Regelung 93 - Vordere Unterfahrschutzeinrichtungen

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L 185/56 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
Nur die von der UN/ECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das
Datum ihres Inkrafttretens sind der neuesten Fassung des UN/ECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343 zu entnehmen, das von folgender
Website abgerufen werden kann:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regelung Nr. 93 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) —
Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von:
I. Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz
II. Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten Typs für den vorderen
Unterfahrschutz
III. Fahrzeugen hinsichtlich ihres vorderen Unterfahrschutzes
REGELUNG
1. Anwendungsbereich
2. Zweck
3. Begriffsbestimmungen
4. Antrag
Tag des Inkrafttretens: 27. Februar 1994
INHALTSVERZEICHNIS
Teil I — Genehmigung von Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz
5. Genehmigung von Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz
6. Vorschriften für Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz
Teil II — Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten Typs
für den vorderen Unterfahrschutz
7. Genehmigung des Anbaus einer genehmigten Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz
8. Vorschriften für den Anbau einer genehmigten Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz
Teil III — Genehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich seines vorderen Unterfahrschutzes
9. Genehmigung eines Fahrzeugs mit vorderem Unterfahrschutz
10. Vorschriften für ein Fahrzeug mit vorderem Unterfahrschutz
ANHÄNGE
Anhang 1 — Mitteilung über die Erteilung oder Erweiterung oder Versagung oder Zurücknahme der
Genehmigung oder endgültige Einstellung der Produktion für einen Typ einer Einrichtung
für den vorderen Unterfahrschutz nach der Regelung Nr. 93 (Teil I)
Anhang 2 — Mitteilung über die Erteilung oder Erweiterung oder Versagung oder Zurücknahme der
Genehmigung oder endgültige Einstellung der Produktion für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich
des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten Typs für den vorderen Unterfahrschutz
nach der Regelung Nr. 93 (Teil II)
Anhang 3 — Mitteilung über die Erteilung oder Erweiterung oder Versagung oder Zurücknahme der
Genehmigung oder endgültige Einstellung der Produktion für ein Fahrzeug hinsichtlich seines
vorderen Unterfahrschutzes nach der Regelung Nr. 93 (Teil III)
Anhang 4 — Muster der Genehmigungszeichen
Anhang 5 — Prüfbedingungen und -verfahren
Anhang 6 — Übereinstimmung der Produktion und sonstige verwaltungstechnische Verfahren

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/57
1. ANWENDUNGSBEREICH
1.1 Diese Regelung gilt für
1.1.1 TEIL I: die Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz, die an Fahrzeugen der Klassen N 2 und
N 3 ( 1 ) angebaut werden sollen;
1.1.2 TEIL II: den Anbau von Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz, die nach Teil I dieser
Regelung genehmigt worden sind, an Fahrzeugen der Klassen N 2 und N 3 ( 1 );
1.1.3 TEIL III: Fahrzeuge der Klassen N 2 und N 3 hinsichtlich ihres vorderen Unterfahrschutzes, die mit
einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz ausgerüstet sind, die nicht nach Teil I dieser
Regelung gesondert genehmigt worden ist, oder die so beschaffen und/oder ausgerüstet sind, dass
davon ausgegangen werden kann, dass ihre Bauteile die Aufgabe der Einrichtung für den vorderen
Unterfahrschutz erfüllen.
1.2 Fahrzeuge der Klasse N 2 mit einer Höchstmasse bis zu 7,5 Tonnen brauchen nur der in dieser
Regelung enthaltenen Vorschrift für die Bodenfreiheit von 400 mm zu entsprechen.
1.3 Die Vorschriften dieser Regelung gelten nicht für
1.3.1 Geländefahrzeuge der Klassen N 2 G und N 3 G ( 1 ),
1.3.2 Fahrzeuge, deren Verwendungszweck mit den Bestimmungen für den vorderen Unterfahrschutz
nicht vereinbar ist.
2. ZWECK
Der Zweck dieser Regelung besteht darin, Fahrzeugen der Klasse M 1 oder N 1 ( 1 ) bei einem Frontalaufprall
auf Fahrzeuge nach Absatz 1 dieser Regelung einen wirksamen Schutz gegen Unterfahren
zu bieten.
3. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
3.1 Im Sinne dieser Regelung bedeuten:
3.1.1 „Höchstmasse“ des Fahrzeugs die vom Fahrzeughersteller als technisch zulässige Höchstmasse angegebene
Masse (Diese kann größer als die von der nationalen Behörde festgelegte „zulässige
Höchstmasse“ sein.);
3.1.2 „Höchstgewicht“ des Fahrzeugs die vertikale Kraft (in Newton), die erforderlich ist, um dieses bis zu
seiner Höchstmasse beladen in seiner Lage zu halten;
3.1.3 „leeres Fahrzeug“ das betriebsbereite Fahrzeug ohne Insassen und Ladung, aber mit Kraftstoff,
Kühlmittel, Schmierstoffen, Werkzeugen und einem Ersatzrad (wenn dieses zu der vom Fahrzeughersteller
gelieferten Standardausrüstung gehört);
3.1.4 „Genehmigung einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz“ die Genehmigung eines Typs
einer solchen Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz hinsichtlich der Vorschriften des
Absatzes 7;
3.1.5 „Typ einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz“ Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz,
die sich in den wesentlichen Merkmalen wie Form, Abmessungen, Befestigung, Werkstoffen
und Aufschriften nach Absatz 4.2 nicht voneinander unterscheiden;
3.1.6 „vorderer Unterfahrschutz“ der Schutz an der Vorderseite des Fahrzeugs, entweder durch:
3.1.6.1 eine besondere Einrichtung (Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz) oder
3.1.6.2 Karosserieteile, Fahrgestellteile oder andere Bauteile, die hinsichtlich ihrer Form und ihrer Eigenschaften
so beschaffen sind, dass davon ausgegangen werden kann, dass sie die Aufgabe der
Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz erfüllen;
( 1 ) Siehe die Gesamtresolution zur Fahrzeugtechnik (R.E.3, Anlage 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).

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3.1.7 „Genehmigung eines Fahrzeugs“ die Genehmigung eines Fahrzeugtyps
— bei Teil II dieser Regelung — hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung für den vorderen
Unterfahrschutz eines nach Teil I dieser Regelung genehmigten Typs oder
— bei Teil III dieser Regelung — hinsichtlich seines vorderen Unterfahrschutzes;
3.1.8 „Fahrzeugtyp“ Fahrzeuge, die sich in folgenden Merkmalen nicht wesentlich voneinander unterscheiden:
— Breite der vordersten Achse, die am äußersten Teil der Reifen gemessen wird, wobei die
Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens nicht zu berücksichtigen ist;
— Aufbau, Abmessungen, Form und Werkstoffe des Vorderteils des Fahrzeugs, sofern sie Gegenstand
der Vorschriften des betreffenden Teils dieser Regelung sind;
— am Fahrzeug angebrachte genehmigte Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz, wenn
der Antrag nach Teil II dieser Regelung eingereicht wird;
— Höchstmasse des Fahrzeugtyps.
4. ANTRAG
4.1 Der Antrag auf Erteilung einer Genehmigung nach einem Teil dieser Regelung ist vom Hersteller
des Typs (Fahrzeug/Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz) oder seinem ordentlich bevollmächtigten
Vertreter einzureichen.
4.2 Dem Antrag ist für jeden Typ Folgendes beizufügen:
4.2.1 Unterlagen in dreifacher Ausfertigung mit einer Beschreibung der technischen Merkmale des Typs
(Fahrzeug/Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz): seine Abmessungen, Formen und wesentlichen
Werkstoffe, sofern diese Angaben nach dieser Regelung benötigt werden;
4.2.2 falls ein Muster des Typs einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz beigefügt wird,
müssen alle seine wichtigsten Bauteile, die für den vorderen Unterfahrschutz von Bedeutung sind,
deutlich und dauerhaft mit der Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers und der Typbezeichnung
gekennzeichnet sein;
4.2.3 eine Einrichtung oder ein Fahrzeug, das dem zu genehmigenden Typ entspricht, das dem Technischen
Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt, für jede Prüfung zur Verfügung
zu stellen ist;
4.2.4 bei Anträgen nach Teil II oder III dieser Regelung kann ein Fahrzeug, das nicht alle zu dem Typ
gehörenden Bauteile umfasst, zur Prüfung zugelassen werden, wenn das Fehlen dieser Bauteile keine
nachteiligen Auswirkungen auf den vorderen Unterfahrschutz hat.
4.2.5 Angabe der Lage der Punkte P 1 , P 2 und P 3 nach den Vorschriften des Anhangs 5. Bei Anträgen
nach Teil I dieser Regelung sind die Vorschriften des Teils II zu berücksichtigen.
4.3 Anträgen nach Teil II dieser Regelung ist Folgendes beizufügen:
4.3.1 ein Verzeichnis der Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz, die am Fahrzeug angebaut
werden sollen;
4.3.2 auf Wunsch der zuständigen Behörde ist das Mitteilungsblatt für die Typgenehmigung nach
Anhang 1 dieser Regelung für jede Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz ebenfalls beizufügen.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/59
4.4 Anträgen nach den Teilen II und III dieser Regelung sind Angaben über den Fahrzeugtyp nach
Absatz 3.1.8 beizufügen.
4.5 Die zuständige Behörde wendet die Verwaltungsverfahren nach Anhang 6 im Zusammenhang mit
folgenden Vorgängen an:
4.5.1 Durchführung einer Prüfung vor Erteilung der Typgenehmigung, bei der festgestellt werden soll, ob
zufriedenstellende Maßnahmen zur wirksamen Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion
vorhanden sind,
4.5.2 Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion,
4.5.3 Änderung eines Typs oder Erweiterung der Genehmigung,
4.5.4 endgültige Einstellung der Produktion.
TEIL I
GENEHMIGUNG VON EINRICHTUNGEN FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZ
5. GENEHMIGUNG EINER EINRICHTUNG FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZ
5.1 Entspricht die zur Genehmigung nach dieser Regelung vorgelegte Einrichtung für den vorderen
Unterfahrschutz den Vorschriften des Absatzes 6, so ist die Genehmigung für diesen Typ der
Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz entsprechend den Mustern in Anhang 4 zu erteilen.
5.2 Über die Erteilung, Erweiterung oder Versagung einer Genehmigung für den Typ der Einrichtung
für den vorderen Unterfahrschutz nach dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens
von 1958, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem
Muster in Anhang 1 dieser Regelung entspricht.
6. VORSCHRIFTEN FÜR EINRICHTUNGEN FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZ
6.1 Die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz muss gegen Kräfte, die parallel zur Längsachse
des Fahrzeugs einwirken, ausreichend widerstandsfähig sein und außerdem bestimmten Vorschriften
für die Abmessungen entsprechen. Der Nachweis für die Einhaltung dieser Vorschriften ist entsprechend
den Prüfverfahren und -bedingungen nach Anhang 5 dieser Regelung zu erbringen.
6.2 Die Profilhöhe des Querträgers der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz darf bei Fahrzeugen
der Klasse N 2 nicht kleiner als 100 mm und bei Fahrzeugen der Klasse N 3 nicht kleiner als
120 mm sein. Die seitlichen Enden des Querträgers dürfen nicht nach vorn gebogen sein oder eine
scharfe Außenkante haben; diese Bedingung ist erfüllt, wenn die seitlichen Enden des Querträgers
an der Außenseite mit einem Krümmungsradius von mindestens 2,5 mm abgerundet sind.
6.3 Die Einrichtung kann so beschaffen sein, dass ihre Lage an der Vorderseite des Fahrzeugs verändert
werden kann. In diesem Fall muss die Einrichtung sicher in ihrer Betriebslage gehalten werden
können, so dass eine unbeabsichtigte Änderung ihrer Lage nicht möglich ist. Es muss möglich sein,
die Lage der Einrichtung durch eine Person mit einer Kraft von höchstens 40 daN zu verändern.
6.4 Die Außenflächen jeder vorderen Schutzeinrichtung müssen im Wesentlichen glatt oder horizontal
gewellt sein, aus ihnen dürfen nur Halbrundköpfe von Schrauben oder Nieten bis zu 10 mm
herausragen.

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TEIL II
GENEHMIGUNG EINES FAHRZEUGS HINSICHTLICH DES ANBAUS EINER EINRICHTUNG EINES
GENEHMIGTEN TYPS FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZ
7. GENEHMIGUNG DES ANBAUS EINER GENEHMIGTEN EINRICHTUNG FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHR­
SCHUTZ
7.1 Ist das zur Genehmigung nach diesem Teil dieser Regelung vorgeführte Fahrzeug mit einer genehmigten
Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz versehen und entspricht es den Vorschriften
des Absatzes 8, ist die Genehmigung für diesen Fahrzeugtyp entsprechend den Mustern in
Anhang 4 zu erteilen.
7.2 Über die Erteilung, Erweiterung oder Versagung einer Genehmigung für den Fahrzeugtyp nach
dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung
anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 2 dieser Regelung
entspricht.
8. VORSCHRIFTEN FÜR DEN ANBAU EINER GENEHMIGTEN EINRICHTUNG FÜR DEN VORDEREN UNTER­
FAHRSCHUTZ
8.1 Die Höchstmasse eines Fahrzeugtyps, für den die Genehmigung beantragt wird, darf den Wert nicht
überschreiten, der auf dem Mitteilungsblatt für die Typgenehmigung für jede genehmigte Einrichtung
für den vorderen Unterfahrschutz angegeben ist, die an diesem Fahrzeug angebaut werden
soll.
8.2 Das Fahrzeug mit der angebauten Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz muss bestimmten
Vorschriften für die Abmessungen nach Anhang 5 entsprechen, wobei die Prüfbedingungen und die
Angaben zu berücksichtigen sind, die in dem Mitteilungsblatt nach Anhang 1 enthalten sind, das
für die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz ausgestellt wird.
8.3 Die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz muss so am Fahrzeug angebracht sein, dass der
horizontale Abstand vom vordersten Teil des Fahrzeugs zur Vorderseite der Einrichtung für den
vorderen Unterfahrschutz nicht größer als 400 mm ist; von diesem Wert ist die aufgezeichnete
Eindrückungstiefe (Anhang 1, Punkt 9) abzuziehen, die an einer der Stellen gemessen worden ist,
an denen die Prüfkräfte während der Prüfung für die Genehmigung der Einrichtung für den
vorderen Unterfahrschutz nach den Vorschriften des Teils I dieser Regelung aufgebracht wurden
und die im Mitteilungsblatt für die Typgenehmigung angegeben sind (siehe Abbildungen 1 und 2).
8.4 Bei der Messung dieser Abstände sind alle Teile des Fahrzeugs, die sich in einer Höhe von mehr als
2 m über dem Boden befinden, nicht zu berücksichtigen.
8.5 Der maximale Abstand von der Unterkante der angebauten Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz
vom Boden darf zwischen den beiden Punkten P 1 nicht größer als 400 mm sein; bei
dieser Messung sind die Vorschriften in Anhang 5 Absatz 3 zu beachten. In dem Bereich, der in
Bezug auf jeden Punkt P 1 weiter außen liegt, darf diese Höhe größer als 400 mm sein, sofern die
Unterkante sich nicht über einer Ebene befindet, die durch die Unterkante der Einrichtung für den
vorderen Unterfahrschutz direkt unter dem Punkt P 1 verläuft und oberhalb der Horizontalen mit
dieser einen Winkel von 15° bildet (siehe Abbildung 3).
8.6 Die Höhe über dem Boden, an der die Prüfkräfte nach den Vorschriften des Teils I dieser Regelung
auf die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz aufgebracht werden und die im Mitteilungsblatt
für die Typgenehmigung angegeben werden (Anhang 1, Punkt 8) dürfen nach den Vorschriften
in Anhang 5 Absatz 3 nicht größer als 445 mm sein.
8.7 Der Abstand der Unterkante der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz vom Boden darf
zwischen den beiden Punkten P 1 nicht größer als 450 mm sein; dabei ist ihre Verschiebung
während des Aufbringens der Prüflast nach den Vorschriften des Teils I zu berücksichtigen.
8.8 Die Breite der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz darf an keiner Stelle seitlich die
Kotflügel der Räder der vordersten Achse überschreiten, noch darf sie auf keiner Seite um mehr
als 100 mm kürzer sein als die vorderste Achse, gemessen zwischen den äußersten Punkten der
Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens (siehe Abbildung 1), oder
auf keiner Seite um mehr als 200 mm kürzer sein als der Abstand, gemessen von den äußersten
Punkten der Trittstufen des Führerhauses.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/61
TEIL III
GENEHMIGUNG EINES FAHRZEUGS HINSICHTLICH SEINES VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZES
9. GENEHMIGUNG EINES FAHRZEUGS MIT VORDEREM UNTERFAHRSCHUTZ
9.1 Ist das zur Genehmigung nach dieser Regelung vorgeführte Fahrzeug mit einem vorderen Unterfahrschutz
versehen, der den Vorschriften des Absatzes 10 entspricht, ist die Genehmigung für
diesen Fahrzeugtyp entsprechend den Mustern in Anhang 4 zu erteilen.
9.2 Über die Erteilung, Erweiterung oder Versagung einer Genehmigung für den Fahrzeugtyp nach
dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung
anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 3 dieser Regelung
entspricht.
10. VORSCHRIFTEN FÜR EIN FAHRZEUG MIT VORDEREM UNTERFAHRSCHUTZ
10.1 Bei jedem Fahrzeug der Klasse N 2 oder N 3 gelten die Bedingungen des Absatzes 10.2 als erfüllt,
wenn das Fahrzeug mit einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz ausgerüstet ist, die
nicht gesondert nach Teil I dieser Regelung genehmigt worden ist, oder es an seiner Vorderseite so
beschaffen und/oder ausgerüstet ist, dass davon ausgegangen werden kann, dass seine Bauteile
aufgrund ihrer Form und ihrer Eigenschaften die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz
ersetzen. Bauteile, deren kombinierte Funktion folgenden Vorschriften entspricht, gelten als Einrichtung
für den vorderen Unterfahrschutz.
10.2 Der vordere Unterfahrschutz muss gegen Kräfte, die parallel zur Längsachse des Fahrzeugs einwirken,
ausreichend widerstandsfähig sein. Außerdem muss der vordere Unterfahrschutz bestimmten
Vorschriften für die Abmessungen entsprechen. Der Nachweis für die Einhaltung dieser Vorschriften
ist entsprechend den Prüfverfahren und -bedingungen gemäß Anhang 5 dieser Regelung
zu erbringen.
10.3 Bei Anträgen nach Teil III darf die Profilhöhe des Querträgers der Einrichtung für den vorderen
Unterfahrschutz (die nicht gesondert nach Teil I genehmigt wurde) bei Fahrzeugen der Klasse N 2
nicht kleiner als 100 mm und bei Fahrzeugen der Klasse N 3 nicht kleiner als 120 mm sein.
10.4 Die Einrichtung kann so beschaffen sein, dass ihre Lage an der Vorderseite des Fahrzeugs verändert
werden kann. In diesem Fall muss die Einrichtung sicher in ihrer Betriebslage gehalten werden
können, so dass eine unbeabsichtigte Änderung ihrer Lage ausgeschlossen ist. Die Lage der Einrichtung
muss von einer Person mit einer Kraft von höchstens 40 daN verändert werden können.
10.5 Der vordere Unterfahrschutz muss so widerstandsfähig sein, dass der horizontale Abstand zwischen
dem vordersten Teil des Fahrzeugs nach dem Aufbringen der (in o. a. Anhang angegebenen)
Prüfkräfte und der Berührungsfläche des Prüfstempels am Fahrzeug nicht größer als 400 mm ist.
10.6 Bei der Messung dieser Abstände sind alle Teile des Fahrzeugs, die sich in einer Höhe von mehr als
2 m über dem Boden befinden, nicht zu berücksichtigen.
10.7 Der maximale Abstand von der Unterkante des vorderen Unterfahrschutzes vom Boden darf
zwischen den beiden Punkten P 1 nicht größer als 400 mm sein; bei dieser Messung sind die
Vorschriften in Anhang 5 Absatz 2 zu beachten. In dem Bereich, der in Bezug auf jeden Punkt
P 1 weiter außen liegt, darf diese Höhe größer als 400 mm sein, sofern die Unterkante sich nicht
über einer Ebene befindet, die durch die Unterkante des vorderen Unterfahrschutzes direkt unter
dem Punkt P 1 verläuft und oberhalb der Horizontalen mit dieser einen Winkel von 15° bildet (siehe
Abbildung 3).
10.8 Der Abstand der Unterkante des vorderen Unterfahrschutzes vom Boden darf zwischen den beiden
Punkten P 1 nicht größer als 450 mm sein; dabei ist ihre Verschiebung während des Aufbringens
der Prüflast zu berücksichtigen.
10.9 Die Breite der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz darf an keiner Stelle seitlich die
Kotflügel der Räder der vordersten Achse überschreiten, noch darf sie auf keiner Seite um mehr
als 100 mm kürzer sein als die vorderste Achse, gemessen zwischen den äußersten Punkten der
Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens (siehe Abbildung 1), oder
auf keiner Seite um mehr als 200 mm kürzer sein als der Abstand, gemessen zwischen den
äußersten Punkten der Trittstufen des Führerhauses.

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L 185/62 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
Abbildung 1
Der vordere Unterfahrschutz besteht normalerweise aus einem Querträger und Verbindungsteilen für die
Anbringung am Fahrgestell oder anderen Bauteilen.
Anmerkung: Die Form der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz dient nur als Beispiel.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/63
Abbildung 2
Abbildung 3

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L 185/64 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
ANHANG 1
MITTEILUNG
(größtes Format A 4 (210 mm × 297 mm))

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/65

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L 185/66 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
ANHANG 2
MITTEILUNG
(größtes Format A 4 (210 mm × 297 mm))

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/67
ANHANG 3
MITTEILUNG
(größtes Format A 4 (210 mm × 297 mm))

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L 185/68 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
ANHANG 4
MUSTER DER GENEHMIGUNGSZEICHEN
1 GENEHMIGUNGSNUMMER
1.1 Jede Genehmigung umfasst die Zuteilung einer Genehmigungsnummer. Ihre ersten beiden Ziffern (derzeit 00)
bezeichnen die Änderungsserie mit den neuesten, wichtigsten technischen Änderungen, die zum Zeitpunkt der
Erteilung der Genehmigung in die Regelung aufgenommen sind. Dieselbe Vertragspartei darf diese Nummer keinem
anderen Typ mehr zuteilen.
1.2 Über die Erteilung, Erweiterung oder Versagung einer Genehmigung für einen Typ nach dieser Regelung sind die
Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu
unterrichten, das dem Muster in Anhang 1, 2 oder 3 dieser Regelung entspricht.
1.3 An jedem Fahrzeug beziehungsweise jeder Einrichtung, die einem nach dieser Regelung genehmigten Typ entspricht,
ist sichtbar und — auch bei der angebauten Einrichtung — an gut zugänglicher Stelle, die in dem
Mitteilungsblatt anzugeben ist, ein internationales Genehmigungszeichen anzubringen, bestehend aus
1.3.1 einem Kreis, in dem sich der Buchstabe „E“, gefolgt von der Kennzahl des Landes, das die Genehmigung erteilt hat,
befindet ( 1 );
1.3.2 der Nummer dieser Regelung mit dem nachgestellten Buchstaben „R“, einem Bindestrich und der Genehmigungsnummer
rechts neben dem Kreis nach 1.3.1;
1.3.3 einem zusätzlichen Zeichen, das von der Nummer dieser Regelung durch einen senkrechten Strich getrennt ist und
aus dem (den) römischen Zahlzeichen für den Teil (I, II oder III) der Regelung besteht, nach der die Einrichtung
oder das Fahrzeug genehmigt worden ist.
1.4 Entspricht das Fahrzeug einem Fahrzeugtyp, der auch nach einer oder mehreren anderen Regelungen zum Übereinkommen
in dem Land genehmigt wurde, das die Genehmigung nach dieser Regelung erteilt hat, so braucht das
Zeichen nach Absatz 1.3.1 nicht wiederholt zu werden; in diesem Fall sind die Regelungs- und Genehmigungsnummern
und die zusätzlichen Zeichen aller Regelungen, aufgrund deren die Genehmigung nach dieser Regelung
erteilt wurde, in Spalten rechts neben dem Zeichen nach Absatz 1.3.1 anzuordnen.
1.5 Das Genehmigungszeichen muss deutlich lesbar und dauerhaft sein.
2 MUSTER DER GENEHMIGUNGSZEICHEN
2.1 Muster A
a ≥ 8 mm
2.1.1 Das oben dargestellte, an einem Fahrzeug angebrachte Genehmigungszeichen besagt, dass der betreffende Fahrzeugtyp
hinsichtlich des vorderen Unterfahrschutzes im Falle eines Zusammenstosses nach der Regelung Nr. 93,
Teil II (Anbau einer Einrichtung eines genehmigten Typs für den vorderen Unterfahrschutz), unter der Nummer
002439 im Vereinigten Königreich (E11) genehmigt worden ist. Aus den ersten beiden Ziffern der Genehmigungsnummer
geht hervor, dass die Genehmigung nach den Vorschriften der Regelung Nr. 93, Teil II, in ihrer ursprünglichen
Fassung erteilt worden ist.
( 1 ) 1 für Deutschland, 2 für Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Niederlande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für Ungarn, 8 für die
Tschechische Republik, 9 für Spanien, 10 für Jugoslawien, 11 für das Vereinigte Königreich, 12 für Österreich, 13 für Luxemburg,
14 für die Schweiz, 15 (–), 16 für Norwegen, 17 für Finnland, 18 für Dänemark, 19 für Rumänien, 20 für Polen, 21 für Portugal,
22 für die Russische Föderation, 23 für Griechenland, 24 (–), 25 (–), 26 für Slowenien und 27 für die Slowakei. Die folgenden Zahlen
werden den anderen Ländern, die dem „Übereinkommen über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die Genehmigung der
Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung“ beigetreten sind,
nach der zeitlichen Reihenfolge ihrer Ratifikation oder ihres Beitritts zugeteilt, und die so zugeteilten Zahlen werden den Vertragsparteien
vom Generalsekretär der Vereinten Nationen mitgeteilt.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/69
2.2 Muster B
a ≥ 8 mm
2.2.1 Das oben dargestellte, an einem Fahrzeug angebrachte Genehmigungszeichen besagt, dass der betreffende Fahrzeugtyp
im Vereinigten Königreich (E11) nach der Regelung Nr. 93, Teil II, und der Regelung Nr. 31 ( 1 ) genehmigt
worden ist. Aus den Genehmigungsnummern geht hervor, dass bei der Erteilung der jeweiligen Genehmigungen die
Regelung Nr. 93 in ihrer ursprünglichen Fassung vorlag und die Regelung Nr. 31 die Änderungsserie 02 enthielt.
( 1 ) Die zweite Nummer dient nur als Beispiel.

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ANHANG 5
PRÜFBEDINGUNGEN UND -VERFAHREN
1 PRÜFBEDINGUNGEN FÜR EINRICHTUNGEN FÜR DEN VORDEREN UNTERFAHRSCHUTZ
1.1 Auf Wunsch des Herstellers kann die Prüfung wie folgt durchgeführt werden:
1.1.1 entweder an einem Fahrzeug des Typs, für den die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz vorgesehen ist;
in diesem Fall sind die in Absatz 2 genannten Bedingungen zu beachten;
1.1.2 oder an einem Teil des Fahrgestells des Fahrzeugtyps, für den die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz
vorgesehen ist; dieses Teil muss für den (die) betreffenden Fahrzeugtyp(en) repräsentativ sein;
1.1.3 oder auf einem starren Prüfstand.
1.2 Wird die Prüfung nach den Absätzen 1.1.2 und 1.1.3 durchgeführt, so müssen die Teile, mit denen die
Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz an einem Teil des Fahrgestells oder an dem starren Prüfstand
befestigt wird, denen entsprechen, die zum Anbau der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz am Fahrzeug
verwendet werden.
1.3 Auf Wunsch des Herstellers und mit Zustimmung des Technischen Dienstes darf das Prüfverfahren nach Absatz
3 rechnerisch oder durch ein anderes entsprechendes Verfahren simuliert werden, sofern dessen Gleichwertigkeit
nachgewiesen wird.
2 PRÜFBEDINGUNGEN FÜR FAHRZEUGE
2.1 Das Fahrzeug darf zur Erreichung der in Absatz 3.1 vorgeschriebenen Prüfkräfte nach einem vom Fahrzeughersteller
anzugebenden Verfahren in seiner Lage gehalten werden.
2.2 Bei der Ermittlung der Abmessungen ist von folgendem Fahrzeugzustand auszugehen:
2.2.1 Das Fahrzeug ist leer.
2.2.2 Das Fahrzeug steht auf einer horizontalen, ebenen, festen und glatten Fläche.
2.2.3 Die Vorderräder sind in Geradeausstellung.
2.2.4 Der Reifendruck entspricht dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Druck.
2.2.5 Fahrzeuge mit hydropneumatischer, hydraulischer oder Luftfederung oder einer Einrichtung zur automatischen
lastabhängigen Niveauregulierung befinden sich in dem vom Hersteller angegebenen normalen Fahrzustand.
3 PRÜFVERFAHREN
3.1 Die Punkte P 1 dürfen bis zu 200 mm von den Längsebenen entfernt sein, die die äußersten Punkte der Reifen an
der Vorderachse berühren, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens; die Punkte P 2 sind
symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs im Abstand von 700 mm bis zu 1 200 mm voneinander
anzuordnen. Die genaue Lage der Punkte ist vom Hersteller anzugeben.
3.2 Die Höhe der Punkte P 1 und P 2 über dem Boden ist vom Fahrzeughersteller innerhalb der Linien festzulegen, die
die Vorderseite der Einrichtung begrenzen. Die Höhe darf jedoch bei dem leeren Fahrzeug nicht größer als
445 mm sein. P 3 liegt in der vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs (siehe Abbildung 1 der Regelung).
3.3 Die nachstehend genannten Prüfkräfte sind an jedem der Prüfpunkte in getrennten Prüfungen am gleichen
Fahrzeug oder an der gleichen Einrichtung oder — auf Wunsch des Herstellers/Vertreters — an unterschiedlichen
Fahrzeugen oder Mustern der Einrichtung aufzubringen.
3.3.1 Sind die Struktur und die Bauteile des Fahrzeugs, die für den vorderen Unterfahrschutz von Bedeutung sind, im
Wesentlichen symmetrisch zu seiner Längsmittelebene angeordnet, so sind die Prüfungen an den Punkten P 1 und
P 2 nur auf einer Seite durchzuführen.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/71
3.3.2 Während der Prüfung sind die Kräfte so schnell wie möglich aufzubringen, und die Einrichtung oder das
Fahrzeug muss den in den folgenden Absätzen genannten Kräften mindestens 0,2 Sekunden lang standhalten.
3.3.3 Eine horizontale Kraft, die 50 % des Höchstgewichts des Fahrzeugs oder des vorgesehenen Fahrzeugtyps (der
vorgesehenen Fahrzeugtypen) entspricht, aber nicht größer als 80 × 10 3 N ist, ist nacheinander an beiden
Punkten P 1 aufzubringen.
3.3.4 Eine horizontale Kraft, die 100 % des Höchstgewichts des Fahrzeugs oder des vorgesehenen Fahrzeugtyps (der
vorgesehenen Fahrzeugtypen) entspricht, aber nicht größer als 160 x 10 3 N ist, ist nacheinander an beiden
Punkten P 2 aufzubringen. Ist die Einrichtung nicht durchgehend ausgeführt, und weist sie zwischen den beiden
Punkten P 2 eine geringere Querschnittsfläche auf, so sind die Prüfungen fortzusetzen, indem an dem Punkt P 3
eine horizontale Kraft in der gleichen Weise wie an den Punkten P 1 aufgebracht wird.
3.4 Die größten horizontalen und vertikalen Verschiebungen jedes Prüfpunkts während des Aufbringens der obengenannten
Kräfte sind aufzuzeichnen, der Höchstwert ist im Mitteilungsblatt anzugeben.
3.5 Wird eine praktische Prüfung durchgeführt, um die Einhaltung der obengenannten Vorschriften zu kontrollieren,
so müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
3.5.1 Bei Anträgen nach Teil III ist eine Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz (die nicht gesondert nach Teil I
genehmigt wird) an den Rahmenlängsträgern des Fahrzeugs, oder an den Teilen, die ersatzweise verwendet
werden, oder an einer Struktur mit nachgewiesenen gleichwertigen Eigenschaften anzubringen.
3.5.2 Die angegebenen Kräfte sind mit Hilfe von Stempeln, die entsprechend angelenkt sind (zum Beispiel mit Universalgelenken),
parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs mittels einer Stempelfläche aufzubringen, die nicht
höher als 250 mm (die genaue Höhe und Breite sind vom Hersteller anzugeben) und nicht breiter als 400 mm
ist und deren Abrundungsradius an den vertikalen Kanten 5 mm ± 1 mm beträgt; der Mittelpunkt der Stempelfläche
ist nacheinander auf die Punkte P 1 , P 2 und P 3 zu setzen.

DE
L 185/72 Amtsblatt der Europäischen Union 17.7.2010
ANHANG 6
Übereinstimmung der Produktion und sonstige verwaltungstechnische Verfahren
1. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
1.1 Nach dieser Regelung genehmigte Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz und Fahrzeuge müssen so
hergestellt sein, dass sie dem genehmigten Typ insofern entsprechen, als die Vorschriften dieser Regelung eingehalten
sind.
1.2 Die Einhaltung der Vorschriften des Absatzes 1.1 ist durch entsprechende Kontrollen der Produktion zu überprüfen.
1.3 Der Inhaber der Genehmigung muss vor allem:
1.3.1 sicherstellen, dass Verfahren zur wirksamen Qualitätskontrolle des Fahrzeugs oder der Einrichtung vorhanden sind,
1.3.2 Zugang zu der Prüfausrüstung haben, die für die Überprüfung der Übereinstimmung mit jedem genehmigten Typ
erforderlich ist,
1.3.3 sicherstellen, dass Prüfergebnisse aufgezeichnet werden und die beigefügten Unterlagen während eines im Einvernehmen
mit der Behörde festzulegenden Zeitraums verfügbar bleiben,
1.3.4 die Ergebnisse jeder Art von Prüfungen analysieren, um die Beständigkeit der Eigenschaften des Fahrzeugs oder der
Einrichtung nachzuprüfen und zu gewährleisten, wobei die zulässigen Fertigungstoleranzen zu berücksichtigen
sind,
1.3.5 sicherstellen, dass bei jedem Typ eines Fahrzeugs oder einer Einrichtung ausreichende Nachprüfungen und Prüfungen
durchgeführt werden hinsichtlich der Abmessungen, Werkstoffe und Eigenschaften der Bauteile, die die
Aufgabe des vorderen Unterfahrschutzes erfüllen, und der Teile; die für den Anbau am Fahrzeug verwendet
werden;
1.3.6 sicherstellen, dass eine weitere Probenahme oder eine weitere Prüfung veranlasst werden, wenn sich bei einem Satz
Muster oder Probestücke herausstellt, dass die betreffenden Vorschriften nicht eingehalten sind. Es sind alle
erforderlichen Maßnahmen zur Wiederherstellung der Übereinstimmung der entsprechenden Produktion zu treffen.
1.4 Die zuständige Behörde, die die Typgenehmigung erteilt hat, kann jederzeit die in jeder Produktionsanlage angewandten
Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung überprüfen.
1.4.1 Bei jeder Überprüfung sind dem betreffenden Prüfer die Prüfungs- und Produktionsunterlagen vorzulegen.
1.4.2 Der Prüfer kann Stichproben zur Untersuchung im Laboratorium des Herstellers entnehmen. Die Mindestzahl der
Proben kann entsprechend den Ergebnissen der eigenen Kontrollen des Herstellers festgelegt werden.
1.4.3 Erscheint das Qualitätsniveau als unzureichend, oder es wird für notwendig gehalten, die Richtigkeit der Ergebnisse
der nach Absatz 1.4.2 durchgeführten Prüfungen nachzuprüfen, kann der Prüfer Proben auswählen, die dann dem
Technischen Dienst zugesandt werden, der die Prüfungen für die Typgenehmigung durchgeführt hat.
1.4.4 Die zuständige Behörde kann jede in dieser Regelung vorgeschriebene Prüfung durchführen.
1.4.5 Die von der zuständigen Behörde genehmigten Überprüfungen werden in der Regel alle zwei Jahre durchgeführt.
Sind die Ergebnisse einer dieser Überprüfungen nicht zufriedenstellend, so veranlaßt die zuständige Behörde, dass
alle notwendigen Maßnahmen getroffen werden, damit die Übereinstimmung der Produktion so schnell wie
möglich wiederhergestellt wird.
2. MASSNAHMEN BEI ABWEICHUNGEN IN DER PRODUKTION
2.1 Die für einen Typ einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz oder eines Fahrzeugs nach dieser Regelung
erteilte Genehmigung kann zurückgenommen werden, wenn die obengenannten Vorschriften nicht eingehalten
sind oder die Schutzeinrichtung die in dieser Regelung vorgeschriebene Prüfung nicht bestanden hat.

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17.7.2010 Amtsblatt der Europäischen Union L 185/73
2.2 Nimmt eine Vertragspartei des Übereinkommens, die diese Regelung anwendet, eine von ihr erteilte Genehmigung
zurück, so hat sie unverzüglich die anderen Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, hierüber mit einem
Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1, 2 oder 3 dieser Regelung entspricht.
3. ÄNDERUNG DES TYPS UND ERWEITERUNG DER GENEHMIGUNG
3.1 Jede Änderung eines Typs einer Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz oder eines Fahrzeugs ist der Behörde
mitzuteilen, die die Typgenehmigung erteilt hat. Die Behörde kann dann:
3.1.1 entweder die Auffassung vertreten, dass die vorgenommenen Änderungen keine nennenswerte nachteilige Wirkung
haben und die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz oder das Fahrzeug in jedem Fall noch den Vorschriften
entspricht;
3.1.2 oder bei dem Technischen Dienst, der die Prüfungen durchführt, ein weiteres Gutachten anfordern.
3.2 Über die Bestätigung oder Versagung der Genehmigung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese
Regelung anwenden, unter Angabe der Änderungen mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in
Anhang 1, 2 oder 3 dieser Regelung entspricht.
3.3 Die zuständige Behörde, die die Erweiterung der Genehmigung bescheinigt, teilt dieser Erweiterung eine laufende
Nummer zu und unterrichtet hierüber die anderen Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese
Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt, das dem Muster in Anhang 1, 2 oder 3 dieser Regelung entspricht.
4. ENDGÜLTIGE EINSTELLUNG DER PRODUKTION
Stellt der Inhaber der Genehmigung die Produktion eines nach dieser Regelung genehmigten Typs einer Einrichtung
für den vorderen Unterfahrschutz oder eines Fahrzeugs mit einem vorderen Unterfahrschutz endgültig ein, so
hat er hierüber die Behörde, die die Genehmigung erteilt hat, zu unterrichten. Nach Erhalt der entsprechenden
Mitteilung hat diese Behörde die anderen Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung
anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1, 2 oder 3 dieser Regelung
entspricht.
5. NAMEN UND ANSCHRIFTEN DER TECHNISCHEN DIENSTE, DIE DIE PRÜFUNGEN FÜR DIE GENEHMIGUNG
DURCHFÜHREN, UND DER BEHÖRDEN
Die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, übermitteln dem Sekretariat
der Vereinten Nationen die Namen und Anschriften der Technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung
durchführen, und der Behörden, die die Genehmigung erteilen und denen die in anderen Ländern ausgestellten
Mitteilungsblätter für die Erteilung, Erweiterung, Versagung oder Zurücknahme der Genehmigung zu
übersenden sind.