Ortsplanung Herzogenbuchsee: Quartiersammelstrasse West – 350 ...

Entlastung der meisten Anstösser auf der Achse Farnsbergstrasse – Grubenweg –
Feldstrasse – Bahnfeldstrasse, indem die bestehenden Strassen ausschliesslich für
die Erschliessung der angrenzenden Wohnquartiere und für den Langsamverkehr
genutzt werden. Die Lärm- und Verkehrsbelastung wird sinken, während die
Verkehrssicherheit steigt, was sich nicht zuletzt auch positiv auf die
Schulwegsicherheit für die Schüler der Schulen Oenz auswirkt. Schliesslich dient die
Weststrasse auch für die teilweise Erschliessung der Industrie in Niederönz, was
ebenfalls zu einer Entlastung führen wird.
Die geplante Linie ist auch lärmschutztechnisch interessant, weil mit dem Bau der
Strasse entlang der schon lärmbelastenden Bahnlinie zwei Lärmträger vereint
werden können. Dieser Umstand kann zudem bei der Planung der Anordnung der
dort entstehenden Neubauten berücksichtigt werden. Einzig in den
Anschlussbereichen zur Wangen- und zur Bernstrasse wird für die angrenzenden
Liegenschaften durch den zusätzlichen Verkehr eine Mehrbelastung entstehen.
Wobei: Die Zahl der betroffenen Anwohner steht in keinem Verhältnis zur Zahl der
Betroffenen bei einem Ausbau der bestehenden Strassen.
Grosse Akzeptanz
Die Rückmeldungen aus der Bevölkerung im Rahmen des Mitwirkungsverfahrens zur
Ortsplanungsrevision haben sowohl für die Umnutzung der Industrieareale wie auch
für den Bau der Strasse eine grosse Akzeptanz ergeben. Die Erhöhung der
Verkehrssicherheit ist denn auch eines der zentralen Anliegen der Bevölkerung und
wurde als Ziel schon beim Kick off für die Ortsplanung im Rahmen des damaligen
Bevölkerungsforums geäussert.
Für den Bau der Strasse sprechen nicht zuletzt auch die Eigentumsverhältnisse, sind
doch die wesentlichen Parzellen auf wenige Eigentümer aufgeteilt, die erst noch ein
Verkaufs- oder Bauinteresse haben.
Kosten können übertragen werden
Der Gemeinderat hat im August 2011 für die Ausarbeitung eines ersten Grobprojekts
bereits einen Kredit von 85 000 Franken bewilligt. Mit dem nun zur Diskussion
stehenden Kredit von 350 000 Franken werden das Vorprojekt, das eigentliche
Bauprojekt und die Überbauungsordnung finanziert.
Die eigentlichen Realisierungskosten für die neue Strasse (inklusive neue
Abwasserleitung und Landerwerbskosten) betragen voraussichtlich 6,9 Millionen
Franken. Aufgrund der Erschliessungs-Funktion der Weststrasse als
Quartiersammelstrasse, haben die Grundeigentümer der Industrieareale wie bei
jeder Erschliessung einen Kostenanteil zu übernehmen. Zum Vergleich: Müssten die
bestehenden Strassen ausgebaut werden, käme das zwar billiger, es könnten aber
keine Grundeigentümerbeiträge geltend gemacht werden. Zudem: Die Restkosten
werden der Spezialfinanzierung Planungsmehrwertausgleich belastet. An diese
haben die Grundeigentümer (Fenaco und HG Commerciale) aufgrund der
Aufwertung der Industrieareale durch die Umzonung wiederum eine Abgabe zu
leisten. Ein weiterer Teil der Ausgaben wird mittelfristig über die
Kanalisationsanschlussgebühren refinanziert werden. Netto kann somit für die
Gemeinde von einem Nullsummenspiel ausgegangen werden.