VW&Audi 3-09 074-078 VW Golf 3 beige

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TUNING VW GOLF 3 Bereits als René aus Pritzwalk im Januar 1997 seinen Führerschein ausgehändigt bekam, hatte er ein fest anvisiertes Ziel, das es zu verwirklichen galt: Er wollte einen nach seinen Vorstellungen getunten VW Golf 3 besitzen. Doch dieses Modell war damals noch nicht so erschwinglich wie heute und so musste René, der als Tischler-Lehrling zu jener Zeit auch nur ein kleines Gehalt bezog, die ersten Monate lang mit einem Jetta 2 vorlieb nehmen. Im März 1998 aber ergriff er eine sich ihm bietende Gelegenheit, erstand einen 1992er Golf aus erster Hand und begann unverzüglich mit dem Umbau. Seitdem veränderte sich der Golf bis zum heutigen Tag fortwährend und hat sich inzwischen zu einem sehenswerten Showcar entwickelt. Auf den ersten Blick ist der 3er Golf gar nicht mehr als solcher zu erkennen, montierte René doch eine Golf 5-Look-Bugschürze von Ingo 76 VW & Audi Tuner Noak-Tuning sowie in.pro-Scheinwerfer, deren Optik ebenfalls an das jüngst ausgelaufene Modell erinnert. Am Heck blieb die Serien- Stoßstange erhalten, diese wurde jedoch einem intensiven Cleaning unterzogen. Apropos Cleaning: Auch das Antennenloch, sämtliche Embleme vorn und hinten, die Griffleiste auf der Heckklappe sowie der Heckscheibenwischer wurden entfernt. Dafür ging René bei JOM einkaufen und spendierte seinem Schmuckstück einen Heckscheibenspoiler sowie Sportspiegel. Hinzu kamen Front- und Seitenblinker sowie Rückleuchten in LED- Technik. Ein unübersehbarer Eyecatcher des Wagens ist zweifelsfrei die Twin Tone- Lackierung, bestehend aus „Haves Moon Beige“ vom VW Beetle oben und „Candy Red“ unterhalb der Gürtellinie. Passend dazu: der zierende und schützende Bra in Schlangenleder-Optik sowie die 24 Karat-vergoldeten Türfangbänder, Türfanghaken und Heckklappendämpfer. Viper-Endrohrund Oldschool-Dimensionen Ein Showcar ist kein Rennwagen und so macht es auch nichts, dass unter der Motorhaube ein weitgehend serienmäßiges 1,8 Liter- Triebwerk haust, das mit 75 PS nicht eben Bäume ausreißt. Immerhin gaukelt der Vierzylinder dank eines K&N 57i-Performance- Kits und einer direkt hinter dem Kat beginnenden Eigenbau-Auspuffanlage deutlich mehr Power vor, als eigentlich vorhanden ist. Supersportwagen-Fans könnte das Endrohr- Design bekannt vor kommen: die Blende stammt von einer Dodge Viper. Für noch mehr Sport-Feeling installierte René zusätzlich eine stramme Sachs-Sportkupplung. Das Gewindefahrwerk aus dem Hause KW senkt den Wolfsburger nicht nur um satte 80 Millimeter ab, sondern macht ihn auch zu einem agilen Kurvenräuber. Bei der Wahl der Rad/Reifen-Kombination entschied sich René VW & Audi Tuner 77
TUNING VW GOLF 3 für SLC-beschichtete Brock B20-Felgen der Oldschool-Dimension 7,5x15 Zoll mitsamt passender Falken-Bereifung in 195/45R15 sowie 24 Karat-vergoldeter Ventile und Ventilkappen. Spurverbreiterungen lassen die Räder vorn um je 10, hinten um je 20 Millimeter nach außen rutschen, so dass sie bündig mit den Radlaufkanten abschließen. Wie beim Juwelier Das ultimative Highlight des Volkswagens aber ist sein Innenraum. Zahlreiche Oberflächen wurden mit – echtem oder unechtem – Gold überzogen, so dass es hier blitzt und blinkt wie bei einem Juwelier. Zu diesem Bild passen auch die reichlich verwendeten Swarovski- Kristalle. In harmonischem Kontrast dazu gibt es diverse mit Granitlack überzogene Elemente. Die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung wurde auf LED-Technik umgerüstet, Leuchtdioden erhellen auch den Fußraum- und die Türablagen. Die Original- Sitzmöbel bezog René eigenhändig mit beigefarbenem Leder, rüstete hinten zudem Kopfstützen nach. Auch den mit reichlich GFK und Formflies realisierten Kofferraumausbau fertigte der Handwerker persönlich an. Der Granitlack-überzogene Ausbau beherbergt nicht nur Subwoofer und Hochtöner, sondern auch einen verchromten Radschlüssel sowie einen Verbandkasten und einen 2-Farad- Kondensator, jeweils vergoldet und mit Swarovski-Steinen besetzt. Die HiFi-Ausstattung ist zwar bunt aus Komponenten diverser Hersteller zusammengewürfelt, die Zusammenstellung wirkt aber durchaus stimmig. 78 VW & Audi Tuner TECHNICAL FACTS Fahrzeug: VW Golf 3 Baujahr: 1992 Karosserie: Frontschürze von Ingo Noak-Tuning im Golf 5-Look, Stoßstangengitter in Beige lackiert, in.pro-Scheinwerfer im Golf 5-Look, hintere Stoßstange gecleant, Antennenloch, Embleme vorn und hinten, Griffleiste hinten und Heckscheibenwischer entfernt, Kotflügel gebördelt, JOM-Heckscheibenspoiler, JOM-Sportspiegel mit „Golf“-Glasgravur, LED-Seitenblinker, LED-Frontblinker, Eigenbau-Rückleuchtenabdeckung, cleane Türgriffe vorn, verchromte Scheibenwischerarme mit Bosch Aero Twin-Wischerblättern, Twin Tone-Lackierung (oben Haves Moon Beige vom VW Beetle, unten Candy Red), Karosserieschrauben, Türfangbänder, Türfanghaken und Heckklappendämpfer 24 Karat-vergoldet, Schlangenleder-Bra für Motorhaube Motor: 1,8 Liter, 75 PS (Serie), K&N 57i-Performance-Kit, Eigenbau-Auspuffanlage ab Kat mit Dodge Viper-Endrohr, Sachs-Sportkupplung Fahrwerk: KW-Gewindefahrwerk, ca. 80 mm tiefer Rad/Reifen: Brock B20-Felgen in 7,5x15 Zoll ET37, Falken-Bereifung in 195/45R15, Spurverbreiterungen 10 mm/Seite vorn, 20 mm/Seite hinten, 24 Karat-vergoldete Ventile und Ventilkappen Innenraum: Originalsitze mit beigefarbenem Leder bezogen, hinten Kopfstützen nachgerüstet, 300 Millimeter-raid-Sportlenkrad in Beige mit 24 Karat-vergoldeten Schrauben und Swarovski- Steinen besetzt, Innenspiegel in Beige lackiert, diverse Innenraumteile in Granit/Beige oder in Chrom/Gold lackiert, Instrumenteneinheit mit Drehzahlmesser nachgerüstet und in Granit/Beige lackiert, Tachoringe 24 Karat-vergoldet und mit Swarovski-Steinen besetzt, Tachonadeln mit Goldflitter verziert, Türpinns in 24 Karat Gold, JOM-Sportpedalerie, verchromte und vergoldete Einstiegsleisten, Instrumenten- und Schalterbeleuchtung auf LED umgebaut, LED-Fußraum- und -Türablagenbeleuchtung, JOM-Schaltkulisse (Ring 24 Karatvergoldet), Chrom-Schaltknauf, beige Fußmatten, Zentralverriegelung mit ZV nachgerüstet Multimedia: GFK-Kofferraumausbau mit Granitlack lackiert, (mit verchromtem Radschlüssel, Verbandkasten in Granitlack mit Blattgold verziert und mit 132 Swarovski-Steinen besetzt, 12 cm-Dekokristall), JVC KD-SH 1000-Headunit, Axton CAA 40-Endstufe, Sinus Live 3505-Endstufe, Monoblock-Enstufe für Subwoofer, Ground Zero GZRC 16-2-Wege-Kompo- System vorn, Hifonics Brutus BX 6.2 Wi-Kickbässe in den hinteren Türen, ESX-QX 6.2 C- Hochtöner und Hifonics ZS 12-Subwoofer im Kofferraumausbau, Hifonics-2-Farad- Kondensator (24 Karat-vergoldet und mit Swarovski-Steinen besetzt)
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