R/0 Helicopter 5#8 - RC-Toy

Helicopter 53# SERIE 1313
Technische Daten:
Rotordurchmesser: 450mm
Gesamtlänge: 440mm
53# Empfänger 3 in 1 (Empfänger, Geschwindigkeitsregler, Kreisel)
Servo:
Gewicht 8,5g / Geschwindigkeit 0.11sek/60° (4,8V) /
Drehmoment 0,9kg/cm (4,8V) / Maße 22,5*11,5*24mm
Flugsystem: 2*370 SH
Batterie: 7,4V 1200mAh Li-Po Batterie
Gesamtgewicht: 355g (mit Batterie)
Sender: 4CH PPM
Kreisel: integriert
53#1 / 53#B Empfänger: RX-406
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Eigenschaften:
1) Koxialrotoren (2 gegenläufige Rotoren übereinander) garantieren einen stabilen Flug und
eine einfache Bedienung. Der HM 5#8 ist ein optimaler Einsteigerheli.
2) Die Metallausführung (53#1) des Hauptchassis, der Taumelscheibe und des Rotorkopfes
ist eine Neuheit und sorgt für Beständigkeit, Präzision und Stabilität.
3) Es ist möglich, die Servowege und die Empfindlichkeit des eingebauten Kreisels
anzupassen. Durch dese individuellen Einstellungen verbessern sich die
Flugeigenschaften.
4) Die lange Haltbarkeit des 7,4V 1200mAh Li-Po Batterie Packs macht einen 10 bis 14
Minuten langen Flug der HM 53# Serie möglich.
Inhaltsverzeichnis:
Einführung
Warnungen
Hinweise
Sender Eigenschaften
Empfänger Eigenschaften
Hillerstange / Flybar Montage
Einbau und Anpassung der Batterie
Taumelscheiben Anpassung
Hauptrotorblatt Anpassung
Flugmodus
Die Konformitätserklärung finden Sie unter: http://rc-toy.de/ce/ce1313-wk53-1.pdf
Bedienungsanleitung 53# Serie ©2008 by www.rc-toy.de

Einführung:
Vielen Dank für den Kauf unseres Produktes. Um Ihren Hubschrauber leichter und bequemer
fliegen zu können, bitten wir Sie darum, die komplette Bedienungsanleitung ausführlich zu lesen
und sie an einem sicheren Ort aufzubewahren, als Hilfe für Wartungen und Einstellungen.
Warnungen:
1. Die HM 53# Serie ist kein Spielzeug. Es handelt sich dabei um eine komplexe
Kombination aus Elektronik, Mechanik und Aerodynamik. Um Unfälle zu vermeiden sind
daher ein richtiger Aufbau und passende Einstellungen notwendig. Wir übernehmen keine
Verantwortung für Schäden, welcher aus der Benutzung des Produktes entstehen, da wir
keine Kontrolle über die Handhabung der Produkte haben.
2. Beim Aufladen der Batterie darf diese nicht überladen werden, da dies zu Feuer oder
Explosionen führen kann. Wenn die Batterie während des Ladevorgangs heiß wird, muss
dieser sofort gestoppt werden. Benutzen Sie nur die angegeben Aufladegeräte. Schließen
sie das Gerät niemals an eine andere Spannung an! Die Batterie muss fachgerecht entsorgt
werden.
3. Für Kinder unter 14 Jahren ist der Betrieb des Modellhubschraubers nicht geeignet.
4. Beim Betrieb des Hubschraubers wird alles, was das Drehen der Rotorblätter stoppt oder
eine Kollision verursacht zu ernsthaften Schäden oder Brennen führen. Setzen Sie den
Gasknüppel bitte sofort auf die niedrigste Position!
Hinweise:
1. Da der Hubschrauber über Funk bedient wird, ist es besonders wichtig, dass immer neue
und voll aufgeladenen Batterien benutzt werden. Bei Benutzung von nicht vollen
Batterien könnten Sie Kontrolle über Ihren Hubschrauber verlieren.
2. Schützen Sie die elektrischen Komponenten vor Nässe, ansonsten können elektronische
Schäden auftreten.
3. Sie sollten den Funkbereich Ihrer Funkausrüstung überprüfen, bevor Sie den
Hubschrauber fliegen lassen oder bevor Sie ein repariertes bzw. neues Modell fliegen.
4. Benutzen sie keine Lösungsmittel um ihren Hubschrauber zu reinigen. Lösungsmittel
beschädigen das Plastik und die Verbundsstoffe.
5. Schalten Sie immer den Sender an, bevor Sie die Flugbatterie einsetzen und nehmen Sie
immer zuerst die Flugbatterie heraus, bevor Sie den Sender ausschalten.
6. Verkürzen Sie niemals die Senderantenne, ansonsten könnten Sie die Kontrolle über den
Hubschrauber während
des Fluges verlieren.
7. Wenn Sie den
Hubschrauber fliegen,
stellen Sie sicher, dass
die Senderantenne
komplett ausgefahren ist
und zum Himmel zeigt,
nicht Richtung Boden.
Fliegen Sie nicht bei diesen
Bedingungen �
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Sender Eigenschafen:
4-CH Sender Eigenschafen:
1. Das Armaturenbrett ist einfach zu bedienen mit mehrstufigen elektronischen Anzeigen.
2. Es besitzt eine ergonomische Form.
3. Die DIP-Stecker sind für verschiedene Servos verfügbar. Sie können Flugaktionen wie
Aufsteigen, Absteigen, vorwärts, rückwärts, links, rechts, etc. ausführen.
5. 4-Kanal Sender mit PPM Modulation, Ausgangsleistung:

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2. Rechter Steuerknüppel / Ruder. Hiermit steuern Sie Ihren Hubschrauber vorwärts,
rückwärts, sowie Bewegungen nach links oder rechts. Hochdrücken, damit der
Hubschrauber vorwärts fliegt, runterdrücken zum Rückwärtsfliegen, nach links drücken,
damit sich der Hubschraubern nach links bewegt und rechts, damit er sich nach rechts
bewegt.
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3. Leistungsanzeiger. Der Anzeiger besteht aus drei Farben: rot, gelb und grün. Grünes LED
an bedeutet, dass die Energie zum Fliegen ausreicht; Grünes LED aus und rotes LED an
zeigt, dass die Energie nicht ausreicht und der Flug abgebrochen werden muss; Falls
sowohl das grüne LED, als auch das rote LED an sind, bedeutet dies, dass die Energie
extrem knapp ist und der Flug abgebrochen werden sollte.
4. Trimmschieber Nick-Funktion. Zur Einstellung der Vorwärts- bzw.
Rückwärtsbewegungen des
Hubschraubers. Hochschieben,
um vorwärts zu fliegen,
Runterschieben, um rückwärts
zu fliegen. (Alle Trimm-schieber
sollten in der Mitte liegen und
nur verwendet werden, wenn der
Heli einen Drang aufweißt.)
5. Trimmschieber Heck-Funktion.
Zur Einstellung der Links- bzw.
Rechtsdrehung, nach links
schieben, um nach links zu
drehen, nach rechts schieben um
nach rechts zu drehen.
6. Trimmschieber Pitch-Funktion.
Zur Einstellung Aufwärts- bzw.
Abwärtsbewegungen,
Hochscheiben um aufwärts zu
steigen, Runterschieben um
abwärts zu steigen.
7. Trimmschieber Roll-Funktion.
Zur Einstellung der Links- bzw.
Rechtsbewegungen, nach links
schieben, um nach links zu
fliegen, nach rechts schieben, um
nach rechts zu fliegen.
8. An- und Ausschalter. Hiermit
schalten Sie den Sender an und
aus. Hochdrücken um
anzuschalten, Runterdrücken um
auszuschalten.
9. Antenne. Überträgt die Signale.
10. Frequenz/Quarz. Durch verändern des Quarz ist es möglich, die Frequenz zu verändern.
11. Ladebuchse. Lädt das Batterie Pack auf. (Vorsicht! Nicht mit dem Netzteil des Ladegeräts
verwenden).
12. Batterie Box. Bitte beachten Sie die Polarisierung beim Einfügen der Batterie
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DIP Schalter Identifikation (Fig. 2):
Die Fernsteuerung ist ab Werk auf Ihren Coxialhubschrauber abgestimmt. Sollten Sie
allerdings beim Trimmen feststellen, dass sich ihr Hubschrauber bei einzelnen Steuerungen
entgegen verhält, so können Sie am Sender für jede einzelne Steuerfunktion die
Reaktionsrichtung des Hubschraubers umschalten. Dazu befinden sich auf der Rückseite des
Senders 8 DIP-Schalter. Die Schalter 1 – 4 sind dabei folgenden Funktionen zugeordnet.
DIP-Schalter Funktion
1 Heck-Funktion
2 Roll-Funktion
3 Nick-Funktion
4 Pitch-Funktion
5-8 Keine Funktion
Vorsicht! Beim Verändern der Pitch Funktion stellen Sie von Gas drücken auf Gas ziehen.
Der Hubschrauber geht dann in der Stellung ganz am Körper auf Vollgas und hebt ab.
Zum Umschalten einer Steuerfunktion stecken Sie zuerst den Akku im Hubschrauber ab,
schalten dann den Sender aus und schieben den jeweiligen DIP-Schalter in die andere
Schaltstellung. Nehmen Sie nun den Sender wieder in Betrieb und schließen Sie den Akku
wieder an. Überprüfen Sie nun, ob die Funktionsrichtung nun korrekt ist.
53# / 53#B Werkseinstellungen
Kanal ON / OFF
1 53#
ON
53#B
OFF
2 OFF
2 53#
ON
53#B
OFF
4 ON
5-8 Keine Funktion
53#1 Werkseinstellungen
Kanal ON / OFF
1 OFF
2 ON
3 ON
4 ON
5-8 Keine Funktion
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53# Empfänger Eigenschaften
(Fig. 3 oben):
1. POWER SWITCH, An- und Ausschalten
des Empfänger. Nach oben zum
Anschalten und nach unten zum
Ausschalten.
2. START SWITCH, der Start switch kann
betätigt werden, sobald alle Anpassungen
vorgenommen wurden.
3. Servo Ausschlag, reguliert den Servo
Ausschlag (servo travel). Im
Uhrzeigersinn drehen, um den Servo
Ausschlag zu vergrößern, im
Gegenuhrzeigersinn, um ihn zu
verringern.
4. Kreisel Empfindlichkeit, passen Sie die
Empfindlichkeit entsprechend des
Windfahnen Effekts, während des Fluges,
an. Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um
die Empfindlichkeit zu erhöhen und im
Gegenuhrzeigersinn, um die
Empfindlichkeit zu verringern.
53# / 53#B Empfänger Eigenschaften
(Fig. 3 unten):
1. SENSITIVE, Kreisel
Empfindlichkeitsdrehknopf. Passen Sie
die Empfindlichkeit entsprechend des
Windfahnen Effekts, während des
Fluges, an. Drehen Sie ihn im
Uhrzeigersinn, um die Empfindlichkeit
zu erhöhen und im
Gegenuhrzeigersinn, um die
Empfindlichkeit zu verringern.
2. LED, Das LED gibt die
Empfangsstärke an. Ein schnelles
Aufleuchten bedeutet, dass das Signal
empfangen wird; LED an bedeutet, dass das Signal empfangen wurde; ein langsames
Aufleuchten bedeutet, dass das Signal nicht empfangen werden konnte.
3. Servo Ausschlag Anpassung (EXTENT). Reguliert den Servo Ausschlag (servo travel).
Im Uhrzeigersinn drehen, um den Servo Ausschlag zu vergrößern, im
Gegenuhrzeigersinn, um ihn zu verringern
4. TAIL MOTOR, verbindet zum Heckmotor
5. MAIN MOTOR, verbindet zum Antriebsmotor
6. CH 2, verbindet zum Roll Servo (aileron servo)
7. CH 1, verbindet zum Nick Servo (elevator servo)
8. BATTERY, verbindet zum Batteriepack
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Hillerstange / Flybar Montage
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Einbau und Anpassung der Batterie
1. Batteriepack Einbau. Platzieren Sie die Batterie in der richtigen Position für Ihren
Hubschrauber.
2. Gewichtsverteilung. Bringen Sie
Ihren Hubschrauber in eine
horizontale Position und richten Sie
die Hillerstange vertikal zum
Heckteil Ihres Hubschraubers.
Heben Sie Ihren Hubschrauber an
und unterstützen Sie dabei mit
Ihrem Zeigefinger die beiden Seiten
der Hillerstange, überprüfen Sie
dabei die Balance. Das Heckteil
sollte zum Boden eben sein. Falls
dies nicht der Fall ist, bewegen Sie
das Batteriepack vorwärts oder
rückwärts, um die Balance
auszugleichen. Überprüfen Sie die
Gewichtsverteilung immer mit dem Batteriepack und dem montierten Verdeck (Fig. 7).
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Taumelscheiben Anpassung
1. Überprüfung der Taumelscheibe.
Setzen Sie die Drossel und den
Trimmschieber (Pitch-Funktion)
auf die niedrigste Position und
setzten Sie die Trimmschieber
(Nick- und Roll- Funktion) auf
die mittlere Position. Überprüfen
Sie, ob die Taumelscheibe
horizontal liegt.
2. Anpassung der Taumelscheibe.
Falls sich die Taumelscheibe in
keiner horizontalen Position
befindet, passen Sie die
Taumelscheibe mittels folgender
Schritte an: Anpassung des
Servo Gestänge und des Servo
Umlenkhebel. Verbinden Sie das
Batteriekabel erneut mit dem
Motor und beobachten Sie die
Veränderung der Servo Position.
Wenn der Servo seine neue
Position erreicht hat, verändern
Sie den Winkel zwischen dem
Servo Umlenkhebel und dem
Servo Gestänge zu 90° (Fig. 8).
Anpassung des Servo Gestänge.
Setzen Sie das Servo Gestänge
parallel zur Bodenhöhe der
Taumelscheibe.
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Hauptrotorblatt Anpassung
1. Inspektion des Hauptrotorblattes.
(1) Überprüfen Sie, ob die
fixierte Schraube an den
Hauptrotorblättern zu fest oder zu locker ist. Sehr feste oder lockere Rotorblätter führen
zu einem instabilen Flug. (2) Überprüfen Sie den Blattspurlauf, andernfalls kann dies zu
einem instabilen Flug führen.
2. Anpassung des Hauptrotorblattes. (1) Sorgen Sie dafür, dass die fixierten Schrauben nicht
zu fest und nicht zu locker sitzen. (2) Verlängern oder kürzen Sie das Kugelgestänge, falls
es Probleme beim Blattspurlauf gibt (Fig. 9).
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Blattspurlauf einstellen (unbedingt Schutzbrille aufsetzen!)
Ziehen sie die Rotorblätter so fest an, dass diese sich noch ohne große Krafteinwirkung verdrehen
können. Dies stellt sicher, dass diese sich bei höherer Drehzahl selbst ausrichten können.
Markieren Sie die Blätter mit zwei farbigen Klebestreifen, dies dient zur Einstellung des
Blattspurlaufes.
Lassen sie nun den Hubschrauber bei niedriger Drehzahl laufen und blicken sie in die
Rotationsebene.
Steigern sie dann die Drehzahl langsam bis kurz vor der Abhebedrehzahl (Heli muss am Boden
fixiert sein). Ein heller Hintergrund ist dabei sehr hilfreich.
Die beiden Blätter sollten bei jeder Drehzahl auf gleicher Höhe laufen. Dies ist gegeben, wenn
sich beide farbige Markierungen überdecken. Sollten sich hier Differenzen ergeben, kann dies
über die Kugelgestänge, die an den Rotorkopfaufnahmen angebracht sind ausgleichen. Läuft z.B.
das eine Blatt zu hoch, das entsprechende Gestänge von der Kugel abziehen und eine halbe
Umdrehung nach rechts ausführen. Gestänge wieder einklicken und erneut kontrollieren. Diese
Prozedur so lange wiederholen, bis beide Blätter auf gleicher Höhe laufen.
Bitte überprüfen Sie nach jedem Flug das Motorritzel und das Hauptzahnrad.
Sollten Sie farbliche Veränderungen am HZR oder Abnützungen am Motorritzel feststellen,
bitte das Zahnflankenspiel überprüfen.
Schäden durch falsche Einstellungen des Zahnflankenspiels können nicht auf Garantie
abgewickelt werden.
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Flugmodus
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Anleitung für das GA-003 Lithium Aufladegerät
1.0 Technische Eigenschaften
1. Der GA-003, dessen kompletter Aufladeprozess von einem Mikrocomputer kontrolliert
wird, funktioniert exakt, sicher und bewährt.
2. Der GA-003 kann für 7,4V / 11,1V Li-ion oder Li-Polymer Batteriepack verwendet
werden.
3. Überprüft automatisch Aufladestatus und zeigt ihn per LED an.
4. Die komplette Kapazität des Batteriepacks wird ausgereizt.
5. Eingabeleistung: DC 15-18V 1000 mA
2.0 Achtung
1. Das Aufladegerät ist verwendbar für 2-3 Zellen Li-ion oder Li-plymer Batteriepacks.
Verwenden sie es ausschließlich hierfür.
2. Laden Sie das Batteriepack niemals auf, nachdem es gerade für einen Flug benutzt wurde
und noch nicht abgekühlt ist. Ansonsten wird das Batteriepack Schaden nehmen oder ein
Unfall auftreten.
3. Es ist verboten, ein aus der Form geratenes oder aufgeschwollenes Batteriepack
aufzuladen, da ein beschädigtes Batteriepack zu Kurschluss, Feuer oder Explosionen
führen kann.
4. Stellen Sie das Aufladegerät niemals in die Nähe von Hitzequellen oder elektronischen
Geräten, Laden Sie die Batterien niemals unter direkter Sonneneinstrahlung auf.
5. Lassen Sie das Aufladegerät niemals nass werden und benutzen Sie es in keiner feuchten
Umgebung, ansonsten können Kurzschlüsse und weitere Unfälle auftreten.
6. Es dürfen keine Flüssigkeiten oder Verunreinigungen in das Aufladegerät eindringen,
unterbrechen Sie ansonsten sofort die Energieversorgung und entfernen Sie das
Batteriepack, setzten Sie sich mit einem Elektronikhändler oder dem Hersteller in
Kontakt.
7. Stellen Sie das GA-003 auf eine ebene Fläche und vermeiden Sie Stöße.
8. Überprüfen Sie die Polarisierung und stellen sie sicher, dass diese korrekt ist, bevor Sie
die Batterien mit dem Aufladegerät verbinden, um Schäden zu vermeiden.
3.0 Aufladen der Batterie
1. Schließen Sie eine DC 15-18V 1000mA Stromquelle am Eingang an (notieren sie die
Polarität). Das Power LED leuchtet in rot, das Aufladen LED in grün.
2. Falls Sie ein 7,4V Li-ion oder Li-polymer Batteriepack aufladen, setzen Sie den Kontakt
der Batterien in die 2 Zellen Buchse Ihres GA-003. Nun wird das Aufladen LED rot
aufleuchten, dies bedeutet, dass die Batterie nun geladen wird. Wenn sie fertig aufgeladen
ist, leuchtet das LED grün.
3. 3. Falls Sie ein 11,1V Li-ion oder Li-polymer Batteriepack aufladen, setzen Sie den
Kontakt der Batterien in die 3 Zellen Buchse Ihres GA-003. Nun wird das Aufladen LED
rot aufleuchten, dies bedeutet, dass die Batterie nun geladen wird. Wenn sie fertig
aufgeladen ist, leuchtet das LED grün.
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Wichtig:
1) Es kann jeweils nur ein Batteriepack aufgeladen werden, es ist verboten, gleichzeitig
verschiedene Batteriepacks aufzuladen, ansonsten kann Ihr Aufladegerät oder Batteriepack
beschädigt werden.
2) Falls die LED doppelt oder nicht gleichmäßig aufleuchten, bedeutet dies, dass das
Batteriepack beschädigt ist.
4.0 Hilfegrafik
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5.0 Technische Daten
Ausgangsleistung: 750mA
Eingangsspannung: DC 15-18V 1000mA
Ausgangsspannung:
2 Zellen DC 7,4V Buchse 3 Zellen DC 11,1V Buchse
8,4V 12,6V
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Vorsicht! Den Steckernetzteil nur für das Lipoladegerät GA-003
verwenden, niemals für die Ladebuchse des Sender verwenden!
Falsch:
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F.A.Q (Hubschrauber allgemein)
Im Folgenden werden die häufigsten Fehlfunktionen, ihre möglichen Ursachen sowie deren
Beseitigung beschrieben:
Problem mögliche Ursachen mögliche Lösungen
Heli reagiert nicht Heli oder Sender nicht
eingeschaltet
Flug- oder Senderakku leer
Sender-/Empängerquaz locker
Heli anstecken oder Sender
einschalten
Akkus laden
Quarz fest einstecken
Servos zucken Antenne nicht korrekt verlegt Verlegung der Antenne
kontrollieren und ggf.
korrigieren (Antenne nicht um
Metall- oder Carbonteile
wickeln)
Heli hebt nicht ab Flugakku zu schwach
falsche Pitcheinstellung
Motor dreht, Rotoren jedoch
nicht
Drehzahleinstellung falsch
Freilauf rutscht im
Hauptzahnrad durch
Haltebolzen des Hauptzahnrads
gebrochen/herausgefallen
Das Heck ist nicht stabil Zahnriemen verschlissen oder
zu locker
Zu wenig Drehzahl
Heli kreiselt, Heckservo
arbeitet gegen Anschlag
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Gyroeinstellung nicht korrekt
Maximalausschlag des
Heckservos zu hoch, Gyro
schaltet wegen Überlastung ab.
Gyro dreht dagegen
Flugakku laden
Pichkurve einstellen
Gaskurve einstellen (viel Gas
wenig Pitch)
Freilauf im Hauptzahnrad
festkleben
Haltebolzen erneuern
Zahnriemen spannen oder
erneuern
„Vorpitch“ verringern,
Gaskurve erhöhen
Gyro einstellen
„Extent“ am Gyro verringern. 1
Gyrowirkrichtung ändern
(Nor – Rev Schalter)
1 Das Gyro besitzt eine Notabschaltung, welche dieses Bauteil für zwei Minuten deaktiviert. Sie können diese
Wartezeit umgehen, indem sie den Heli kurz ab- und dann wieder anschalten, damit sich das Gyro wieder neu
initialisieren kann.
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starke Vibrationen Grundeinstellungen nicht
korrekt
Hauptrotorwelle verbogen
Unwucht von
Hiller/Rotorblättern
Rotorblätter zu fest angezogen
Servo bewegt sich nicht Servo, Empfänger oder Gyro
defekt
Heli einstellen
Welle austauschen
Rotorblätter
auswuchten/wiegen
Rotorblätter lockern (wuchten
sich dann selbst aus)
Servo an anderem Kanal testen
Motor dreht in falsche Richtung Motoradern vertauscht 2 der 3 Adern tauschen
Heli reagiert falsch auf
Steuerbefehle
DIP Schalter verstellt DIP Schalter laut
Fernsteuerungsanleitung
WK-0701 einstellen
Heck pumpt Gyro Einstellungen falsch Gyroempfindlichkeit laut
Anleitung einstellen
Maximale Rotorkopfdrehzahl Rotorblattart
- 1800 U/min
- 2200 U/min
- 2600 U/min
>2600 U/min
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Schaumblätter
Holz
GFK (Glasfaser)
CFK (Carbon)
- Achten Sie darauf, dass die Schrauben der Blatthalter richtig angezogen sind.
- Bei Nichtbeachten dieser Werte können wir leider keine Gewährleistung geben
Sie können die passende Rotorkopfdrehzahl durch Einstellen der Gaskurve oder durch anderes
Ritzeln erreichen (z.B. 11er Ritzel bei Schaumblättern)
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Haftungsausschluß
Weder die Einhaltung der Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell, noch die
Bedienung und Methoden bei Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerung
können von uns überwacht werden. Daher können wir keine Haftung für Verluste, Schäden
oder Kosten die sich aus der fehlerhaften Verwendung ergeben oder in irgendeiner Weise
damit zusammenhängen, übernehmen.
Entsorgung von gebrauchten Batterien/Akkus!
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller
gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet;
eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen
gekennzeichnet, die auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll
hinweisen. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwermetall
sind: Cd = Cadmium, Hg = Quecksilber, Pb = Blei.
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den
Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort
abgeben, wo Batterien/Akkus verkauft werden!
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum
Umweltschutz!
Entsorgung
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden
gesetzlichen Bestimmungen.
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