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Umweltschutz gehört zur Unternehmensstrategie
Mobilität, die unsere Ressourcen schont und möglichst
wenig Emissionen verursacht, ist ein entscheidender
Faktor im Umweltschutz. Der Schienenverkehr bietet
mit seinem umweltfreundlichen Betriebssystem klare
Vorteile gegenüber Luftfahrt und Straßenverkehr. Schon
der Reibungswiderstand zwischen stählernem Rad und
eiserner Schiene ist deutlich geringer als zwischen
Lkw-Reifen und Straßenbelag aus Asphalt oder Beton.
Weitere Vorteile der Schiene: Die elektrischen Hochleistungs-Antriebssysteme
verursachen dank zentraler Energieversorgung
keine lokalen Emissionen.
Im Güterverkehr wird auf der Schiene – im Vergleich zur
Straße – drei Viertel weniger Energie verbraucht, im
Personenfernverkehr ist der Verbrauch um zwei Drittel
geringer. Gespart wird bei der Bahn auch im Flächenverbrauch:
So beansprucht die neu gebaute Hochgeschwindigkeitsstrecke
der Bahn von Köln nach Frankfurt-
Rhein/Main nur ein Viertel soviel Fläche wie die parallel
verlaufende Autobahn A3. Bedenkt man, dass täglich
130 Hektar Land durch Baumaßnahmen versiegelt werden,
bekommt dieser Vorteil der Schiene noch mehr Bedeutung.
Alle Prognosen zeigen für die kommenden Jahre einen
deutlichen Anstieg des Verkehrsaufkommens und damit
vor allem erhöhte Belastungen durch das Treibhausgas
Kohlendioxid. Wenn wir den drohenden Klimawandel
auch nur begrenzen wollen, müssen die Kohlendioxid-
Emissionen drastisch sinken. Deshalb haben Europäische
Union und Bundesregierung in ihrer Umweltpolitik
das Verlagern großer Verkehrsanteile auf den öffentlichen
Verkehr festgeschrieben. Das bietet der Bahn als
anerkannt umweltfreundlichstem Verkehrsträger nicht
nur wirtschaftliche Chancen, sondern auch Einfluss auf
die Gestaltung politischer Rahmenbedingungen, insbesondere
im Umweltschutz.
Die Deutsche Bahn AG hat strategische Umweltziele
fixiert und ein konzernweites Umweltprogramm entwickelt.
Schwerpunkte dieses Programms, das vom
Konzernausschuss Umwelt gesteuert und überwacht
wird, sind Energie- und Ressourceneffizienz, Klimaschutz
sowie Lärmreduktion. Zu den weiteren wichtigen
Themen zählen Kreislaufwirtschaft, Vegetationskontrolle,
Schadstoffreduktion und der Naturschutz.
Die Bahn arbeitet mit ihrem 1994 beschlossenen Energiesparprogramm
2005 kontinuierlich an der Reduktion
des Energieverbrauchs und der Schadstoffemissionen.
Das Programm schreibt für den Zeitraum 1990 bis 2005
die Verminderung des Energieverbrauchs und des Kohlendioxidausstoßes
von je 25 Prozent – bezogen auf die
Verkehrsleistung – vor. Es ist der konsequenten Umsetzung
des Programms zu verdanken, dass wir bereits
2002 unsere selbst gestellte Aufgabe bei den CO 2 -Emissionen
erfüllt haben. Dies ist ein wichtiger Schritt auf
dem Weg zu einem nachhaltigen Verkehrssystem.
Auch bei der Energieeinsparung sind wir auf einem guten
Weg. Gegenüber 1990 konnten wir 18,5 Prozent Energieeinsparung
verzeichnen. Das 25-Prozent-Ziel werden
wir bis 2005 erreichen. Mit unserem neuen Klimaschutzprogramm
2020 formulieren wir zur Zeit anspruchsvolle
nachhaltige Ziele und Maßnahmenpakete, die über
unsere bisherigen Programme weit hinausgehen.
Die Vorteile, die wir als ökologisch bester Verkehrsträger
bieten, werden wir konsequent ausbauen. Umweltschutz
und unternehmerische Entwicklung zum internationalen
Mobilitäts- und Logistikdienstleister sind bei
der Bahn so eng verzahnt wie bei kaum einem anderen
Unternehmen.
Hartmut Mehdorn
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