Sicherung - JDAV
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Lehrmeinung<br />
Ziel dieses Kapitels ist es nicht nur, methodische<br />
Tipps zur Vermittlung der dargestellten<br />
Inhalte zu geben, sondern auch die aktuelle<br />
Lehrmeinung im DAV widerzuspiegeln.<br />
Die DAV-Sicherheitsforschung empfiehlt in<br />
Absprache mit den Lehrteams des DAV<br />
und auf der Basis des aktuellen Stands<br />
von Forschung und Technik bestimmte<br />
<strong>Sicherung</strong>smethoden und Techniken. Diese<br />
Empfehlungen sind jedoch nicht das einzig<br />
Richtige, so dass alles andere falsch wäre.<br />
Vielmehr gibt es zwischen dem aktuellen<br />
„Ideal“ und bestimmten „Tabus“ eine<br />
mehr oder weniger breite Grauzone.<br />
Gefragt ist eigenverantwortliches Entscheiden<br />
zwischen verschiedenen Lösungsmöglichkeiten,<br />
die je nach Situation oder persönlichen<br />
Bedürfnissen angewandt werden<br />
können.<br />
Wichtig für eine fundierte, eigenverantwortliche<br />
Entscheidungsfindung ist es, „Risiken<br />
und Nebenwirkungen“ zu kennen. Erst<br />
dann kann in einem weiteren Schritt die<br />
Wahrscheinlichkeit abgeschätzt werden, mit<br />
der eine Risikosituation eintritt.<br />
AMPELDENKWEISE - BEISPIEL ANSEILEN AM GLETSCHER:<br />
AMPELDENKWEISE - BEISPIEL EINBINDEN IM TOPROPE:<br />
<strong>Sicherung</strong><br />
Lehrmeinung<br />
Das Lehrteam des DAV hat zur Verdeutlichung<br />
eine Ampel-Denkweise angeregt.<br />
Es gibt Techniken und Methoden, die nach<br />
dem aktuellen Wissensstand ideal erscheinen<br />
(„grün“ = optimal), und es gibt Verhaltensweisen,<br />
die vermieden werden sollen<br />
(„rot“ = gefährlich bzw. ungeeignet).<br />
Die Grauzone dazwischen ist orange, gelb<br />
bis gelbgrün. Und „rot“ bedeutet in diesem<br />
„Ampelsystem“ auch nicht, dass die<br />
Anwendung einer entsprechenden Technik<br />
zwangsläufig zum Unfall führt, sondern<br />
lediglich, dass das damit verbundene<br />
Risiko aus Sicht der Sicherheitsforschung<br />
und des Lehrteams des DAV zu hoch ist.<br />
Am Beispiel des Anseilens am Gletscher<br />
bzw. des Einbindens beim Topropen soll<br />
die Ampeldenkweise verdeutlicht werden.<br />
Die den Ampelfarben zugeordneten Adjektive<br />
(siehe zweite Spalte der Tabelle)<br />
tauchen im folgenden Kapitel immer wieder<br />
auf und geben einen Hinweis für die<br />
Einordnung der jeweiligen Methode in die<br />
momentane Lehrmeinung.<br />
Grün . . . . . . . . . = optimal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hüftgurt<br />
Gelbgrün . . . . . . = geeignet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hüft-Brustgurt<br />
Gelb . . . . . . . . . = akzeptabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komplettgurt<br />
Orange . . . . . . . = problematisch . . . . . . . . . . . . . . . ----<br />
Rot . . . . . . . . . . = gefährlich bzw. ungeeignet . . . . . . Brustgurt<br />
Grün . . . . . . = optimal . . . . . . . . . . . . . . . direktes Einbinden ins Seil<br />
Gelbgrün . . . = geeignet . . . . . . . . . . . . . . ----<br />
Gelb . . . . . . = akzeptabel . . . . . . . . . . . . Save-Lock bzw. zwei gegenl. Karabiner<br />
Orange . . . . = problematisch . . . . . . . . . . mit Schrauber o. Twist-Lock<br />
Rot . . . . . . . = gefährlich bzw. ungeeignet . . mit Schnapper<br />
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