GDL-Streiks auch bei metronom

PRESSEINFORMATION
Hintergrund
Am 14. Februar 2011 unterzeichneten Vertreter der
Deutschen Bahn, der sechs großen Privatbahnkonzerne
(G6) Abellio, Arriva Deutschland, Benex, der Hessischen
Landesbahn, Keolis und Veolia Verkehr sowie der
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) den ersten
Branchentarifvertrag für den ganzen
Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Die Verpflichtung
aller wichtigen Konkurrenten im SPNV auf einen tariflichen
Mindeststandard bietet erstmals einen wirksamen Schutz
für die Arbeitnehmer der ganzen Branche, auch für
Lokführer. Die GDL hat eine Beteiligung am
Branchentarifvertrag trotz mehrmaliger Aufforderung (auch
von politischer Seite) strikt abgelehnt.
Entscheidender Unterschied zwischen den Forderungen der
GDL und dem mit der EVG geschlossenen Vertrag: Der
Branchentarifvertrag berücksichtigt die Besonderheiten des
SPNV. Die GDL fordert einen Bundesrahmen-Tarifvertrag
für Lokführer (BuRa-LfTV), unabhängig davon, ob sie im
Fern- und Güterverkehr oder im SPNV tätig sind. Dies
verkennt die unterschiedlichen Arbeitsbedingungen der
verschiedenen Branchen und übersteigt die
Leistungsfähigkeit der Privatbahnen.
Die Verträge aller Mitarbeiter bei metronom regelt ein
firmenbezogener Verbandstarifvertrag. Verhandlungen zu
dessen Ausgestaltung wurden der GDL angeboten, aber
unter Bezugnahme auf die Bestrebungen der GDL nach
einem BuRa-LfTV bis auf Weiteres von der GDL abgelehnt.
Konkrete Forderungen an das Unternehmen metronom
wurden von der GDL immer noch nicht gestellt.
Über uns:
Die metronom Eisenbahngesellschaft mbH engagiert sich seit 2003 für einen qualitativ hochwertigen Schienenpersonennahverkehr.
Heute bedient sie die Strecken Bremen–Hamburg–Uelzen, Hamburg–Cuxhaven und Uelzen–Göttingen. Auf einer
Gesamtstreckenlänge von 510 km überzeugt metronom täglich seine Fahrgäste vom unternehmenstypischen Service: Jeder
Zug wird durch freundliche und kompetente Fahrgastbetreuer begleitet. Bei Bedarf werden sie durch zusätzliche
Sicherheitskräfte unterstützt. Die hohe Pünktlichkeit, barrierefreie Steuerwagen, das helle Design, bequeme Sitze, klimatisierte
Wagen sowie die Snack- und Getränkeautomaten bescheren den Fahrgästen komfortable Reisen. In den metronom-Zügen gilt
ein generelles Alkoholkonsum- und Rauchverbot.
Gesellschafter sind die NiedersachsenBahn GmbH (NB), die BeNEX GmbH und die Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Die NB
setzt sich zusammen aus den beiden Gesellschaftern Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) und der Eisenbahnen und
Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (EVB).