110418 gdl_schadet_gezielt_fahrgaesten - Metronom

PRESSEINFORMATION
GDL wählt größtmöglichen Schaden für Fahrgäste
(Uelzen, 18. April 2011) Im Tarifstreit der Gewerkschaft Deutscher
Lokführer (GDL) scheint kein Ende in Sicht. Am Morgen rief die
Gewerkschaft auch bei der Metronom Eisenbahngesellschaft aus Uelzen
zu einem 60-stündigen Streik auf. Von Montag, 18. April, 14 Uhr bis
Donnerstag, 21. April, 2 Uhr sollen Privatbahnen im gesamten
Bundesgebiet zum Stillstand gebracht werden.
„Mit dem Streikbeginn am frühen Nachmittag zeigt die GDL deutlich, dass
sie auf Fahrgäste keinerlei Rücksicht nimmt“, erklärt die Metronom-
Pressestelle. „Als Unternehmen kostet uns der Streikbeginn am Morgen
ebenso viel, wie der jetzt gewählte Startzeitpunkt. Für den Fahrgast ist
aber nun der größtmögliche Schaden erreicht, da wir heute nicht einmal
mehr frühzeitig über fahrende Züge informieren konnten.“ Seit Streikbeginn
gibt das Unternehmen nun die fahrenden Züge wieder in den Metronom-
Lagemeldungen auf www.der-metronom.de bekannt. Auch der Fahrplan für
einen Schienenersatzverkehr zwischen Cuxhaven und Stade ist im Internet
bereitgestellt. Fahrgastbetreuer stehen, wo möglich, an den Bahnsteigen
als Ansprechpartner zur Verfügung. Zudem wurde die Erreichbarkeit des
Kundenzentrums erneut ausgeweitet.
Am stärksten von den heutigen Streiks betroffen war der Streckenabschnitt
Uelzen–Göttingen. Auf allen Strecken konnten nur einzelne Züge fahren.
Obwohl die Streikbeteiligung weiter gesunken ist, fielen noch immer mehr
als 70 % aller Metronom-Züge aus.
Metronom steht auch weiterhin zu den gegenüber der GDL geäußerten
Gesprächsangeboten zum Metronom-Haustarif. Obwohl bei Metronom die
Löhne bereits auf und oberhalb des geforderten Niveaus liegen, gebe es
seitens der GDL statt einer Verhandlungsbereitschaft nur Streiks.
„Metronom hat noch keine Ausschreibung aufgrund niedriger Löhne für
Lokführer gewonnen“, so Pressesprecherin Hannah Kohn. „Wie die GDL
mit dieser Begründung immer wieder zu Streiks auf dem Rücken unserer
Fahrgäste auffordern kann, ist uns ein Rätsel. Wir apellieren an die GDL,
uns endlich verhandelbare Forderungen für Metronom zukommen zu
lassen.“
Der aktuelle Streik soll erst am 21. April um 2.00 Uhr enden.
Abdruck honorarfrei. Über
ein Belegexemplar oder den
Hinweis auf Veröffentlichung
freuen wir uns!
Herausgeber:
metronom
Eisenbahngesellschaft mbH
Pressestelle
Hannah Kohn
St.-Viti-Str. 15, 29525 Uelzen
Tel: 0581–97 164-220
Fax: 0581–97 164-219
presse@der-metronom.de
www.der-metronom.de
Über uns:
Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH engagiert sich seit 2003 für einen qualitativ hochwertigen Schienenpersonennahverkehr.
Heute bedient sie die Strecken Bremen–Hamburg–Uelzen, Hamburg–Cuxhaven und Uelzen–Göttingen. Auf einer
Gesamtstreckenlänge von 510 km überzeugt Metronom täglich seine Fahrgäste vom unternehmenstypischen Service: Jeder
Zug wird durch freundliche und kompetente Fahrgastbetreuer begleitet. Bei Bedarf werden sie durch zusätzliche
Sicherheitskräfte unterstützt. Die hohe Pünktlichkeit, barrierefreie Steuerwagen, das helle Design, bequeme Sitze, klimatisierte
Wagen sowie die Snack- und Getränkeautomaten bescheren den Fahrgästen komfortable Reisen. In den Metronom-Zügen gilt
ein generelles Alkoholkonsum- und Rauchverbot.
Gesellschafter sind die NiedersachsenBahn GmbH (NB), die BeNEX GmbH und die Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Die NB
setzt sich zusammen aus den beiden Gesellschaftern Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) und der Eisenbahnen und
Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (EVB).

PRESSEINFORMATION
Hintergrund
Am 14. Februar 2011 unterzeichneten Vertreter der Deutschen Bahn, der
sechs großen Privatbahnkonzerne (G6) Abellio, Arriva Deutschland,
Benex, der Hessischen Landesbahn, Keolis und Veolia Verkehr sowie der
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) den ersten
Branchentarifvertrag für den ganzen Schienenpersonennahverkehr
(SPNV). Die Verpflichtung aller wichtigen Konkurrenten im SPNV auf einen
tariflichen Mindeststandard bietet erstmals einen wirksamen Schutz für die
Arbeitnehmer der ganzen Branche, auch für Lokführer. Die GDL hat eine
Beteiligung am Branchentarifvertrag trotz mehrmaliger Aufforderung (auch
von politischer Seite) strikt abgelehnt. Auch das Vermittlungsangebot von
Peter Struck als Schlichter wurde von der GDL nicht akzeptiert.
Entscheidender Unterschied zwischen den Forderungen der GDL und dem
mit der EVG geschlossenen Vertrag: Der Branchentarifvertrag
berücksichtigt die Besonderheiten des SPNV. Die GDL fordert einen
Bundesrahmen-Tarifvertrag für Lokführer (BuRa-LfTV), unabhängig davon,
ob sie im Fern- und Güterverkehr oder im SPNV tätig sind. Dies verkennt
die unterschiedlichen Arbeitsbedingungen der verschiedenen Branchen
und übersteigt die Leistungsfähigkeit der Privatbahnen.
Die G6 haben sich als Verhandlungspartner für die Gewerkschaften am 4.
März aufgelöst. Die GDL muss seither Forderungen direkt an die einzelnen
Eisenbahnverkehrsunternehmen stellen.
Die Verträge aller Mitarbeiter bei Metronom regelt ein firmenbezogener
Verbandstarifvertrag, für den die GDL alleiniger Tarifvertragspartner ist.
Verhandlungen zu dessen Ausgestaltung wurden der GDL mehrfach
angeboten, aber unter Bezugnahme auf die Bestrebungen nach einem
BuRa-LfTV durch die GDL strikt abgelehnt. Die Metronom-
Geschäftsführung hat der Tarifkommission Verhandlungen zum
firmenbezogenen Verbandstarifvertrag ohne Vorbedingungen angeboten
und der GDL sogar explizit die Berücksichtigung der Inhalte aus dem
sogenannten Rahmentarifvertrag der GDL in Aussicht gestellt. Das
Angebot zu Verhandlungsgesprächen steht auch weiterhin.
Metronom-Lokführer verdienen – durch die GDL unbestritten – bereits
heute auf dem Niveau der Deutschen Bahn. Unter Einrechnung aller
Zulagen sind es in der Spitze knapp 9 % mehr Lohn.
Über uns:
Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH engagiert sich seit 2003 für einen qualitativ hochwertigen
Schienenpersonennahverkehr. Heute bedient sie die Strecken Bremen–Hamburg–Uelzen, Hamburg–
Cuxhaven und Uelzen–Göttingen. Auf einer Gesamtstreckenlänge von 510 km überzeugt Metronom
täglich seine Fahrgäste vom unternehmenstypischen Service: Jeder Zug wird durch freundliche und
kompetente Fahrgastbetreuer begleitet. Bei Bedarf werden sie durch zusätzliche Sicherheitskräfte
unterstützt. Die hohe Pünktlichkeit, barrierefreie Steuerwagen, das helle Design, bequeme Sitze,
klimatisierte Wagen sowie die Snack- und Getränkeautomaten bescheren den Fahrgästen komfortable
Reisen. In den Metronom-Zügen gilt ein generelles Alkoholkonsum- und Rauchverbot.
Gesellschafter sind die NiedersachsenBahn GmbH (NB), die BeNEX GmbH und die Bremer
Straßenbahn AG (BSAG). Die NB setzt sich zusammen aus den beiden Gesellschaftern
Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) und der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser
GmbH (EVB).