Das Rechnen mit dem Unvorhersehbaren gehört ... - Kuehne + Nagel

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Einsatzgegend – Begleitschutz für die Transporte. Hilfsgüterlogistik ist denn auch kein Geschäft, mit dem sich viel Geld verdienen lässt. Kühne + Nagel sieht sich aber verpflichtet, sein großes Know-how und sein leistungsfähiges Netzwerk humanitären Or ga nisationen zur Verfügung zu stellen. Diese sind auf reibungslose Versorgungsketten und die Erfahrung der Logistikprofis angewiesen. Dabei sind die Rollen klar definiert und verteilt: Die humanitären Organisationen als Kunden stellen die Hilfsgüter bereit, Kühne + Nagel realisiert den effizienten, verlässlichen Transport an jeden Ort der Welt – in afri- Zum Schutz vor Malaria sind Moskitonetze ein wirksames, kostengünstiges und vor allem nachhaltiges Mittel – erst recht, wenn sie zusätzlich einen Wirkstoff absondern, der für die Stechmücken tödlich, für Menschen aber unschädlich ist. Einen solchen hat die Firma BASF entwickelt, welche damit imprägnierte Moskitonetze an viele internationale Hilfsorganisationen und die Gesundheitsministerien von bisher über 50 Staaten liefert. Das Besondere an diesem innovativen Produkt: Den BASF-Forschern ist es gelungen, das Insektizid so in ein Kunststoff-Polymer zur Veredelung der Netze einzubauen, dass es über Jahre hinweg gleichmäßig an die Oberfläche tritt und so auch noch nach mehrfachem Waschen wirksam bleibt. ..................................................................................................... kanische Dürreregionen genauso wie in asiatische Überflutungsgebiete oder in kriegsgeplagte Länder wie Irak und Afghanistan. Wohltätigkeit und Geschäft sind also kein Widerspruch, sondern ergänzen sich im Idealfall derart, dass die Hilfe möglichst effektiv und schnell bei den Notleidenden ankommt. Je länger eine gute Zusammenarbeit zwischen Hilfsorganisation und Logistikunternehmen ge deiht, desto größer ist im Übrigen der beidseitige Wissenstransfer, der wiederum dem nächsten Einsatz zugute kommt. Im Geschäftsfeld Hilfsgüterlogistik be - schäftigt Kühne + Nagel rund 120 Mitarbeitende. Hierbei handelt es sich um erfahrene Logistikfachleute, die über eine komplette Speditionsausbildung verfügen und sehr flexibel und hoch mobil sind. Die meisten von ihnen sind in der Regel seit zehn Jahren in diesem Spezialbereich tätig und organisieren dank ihres fundierten Logistik-Know-hows und ihrer guten internationalen Vernetzung ein effizientes Katastrophenmanagement. Auf dieser Basis hat sich Kühne + Nagel einen sehr guten Ruf und eine starke Positionierung im Markt für Hilfsgüterlogistik erarbeitet. www.kuehne-nagel.com/emergency Im „Kampfeinsatz“ gegen die Malaria Mitte 2009 organisierte Kühne + Nagel im Auftrag der Unicef den Transport von 5,5 Millionen Moskitonetzen in die Demokratische Republik Kongo. Komplex war die Aufgabe nicht nur aufgrund des großen Frachtvolumens, sondern auch weil die Netze von vier Bereitstellungsorten über unterschiedliche Routen und Transportmodi an über hundert Verteilzentren in dem riesigen Land geliefert werden mussten. So wurden 2 Millionen Netze von Kinshasa aus in acht Kähnen über den Kongo-Fluss verschifft. 900.000 spedierte Kühne + Nagel in 34 Lkw-Ladungen durch ganz Tansania an den Hafen von Kigoma, von wo es wiederum per Flusskahn weiterging. Die restlichen 2,6 Millionen Netze wurden vom kenianischen Mombasa auf dem Landweg in drei Gebiete im Osten des Kongo gefahren. Die schwierigste Strecke war jedoch der Weg über Uganda nach Kisangani, wo praktisch keinerlei Transportinfrastruktur besteht. Für Projekte dieser Größenordnung ist eine gut funktionierende Kommunikation unter allen Beteiligten unabdingbar. Unter Leitung des Kompetenzzentrums in Kopenhagen arbeiteten die Kühne + Nagel- Landesgesellschaften in Tansania, Kenia FOCUS ................................................................................................................... und Uganda exzellent zusammen, so dass der Auftrag fristgerecht und zur vollen Zufriedenheit der Unicef ausgeführt werden konnte. KÜHNE + NAGEL ....... WORLD NR. 1/2010 13 .......
14 FOCUS .............................. Humanitäre Logistik – mehr als die schnelle Hilfe im Katastrophenfall In den letzten 30 Jahren wuchs die jährliche Zahl der Naturkatastrophen wie Erdbeben, Dürren, Überflutungen, Erdrutsche, Vulkanausbrüche und Stürme um das Sechsfache. Experten erwarten für die Zukunft einen weiteren Anstieg aufgrund des Klimawandels. Doch nicht nur die Soforthilfe bei solchen Katastrophen, sondern auch die Versorgung von Menschen in chronischen Hungerregionen stellt große Herausforderungen an die humanitäre Logistik Von Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Baumgarten* Prozentsatz an unterernährter Landesbevölkerung (2007) und einige der im Jahr 2009 verzeichneten 850 Naturkatastrophen. Quellen: UNO-Welternährungsprogramm, Münchner Rückversicherung, GeoRisikoForschung, NatCatService Ausgangspunkte einer effizienten Katastrophenlogistik sind Lagervorräte, die Hilfsorganisationen unter strategischen Aspekten weltweit positionieren, um schneller auf den Ernstfall reagieren zu können. Dabei werden UN-Behörden und Nichtregierungsorganisationen durch Notfallteams oder spezielle Abteilungen von Logistikdienstleistern mit Expertenwissen für den Transport von Medikamenten, Wasseraufbereitungsanlagen, Nahrungsmitteln, Kleidung und provisorischen Unterkünften unterstützt. Trotz der Fortschritte, die in den letzten Jahren in dieser Zusammenarbeit erzielt wurden, besteht nach wie vor das Problem der Doppel- und Fehllieferungen oder auch zu später Einsätze in Katastrophengebieten. Wissenschaftliche Analysen weisen darauf hin, dass nur durch bessere KÜHNE + NAGEL ....... WORLD NR. 1/2010 gemeinschaftliche Koordination und Bündelung von Aktivitäten und Kapazitäten eine schnelle und effiziente Katastrophenhilfe erreicht werden kann. Der Großteil des Mangels an Nahrungsmitteln, Medikamenten und Wasser be - steht indes nicht aufgrund von plötzlich auftretenden Katastrophen, sondern als Folge permanenter struktureller Probleme in den Hungerregionen der Welt. Seit 1995 stieg die Zahl der Hungerleidenden auf über eine Milliarde Menschen an – das sind 15 Prozent der Weltbevölkerung. Belegt wird dieser erschreckende Befund vom Welthungerindex 2009, der allein auf den letzten 30 Plätzen 20 afrikanische Länder auflistet. Die Zahlen zeigen zudem, dass ein besonderer Fokus der Not- und Entwicklungshilfe auf die Län- der südlich der Sahara gerichtet werden muss. Nach Angaben von Unicef sterben jedes Jahr rund drei Millionen Kinder an den Folgen von Unterernährung. Beinahe ein Drittel der Weltbevölkerung hat nur unzureichenden oder keinen Zugang zu lebensnotwendigen Medikamenten. Dem chronischen Mangel an Nahrung, Trinkwasser und medizinischer Hilfe in vielen Weltgegenden steht ein Trend gegenüber, der immer mehr Menschen in Entwicklungs- und Schwellenländern in Bedrängnis bringt: Während sich große Katastrophen als medienwirksam erweisen und eine hohe Spendenbereitschaft auslösen, sind finanzielle Hilfen für Regionen in permanenter Not zunehmend schwerer zu beschaffen. Ferner ist die Spendenbereitschaft seit Beginn der Weltwirtschaftskrise im Schnitt um rund ein Drittel eingebrochen. Eine weitere Problematik liegt darin, dass Medikamente und Nahrungsmittel auf dem Weg zu den Bedürftigen nur allzu häufig verfallen oder verschwinden – entweder aufgrund unsachgemäßer Behandlung bei Transport und Lagerung, durch Korruption, mangelnde Informationsverfügbarkeit oder schlicht durch eine unzureichende Infrastruktur. Logistische Bausteine wie Transportplanung, Kühlketten, Lagerhaltung, Sicherheit von Waren- und Lieferketten, Informationsmanagement u.a. sind entscheidende Determinanten einer erfolgreichen Entwicklungszusammenarbeit. Die humanitäre Logistik kann und muss deshalb die Erfahrung aus dem kommerziellen Sektor nutzen, gleichzeitig aber aufgrund der besonderen Rahmenbedingungen unkonventionelle Wege gehen, um die bestmögliche Versorgung mit den vorhandenen Kapazitäten zu erreichen. Hierbei stellt der Mensch einen Schlüsselfaktor für die erfolgreiche Entwicklung von Transportund Logistiksystemen dar. * Der Autor ist Gründer des Bereichs Logistik an der Technischen Universität Berlin und für das von der Kühne-Stiftung geförderte Forschungs projekt „Humanitäre Logistik“ verantwortlich.
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