Für alle, die individueller und sicherer unterwegs sein ... - TÜV Nord
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Checkliste Reifen <strong>und</strong> Räder<br />
Legalisierung des Umbaus durch<br />
Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile, hier Sonderrad (ABE)<br />
Teilegutachten<br />
Vorgeschriebene Genehmigung / Erlaubnis<br />
Einzelabnahme eines amtlich anerkannten Sachverständigen<br />
Montage<br />
Montage durch Fachbetrieb<br />
Eigenmontage erlaubt<br />
Eigenmontage unzulässig<br />
Eigenmontage wird bei Reifen nicht empfohlen!<br />
Vorteile<br />
Optik<br />
Fahrverhalten<br />
Straßenlage<br />
Teilweise geringere ungefederte Massen bei Leichtmetallrädern<br />
Räder <strong>und</strong> Reifen<br />
Nachteile<br />
Fahrkomfort<br />
Lenkkräfte höher als Serie<br />
Spurrillenempfindlichkeit<br />
Erhöhte Aquaplaningneigung<br />
Empfindlich für Bordsteinbeschädigungen<br />
Schmalerer Grenzbereich bei Kurvenfahrt<br />
Besonders zu beachten<br />
Abrollumfang muss innerhalb genau festgelegter Toleranzen der Serie<br />
entsprechen, sonst Beeinflussung von Tachoanzeige, Höchstgeschwindigkeit,<br />
Bremswirkung <strong>und</strong> Abgasverhalten<br />
Platzverhältnisse <strong>und</strong> Freigängigkeit im Radhaus beachten!<br />
Rad-Reifenkombination darf nicht über Karosserie hinausstehen<br />
Passende Radbolzen für <strong>die</strong> neuen Räder verwenden!<br />
Sommerreifengröße entspricht nicht immer Winterreifengröße<br />
Die montierte Rad-Reifenkombination muss im Fahrzeugschein<br />
eingetragen oder <strong>die</strong> Zulässigkeit durch <strong>die</strong> Betriebserlaubnis des<br />
Fahrzeugs (siehe Übereinstimmungsbescheinigung / COC), eine ABE<br />
oder eine Anbaubescheinigung nachgewiesen <strong>sein</strong>
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