Racemag 26

M o t o r s p o r t - M a g a z i n . c o m
A u s g a b e 2 6 - 0 1 / 1 1
m a g
F O R M E L 1 | T O U R E N W A G E N | M O T O G P | R A L L Y E | G P 2 | I R L | B I K E S
präsentiert von
LoTus vs. LoTus
KaMPf uM eine leGende
SaiSon 2010 - Tops & Flops
MotoGP - Winter-Lazarett
Galerie - Grid Girls

editorial
LIEBE MOTORSPORTFANS!
Jim Clark, Jochen Rindt, Mario Andretti und
Ayrton Senna - die Geschichte von Lotus
steckt voller großer Namen, voller Triumphe
und Tragödien. Seit diesem Jahr ist der
Name Lotus in der Formel-1-Welt zurück -
ab nächstem Jahr sogar doppelt!
Das Motorsport-Magazin.com RACEmag
erklärt, was es mit dem Namensstreit zwischen
dem neuen Lotus Renault GP Team
und dem bisherigen Team Lotus auf sich
hat. So viel vorweg: Es könnte verwirrend
werden.
Das Motorsportjahr 2010 bot aber noch
mehr verrückte Augenblicke. In unseren
Tops & Flops des Jahres blicken wir auf
die besten und die schlechtesten Momente,
Ereignisse und Leistungen in der Formel 1,
MotoGP, DTM und WRC zurück - manchmal
mit einem Augenzwinkern, manchmal
bitterernst.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Ihr Stephan Heublein
Impressum
INHALT
naMenSStreit
LOTUS vS. LOTUS
S.28
2 |

RACEmag 26 10/2009 - 01/11 präsentiert präsentiert von Motorsport-Magazin.com
SaiSon 2010
TOPS & FLOPS
S.10
GALERIE S.04
GEWINNSPIEL S.06
ZAHLENSPIELE S.08
ToPS & FLoPS S.10
GIRLS S.18
LoTuS vS. LoTuS S.20
vIDEo LoTuS S.22
| 3
MotoGP
WINTER-LAzARETT
S.20
LoTuS MEILENSTEINE S.24
MoTo 3 RüCkkEHR voN kTM S.26
ZAHLEN S.28
WINTERZEIT - oPERATIoNSZEIT S.30
vIDEo RALLyE DAkAR S.32
PADDoCk SPRüCHE S.34
IMPRESSuM S.36
WEITER LESEN Ü

forMel 1
GALERIE
MICHAEL SCHUMACHERS COMEBACK
WAR dURCHWACHSEN
4 |

RACEmag 26 10/2009 - 01/11 präsentiert präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 5

GEWINNSPIEL
Gewinnen Sie ein Ski-wo
6 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
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| 7
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lotuS-ZaHlen
zAHLENSPIELE
500
Beim Europa GP in valencia feierte Lotus Racing
den 500. Grand Prix des Lotus-Rennstalls
- mit Konsens der Familie von Colin Chapman.
127
Lotus Racing setzte 2010 auf die Retro-schien:
Grün-gelbe Lackierung wie anno dazumal, ein
Cosworth-Motor und der nächste Fahrzeug-
Name in der Reihenfolge: T127.
6
Innerhalb von nur sechs Monaten entwickelte
Lotus Racing seinen T127 für die saison 2010 -
mehr Zeit blieb nach der Bestätigung des startplatzes
nicht.
1
original-Mütze von Colin Chapman lag hinter
Glas verschlossen am Kommandostand von Lotus
Racing bereit - im Falle eines sieges wäre sie
geworfen worden.
8 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 9
MOTORSPORT-MAGAZIN WM-CHECK: DER WEG ZUM TITEL • SCHUMI: TOP & FLOP • MOTOGP: ERBPRINZ LORENZO • SUPERBIKE: BMW GREIFT AN 9/09 SEPTEMBER 2009
Motorsport pur
für echte Fans
DAS NEUE MOTORSPORT-MAGAZIN -MAGAZIN
SEPTEMBER 2009
FORMEL1
WM-CHECK
MOTORSPORT-MAGAZIN 2009: SKANDALE & SENSATIONEN • F1: HERSTELLER-STERBEN • MOTOGP: DIE WELTMEISTER • 2010: ROOKIE-ANGRIFF 12/09 DEZEMBER/JANUAR 2010
BRENNPUNKT BRENNPUNKT BRENNPUNKT SCHUMI SCHUMI SCHUMI
Geplatztes Geplatztes Geplatztes Comeback, Comeback, Comeback, glorreiche glorreiche glorreiche Erinnerungen:
Erinnerungen:
Erinnerungen:
Schumis Schumis Schumis fünf fünf fünf spektakulärste spektakulärste spektakulärste Rennen Rennen Rennen
DER WEG
ZUM ZUM TITEL TITEL
DAS DAS GEHEIMNIS
GEHEIMNIS
DER DER REIFEN REIFEN
MOTORRAD MOTORRAD
ERBPRINZ
ERBPRINZ
LORENZO LORENZO
SUPERBIKE:
SUPERBIKE:
BMW BMW GREIFT GREIFT AN AN
LOTUS-COMEBACK
LOTUS-COMEBACK
LOTUS-COMEBACK
FEHLDIAGNOSEN
Die Die Die Legende Legende Legende kehrt kehrt kehrt zurück. zurück. zurück. Eine Eine Eine Geschichte
Geschichte
Geschichte
voller voller voller Titel Titel Titel und und und Dramen. Dramen. Dramen.
Stürze, Knochenbrüche und Verletzungen:
späte Hilfe in MotoGP und Superbike
VERSCHWÖRUNGEN
Aufgepasst: Aufgepasst: Die Die heißesten heißesten Gerüchte Gerüchte und und
wildesten wildesten Theorien Theorien der der Zweiradwelt.
Zweiradwelt.
DAS DAS NEUE NEUE MOTORSPORT-MAGAZIN MOTORSPORT-MAGAZIN DEZEMBER/JANUAR DEZEMBER/JANUAR 2010 2010
FORMEL1
MOTORSPORT-MAGAZIN ROSSI VS. LORENZO • EXKLUSIV: EZPELETA INTERVIEW • HAMILTON: WEGE ZURÜCK • FERRARI: WER FÄHRT 2010? 10/09 OKTOBER I NOVEMBER 2009
SKANDALE & & &
SENSATIONEN ONEN ONEN ONEN ONEN
DER HERSTELLER
HERS HERSTTEL EL ELLLER ER ER
MOTORRAD MOTORRAD
NEUE HELDEN HELDEN HELDEN HELDEN HELDEN HELDEN
NEULINGE NEULINGE
NEULINGE 2010 20 20 201100
DAS NEUE MOTORSPORT-MAGAZIN OKTOBER I NOVEMBER 2009
MOTORRAD
SUPERHELDEN
ROSSI VS. LORENZO
EZPELETA
BESTE SHOW
AUF RÄDERN
FORMEL1
HAMILTON
WEGE ZURÜCK
FERRARI
OLDIE-AUFSTAND
WER FÄHRT 2010?
Champagner statt Abstellgleis:
Wie die Oldies die Formel 1 aufmischen
FARFUS:
MISSION
WTCC-TITEL
Vorteils-Abo unter www.Motorsport-Magazin.com/magazin/
WRC:
HIRVONEN
GEGEN LOEB
+
SCHUMI 2:
ZUGPFERD
WIDER WILLEN
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ROSSIS NEUE RIVALEN
Der Doktor muss aufpassen:
Die Top-5 der heißesten Rossi-Herausforderer
SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS SCHEIDERS
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
FEUERWERK
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ROB HUFF:
FÜR WTCC
GEBOREN
DTM:
BOXEN
PANNEN
+
WRC:
BAUSTELLE
ZUKUNFT
Das Motorsport-Magazin gibt es auch online
Mehr unter www.motorsport-magazin.com

TOPS & FLOPS
GALERIE
to
1. Sebast
Fehler ges
getrotzt u
2. WM-Fe
Keiner fei
Red Bull -
3. Bernie
Selbst ein
unter - er
daraus!
10 |

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forMel 1
P
ian vettel
tanden, dem Defektteufel
nd noch gewonnen.
iern
ert so gut und so viel wie
WM-Partys in aller Welt!
Ecclestone
Überfall kriegt ihn nicht
macht auch noch Geld
| 11
1. USF1
Große Sprüche, saubere Fabrik
und kein Auto. Flop des Jahres!
2. E-Mails
Bruno Senna schickte seinem Chef
versehentlich eine E-Mail - und
wurde suspendiert.
3. Hispania Racing
Ständige Fahrerwechsel, lächerliche
Geschwindigkeit und keine
Weiterentwicklung.
floP

BILANz: TOPS & FLOPS
125CC
GALERIE
to
1. Jorge L
Erster WM
tungen un
Glückwun
2. Motorl
Viel Actio
Balatonrin
70.000 Z
3. Ben Sp
Der Rooki
eine Pole.
12 |

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P
Moto GP
orenzo
-Titel mit konstanten Leisd
neuem Punkterekord.
sch!
and Aragon
n auf dem Ersatz für den
g, das bewiesen auch
uschauer.
ies
e holte Podestplätze und
Respekt!
| 13
1. Motorenbegrenzung
Nicht nur Suzuki hatte Probleme,
auch Lorenzos Aggregat gab den
Geist frühzeitig auf.
2. Sachsenring-Kartrennen
Wegen der Gefahr für die Piloten
abgesagt, aber in Sepang saßen
sogar einige verletzte Fahrer im
Kart.
3. Loris Capirossi
Capirex fuhr nur hinterher, stürzte
und fiel aus. Ein Routinier sollte es
besser können!
floP

TOPS & FLOPS
GALERIE
to
1. BMW
Ende der
gibt es en
ler!
2. Merced
Neun von
alles über
2010.
3. david
Nur ein P
und imme
14 |

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P
dtM
Zweisamkeit: Ab 2012
dlich wieder drei Herstel-
es
elf Siegen - das sagt
die C-Klasse; und Audi
Coulthard
unkt, aber mehr Potenzial
r ein flotter Spruch!
| 15
1. zuschauerzahlen
Der Fantasie sind keine Grenzen
gesetzt: 140.000 Zuschauer in Hockenheim
- nur wo?
2. Hockenheim-Änderungen
Erst kein Finale mehr, dann keine
Haarnadel und damit keine Überholmanöver.
Pfui!
3. Ralf Schumacher
Nur drei mickrige Pünktchen in
einem aktuellen Auto. Schwach!
floP

TOPS & FLOPS
toP
GALERIE
wrc
1. Sebastien Loeb
Zum siebten Mal Weltmeister - und
das in Serie!
2. Sebastien Ogier
Die Überraschung der Saison - der
nächste Super Seb?
3. Petter Solberg
Im privaten Citroen auf WM-Rang
3 - stark!
16 |
f

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1. Baumfäller
Kimi Räikkönen war schnell, aber
oft auch schnell draußen.
2. Ford
Keine Chance gegen die Sebs von
Citroen.
3. Pirelli
2010 war das letzte Jahr als WRC-
Reifenhersteller. Michelin kommt
zurück.
loP
| 17

GIRLS
GALERIE
18 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 19

LOTUS vS. LOTUS
„Wir sind Lotus und wir sind zurück.“ Mit dieser
dramatischen Ansage kündigte Dany Bahar den
Einstieg der Lotus Gruppe beim ehemaligen Renault-
Werksteam an. Ab dieser sekunde war klar: Es
herrscht Krieg in der Formel 1 - ein Krieg zwischen
Lotus und Lotus.
Auf der einen seite steht das neue Lotus GP Renault
Team, das aus dem bisherigen Renault-Rennstall
hervorgeht, der nun gemeinsam dem sportwagenhersteller
Lotus sowie dessen Besitzer Proton sowie
der Investmentgruppe Genii gehört. Auf der anderen
seite steht jenes Team, das in der vergangenen
saison mit einem grün-gelben Auto unter dem Namen
Lotus Racing antrat und für 2011 als Team Lotus
Renault gemeldet ist.
„Mit Lotus ist es wie mit Bussen: Erst wartet man
GALERIE
ewig darauf und dann kom
scherzte Team Lotus Technik
Der Namensstreit mit dem
wurmt die Truppe von Tony
„Lustig: Mein erstes Meetin
kok fand im Lotus-Raum sta
andes nach dem Lotus-Ren
versuchen wird, diesen zu
Mit welchen Bandagen gek
Tatsache, dass Lotus Renau
und Gold antreten möchte
Team Lotus schon vor Woch
gegeben hatte. Fernandes
spielchen nicht einlassen u
und Gold bleiben. sein Ge
betont: „Der wichtigste Asp
schnell es fahren kann, nich
20 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
men zwei auf einmal“,
chef Mike Gascoyne.
ehemaligen Lizenzgeber
Fernandes dennoch:
g heute Morgen in Bangtt“,
teilte Teamchef Fernault-Deal
mit. „ob Dany
sponsern?“
ämpft wird, zeigt die
lt GP 2011 in schwarz
- eine Farbgebung, die
en für sein Auto bekannt
möchte sich auf diese
nd dann lieber bei Grün
schäftsführer Riad Asmat
ekt des Autos ist, wie
t wie schön es nun in
| 21
Es kann nur einen geben
lotuS VS. lotuS
Grün oder schwarz aussieht.“
Trotzdem schießt Fernandes auch ein paar Giftpfeilchen
in Richtung Bahar, der gerne ein britisches
Ferrari aufbauen würde: „Enzo Ferrari hat sich nicht
einfach etwas Bestehendes gekauft, er hat es von
Null aufgebaut“, so Fernandes. Genauso wie Lotus
Racing im letzten Winter aus dem Nichts ein Team
erschuf. „Leider spielen das Ego und die Macht eine
Rolle und die Logik wird aus dem Fenster geschmissen.“
Der Namensstreit geht nun vor Gericht. Denn während
Team Lotus bei der Lackierung klein beigab,
betont Asmat: „Nach den vielen Medienanfragen
möchte ich klarstellen: Wir sind Team Lotus.“
StePHan Heublein

vIdEO
GALERIE
Video
LOTUS CLASSIC
22 |

LOTUS MEILENSTEINE
Lotus - meiLensteine
die anfänGe
Ein Name ist untrennbar mit dem Team Lotus verbunden: Colin Chapman. Der
Mann mit der Mütze gründete den Rennstall in den 50er Jahren und war als
Ingenieur und Designer maßgeblich an der Entwicklung der Boliden in den glorreichen
Jahren zwischen 1962 und 1978 beteiligt.
24 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 25

MOTO 3
die rücKKeHr
Von KtM
Es kam eine gewisse Wehmut auf, als sich KTM
Ende 2009 endgültig aus der Motorrad-WM zurückzog.
schon im Jahr davor war der österreichische
Hersteller aus der 250cc-Klasse ausgestiegen,
bevor schließlich auch in der 125cc-Klasse der
stecker gezogen wurde. 2012 will KTM aber wieder
zurück in die straßen-WM, denn es ist der Bau
eines Motors und eines Chassis für die Moto3 geplant,
die dann die 125cc-Weltmeisterschaft ersetzen
wird.
Möglich ist das ganze aber nur deswegen, weil
zunächst aufgrund der Weltwirtschaftskrise überhaupt
der stecker gezogen wurde. „Der Herr Pierer
war Gott sei Dank so vorausschauend, dass er
sehr früh ganz brutal auf die Bremse gestiegen ist.
Das hat ihn in der Phase nicht beliebt und berühmt
gemacht, aber das war die einzige Chance, das
unternehmen zu retten. Durch die Rettung haben
wir jetzt wieder mehr als 200 Mitarbeiter zurück
eingestellt, wir wachsen wieder und die Firma gibt
es nach wie vor. Das rechtfertigt dann alles“,
GALERIE
26 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 27
erklärte KTM-offroad-sportdirektor Pit Beirer Motorsport-Magazin.com.
Die Basis für einen 250cc-viertakt-Motor, wie ihn
die Moto3 vorsieht, hat KTM aus dem offroad-Bereich
bereits im Haus. Nun wird am Motor gearbeitet
und das dazugehörige Chassis aufgebaut. ob
es ein Werksteam geben wird oder die Maschine
dann einfach Kunden angeboten wird, hat das unternehmen
noch nicht entschieden.
Dafür ist man bei KTM darüber erleichtert, dass die
früh eingeleiteten Maßnahmen von Firmenchef stefan
Pierer ihre Wirkung nicht verfehlt haben, auch
wenn sie zunächst nicht beliebt waren. „Er hat ja
nicht die verantwortung über 30 Rennsportler, sondern
über eine Firma mit 2000 Mitarbeitern. Das
müssen eben alle verstehen: wenn das große schiff
überlebt, gibt es nachher wieder Arbeit und große
Projekte. Wenn das schiff aber ganz untergeht,
gibt es kein KTM mehr. Damals war sicher die Priorität,
die Firma zu retten und es war nicht mehr so
wichtig, in welcher Rennklasse man gerade dabei
ist“, sagte Beirer.
falKo ScHoKlitScH

MOTO 3
ZaHlen
235
WM-Punkte hat Jorge Lorenzo nach Brünn
auf seinem Konto. Wenn er seinen Punkteschnitt
von über 20 Punkten pro Rennen hält,
kann er am Ende der saison den Rekord von
valentino Rossi mit 373 Punkten brechen.
77
Punkte vorsprung hat Jorge Lorenzo nach
Brünn auf Dani Pedrosa. Der größte vorsprung
am Ende eines Jahres gelang bislang
valentino Rossi 2005 - er lag 147 Punkte vor
Marco Melandri.
7
saisonsiege fuhr Jorge Lorenzo inklusive
Brünn ein. Damit macht er sich auf die Jagd
nach dem Rekordhalter Mick Doohan, der
1997 12 Rennen gewann.
5
Poles erzielte Jorge Lorenzo von silverstone
bis Laguna seca. Mick Doohan fuhr 1997
12 Mal hintereinander auf startplatz 1. valentino
Rossis Bestmarke sind ebenfalls 5
aufeinanderfolgende Poles.
28 |

C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
RACEmag Ad_final_vertical_MotoGP_230x300_20EUR.pdf 26 - 01/11 01.07.2010 13:31:51
präsentiert von Motorsport-Magazin.com
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| 29
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Alle Qualifikationen – alle Rennen!

STORY
30 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
Winterzeit...
oPerationSZeit
| 31
Alle Jahre wieder geht der Motorradfahrer
im Winter zum Chirurgen, um
sich die Reliquien der vergangenen
saison wegschnippeln zu lassen. Auch
2010 ist das nicht anders: valentino
Rossi, Nicky Hayden und Neu-MotoG-
Pler Cal Crutchlow gehörten zu den
diesjährigen Patienten.
Was haben valentino Rossi und Cal
Crutchlow gemeinsam? Genau, die
gleiche oP. Beide verletzten sich die
schulter und beide wollen einen neuen
Karriereabschnitt schmerzfrei beginnen.
Für Crutchlow ist es der Eintritt in
die MotoGP-szene und für Rossi ist es
die Ducati. Der Brite verletzte sich bereits
2009 bei seinem superbike-Debüt
in Portimao und fuhr nahezu die gesamte
letzte saison unter schmerzen.
Für ihn war es an der Zeit, sich endlich
operieren zu lassen. Er entschied sich
im November den Eingriff zu wagen.
seit Anfang Dezember befindet er sich
in der Reha und macht gute Fortschritte.
Auch Herr Rossi besuchte im November
den Chirurgen in Cattolica. Mit
einer Finte leitete er gezielt nervende
Journalisten nach Mailand um. Die
schulterverletzung vom Motocross sah
offen dann wohl doch schlimmer aus
als gedacht, von Ärzteseite hieß es:
„Der Zustand der schulter war wirklich
kritisch: valentino musste stark
sein, um mit so einer verletzung
weiterzufahren. Der Eingriff lief gut,
ohne Komplikationen. Für die Genesung
braucht es normalerweise bei
so einer verletzung 90 Tage, aber
wir werden unser Bestes geben, damit
wir den Anforderungen des Fahrers
entgegenkommen.“
Rossi hätte keine 90 Tage, denn
sonst wäre ein Test im Februar nicht
möglich. Aus diesem Grund begann
bereits im Dezember die aktive Therapie.
Wie diese genau aussieht, ist
noch unklar, denn Rossi sagte bei
der Caschi d‘oro-verleihung, dass
Gran Turismo auf der Playstation
das sei, was einem Training am
nächsten komme.
Auch der zweite Ducatisti legte sich
im oP-Monat unters Messer. Nicky
Hayden litt hin und wieder unter
dem Karpaltunnelsyndrom. Dabei
wird ein Nerv eingeklemmt, der
durch den Karpaltunnel in die Hand
läuft, Teile der Hand werden taub.
Nicky ist wohl am schnellsten wieder
fit. Crutchlow und Rossi werden sich
noch etwas gedulden müssen.
Text: Clemens schreiter

WERBUNG & F1-COMEdY
Die Erste Bank Eishockey Liga als LIVE-Video:
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Penalties und Tooooore!
www.laola1.tv
32 |

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
| 33
Video
RALLYE dAKAR

„Mein Überholtrick? Als Japaner habe
ich sehr schmale Augen - ich sehe die
anderen nicht.“
KaMui KobayaSHi
„Auf Französich kann ich nur ‚voulezvouz
coucher avec moi ce soir‘. Das ist
ein Lied.“
colin edwardS
PAddOCK SPRÜCHE
„Ich weiß, ihr Leute würdet für ein Foto
der Maschine sterben. Aber wenn ich
das vor dem Team-Launch im Januar
mache, werde ich der Einzige sein, der
hier stirbt.“
alex briGGS
„vitaly Petrov ist der schlechteste Fahrer
überhaupt. Er ist nur gut darin,
Fehler zu machen.“
JoS VerStaPPen

RACEmag 26 - 01/11 präsentiert von Motorsport-Magazin.com
„Ich mag es nicht, über Geld zu sprechen. Ich weiß nicht
mal, warum ich Ihnen dieses Interview gebe.“
MiKa HäKKinen
| 35

IMPRESSUM
Redaktion
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Sportpresse, Bridgestone, Chevrolet, DTM, kTM/kirn,
Lotus, Milagro, Red Bull, vW Motorsport
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Technik
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