seite 7
anderer Hersteller
einbaugleiche
Teile von Bosch zu
identi fizieren. Neuheiten
und frisch erschienene
Kataloge werden
direkt eingestellt. Weiterer
Vorteil: Durch den Entfall des
CD-Versands können die Online-
Nutzer über das Werkstattportal
von Bosch pünktlich zum Quartalsbeginn
die aktuellsten Daten
50 Prozent aller freien Werkstätten
mit der leistungsfähigen Software.
Lesen Sie mehr auf Seite 6.
Powerboat-Racing:
abrufen, ohne den Posteingang
der CD abzuwarten.
Lesen Sie mehr auf Seite 3.
Letzter Versand der Bosch-Automotive-CD –
ab Juli stehen die Daten im Internet bereit.
Werkstätten vertrauen auf ESI
Kfz-Betrieb Dorsch ist 10.000ster Bosch ESI[tronic]-Kunde
Automotive
Deutschland
Windows 2000/
XP/2003
Technik fürs Leben
Im Bild von links:
Johann und Andreas
Dorsch mit Peter Ströbel
vom Bosch-Außendienst.
Höllenritt auf dem Wasser Seite 10
2 | 2008

2
Editorial
Liebe Leserin,
lieber Leser,
23. Ausgabe | April 2008 BoschAutomotive
Erfolgreich unterwegs
mit Bosch
die Nachfrage nach mehr Umweltschutz
und Sicherheit in
der Kfz-Technik wird künftig
weiter steigen. Bosch bedient
diesen Markt seit langem mit
sicheren, sauberen und sparsamen
Produkten. Dazu zählt
zum Beispiel ESP®, das seit
über zehn Jahren für noch
mehr Sicherheit auf den
Straßen sorgt. Dafür erhielt
Bosch kürzlich zwei Preise
(Seite 5). Um auch in Zukunft
technologisch führend zu
sein, investiert Bosch viel Geld
in Forschung und Entwicklung
– allein in 2007 waren dies 3,6
Milliarden Euro. Die Produkt-
Innovationen, die dabei entstehen,
erleichtern auch das
Arbeiten in der Werkstatt –
aktuelle Beispiele: EKP-Kits
oder BAT 110. Und eine Prüfsoftware
wie die ESI[tronic]
hat sich mittlerweile bereits
über 11.000fach bestens bewährt
– was bedeutet, dass
mehr als die Hälfte der freien
Werkstätten die ESI[tronic]
einsetzt (Titelthema).
Besonders gefreut haben wir
uns natürlich über die insgesamt
fünf „Best Brand“-Auszeichnungen
von „auto motor
und sport“ und „Motorsport
aktuell“ (Seite 6). Diese Auszeichnungen
zeigen erneut,
dass die Marke Bosch ein sehr
gutes Image beim Endkunden
hat, was Ihnen das Verkaufen
der Bosch-Produkte erleichtert.
Bitte beachten Sie: Mit dieser
Ausgabe erhalten Sie zum
letzten Mal die Bosch-Automotive-CD.
Sämtliche Inhalte
der Bosch-Produktwelt sowie
Preise und Kataloge sind dann
stets topaktuell und mit noch
mehr Nutzwert über das Internet
abrufbar (Titelthema).
Viel Spaß beim Lesen!
Ihr
Andreas Bodemer
Ausgabe 24
Die nächste Aus gabe der
BoschAuto motive er scheint
im August 2008.
Bosch bringt Höchstleistung ins Rennen
Bosch Motorsport auch 2008 offizieller DTM-Partner
Bosch Motorsport ist auch 2008
exklusiver Elektronik-Partner
der Deutschen Tourenwagen
Masters (DTM). Die Motorsport-
Experten aus Markgröningen
unterstützen die Entwicklung
neuer DTM-Rennfahrzeuge, liefern
elektronische Komponenten
und betreuen die Teams
während der Rennen.
Die DTM stellt höchste Anforderungen
an elektronische Komponenten:
Maximale Leistung und
absolute Zuverlässigkeit sind der
Schlüssel zum Erfolg. Deshalb
setzen die Teams der populären
Rennserie auch in der anstehenden
Saison 2008
auf die technischenInnovationen
von Bosch
Motorsport. So
werden etwa
alle Tourenwagen
mit einer
von Bosch entwickelten
Motronic auf Höchstleistung
getrimmt. Die einstellbare
Motorelektronik sorgt für
einen breiten Drehzahlbereich
und verringert den Kraftstoffverbrauch.
Im Zusammenspiel mit
dem vorgeschriebenen Katalysator
werden zudem die Emissionen
der Rennfahrzeuge reduziert.
Die Boliden mit Gitterrohrrahmen
unter der Silhouette eines
Serienfahrzeugs entwickeln aus
vier Liter Hubraum rund 500 PS.
Neben der Motorelektronik liefert
Bosch Motorsport viele weitere
Teile wie Cockpit-Displays,
Datenspeicher, Starter und Ge -
Bosch
im Service
Für die Reparatur diverser
Modelle des Opel Corsa C bietet
Bosch dem Werkstatt-Profi ein
umfangreiches Programm an
Ersatzteilen wie zum Beispiel:
● Zündkerze
● Lambdasonde
● Filter
● Batterie
● Scheinwerfer
● Wischblatt
● Starter/Generator
● Zahnriemen
● Elektrokraftstoffpumpe
● Einspritztechnik
● Ersatzteile rund um die
Bremse
● Sensoren für Sicherheits -
systeme und Motormanagement
● …
neratoren.
Die Renn -
sport-Profis
von Bosch stehen
den Teams bereits bei der
Entwicklung der Rennfahrzeuge
zur Seite.
Die DTM live erleben
Einen Eindruck von der Faszination
dieser besonders publikumsnahen
Rennserie und der unge-
Foto: DTM
Kaum eine andere Rennserie ist so populär wie die Deutsche Tourenwagen
Masters (DTM). Auch 2008 an Bord: leistungsstarke Bosch-Technik.
Neu in der DTM: Ralf Schumacher
fährt für Mercedes.
Der 1982 eingeführte Opel
Corsa zählte von Anfang an zu
den beliebtesten Kleinwagen
weltweit. Die dritte Generation
– der Corsa C – setzte die Erfolgsstory
ab 2000 nahtlos fort. Jetzt
wird auch der Corsa C ab Baujahr
2002 in den freien Werkstätten
vorstellig.
Zum 20. Geburtstag des Corsa feierten
die Rüsselsheimer einen
Produktionsrekord: Unglaubliche
elf Millionen Mal liefen Fahrzeuge
dieser Modellreihe bis
2002 von den Bändern. Als
Sprössling der dritten Generation
leistete der
Corsa C seinen
Beitrag
heuren Kraft der Motoren können
sich Fans schon vor dem ers -
ten Rennen verschaffen: Zur offiziellen
Präsentation der DTM auf
der Düsseldorfer Königsallee am
6. April werden mehr als 150.000
begeisterte Zuschauer erwartet.
Der Rennauftakt ist traditionell
eine Woche später auf dem
Hockenheimring geplant.
Neben insgesamt sieben Läufen
in Deutschland gastiert die DTM
fünf Mal im europäischen Ausland.
Die Zuschauer in Deutschland,
Italien, den Niederlanden,
Großbritan nien, Spanien und
Frankreich können sich schon
jetzt auf atemberaubende Fights
um die Podestplätze freuen. Auch
Ex-Formel-1-Pilot Ralf Schumacher
geht in der 2008er Saison an
den Start.
zum Erfolg der Modellreihe und
setzte in zahlreichen Belangen
neue Standards.
Sicherheit serienmäßig
Die Opel-Ingenieure verpassten
dem komplett neu entwickelten
Corsa C eine breitere Spur und einen
verlängerten Radstand. Damit
steht der Kurvenblitz satt auf
der Straße und bietet gleichzeitig
großzügige Platzverhältnisse.
Auch bei der Sicherheitsausstattung
ist der Corsa C top. Serienmäßig
mit an Bord: zwei Frontund
Seitenairbags, Dreipunktautomatikgurte
auf allen Plätzen,
aktive Kopfstützen
an den Vordersitzen
sowie
das Pedal Release
System,
das bei Unfäl-
Termine
2008
13.04. Hockenheimring
20.04. Motorsport Arena
Oschersleben
04.05. Mugello
18.05. EuroSpeedway Lausitz
29.06. Norisring
13.07. Circuit Park Zandvoort
27.07. Nürburgring
31.08. Brands Hatch
21.09. Circuit de Catalunya
(Barcelona)
05.10. Le Mans Bugatti Circuit
26.10. Hockenheimring
Mehr Infos auf www.dtm.de
Ein Wirbelwind sorgt für Furore
Opels Kleinster legt die Messlatte hoch
Foto: Opel
len das Risiko von Beinverletzungen
mindert. 2002 bewies der
Corsa, aus welchem „Holz er geschnitzt
ist“: Aus einem Crashtest
von ADAC und ÖAMTC ging er als
sicherster Kleinwagen hervor.
Für jeden der Richtige
Antriebsseitig punktet der Corsa
mit einem breiten Angebot von
vier Benzinern und zwei Dieselmotoren.
Beliebte Aggregate wie
der 1,2-Liter-Benziner mit 55 kW
(75 PS) bewegen den agilen Opel
flott über Landstraßen und sparsam
durch den städtischen Verkehr.
Als erster Benziner seiner
Klasse knackte der 2002er Corsa
Eco mit Hilfe des Easytronic-Automatikgetriebes
die „magische“
5-Liter-Marke: Im Schnitt be -
gnügt er sich mit 4,9 Liter Kraftstoff!

BoschAutomotive 23. Ausgabe | April 2008
Next Step: das Web
Inhalte der Automotive-CD bald online abrufbar
Fortsetzung von Seite 1
Der Internet-Auftritt der Bosch-
Automotive-CD verfügt gegenüber
der bisherigen Form über
einen noch größeren Nutzwert.
Um das neue Webangebot nutzen
zu können, ist zunächst eine Anmeldung
erforderlich. Das Werkstattportal,
erreichbar unter
www.werkstattportal.bosch.de
www.werkstattportal.bosch.at
www.werkstattportal.bosch.ch,
Sobald die ersten Sonnenstrahlen
ein Gefühl von Wärme auf
der Haut hinterlassen, werden
Open-Air-Enthusiasten nervös.
Dann wird es höchste Zeit, die
Cabrios aus ihrem Winterschlaf
zu wecken.
Genau in diesem Augenblick präsentiert
Audi seinen neuesten
Sonnenanbeter: das A3 Cabriolet.
Ob geöffnet oder geschlossen,
der kompakte Viersitzer mit
klassischem Softtop gibt immer
eine harmonische, sportlich-elegante
Figur ab. Mit 4,24 Meter
Länge zählt das jüngste Glied in
leitet die User direkt zur Anmeldemaske
des Webportals. Nach
erfolgter Registrierung erhält
der User umgehend seine Zugangsdaten
per E-Mail und kann
unmittelbar die Inhalte der
Bosch-Automotive-Welt online
nutzen. Die Orientierung ist dabei
ein Leichtes, da sich der Aufbau
des Bosch-Internetangebots
in seiner Struktur stark am Aufbau
der bisherigen Automotive-
CD orientiert.
der Cabrio-Riege von Audi zu
den kompakten Angeboten im
Wettbewerb. Selbst 2-Meter-Piloten
kommen am ergonomisch
und funktional fein gearbeiteten
Arbeitsplatz in den Genuss au -
thentischen Offenfahrens.
Sportlich offene Emotion
Vier ebenso leistungsstarke wie
effiziente Motoren (1.9 TDI, 2.0
TDI, 1.8 TFSI und 2.0 TFSI) mit
einer Leistungsspanne von 77
bis 147 kW (105 bis 200 PS) stehen
beim A3 Cabriolet zur Wahl
– allesamt Vierzylinder, allesamt
Direkteinspritzer mit Turboauf-
Automotive
Österreich
Gewohnt gut
Was sich zu Zeiten
der Bosch-Automotive-CD
bewährt hat,
wird auch online fortgeführt.
Dazu zählen:
● Speichern und Exportieren
der Kataloge als PDF plus
weitere technische Details
und Bilder
● Auffinden von beliebigen
Teilenummern bzw. nicht
Let the sunshine in!
Audi schickt sein A3 Cabriolet auf Tour
Automotive
CH
ladung. Mit den beiden Dieselmotoren
setzen die Ingolstädter
einen Trend von 1995 fort – Audi
brachte damals mit dem 1.9 TDI
als erster Automobilhersteller
ein dieselgetriebenes Cabrio auf
den Markt. Die Speerspitze beim
Fotos: Audi
Windows 2000
XP/2003
Automotive
Deutschland
Windows 2000/
XP/2003
Technik fürs Leben
Windows 2000/
XP/2003
2 | 2008
Technik fürs Leben
2 | 2008
Technik fürs Leben
fahrzeugspezifischem
Zubehör
● integrierte Schnittstelle zur
Weitergabe der Fahr-
3
zeugauswahl an
ESI[tronic] sowie
direkte Verlinkung zu
TecCom
● System gepflegtes Lager
(SGL) zur kompletten
Lagerverwaltung
● Informationen über Schulungsprogramm
Letzter Versand der Bosch-Automotive-CD –
ab Juli stehen die Daten im Internet bereit.
A3 Cabriolet bildet der 2.0 TFSI,
der mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe
S tronic den
Spurt von 0 auf 100 km/h in
7,3 Sekunden bewältigt – und
sich dabei im Schnitt mit 7,3 Liter
Super begnügt. Das Dy na -
mik fahrwerk, auf Wunsch mit
Sportfahrwerk, und die feinfühlig
agierende Servolenkung verleihen
dem A3 Cabriolet die Agilität,
die neben einem überaus
faszinierenden Antrieb für reinen
Fahrspaß sorgt.
2 | 2008
Täglicher Einsatz
Cabriolets von Audi zeichnen
sich nicht nur durch sportliche
Eleganz, sondern auch durch Alltagstauglichkeit
aus: Bei umgeklappten
Fondlehnen stehen im
Kofferraum 674 Liter zur Verfügung
– genug, um darin völlig problemlos
ein Paar Wasserski verschwinden
zu lassen. Mit dem
Audi A3 Cabriolet kann der Sommer
kommen. In Bälde steht der
kompakte Offene beim Audi
Händler.
Bosch
an Bord
● Zündkerze
● Starter/Generator
● Airbagsystem
● Upfrontsensor
● Fußgängersensor
● Radio
● Druckregelventil
● Steuergerät
● Glühzeitsteuergerät
● Glühstiftkerze
● Lambdasonde
● Heißfilmluftmassenmesser
● Wischantrieb
● Zündspule
● Und Weiteres

4
23. Ausgabe | April 2008 BoschAutomotive
Fortschritt mit
Hochdruck
Während die letzten 50 Jahre
von bahnbrechenden Erfindungen
und Meilensteinen in der
Motorentechnik geprägt waren,
sind es zu Beginn des
21. Jahrhunderts die Details
und Feinabstimmungen,
die den Unterschied ausmachen.
Ständig arbeiten
Bosch-Ingenieure daran,
Emissionen und Kraftstoffverbrauch
zu mi-
nimieren sowie zugleich Motorleistung
und Effizienz zu erhöhen.
Umweltfreundlichkeit,
Fahrkomfort und Kostenreduzierung
stehen heute im Mittelpunkt
der technischen Weiterentwicklungen
von Motoren.
Die Gemeinde der Oldtimerliebhaber
ist in den letzten Jahren
enorm gewachsen. Nachdem der
Oldtimer als Hobby etwas in den
Hintergrund getreten war, widmen
sich Autofans jetzt wieder
verstärkt den alten Karossen.
Der Grund dafür: Moderne Pkw
bestehen aus immer mehr gekapselten
elektronischen Komponenten,
die ihren Dienst eher im
Gewinnspiel
Frage: Was muss beim Öffnen
eines Benzin-Hoch -
druckeinspritzsystems nach
dem Abstellen des Motors
beachtet werden?
Ein Parameter, der dabei
eine wichtige Rolle spielt,
ist der Druck, mit dem der Kraftstoff
in den Brennraum eingespritzt
wird. Die Höhe dieses
Druckes ist entscheidend, wenn
es darum geht, den Kraftstoff genau
zu dosieren, ein ideales
Spritzbild und optimale Verwirbelung
zu erzeugen sowie punktgenau
einzuspritzen. Je höher
der Einspritzdruck ist, umso einfacher
sind die oben genannten
Anforderungen technisch zu realisieren.
Doch parallel zum Druck
erhöhen sich auch die Risiken,
die bei Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
von einem Motor
mit Benzin direkteinspritzung
ausgehen.
Verborgenen tun. Beim Öffnen
der Motorhaube fällt der Blick
meist auf eine Blackbox, in der
sich Motor, Motorsteuerung, Batterie
und Riementrieb verbergen.
Für Technik-Fans, die sich
für das Innenleben interessieren,
eher unbefriedigend. Wer also
Spaß am Schrauben und Entdecken
hat und überdies gern renoviert,
schweißt und spachtelt,
Beantworten Sie einfach die Frage und
gewinnen Sie einen von 20 eleganten Pokerkoffern – mit etwas
Glück können Sie schon bald Ihr Pokerface erproben. Bitte
schicken Sie die Lösung unter dem Stichwort „Gewinnspiel“ und
der Nennung Ihrer Adresse bis 15. Mai 2008 an
serviceline@automotive-aftermarket.de oder per Fax an:
+49 (0)9 61/39 10-160.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Mitarbeiter der Firma Bosch
sowie deren Angehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen.
Benzindirekteinspritzungen
sind überaus belastbare
Hochdrucksysteme. Trotz
mehrfacher Sicherheit bei
Konstruktion und Aufbau
können von ihnen bei Reparatur-
und Wartungsarbeiten
erhebliche Gefahren ausgehen.
Um diese zu minimieren
und sich bestmöglich zu
schützen, sollte der Werkstatt-Profi
folgende Hinweise
beachten:
● Vor Prüfungen am laufenden
Motor steht immer die
Sichtprüfung aller Hochdruck
führenden Teile;
Leckagen sind eine potenzielle
Gefahr.
● Auch wenn keine Undichtig
keit am Hochdrucksys -
tem zu erkennen ist, sollte
der Gefahrenbereich bei
Prüfungen am laufenden
Motor gemieden werden.
● Hochdruckleitungen bei
laufendem Motor grund -
sätzlich niemals lösen oder
öffnen.
● Leitungen und Komponenten,
welche im Betrieb mit
brennbaren Stoffen gefüllt
WerkstattTipps
Der Oldtimer ist zurück
Das Interesse an alten Karossen ist wieder erwacht
Sicherheit ist oberstes Gebot
für den ist der Oldtimer die einzige
echte Alternative. Auch
freie Werkstätten spüren den
Oldtimer-Boom, denn immer öfter
werden die Werkstatt-Profis
mit Oldtimer-Themen konfrontiert,
müssen Reparatur-Lösungen
finden und Ersatzteile beschaffen.
Nicht immer einfach, da
oft Informationen und Alternativen
fehlen.
Bosch am Puls der Zeit
Aufgrund zahlreicher Hotline-
Anrufe, E-Mails und sonstiger
Oldtimer-Anfragen hat Bosch im
Geschäftsbereich Automotive
Aftermarket die Abteilung Automotive
Tradition als kompetenten
Ansprechpartner für Werkstätten
und Privatkunden geschaffen.
Dort beschäftigt sich
ein Experten-Team unter dem
Motto „Teile, Wissen, Emotionen“
mit allem, was zum Thema
Oldtimer gehört. Unter anderem
werden das aktive Sortiment und
die Classic-Bevorratung überwacht,
die Notwendigkeit von
Weiterfertigung und Nachfertigung
geprüft und Reparaturkonzepte
erarbeitet. Die Wissens-
sind, müssen vor der
Demontage durch geeignete
Maßnahmen drucklos
gemacht werden; hierzu
nach Abstellen des Motors
unbedingt die Wartezeit
zum Abbau des Systemdrucks
einhalten.
● Austretende Mengen
müssen sofort aufgefangen
und in geeigneten Behältnissen
bis zur fachgerechten
Entsorgung gelagert
werden.
● Getränkte Putztücher und
Bindemittel sofort aus dem
Arbeitsbereich entfernen
und entsorgen.
● Bei Arbeiten an Fahrzeugen
und deren Komponenten,
auch im ausgebauten
Zustand, können brennbare
Stoffe unterschiedlicher
Art und Zusammensetzung
austreten; dadurch
kann Brand- und
Explosionsgefahr entstehen.
● Zündquellen müssen vor
Beginn der Arbeiten durch
geeignete Maßnahmen,
wie etwa Abklemmen der
Batterie und/oder Ver-
bündelung mit Hilfe einer Datenbank
wird ebenso von Automotive
Tradition organisiert wie
Medienarbeit, Messe-Service,
Eventplanung, Sponsoring sowie
die Herstellung und der Vertrieb
von „Automotive Tradition“-Kollektionsartikeln.
Web-Service für Oldie-Fans
Spezialisten von Bosch Automotive
Tradition haben mit Hilfe
langjähriger Erfahrung aus den
Kerngeschäftsfeldern und vom
Technischen Support wertvolle
Informationen aus alten Zeichnungen
und Dokumentationen
zusammengetragen, strukturiert
und in eine Datenbank eingepflegt.
Unter www.automotivetradition.de
steht diese im Bereich
„Wissen“ für alle Besucher
zur Verfügung. Aus den Aus -
rüstungslisten geht hervor, mit
welchen Bosch-Erzeugnissen
das gesuchte Fahrzeug ausgerüs -
tet wurde. Umschlüsselungsta-
wendung von nicht funkenziehendenWerkzeugen,
vermieden werden.
● Heißarbeiten wie Lötund/oderSchweißarbeiten,
Trenn- und/oder
Schleifarbeiten niemals am
selben Arbeitsplatz oder
Objekt gleichzeitig durchführen.
● Benachbarte Arbeitsplätze,
an denen Zündquellen
auftreten können,
müssen durch sichere und
geeignete Maßnahmen
abgeschirmt werden.
● Durch ausreichende und
geeignete Lüftungsmaßnahmen
ist eine eventuell
entstehende Brand- und
Explosionsgefahr sicher
auszuschließen; dies gilt
auch für zu hohe Arbeitsplatzkonzentrations-
und
technische Richtkonzentrationswerte.
● Zu Beginn und während
der Arbeiten müssen bis
zu deren Abschluss ge eig -
nete, wirksame und aus -
reichende Brandschutzmaßnahmen
getroffen
werden.
bellenermöglichen die Zuordnung
von Typformeln
zu zehnstelligen Bestellnummern.
Kennlisten erlauben die
begrenzte Ermittlung technischer
Merkmale eines Teiles und
somit den Vergleich zu anderen
Erzeugnissen. Zudem liefern
Ersatzteillisten, Ersatzverweise
und Verwendungsnachweise
wichtige Informationen für die
Suche nach Alternativen.
Tipp:
Im Rahmen der Bosch Boxberg
Klassik 2008 geht es am
21. und 22. Juni für 150
Young- und Oldtimer auf eine
reizvolle und anspruchsvolle
Strecke von Karlsruhe bis
zum Bosch-Testgelände Boxberg.
Ein Muss für jeden Oldtimerfan.
Einen ersten Eindruck
vermittelt www.boschboxberg-klassik.de

BoschAutomotive 23. Ausgabe | April 2008 5
ESP ® – Erfolg auf ganzer Spur
Das Sicherheitssystem reduziert Unfallzahlen drastisch
Innerhalb einer Woche erhielt
Bosch Ende letzten Jahres zwei
der renommiertesten Preise für
sein Elektronisches Stabilitätsprogramm
ESP®.
Internationale Studien belegen
es: Etwa 40 Prozent aller Verkehrsunfälle
mit tödlichem Ausgang
werden durch Schleudern
verursacht. Rund 80 Prozent
dieser Unfälle wären durch ESP®
vermeidbar. Daher honorierte
der Automobil-Weltverband
FIA die Verdienste von Bosch
um das aktive Sicherheitssystem
mit dem Award „FIA World
Prize for Road Safety, the Envi-
ronment and Mobility“. Denn
Bosch spiele bei der Entwicklung
des wirksamsten Fahrzeugsicherheitssystems
seit Erfindung
des Sicherheitsgurts
eine Schlüsselrolle, begründete
FIA-Präsident Max Mosley die
Entscheidung des Weltverbands.
Sieg für die Sicherheit
Wenig später erhielt Bosch bereits
die nächste ESP®-Auszeichnung
aus Großbritannien: den
„Prince Michael Twentieth Anniversary
International Road Safety
Technology Award“. Nach
Ansicht der Fachjury sei ESP®
CO 2 -Emissionen senken
Mit Lambdasonden vom Weltmarktführer Bosch
Abgasnormen werden immer
strikter. Nicht nur deshalb wird
es immer wichtiger, den Ausstoß
von Abgasen genau zu kontrollieren
und über die Motorsteuerung
zu regeln. Exakt das ist
der Job der Lambdasonde von
Bosch, die vor über 30 Jahren
in US-Volvos Weltpremiere feierte.
Mittlerweile ist sie weltweit
im Einsatz – zunehmend auch in
Dieselfahrzeugen. Mit Hilfe der
Lambdasonde stoßen moderne
Pkw deutlich weniger gesundheitsschädliche
Partikel, CO 2 -
Emissionen und Stickoxide aus.
Zudem senkt die Lambdasonde
den Kraftstoffverbrauch um bis
zu 15 Prozent – in Zeiten hoher
Innenraumfilter von Bosch
sorgen für saubere Luft bei
jeder Fahrt.
Spritpreise für
viele Autofahrer ein wichtiges
Argument.
Rechtzeitig wechseln
Da die Lambdasonde unmittelbar
dem Abgasstrom ausgesetzt
ist, bleibt ein gewisser Verschleiß
nicht aus. Bosch empfiehlt
daher die regelmäßige
Prüfung alle 30.000 Kilometer
und gegebenenfalls den Tausch.
Denn eine defekte Sonde verschlechtert
nicht nur die Abgaswerte,
sondern erhöht auch den
Benzinverbrauch.
Sobald die Natur erblüht,
beginnt für Allergiker
eine beschwerliche
Zeit. Tränende
Augen, Nies- und
Hus tenreiz werden
zum ständigen Begleiter.
Umso wichtiger,
dass die Luft im
Auto frei von Pollen,
Sporen und Bakterien
ist. Diese Aufgabe erledigt
der Standard-Innenraumfilter
von Bosch. Dank
seiner Sandwich-Bauweise aus
die bedeutendste Entwicklung
der letzten 20 Jahre im Bereich
der Straßensicherheit. Im ersten
Halbjahr 2007 waren bereits 47
Prozent aller neu zugelassenen
Fahrzeuge mit dem Elektronischen
Stabilitätsprogramm ausgerüstet.
In den USA wird ESP®
in Neufahrzeugen ab 2012 zur
Pflicht. Und auch auf europäischen
Straßen kündigt sich ab
2011 ein entsprechendes Gesetz
an. Bosch brachte ESP® 1995 auf
den Markt und stärkt mit der
permanenten Verbesserung des
Systems fortwährend seine Vorreiterrolle
auf dem Gebiet der
Fahrzeugsicherheit.
Sprit sparen
– aber richtig!
Werkstätten
können ihren
Kunden die
Bedeutung
von Lambda -
sonde, Zündkerze & Co.
im Zusammenhang mit
Kraftstofffverbrauch ganz
einfach vermitteln: mit der
Broschüre „Bosch Produk -
te: Und das Tanken fällt
öfter mal aus“, bestellbar
beim Großhandel unter der
Nummer 1987713988.
Frischluft für alle!
Bosch-Innenraumfilter sorgen für gutes Klima im Auto
verschiedenen Polymerfasern
reinigt er die einströmende Luft
optimal. Bosch empfiehlt, den
Innenraumfilter regelmäßig,
spätestens jedoch alle 15.000 Kilometer
zu tauschen.
Aktiv gegen Schadstoffe
Die Wirkung des Standardfilters
lässt sich mit
dem Aktivkohle-Innenraumfilter
weiter steigern.
Dessen zusätzlicheAktivkohleschicht
adsorbiert
Max Mosley von der FIA (li.) und Franz Fehrenbach, Vor-
sitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH.
Clever reparieren mit
den neuen Bosch-Kits
Alternative für Kraftstoff-Fördermodule
Mit zunehmend steigendem
Durchschnittsalter
ihrer Fahrzeuge verlangen
die Kunden immer
häufiger nach kostengünstigenAlternativen
bei der Reparatur.
Bei den Kraftstoff-
Fördermodulen gibt
es eine solche jetzt
für alle freien Werkstätten:
die neue
Kit-Lösung mit einem
kompletten
Verschleißteile-Paket.
Dabei wird
lediglich
getauscht,
was auch
wirklich defekt
ist. Damit bieten
Werkstätten ihren Kunden
eine qualitativ hochwertige sowie
preiswerte Lösung. Diese
auch
gesundheitsschäd
-
liche Gase wie
Ozon, Benzol und
Toluol. Selbst bei Stau
oder Tunnelfahrten können
damit Klimaanlage und Gebläse
unbedenklich weiter
benutzt werden. Die
Bilanz des Aktivkohle -
filters: sechsmal weniger
Schadstoffe im Fahrzeug als
außerhalb des Autos, wohltuend
für Allergiker und ein akti-
überzeugt nicht zuletzt
dadurch, dass
der Tausch in der
Werkstatt inklusi -
ve Aus- und Einbau
wenig Zeit beansprucht.
Die Vorteile der
neuen Kits von
Bosch liegen auf
der Hand:
● einfache und
schnelle Reparatur
von Fördermodulen
● hohe Erstausrüs -
tungs-Qualität
für alle Bauteile
● ausführliche
Einbau-Anlei -
tung
● im Schnitt 30
Prozent günstiger als
ein vergleichbares Fördermodul
Aktivkohle-Innenraumfilter
Vorfilter
Mikrofaservlies
Trägervlies Aktivkohle
Staub- und Schmutzteilchen
Pollen und Bakterien
Schädliche und übelriechende Gase
ver Beitrag zum Schutz der Gesundheit.
Erhältlich ist der Aktivkohle-Innenraumfilter
für fast
alle gängigen Fahrzeugtypen.
Eine ausführliche Einbauanleitung
liegt allen Innenraumfiltern
bei.

6
23. Ausgabe | April 2008 BoschAutomotive
Mit ESI[tronic ] C9 hat sich Auto
Dorsch für ein umfangreiches
Profipaket entschieden, das die
nachstehenden Inhalte beziehungsweise
Leistungen umfasst:
● Kfz-Basisinformationen A
● Schaltpläne P
● Mechanik M (Inspektionsdaten
und Wartungspläne)
● Technische Hotline (Grund-
gebühr)
● komplette Steuergerätediagnose
inklusive Fehlersuchanleitung
und Computer
Aided Service (CAS)
Ausgezeichnet, Bosch!
Leser wählen „Best Brands“
Werkstätten vertrauen auf ESI
Kfz-Betrieb Dorsch ist 10.000ster Bosch ESI[tronic]-Kunde
Fortsetzung von Seite 1
Zukunft sichern mit ESI[tronic]
Die ESI[tronic]-Softwarekomplettlösung
unterstützt die Arbeit
in der Werkstatt bei der zielgerichteten
Diagnose und Fehlersuche
stets mit aktuellen Daten, lei-
Vier Mal Platz eins für Bosch bei der
Leserwahl der „auto motor und sport“.
tet den Mechaniker step by step
durch den Reparaturablauf und
zeigt Messwert-Abweichungen
zu den Sollwerten auf. ESI[tronic]
ist seit über 15 Jahren erfolgreich
im Markt eingeführt und wird
fortlaufend weiterentwickelt. Re-
Foto: Mercedes-Benz
Große Fahrkultur: das C-Klasse T-Modell von Mercedes-Benz.
Im Rahmen seiner
Leserwahl der „Besten
Autos“ war „auto motor
und sport“ (ams) auch auf
der Suche nach den „Best
Brands 2008“. Und wurde
dabei fündig …
Gleich in vier Kategorien
wurde
Bosch im Kfz-
Bereich auf den
ers ten Platz gewählt.
Die erstmals ausgelobte
Kategorie „Batterien“ konnte
Bosch auf Anhieb für sich ent-
gelmäßige Updates halten die
Software in den Werkstätten auf
dem neuesten Stand. Auch betriebswirtschaftlich
gesehen ist
die Nutzung von ESI[tronic] sinnvoll,
da ihr modularer Aufbau
maßgeschneiderte Erweiterungen
ermöglicht – je nach individuellem
Bedarf der Werkstatt. Jeder
ESI[tronic]-Kunde profitiert von
folgenden Vorteilen:
● einfache Bedienung
● schneller Zugriff
● umfassende Marktab-
deckung
● regelmäßige Aktualisierung
● einheitliche Systematik
über alle Marken
Werkstätten, die detailliert über
die Einsatz-Möglichkeiten von
ESI[tronic] beraten werden wollen,
wenden sich bitte an ihren
Großhändler.
scheiden. Ebenso wie die neu
eingeführte Kategorie „Werkzeuge“.
Bereits zum dritten Mal
in Folge, also durchgängig von
2006 bis 2008, wurde Bosch als
Werkstattkette zur „Best Brand“
gewählt. Ein klares Votum der
knapp 95.000 teilnehmenden
ams -Leser, die sich als Kunden
mit ihrem Fahrzeug beim Bosch
Car Service in guten Händen wissen.
Ebenfalls das dritte Jahr hintereinander
gewann Bosch in
den Kategorien „Scheibenwischer“
und „Zündkerze“ – eine
wichtige Rückmeldung der Leser
MesseTermine
Besuchen Sie uns auf folgenden Ausstellungen:
Zündkerzen für Premium-Hersteller
BMW und Mercedes-Benz vertrauen auf Bosch-Qualität
Nur wenige Monate nach Einführung
der neuen C-Klasse-Limousine
präsentierte Mercedes-Benz
sein
T-Modell auf
der IAA 2007.
Der Kombi mit
dem Stern bietet
die Eigenschaften der Limousine,
glänzt zudem aber mit einem
großzügigen Raumplus und einer
Ladekapazität von bis zu
1.500 Litern. Neben einer umfassendenSicherheitsausstattung
mit sieben Airbags sowie
ESP® überzeugt der Große aus
Stuttgart mit leistungsmäßig weiterentwickelten
und zugleich
verbrauchsoptimierten Motoren.
So erhielt etwa der C200
Kompressor 15 kW mehr Leis -
tung (135 kW/184 PS) bei einem
Durchschnittsverbrauch auf 100
Kilometer von 7,8 Litern. Alle
Versionen des T-Modells verwenden
exklusiv Bosch Platin-
Zündkerzen.
und Autofahrer, dass die Produkte
aus dem Hause Bosch bes -
te Qualität bieten.
Auch die Leser
der „Motorsport
aktuell“ wählten
Bosch in der Kategorie
Zündkerzen
mit einem klaren Vorsprung auf
den ers ten Rang. Das exzellente
Abschneiden bei den beiden Leserwahlen
ist Ansporn für Bosch,
die Autofahrer auch in Zukunft
mit innovativen, hochwertigen
und zuverlässigen Produkten zu
begeistern.
Trost-Schau
Neue Messe, Stuttgart 05.04. – 06.04.2008
Stahlgruber Leistungsschau
Mannheim 31.05.– 01.06.2008
Fotos: BMW
BMW 135i Coupé
Auch die Bayern präsentieren
mit dem BMW 135i Coupé einen
echten Sportler: 3,0-Liter-Motor
mit 225 kW (306 PS), gezündet
wird ausschließlich mit Bosch
Super-Zündkerzen. Serienmäßig
überzeugt das stärkste 1er Coupé
mit dynamischer Kraftentfaltung
(5,3 Sekunden bis Tempo 100).
Und mit Innovationen, die Verbrauch
und Emissionen senken,
etwa Bremsenergie-Rückgewinnung,Auto-Start-Stopp-Funktion
und Schaltpunktanzeige.

BoschAutomotive 23. Ausgabe | April 2008
Think big!
Die Diesel-Giganten von Bosch
Einspritzausrüstungen für die
Großdiesel-Motoren von Bosch
aus Hallein sind weltweit im
Einsatz – zum Beispiel auf Bohr -
inseln, in Ozeanriesen, statio -
nä ren Anlagen oder Hochgeschwindigkeitszügen.
Dank der
exakten Zusammenarbeit von
Hochdruckpumpe, Injektor und
elektronischer Steuerung meis -
tern die Common-Rail-Sys teme
selbst extremste Anforderungen.
Die Leistungs -
fä higkeit des Common Rail funktioniert
auch in großen Dimensionen.
Gerade bei Großaggregaten
gibt es mit Blick auf Energieverbrauch,
Wirkungsgrad und
Emissionen keine Alternative
zum Dieselantrieb. Die Bosch-Ingenieure
in Hallein realisieren
mit ihrem Know-how Antriebssys
teme mit einer Leistung von
bis zu 1.000 kW pro Zylinder. Die
größten Einzelpumpen für Groß-
diesel-Motoren sind 70 Zen ti -
meter hoch und über 100 Kilogramm
schwer. Pro Hub werden
dabei 15.000 Kubikmillimeter
Treibstoff mit einem Einspritzdruck
von 1.500 bar eingespritzt
– 300 Mal mehr als bei einem
Pkw-Dieselmotor. Trotz der gro -
ßen Ausmaße werden die riesigen
Pumpen mit derselben Präzision
wie beim Pkw gefertigt. Die
Formgenauigkeit der
Einzelteile beträgt
weniger als einen
Mikrometer. Mit der
Dieseltechnik von Bosch werden
heutige und zukünftige Emissionsgrenzwerte
eingehalten. So
können zum Beispiel Gleisbaufahrzeuge
mit Bosch-Einspritzsystemen
dank ihrer geringen
Emissionswerte auch in Tunnelbaustellen
eingesetzt werden.
Bosch beherrscht die großen Dimensionen
mit Erfolg – die Einspritzsysteme
zählen zu den bes -
ten weltweit.
Großdiesel-Injektoren: formgenau bis auf den Mikrometer.
Die Großdiesel-Profis aus Hallein
Österreichisches Werk mit weltweitem Diesel-Know-how
Die Robert Bosch Aktiengesellschaft
beschäftigt an ihren drei
Standorten in Österreich –
Wien, Linz, Hallein – gut 1.700
Mitarbeiter. Allein in Hallein in
der Nähe von Salzburg sind es
rund 1.250 Mitarbeiter.
Vor beeindruckender Gebirgskulisse
präsentiert sich die Altstadt
von Hallein mit verträumten
Gassen, romantischen Winkeln
und liebevoll restaurierten
Häusern – ein Kleinod mittelalterlicher
Baukunst. Mittlerweile
ist Hallein aber auch zum wichti-
Bosch auf der Automechanika
Seit ihrer Premiere 1971 ist die Automechanika eine der wichtigs -
ten Veranstaltungen für den automobilen Aftermarkt. Vom 16. bis
21. September 2008 bietet das Branchenevent auf dem Messegelände
in Frankfurt am Main aktuelle Trends aus den Bereichen
Autoteile, Werkstattausrüstung und Zubehör. In diesem Jahr liegt
der Themenschwerpunkt auf der Klimadiskussion und deren Auswirkungen
auf den Teilemarkt. Insgesamt werden zum 20. Jubi läum
der international renommierten Fachmesse rund 160.000 Besucher
erwartet. Natürlich darf Bosch als In -
novationsführer im automobilen Teilemarkt
bei der Automechanika
2008 nicht fehlen. Am
Stand in Halle 8
präsentiert
Bosch
daher
auch in diesem Jahr innovative
Technologien und Lösungen für die
Herausforderungen von heute und
morgen.
Eins von drei Bosch-Werken in Österreich: Hallein in der Nähe von Salzburg.
www.automechanika.de
gen Industriestandort herangewachsen,
vor allem auch für
Bosch. Im Jahr 1954 nahm die
österreichische Friedmann &
Maier AG in Hallein die Entwicklung
und Fertigung von Diesel-
Einspritzsystemen auf. 1969
kam es zur Kooperation mit
Bosch, 1986 folgte dann die vollständige
Übernahme. Heute
nimmt das Halleiner Werk eine
bedeutende Rolle im internationalen
Fertigungsverbund von
Bosch ein. In den letzten drei
Jahren wurden rund 60 Millionen
Euro investiert.
Zieleinlauf für
Bosch-Frühjahrsaktion
Attraktive Prämien bis 30. April sichern
Die Bosch-Frühjahrsaktion 2008
wartet mit tollen Angeboten auf.
Aber nur noch kurze Zeit – um
genau zu sein: bis 30. April.
Werkstätten sollten sich daher
jetzt beeilen, um neben hochwertigen
Produkten auch starke
Prämien zu erhalten.
Ob Wartung, Reparatur oder
In spektion – in der Werkstatt
7
Umfassende Dieselkompetenz
Zu den Kernkompetenzen in Hallein
gehört die Entwicklung, Fertigung
und der Vertrieb von
Groß dieseleinspritzausrüstung
sowie die Entwicklung und Fer -
tigung von Abgasnachbehandlungs
systemen für Nutzfahrzeuge.
Zudem beliefert Hallein
andere Bosch-Standorte mit
Zahnradförderpumpen für Common-Rail-Systeme.
Großdiesel-
Produkte und Diesel-Einspritztechnik
aus Österreich werden
international stark nachgefragt
und sind weltweit führend.
herrscht immer Bedarf an
Wischblättern, Teilen rund um
die Pkw-Bremse sowie allen
möglichen Arten von Filtern.
Grund genug für Bosch, diese
Produkte zu attraktiven Aktionspaketen
inklusive Prämie zusammenzufassen.
Da die Aktion
Ende April ausläuft, gilt es jetzt,
zum finalen Sprint anzusetzen!

8
23. Ausgabe | April 2008 BoschAutomotive
Der Elektronikanteil im Auto
wächst unaufhaltsam. Das ist
eine große Herausforderung
für Kfz-Werkstätten, denn sogar
einfache Wartungsarbeiten
sind zunehmend nur mit entsprechender
Prüftechnik ausführbar.
Diese Entwicklung wird auch in
den nächsten Jahren anhalten.
Das bedeutet für die Werkstatt-
Profis, dass sie permanent auf
dem aktuellen Stand der Prüftechnik
bleiben müssen, um
BEA 460 – kompakt, schnell, sicher
Neues Abgasmesssystem von Bosch im mobilen Einsatz
Mit dem neuen BAT 110 bietet
Bosch einen handlichen All -
round-Batterietester für das
Werkstattgeschäft, der alle 12-
Volt-Bleisäurebatterien testet –
Standardbatterien, wartungsfreie
Batterien oder Gel- und
Vlies-Batterien. Das kompakte,
knapp 500 Gramm leichte Gerät
liefert zuverlässige Messergeb-
Gewusst, wie!
Up to date mit dem neuesten Kfz-Wissen
Wichtiger Bestandteil aller Bosch-Trainings: Praxisschulung direkt am Fahrzeug.
ihren Kunden weiterhin einen
erstklassigen Service bieten zu
können. Selbst Lackier- und Reifenbetriebe
greifen zum „elektronischenSchraubenschlüssel“.
Als führender Erstausrüster
von Kraftfahrzeugen produziert
Bosch die zugehörige Prüftechnik
und ist darüber hinaus
für Werkstätten der kompetente
Partner für Kfz-Technik-Schulungen
und -Weiterbildung. Mit
der Investition in die Fortbildung
ihrer Mitarbeiter sichern
Werkstätten die Zukunft ihres
BEA 460: flexible Abgasmessung durch Funkverbindung.
nisse zu Ladezustand und Batteriediagnose,
ohne die Batterie zu
belasten. Zudem kann die Funktion
von Starter und Generator
geprüft werden. Angezeigt werden
die Messergebnisse auf dem
BAT 110 über ein vierstelliges
numerisches Display sowie drei
LEDs. Die Bedienung erfolgt
leicht und intuitiv per Drucktas -
Betriebes. An dieser Stelle ein
kleiner Ausschnitt von neuen
beziehungsweise erweiterten
Diagnostics-Kursen:
● ESI[tronic] optimal einsetzen
und nutzen
● ESI[tronic] Aufbau (News)
● Bosch-Testeranwendung
FSA 7xx
● KTS 200-Anwendung
(effizient einsetzen)
● KTS-Anwendung 5xx/6xx
(effizient einsetzen)
Mehr Infos und das Programm als
PDF im Bosch-Werkstattportal.
Unter 15 Kilogramm bringt das
neue Viergas-Abgasmesssystem
BEA 460 auf die Waage. Gemeinsam
mit Kfz-Prüforganisationen
entwickelte Bosch das
tragbare Messgerät für die Abgasuntersuchung
(AU) an Otto-,
Diesel- und Gas-Fahrzeugen.
Schon nach wenigen Minuten ist
die BEA 460 bereit für den Einsatz.
Das modulare Abgasmesssystem
wurde speziell für den
schnellen und mobilen Einsatz in
der Werkstatt entwickelt. Vorteil
des Gerätes: Die Sensoren
Batterietester BAT 110 –
handliche Hilfe für die Werkstatt
Neues Bosch-Allroundgerät für 12-Volt-Starterbatterien
ten. Vor dem Batterietest
müssen lediglich
der Batterietyp,
der Temperaturbereich
und die Norm,
nach welcher der
Kaltstartprüfstrom
gemessen
werden soll, sowie
Grünes Licht
für „PowerFrame“!
Die neue Bosch-Generation für Batterien
Im Laufe des zweiten Quartals
2008 bringt Bosch seine
neue PowerFrame-Technologie
auf den Markt – eine Revolution,
was die Qualität und
Leis tung von Pkw-Batterien
anbelangt.
Was schätzen Autofahrer besonders
an ihrem Auto? Antwort:
Zuverlässigkeit. Das Vertrauen,
Tag für Tag gut von A
nach B zu kommen. Das beginnt
bereits beim Anlassen
des Motors. Um diese Anforderung
mit einer gleichbleibend
hohen Startkraft zu erfüllen,
testet Bosch seine Batterien
vor der Markteinführung unter
extremen Temperaturen –
in der Hitze Nevadas und am
Polarkreis. Die neueste Batterien-Generation
von Bosch mit
PowerFrame ist in der Hinsicht
sogar noch stärker als die Silver-Vorgängermodelle.
Durch
können beim Transport gesteckt
bleiben, das verkürzt die Rüstzeiten
und schützt die Steckverbindungen
vor Verschleiß. Dank
der Langzeitstabilität der Gasdetektoren
kann der Nutzer die
halbjährliche Gerätewartung bei
der BEA 460 eigenhändig vornehmen.
KTS-Modul auf Wunsch
Bei Benzinmotoren misst die
BEA 460 neben Drehzahl und
Motortemperatur die Abgasbestandteile
HC, CO, CO 2 sowie O 2 .
Ein Nachrüstsatz für die NO-
die optimierte Qualität des positiven
Gitters konnte die Leis -
tungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit
weiter gesteigert
werden. Die Vorteile der für
zahlreiche Fahrzeuge verfügbaren
PowerFrame-Batterie:
Darauf ist stets Verlass:
Batterien von Bosch.
● längere Lebensdauer
● hohe Startkraft
● optimaler Energiedurchsatz
● hohe Qualität
● absolut wartungsfrei
Messung ist optional erhältlich.
Auf Wunsch ist das kompakte
Messsystem mit integriertem
KTS-Modul erhältlich, wodurch
das Auslesen von Motor- und
Getriebesteuergeräten bei der
On-Board-Diagnose möglich
wird. Werkstätten können die
BEA 460 zur umfassenden Abgasmessstation
inklusive Steuergerätediagnose
und Infor -
mationssystem (ESI[tronic])
hochrüsten. Damit sind sie bes -
tens auf aktuelle und kommende
Anforderungen in der Werkstatt
vorbereitet.
500 Gramm mit
großer Leistung
– der BAT 110.
der Kaltstartprüfstrom
selbst eingestellt werden.
Dank seines robusten Gehäuses
ist der BAT 110 ideal für die
Kfz-Werkstatt, den Gebrauchtwagenhandel,
gewerbliche
Fuhrparks, Lackier- und Karosseriewerkstätten
oder auch in
der mobilen Pannenhilfe.

BoschAutomotive 23. Ausgabe | April 2008 9
Ausgezeichneter Kfz-Service
Bosch Diesel-Kompetenz-Center in Raesfeld
1953 gründete Theo Niessing
seinen Kfz-Service in Raesfeld
am Rande des Ruhrgebiets. Diesen
Betrieb übernahm die heutige
Inhaberin Angelika Gudel-
Schock 1986. Vor sieben Jahren
wurde neu gebaut und im August
2002 die Adresse am Schwietering
9 bezogen. Zur Geschäftsleitung
zählt neben Werkstattleiter
Klaus Visser mittlerweile auch
Gudel-Schocks Tochter, die 38jährige
Sabine Ophees. Vater
Heinz Schock hilft, wo es nötig
ist: Zum Beispiel betreut er den
Hol-und-Bring-Service und beliefert
unter anderem Kunden im
Ruhrgebiet. Schwerpunkt des 12
Angestellte zählenden Betriebes
mit fünf Hebebühnen ist klar das
Thema Diesel. Seit Anfang 2008
ist der EPS 815 inklusive Nockenwellenkasten
im Einsatz. „Natürlich
ist das eine größere Investition,
aber wir wollen unseren
rund 2.500 Kunden stets erstklassigen
Service bieten – was wir
mit diesem hochwertigen Gerät
Zwei Jahre Autofit in Maintal
Artur Adamietz bietet Full-Service rund ums Auto
Abergläubisch ist der aus dem
schlesischen Oppeln stammende
Artur Adamietz nicht.
Denn genau am 1. April vor zwei
Jahren eröffnete er seine Autofit-Werkstatt
im hessischen
Maintal. Nachdem das Gebäude
angemietet und renoviert war,
musste Equipment für die 200
Quadratmeter große Werkstatt
beschafft werden. „Wir arbeiten
mit einem KTS 650 und sind da-
mit äußerst zufrieden. Außerdem
haben wir einen Bremsenprüfstand
und eine Achsvermessung
von Bosch in Gebrauch“,
gibt der 43-Jährige
Auskunft. Innerhalb kürzester
Zeit konnten er, seine Frau Ursula
und ein weiterer Werkstatt-
Mitarbeiter 500 Kunden gewinnen.
Das liegt sicher auch an
kleinen Details, die Kunden
schätzen: etwa dem kostenlosen
von Bosch zweifelsohne
tun“, positioniert
Sabine Ophees
ihren Betrieb. Dass die Kundenzufriedenheit
für Gudel-Schock,
Ophees und Visser alles andere
als eine Floskel ist, belegen der
zweite Platz beim Service-Award
2007 und der dritte Platz bei der
Werkstatt des Jahres 2006. Beflügelt
von diesen großartigen Erfolgen
wollen sie sich für ihre
Pkw- und Lkw-Kunden weiterhin
voll ins Zeug legen.
Meisterlich betreut …
… vom kompetenten 1a-Team bei Auto Stolz
Was vor über 30 Jahren
mit einem 1-Mann-Betrieb
mit Pachtvertrag in
Kösslarn begann, ist im
Lauf der Zeit zu einem
mittelständischen Unternehmen
auf einem 3.500-Quadrat
meter-Grundstück mit vier
Ge sellen, drei kaufmännischen
Angestellten und zwei Azubis gewachsen.
Helmut Stolz ist buchstäblich
stolz auf seine Leis tung:
WerkstattPorträts
Ersatzwagen bei größeren
Reparaturen oder dem Holund-Bring-Service.Langsam
wird es Zeit, die Firma zu
erweitern – dazu will Adamietz
in Kürze einen Lehrling einstellen.
Als nächste Anschaffung
steht ein AU-Gerät an. „So
schließt sich der Kreis, denn damit
haben wir in der Werkstatt
wirklich alles, was wir für eine
Kfz-Reparatur benötigen.“
Mit einer freien Werkstatt in einem
Einkaufszentrum startete
Reinhard Schietke 1982 in die
Selbständigkeit. Da es mit der
Zeit jedoch zu eng wurde, entschloss
sich der Kfz-Meister vor
15 Jahren zu einem Hallen-Neubau
im Gewerbegebiet Huchting.
Seit einem Jahrzehnt ist der 54-
Jährige nun Meisterhaft-Partner,
seine Werkstatt ist geprägt von
Bosch-Prüftechnik. „Ob Bremsenprüfstand
oder die Prüfge-
Alle Mitarbeiter – ob lang jähriger
Angestellter oder Lehrling – wurden
und werden vom Kfz-Meis ter
höchstpersönlich ausgebildet.
Auch die Fahrzeug annahme – bei
täglich 10 – 15 Durch gängen –
macht der 52-Jährige zur Chef -
sache. Das kommt bei den 700
Stammkunden gut an. Die gute
Betreuung ist das eine, das andere
sind erstklassige Produkte
und eine leistungsstarke Werk-
Sauberer Service bei Schietke
Der Meisterbetrieb in Bremen-Huchting
räte der KTS-Reihe – das sind
Geräte, die mich und das Team in
der täglichen Arbeit optimal unterstützen“,
sagt Schietke. Als er
seine Frau kennen lernte, machte
diese eigens eine Ausbildung zur
Kfz-Mechanikerin. Zunächst arbeitete
Kirsten in der Werkstatt,
bevor sie als Fachfrau bei der Reparaturannahme
begann. Dies
schätzt besonders die weibliche
Kundschaft der 2.000 Stammkunden,
können sie doch ihr An-
stattausrüstung mit Prüftechnik.
„Hier setzen wir voll auf Bosch:
vom FSA 560 über den KTS 650
bis hin zum Bremsenprüfstand.“
In naher Zukunft wird der Familienbetrieb
von der 20-jährigen
Tochter Kerstin verstärkt, die
bereits ihre Ausbildung zur Automobilkauffrau
abgeschlossen
hat. Zudem will Helmut Stolz sein
Neu- und Gebrauchtwagen-Geschäft
ausbauen.
Fotos: Werkstätten
liegen von Frau zu Frau vorbringen.
An vier Hebebühnen sowie
je einem Arbeitsplatz für Motormanagement
und Karosserieinstandsetzung
bieten Meister
Schietke, ein Monteur und drei
Lehrlinge hochwertigen Service
rund ums Auto. In Zukunft will
Schietke auch ins Gebraucht -
wagen-Geschäft einsteigen.

10
23. Ausgabe | April 2008 BoschAutomotive
Speed Kings
Motorbootsport im Grenzbereich
Von null auf 270 km/h in sieben
Sekunden: Bei den Powerboat-
Rennen der Class-1-Serie bewegen
sich Mensch und Material
am absoluten Limit. Fahrfehler
verzeiht das Meer nur selten.
Wie es sich anhört, wenn mächtige
V12-Saugmotoren mit 8,2
Liter Hubraum und 1.000 PS pro
Schraube bis ans Maximum
gedreht
werden?
Laut. Gewaltig
laut.
Und was geschieht
mit den 14
Meter langen und fünf
Tonnen schweren Power -
boats, wenn die gewaltigen Aggregate
ihre volle Kraft entfesseln?
Sie heben ihre riesigen
Rümpfe und schießen auf einem
Polster aus Luft und aufgewirbeltem
Wasser dahin, immer auf
der Jagd nach der Bestzeit, immer
im packenden Fight mit dem
Gegner, immer den Sieg vor Augen.
Die Class 1 ist die unbestrit-
Impressum
Herausgeber
Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
Postfach 41 09 60
76225 Karlsruhe
V. i. S. d. P.
Annette Ruess
Tel.: +49 (0)7 21 / 9 42-29 25
Fax: +49 (0)7 11 / 81 15 07-29 25
annette.ruess@de.bosch.com
Verlag und Gesamterstellung
Lattke und Lattke
Schloß Reichenberg
97234 Reichenberg
Druck
Greiserdruck GmbH &Co. KG
Karlsruher Straße 22
76437 Rastatt
Auflage
37.000
Alle Angaben ohne Gewähr.
BoschAutomotive erscheint viermal
jährlich. Nachdruck nur mit
Genehmigung des Herausgebers.
tene Königsklasse des maritimen
Hochleistungs-Rennsports
und kann ihrer Asphalt-Konkurrenz
von Formel 1 & Co. voll und
ganz das Wasser reichen.
Nichts für schwache Nerven
Das erste Offshore-Powerboat-
Rennen fand bereits 1956 von
Miami (Florida) nach Nassau
(Bahamas) über eine Distanz von
knapp 300 Kilometern statt.
Heute wie damals verlaufen die
Powerboat-Rennstrecken in
unmittelbarer Küsten -
nähe. Die Piloten
kämpfen etwa in
Qatar, Montenegro,
Spanien oder
Norwegen um die
Podestplätze. Ein
kleiner Unterschied
zu frü heren Zeiten –
die Durchschnittsgeschwindigkeit
lag damals bei 48 km/h.
Durchschnittsgeschwindigkeit
heute: circa 200 km/h. Die Power
der V12-Benzinmotoren bringen
Spezial-Propeller auf das
Wasser. Diese werden aus Edelstahl
gefertigt und kos ten bis zu
15.000 Euro. Je nach Wasser-
und Wetterbedingungen kommen
dabei Versionen mit bis zu
sechs Blättern zum Einsatz. Was
für den Formel-1-Boliden die
Reifen sind, ist für das
Powerboat der richtige
Propeller.
Das Wasser macht,
was es will
An Bord eines jeden
Powerboats
entscheidet neben
der Technik das Können der
Crew-Mitglieder über Sieg oder
Niederlage. Der „Driver“ steuert
das Boot in Katamaran-Bauweise
mit Unterstützung eines GPS-
Sys tems, während der „Throttleman“
die Geschwindigkeit reguliert
und durch Trimmklappen
die Lage des Bootes variieren
kann. Das mag einfach klingen,
ist aber echte Knochenarbeit.
Beide müssen sich jederzeit aufeinander
verlassen können, wissen,
was der andere denkt und
tut. Auf jedes Lenkmanöver des
Drivers muss der Throttleman
richtig reagieren, mehr Gas geben
oder die Geschwindigkeit
verringern. Ein Sport wie Power-
boat-Racing fordert Teamwork
auf höchstem Niveau. Doch eine
Unbekannte bleibt stets: das
Wasser. Strömungen und Wellen
können die „Streckenverhältnisse“
jederzeit ändern
und im Extremfall
von einer Sekunde auf
die nächste ins Gegenteil
verkehren. Das Risiko
ist daher immer mit
an Bord. Gab es in der
langen Geschichte dieses
Rennsports teils heftige Unfälle,
profitieren Driver und
Throttleman mittlerweile von
mo derns ter Sicherheitsausstattung.
Neben Abdeckhauben aus
der Flugzeugindus trie kommen
bei der Konstruktion der Sicherheitszellen
auch extrem stabile
Verbundstoffe wie Kevlar zum
Einsatz.
Ready, steady, go!
Mehr Wissenswertes, Hintergrundinfos
und aktuelle Termine
aus der faszinierenden
Welt des Offshore-Powerboat-
Racing gibt es auf der offiziellen
Internetseite der Class-1-Serie
auf www.class-1.com
Bilderrätsel
Im rechten Bild sind insgesamt sechs Fehler versteckt!
Schauen Sie genau hin – mit etwas Geduld werden Sie alle finden.
Geballte
Energie
Foto: Kyosho
Wer nicht über das nötige
Kleingeld verfügt, um sich
ein Powerboat in Lebensgröße
leisten zu können,
der entscheidet sich für die
maßstabsgetreuen Modell-
Varianten. Doch auch die
kleinen RC-Flitzer bieten
reichlich Power. Einsteigerboote
mit Elektromotoren
gibt es bereits ab circa 180
Euro. Fortgeschrittene und
Profis schwören hingegen
auf RC-Boote mit Verbrennungsmotor
wie beispielsweise
das „Lamborghini
C-1 CAT 1000 GFK“ von
Kyosho. Dessen wassergekühlter
Motor mit 4,53
Kubikzentimeter Hub raum
wird mit einem Treibstoff
aus 25 Prozent Nitromethan
befeuert. Durch das 2-Kanal-Fernsteuersystem
lässt
sich das Mini-Powerboat
zudem äußerst souverän
und sicher vom Ufer aus
manö vrieren.
Fotos: Class 1