Stationäre Messlösungen für Klima und Prozess - Testo AG
Stationäre Messlösungen für Klima und Prozess - Testo AG
Stationäre Messlösungen für Klima und Prozess - Testo AG
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K<strong>und</strong>enspezifische Temperaturfühler<br />
K<strong>und</strong>enspezifische Temperaturfühler<br />
Passt keiner der dargestellten Standard-Temperaturfühler zu Ihrer Messaufgabe? Oder haben Sie bereits genaue Vorstellungen, wie Ihre<br />
Lösung aussehen soll? Dann schlagen Sie bitte die Klappe hinter Seite 75 (Fühleranfrage) auf. Ihre Auswahl wird dabei durch die Auswahlhilfe<br />
auf den Seiten 72–75 unterstützt. Senden Sie die ausgefüllte Fühleranfrage bitte an unsere Spezialisten bzw. lassen Sie sich durch unseren<br />
Vertrieb beraten. Wir legen den Einbaufühler speziell <strong>für</strong> Ihre Messaufgabe aus. Auf dieser Seite werden einige Beispiele gezeigt.<br />
Beispiel aus dem Maschinenbau<br />
Um zwischen einem Zahnrad (Nabe) <strong>und</strong> Welle eine Pressverbindung<br />
herzustellen, wird das Zahnrad in einem Ofen erhitzt, bis es eine<br />
bestimmte Temperatur erreicht. Anschließend wird das Zahnrad auf<br />
die Welle gebracht auf der es nach der Abkühlung stabil sitzt (sog.<br />
Aufschrumpfungsverfahren). Die Temperatur des Zahnrads wird bei<br />
diesem <strong>Prozess</strong> mittels eines an z.B. einem Roboterarm befestigten<br />
Temperaturfühlers überprüft, um optimale Ergebnisse zu erzielen.<br />
Die federnde Spitze des Oberflächen-/Temperaturfühlers ermöglicht<br />
einen optimalen Kontakt.<br />
Messfühler zum Abtauchen in Wasser<br />
Ähnlich Typ 03<br />
Standardfühler<br />
100 m PUR-<br />
Anschlussleitung<br />
Gewicht (500 g)<br />
Thermoelement<br />
Sensor<br />
Wärmeleitpaste<br />
Temperaturmessung in Wasser <strong>und</strong> Flüssigkeit<br />
in großer Tiefe (Seen, Meer <strong>und</strong> Tanks)<br />
Rohstoff-Exploration Tanks<br />
<strong>Klima</strong>- <strong>und</strong> Meeresforschung<br />
Beispiel aus der Automobilindustrie<br />
Die Temperatur von Bremsscheiben während der Fahrt zu ermitteln,<br />
erfordert sehr robuste Materialien. Wichtig ist zudem der sehr gute<br />
Kontakt zum Messobjekt, um die tatsächliche Temperatur zu<br />
erfassen. Durch das Einlöten des Thermoelementdrahts über ein<br />
frontbündiges Lot in ein Nickeldrehteil wird diesen Anforderungen<br />
optimal Rechnung getragen.<br />
Temperaturfühler zur Messung der Bremsscheiben-<br />
Temperatur<br />
0699 3472<br />
Einbau-Oberflächenfühler mit federnder Spitze<br />
Messbereich -230<br />
bis +280 °C<br />
Spezialverguss<br />
TE Typ K<br />
Messobjekt<br />
Keramikrohr<br />
Federnde Spitze<br />
Aufschrumpfen von Zahnrädern<br />
auf Wellen<br />
Oberflächenmessung<br />
in Fertigungsstraßen<br />
Beispiel aus Chemie <strong>und</strong> Forschung<br />
Bis zu 100 Meter tief kann dieser Einbaufühler in Flüssigkeiten<br />
abgetaucht werden. Dadurch kann in Meeren, Seen, aber auch in<br />
Tankbehältern die Temperaturschichtung erfasst werden. Das<br />
spezielle Sondenrohr, das Gewicht <strong>und</strong> auch die Anschluss-<br />
Ausgleichsleitung sind sehr robust ausgelegt. Durch die Sensor- <strong>und</strong><br />
Wärmeleitpastenwahl kann auch bei schneller Positionsveränderung<br />
exakt gemessen werden.<br />
Temperaturfühler zur Messung der Bremsscheibentemperatur<br />
Komplett Nickel <strong>für</strong> Standzeiten<br />
von bis zu 4000 km<br />
Die Thermodrähte sind eingelötet. Das Lot ist direkt<br />
am Messobjekt <strong>und</strong> gewährleistet beste<br />
Temperaturerfassung<br />
Glasseideisolierte<br />
Ausgleichsleitung<br />
Einschraubgewinde Edelstahl<br />
Messfühler zum Abtauchen in Wasser 0699 4153<br />
Messobjekt<br />
Temperaturfühler-Auswahl leicht gemacht: www.testo-celsius.de<br />
Fühlerdaten<br />
• Typ K (Klasse 1) Thermoelement<br />
• Drehteil komplett aus Nickel<br />
• Tmax 400 °C<br />
• glasseideisolierte Stahldrahtgeflechtleitung<br />
Anwendung<br />
Messung der<br />
Bremsscheibentemperatur<br />
während der Fahrt<br />
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