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Sicherung - JDAV

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Lehrmeinung<br />

Ziel dieses Kapitels ist es nicht nur, methodische<br />

Tipps zur Vermittlung der dargestellten<br />

Inhalte zu geben, sondern auch die aktuelle<br />

Lehrmeinung im DAV widerzuspiegeln.<br />

Die DAV-Sicherheitsforschung empfiehlt in<br />

Absprache mit den Lehrteams des DAV<br />

und auf der Basis des aktuellen Stands<br />

von Forschung und Technik bestimmte<br />

<strong>Sicherung</strong>smethoden und Techniken. Diese<br />

Empfehlungen sind jedoch nicht das einzig<br />

Richtige, so dass alles andere falsch wäre.<br />

Vielmehr gibt es zwischen dem aktuellen<br />

„Ideal“ und bestimmten „Tabus“ eine<br />

mehr oder weniger breite Grauzone.<br />

Gefragt ist eigenverantwortliches Entscheiden<br />

zwischen verschiedenen Lösungsmöglichkeiten,<br />

die je nach Situation oder persönlichen<br />

Bedürfnissen angewandt werden<br />

können.<br />

Wichtig für eine fundierte, eigenverantwortliche<br />

Entscheidungsfindung ist es, „Risiken<br />

und Nebenwirkungen“ zu kennen. Erst<br />

dann kann in einem weiteren Schritt die<br />

Wahrscheinlichkeit abgeschätzt werden, mit<br />

der eine Risikosituation eintritt.<br />

AMPELDENKWEISE - BEISPIEL ANSEILEN AM GLETSCHER:<br />

AMPELDENKWEISE - BEISPIEL EINBINDEN IM TOPROPE:<br />

<strong>Sicherung</strong><br />

Lehrmeinung<br />

Das Lehrteam des DAV hat zur Verdeutlichung<br />

eine Ampel-Denkweise angeregt.<br />

Es gibt Techniken und Methoden, die nach<br />

dem aktuellen Wissensstand ideal erscheinen<br />

(„grün“ = optimal), und es gibt Verhaltensweisen,<br />

die vermieden werden sollen<br />

(„rot“ = gefährlich bzw. ungeeignet).<br />

Die Grauzone dazwischen ist orange, gelb<br />

bis gelbgrün. Und „rot“ bedeutet in diesem<br />

„Ampelsystem“ auch nicht, dass die<br />

Anwendung einer entsprechenden Technik<br />

zwangsläufig zum Unfall führt, sondern<br />

lediglich, dass das damit verbundene<br />

Risiko aus Sicht der Sicherheitsforschung<br />

und des Lehrteams des DAV zu hoch ist.<br />

Am Beispiel des Anseilens am Gletscher<br />

bzw. des Einbindens beim Topropen soll<br />

die Ampeldenkweise verdeutlicht werden.<br />

Die den Ampelfarben zugeordneten Adjektive<br />

(siehe zweite Spalte der Tabelle)<br />

tauchen im folgenden Kapitel immer wieder<br />

auf und geben einen Hinweis für die<br />

Einordnung der jeweiligen Methode in die<br />

momentane Lehrmeinung.<br />

Grün . . . . . . . . . = optimal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hüftgurt<br />

Gelbgrün . . . . . . = geeignet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hüft-Brustgurt<br />

Gelb . . . . . . . . . = akzeptabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komplettgurt<br />

Orange . . . . . . . = problematisch . . . . . . . . . . . . . . . ----<br />

Rot . . . . . . . . . . = gefährlich bzw. ungeeignet . . . . . . Brustgurt<br />

Grün . . . . . . = optimal . . . . . . . . . . . . . . . direktes Einbinden ins Seil<br />

Gelbgrün . . . = geeignet . . . . . . . . . . . . . . ----<br />

Gelb . . . . . . = akzeptabel . . . . . . . . . . . . Save-Lock bzw. zwei gegenl. Karabiner<br />

Orange . . . . = problematisch . . . . . . . . . . mit Schrauber o. Twist-Lock<br />

Rot . . . . . . . = gefährlich bzw. ungeeignet . . mit Schnapper<br />

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