Agglomeration Schaffhausen (SH ... - Planpartner AG
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<strong>Agglomeration</strong> <strong>Schaffhausen</strong> (<strong>SH</strong>)<br />
<strong>Agglomeration</strong>sprogramm <strong>Schaffhausen</strong> plus<br />
Die Mitfinanzierung von Verkehrsmassnahmen in den <strong>Agglomeration</strong>en durch<br />
den Bund setzt eine Abstimmung der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung<br />
voraus. Das Konzept für die <strong>Agglomeration</strong> <strong>Schaffhausen</strong> formuliert konkrete<br />
Massnahmen, welche eine Siedlungsentwicklung fördert, welche nur wenig<br />
zusätzliche Verkehrsinfrastruktur erfordert.<br />
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Kantons- und Landesgrenzen überschreitendes Einflussgebiet der <strong>Agglomeration</strong> <strong>Schaffhausen</strong><br />
AuftraggeberIn<br />
Kanton <strong>Schaffhausen</strong>, Baudepartement,<br />
Koordinationsstelle<br />
Öffentlicher Verkehr<br />
Bearbeitung<br />
2005 bis 2009<br />
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Trasadingen<br />
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Klettgau<br />
Hallau<br />
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Oberhallau<br />
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Wilchingen<br />
Schleitheim<br />
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Gächlingen<br />
Dettighofen<br />
Neunkirch<br />
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Siblingen<br />
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Beggingen<br />
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Löhningen<br />
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Hemmental<br />
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Beringen<br />
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Merishausen<br />
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Guntmadingen Neuhausen am Rheinfall<br />
Rafz<br />
Buchberg<br />
Rüdlingen<br />
Buchberg<br />
Jestetten<br />
Lottstetten<br />
Rheinau<br />
Flaach<br />
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<strong>Schaffhausen</strong><br />
Dachsen<br />
Leistungen <strong>Planpartner</strong> <strong>AG</strong><br />
- Bearbeitung Teilbereich Siedlung<br />
im Rahmen des Modellvorhabens<br />
Agglo <strong>SH</strong> plus<br />
- Konkretisierung Siedlungsmassnahmen<br />
im Rahmen des <strong>Agglomeration</strong>sprogrammes<br />
- Mitwirkung bei der Synthese<br />
- Bearbeitung in Zusammenarbeit<br />
mit SNZ und Infras<br />
Projektdaten<br />
- Einwohner 2000: 62‘400 E<br />
- Beschäftigte 2001: 31‘550 B<br />
- Kosten vorgesehene Infrastrukturmassnahmen:<br />
150 Mio Fr<br />
(Bundesbeitrag 40%)<br />
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Opfertshofen<br />
Bibern<br />
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Büttenhardt<br />
Stetten<br />
Feuerthalen<br />
Flurlingen<br />
Laufen-Uhwiesen<br />
Benken (ZH)<br />
Marthalen<br />
Lohn<br />
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Andelfingen<br />
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Thayngen<br />
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Büsingen<br />
Trüllikon<br />
Kleinandelfingen<br />
Schlatt<br />
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Dörflingen<br />
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Diessenhofen<br />
Gottmadingen<br />
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Gailingen<br />
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Basadingen-Schlattingen<br />
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Buch<br />
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Legende<br />
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Ramsen<br />
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Hemishofen<br />
Singen Hohentwiel<br />
Rielasing.-Worbling.<br />
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Stein am Rhein<br />
Wagenhausen<br />
Kanton <strong>Schaffhausen</strong><br />
Gemeinden im Kanton Zürich<br />
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Gemeinden im Kanton Thurgau<br />
Gemeinden in Baden-Württemberg<br />
Analyseperimeter<br />
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<strong>Agglomeration</strong>sperimeter BfS<br />
<strong>Agglomeration</strong>sschwerpunkt <strong>Schaffhausen</strong>
<strong>Agglomeration</strong> <strong>Schaffhausen</strong> (<strong>SH</strong>), <strong>Agglomeration</strong>sprogramm <strong>Schaffhausen</strong> plus<br />
Strassenraumgestaltung Zentrum Beringen<br />
Best./geplante verkehrsintensive Einrichtungen<br />
Ausgangslage/Bearbeitung<br />
Mit der Erarbeitung des <strong>Agglomeration</strong>sprogramms<br />
wurde die ARGE SNZ/<strong>Planpartner</strong>/Infras beauftragt.<br />
Die Bearbeitung erfolgte in zwei Phasen: Grobkonzept<br />
(Phase 1) und Konzeptvertiefung (Phase 2). Zum<br />
Grobkonzept wurde bei den Gebietskörperschaften<br />
eine Vernehmlassung durchgeführt.<br />
Für die Situationsanalyse wurde wegen der speziellen<br />
Grenzlage ein über die <strong>Agglomeration</strong>sgrenzen<br />
hinaus gefasster Analyseperimeter gewählt.<br />
Erarbeitung von Siedlungsmassnahmen<br />
Die <strong>Planpartner</strong> <strong>AG</strong> bearbeitete den Teilbereich Siedlung<br />
mit folgenden Schwerpunkten:<br />
- Situationsanalyse<br />
- Konkretisierung Siedlungsmassnahmen: Entwicklungsszenarien,<br />
Hinweise zu Planung und Steuerung<br />
der Ansiedlung von verkehrsintensiven<br />
Einrichtungen (VE), Festlegen von Entwicklungsschwerpunkten<br />
ESP inkl. Standortanforderungen,<br />
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Waldshut-Tiengen<br />
Titisee-Neustadt<br />
Thayngen<br />
<strong>Schaffhausen</strong><br />
Neuhausen am Rheinfall<br />
Beringen<br />
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Donaueschingen<br />
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Zentrenstruktur im Umfeld der Agglo <strong>Schaffhausen</strong><br />
Anpassungsbedarf kantonaler Richtplan, kommunale<br />
Siedlungsmassnahmen, etc.<br />
- Ideenskizzen zur Aufwertung der Ortsdurchfahrten<br />
Beringen, Löhningen und Siblingen. Darstellung<br />
von Verkehrs- und Gestaltungsmassnahmen<br />
inkl. Grobkostenschätzung (Bereich Verkehr: SNZ<br />
Ingenieure und Planer)<br />
<strong>Agglomeration</strong>sprogramm <strong>Schaffhausen</strong>: Massnahmen<br />
und Gesamtkonzept<br />
- Festlegung von 6 Entwicklungsschwerpunkten<br />
- Entwicklung des regionalen Schienenverkehrs zu<br />
einer Regio-S-Bahn<br />
- Schaffen zusätzlicher Bahnhaltestellen<br />
- Erweiterung Netze Verkehrsbetriebe VB<strong>SH</strong><br />
- Dosierung und Lenkung des Strassenverkehrs<br />
- Zahlreiche Massnahmen im Fuss- / Veloverkehr<br />
- Aufwertung Strassenräume der Hauptverkehrsstrassen<br />
(Ortsdurchfahrten)<br />
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Baden Bülach<br />
Winterthur<br />
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Dietikon<br />
Legende<br />
Zentrum mit internationaler Bedeutung<br />
(Oberzentrum)<br />
Zentrum mit nationaler Bedeutung<br />
(Oberzentrum)<br />
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Zentrum mit regionaler Bedeutung<br />
(Mittelzentrum)<br />
Kernstädte (DIPOL) im Analyseperimeter<br />
(Mittelzentren)<br />
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Zürich<br />
Tuttlingen<br />
Engen<br />
Singen<br />
Zentrum mit lokaler Bedeutung<br />
(Unterzentrum)<br />
Ortschaft auf einer Verkehrssachse<br />
Verkehrsachsen<br />
Hauptachsen Verkehr<br />
Überregionale Bedeutung im Bahnverkehr<br />
Analyseperimeter<br />
Rielasingen-<br />
Worblingen<br />
Frauenfeld<br />
Stockach<br />
Radolfzell a. B.<br />
Wil<br />
0 5 10 15<br />
Kartendaten: Strassenkarte Süddeutschland<br />
Kernstadt <strong>Schaffhausen</strong><br />
<strong>Planpartner</strong> <strong>AG</strong><br />
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