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Stationäre Messlösungen für Klima und Prozess - Testo AG

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K<strong>und</strong>enspezifische Temperaturfühler<br />

K<strong>und</strong>enspezifische Temperaturfühler<br />

Passt keiner der dargestellten Standard-Temperaturfühler zu Ihrer Messaufgabe? Oder haben Sie bereits genaue Vorstellungen, wie Ihre<br />

Lösung aussehen soll? Dann schlagen Sie bitte die Klappe hinter Seite 75 (Fühleranfrage) auf. Ihre Auswahl wird dabei durch die Auswahlhilfe<br />

auf den Seiten 72–75 unterstützt. Senden Sie die ausgefüllte Fühleranfrage bitte an unsere Spezialisten bzw. lassen Sie sich durch unseren<br />

Vertrieb beraten. Wir legen den Einbaufühler speziell <strong>für</strong> Ihre Messaufgabe aus. Auf dieser Seite werden einige Beispiele gezeigt.<br />

Beispiel aus dem Maschinenbau<br />

Um zwischen einem Zahnrad (Nabe) <strong>und</strong> Welle eine Pressverbindung<br />

herzustellen, wird das Zahnrad in einem Ofen erhitzt, bis es eine<br />

bestimmte Temperatur erreicht. Anschließend wird das Zahnrad auf<br />

die Welle gebracht auf der es nach der Abkühlung stabil sitzt (sog.<br />

Aufschrumpfungsverfahren). Die Temperatur des Zahnrads wird bei<br />

diesem <strong>Prozess</strong> mittels eines an z.B. einem Roboterarm befestigten<br />

Temperaturfühlers überprüft, um optimale Ergebnisse zu erzielen.<br />

Die federnde Spitze des Oberflächen-/Temperaturfühlers ermöglicht<br />

einen optimalen Kontakt.<br />

Messfühler zum Abtauchen in Wasser<br />

Ähnlich Typ 03<br />

Standardfühler<br />

100 m PUR-<br />

Anschlussleitung<br />

Gewicht (500 g)<br />

Thermoelement<br />

Sensor<br />

Wärmeleitpaste<br />

Temperaturmessung in Wasser <strong>und</strong> Flüssigkeit<br />

in großer Tiefe (Seen, Meer <strong>und</strong> Tanks)<br />

Rohstoff-Exploration Tanks<br />

<strong>Klima</strong>- <strong>und</strong> Meeresforschung<br />

Beispiel aus der Automobilindustrie<br />

Die Temperatur von Bremsscheiben während der Fahrt zu ermitteln,<br />

erfordert sehr robuste Materialien. Wichtig ist zudem der sehr gute<br />

Kontakt zum Messobjekt, um die tatsächliche Temperatur zu<br />

erfassen. Durch das Einlöten des Thermoelementdrahts über ein<br />

frontbündiges Lot in ein Nickeldrehteil wird diesen Anforderungen<br />

optimal Rechnung getragen.<br />

Temperaturfühler zur Messung der Bremsscheiben-<br />

Temperatur<br />

0699 3472<br />

Einbau-Oberflächenfühler mit federnder Spitze<br />

Messbereich -230<br />

bis +280 °C<br />

Spezialverguss<br />

TE Typ K<br />

Messobjekt<br />

Keramikrohr<br />

Federnde Spitze<br />

Aufschrumpfen von Zahnrädern<br />

auf Wellen<br />

Oberflächenmessung<br />

in Fertigungsstraßen<br />

Beispiel aus Chemie <strong>und</strong> Forschung<br />

Bis zu 100 Meter tief kann dieser Einbaufühler in Flüssigkeiten<br />

abgetaucht werden. Dadurch kann in Meeren, Seen, aber auch in<br />

Tankbehältern die Temperaturschichtung erfasst werden. Das<br />

spezielle Sondenrohr, das Gewicht <strong>und</strong> auch die Anschluss-<br />

Ausgleichsleitung sind sehr robust ausgelegt. Durch die Sensor- <strong>und</strong><br />

Wärmeleitpastenwahl kann auch bei schneller Positionsveränderung<br />

exakt gemessen werden.<br />

Temperaturfühler zur Messung der Bremsscheibentemperatur<br />

Komplett Nickel <strong>für</strong> Standzeiten<br />

von bis zu 4000 km<br />

Die Thermodrähte sind eingelötet. Das Lot ist direkt<br />

am Messobjekt <strong>und</strong> gewährleistet beste<br />

Temperaturerfassung<br />

Glasseideisolierte<br />

Ausgleichsleitung<br />

Einschraubgewinde Edelstahl<br />

Messfühler zum Abtauchen in Wasser 0699 4153<br />

Messobjekt<br />

Temperaturfühler-Auswahl leicht gemacht: www.testo-celsius.de<br />

Fühlerdaten<br />

• Typ K (Klasse 1) Thermoelement<br />

• Drehteil komplett aus Nickel<br />

• Tmax 400 °C<br />

• glasseideisolierte Stahldrahtgeflechtleitung<br />

Anwendung<br />

Messung der<br />

Bremsscheibentemperatur<br />

während der Fahrt<br />

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