Informationsblatt HPQ Schienenfahrzeugteile - Deutsche Bahn AG
Informationsblatt HPQ Schienenfahrzeugteile - Deutsche Bahn AG
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<strong>Informationsblatt</strong><br />
Herstellerbezogene Produktqualifikation <strong>Schienenfahrzeugteile</strong> (<strong>HPQ</strong>)<br />
Die <strong>HPQ</strong> ist Teil der Qualitätspolitik der <strong>Deutsche</strong>n <strong>Bahn</strong> <strong>AG</strong> und besteht aus einer Betriebsbewertung<br />
und der Untersuchung von Produkten in einem externen Prüflabor<br />
(DIN EN ISO/IEC 17025). Die Proben werden in der Regel während der Betriebsbesichtigung<br />
ausgewählt.<br />
Grundsätzlich werden Gießereien und Schmieden qualifiziert. Die Qualifizierung des Prozesses<br />
der mechanischen Bearbeitung ist nur bei Komponenten des Radsatzsystems erforderlich – die<br />
Oberflächenbehandlung - Beschichten der Sitze von Radsatzwellen mit Molybdän - eingeschlossen.<br />
Des Weiteren werden nur Hersteller von Frontscheiben qualifiziert. Seitenscheiben bzw. Scheiben<br />
im Fahrzeug können ohne eine <strong>HPQ</strong> geliefert werden. Hier sind die Forderungen der<br />
BN 918 511 zu beachten.<br />
Die Notwendigkeit der <strong>HPQ</strong> für Gummimetallteile wird im Einzelfall durch TEE5 nach Zeichnungsprüfung<br />
festgelegt. Ist eine Qualifikation erforderlich, wird diese nur für enthaltene Guss-<br />
bzw. Schmiedekomponenten durchgeführt.<br />
Die Kosten für die <strong>HPQ</strong> betragen 950,- € pro Tag und Auditor der DB <strong>AG</strong> zuzüglich Reisekosten.<br />
Die Geltungsdauer beträgt 3 Jahre. Für die Verlängerung* ist 3 Monate vor Ablauf ein Antrag zu<br />
stellen.<br />
Die Kosten für die Untersuchung der ausgewählten Produkte im Prüflabor gehen zu Lasten des<br />
Auftraggebers.<br />
Untersuchungen im Beisein des Auditors der DB <strong>AG</strong> in Laboren des Herstellers an geeigneten<br />
und kalibrierten Prüfeinrichtungen sind gegebenenfalls möglich (Verlängerung der <strong>HPQ</strong>).<br />
Falls auf Grund von bedeutenden Qualitätsproblemen der aktuelle Status der <strong>HPQ</strong> in Zweifel<br />
gezogen wird oder der Hersteller wichtige Bedingungen der Qualifikation missachtet, kann die<br />
Qualifikation entzogen werden.<br />
Auf Antrag des Herstellers kann der Geltungsbereich der <strong>HPQ</strong> erweitert oder verändert werden,<br />
wenn die Voraussetzungen für die <strong>HPQ</strong> weiter bestehen. Die notwendigen Maßnahmen werden<br />
durch TEE5 im Einzelfall festgelegt.<br />
Anträge sind zu richten an:<br />
<strong>Deutsche</strong> <strong>Bahn</strong> <strong>AG</strong><br />
Qualitätssicherung Fahrzeugersatzteile (TEE 5)<br />
Vorstandsressort Technik, Systemverbund und Dienstleistungen<br />
Caroline-Michaelis-Strasse 5-11<br />
D-10115 Berlin<br />
Email: <strong>HPQ</strong>-SFZ@deutschebahn.com<br />
Fax: +49 69 265-51753<br />
<strong>Deutsche</strong> <strong>Bahn</strong> <strong>AG</strong><br />
Sitz Berlin<br />
Registergericht<br />
Berlin-Charlottenburg<br />
HRB 50 000<br />
USt-IdNr.: DE 811569869<br />
Vorsitzender des<br />
Aufsichtsrates:<br />
Prof. Dr. Utz-Hellmuth Felcht<br />
Vorstand:<br />
Dr. Rüdiger Grube,<br />
Vorsitzender<br />
Gerd Becht<br />
Dr.-Ing. Volker Kefer<br />
Dr. Richard Lutz<br />
Ulrich Weber<br />
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Für die Durchführung der <strong>HPQ</strong> Ihres Unternehmens benötigen wir folgende Angaben:<br />
Produktspektrum<br />
o genaue Bezeichnung – siehe Liste im Anhang – wenn möglich mit Zeichnung<br />
o Kundenanforderungen/-spezifikation (mechanisch / technologische Eigenschaften,<br />
Vorgaben zur inneren Beschaffenheit (zfP))<br />
Bitte beachten:<br />
Ist das Produkt nicht in der Liste aufgeführt, so senden Sie uns bitte zusätzlich Informationen<br />
zum Einsatzbereich (Komponenten mit ähnlicher Funktion erfordern die <strong>HPQ</strong>).<br />
Nach Antragseingang werden mittels Checklisten u.a. folgende Informationen abverlangt:<br />
Auflistung der Prüfeinrichtungen<br />
Angaben über die Betriebsorganisation mit entsprechenden Organigrammen<br />
Fertigungs- und Prüffolgepläne der zutreffenden Produkte<br />
Werkstoffbezeichnung (Kurzname) / Norm<br />
Schmiedebetrieb:<br />
o Schmiedeverfahren<br />
Gießerei:<br />
o Erschmelzungsart<br />
o Gießverfahren<br />
o Kernmacherei ja/nein (Verfahren)<br />
Wärmebehandlung (ja/nein)<br />
Kopien aktueller Zertifikate soweit vorhanden (ISO 9001, ISO TS 16949, IRIS,<br />
EN 15085,N)<br />
*) Gegebenenfalls ist eine Verlängerung ohne eine Betriebsbewertung möglich. Hierzu benötigen<br />
wir zusätzlich auszugweise Kopien von Abnahmeprüfzeugnissen mit Güteprüfbescheinigung<br />
der DB <strong>AG</strong> (3 pro Jahr).<br />
Anhang<br />
Produktliste<br />
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Produktliste<br />
Radsatzsystem:<br />
Radsätze und Radsatzteile (Vollrad, Radsatzwelle, Radkörper, Radreifen)<br />
Molybdänbeschichtete Radsatzwellen<br />
Längsbohren von Radsatzwellen<br />
Radsatzlager, Achsrollenlager, Radsatzrollenlager, Wälzlager, Radsatzlagergehäuse, Achslagergehäuse<br />
Zug- u. Stoßeinrichtung, Kupplung:<br />
Gesenkschmiedeteile / Gussteile aus dem Bereich Zug- und Stoßeinrichtungen (Zughaken, Schraubenkupplungen, Puffer,<br />
Bauelemente, wie Hülse, Stößel, Pufferteller)<br />
Kupplungskopfgehäuse<br />
Kurz- und Übergangskupplung<br />
Stoßeinrichtung, Stoßverzehrelement<br />
Zughaken<br />
Schraubenkupplung<br />
Bremssytem<br />
Aktorik Bremse<br />
gegossene Bremsklotzsohlen<br />
Bremsscheiben<br />
Bremshohlwelle<br />
Bremszangenhebel / Bremshebel<br />
Konsole<br />
Bremstraverse, Bremsträger, Bremsdreiecke<br />
Wirbelstrombremse<br />
Integralträger<br />
Tragarm<br />
Spurhalter<br />
Bremsstütze<br />
Ringbalg und Ringbalgaufhängung (z.B. Bügel, Halter)<br />
Magnetschienenbremse<br />
Tragrahmen<br />
Spurhalter<br />
Spurhalterkopf<br />
Zugbügel<br />
Mitnehmeranschlag<br />
Aufhängebock<br />
Fenstersystem<br />
Frontscheiben/Stirnfensterscheiben<br />
Federung/Dämpfung/Radsatzführung<br />
Primärfederung<br />
Schraubenfedern<br />
Blattfedern<br />
Federaufhängung, Federlagerung<br />
Schaken, Schakensteine<br />
Radsatzhalter<br />
Sekundärfederung:<br />
Traverse / Luftfederplatte mit integriertem Luftbehälter<br />
Schlingerdämpferkonsole<br />
Torsionswelle, Torsionsstab, Lager, Kugelgelenke<br />
Fahrzeugkastenrohbau / Struktur<br />
Konsole / Lagerbock Unterflurbereich Fahrzeug<br />
Energie-Absorptionselemente<br />
Fahrwerk- Fahrzeugkastenverbindung<br />
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Drehzapfenmitnehmer, Drehzapfen, Drehpfanne, Drehkranz<br />
Zug-Druck-Stange, Anlenkstange<br />
Kuppelelement / Kuppelstange<br />
Gehäuse für Zugkraftanlenkung<br />
Anschlagbock für Drehgestell<br />
Pendel für Drehmomentstütze<br />
Fahrwerk – Anbauten / Hilfsfunktion<br />
Fahrmotor-/Antriebsaufhängung<br />
Aufhängung Bremsen, Bremstraverse<br />
Dämpfungsbefestigungskonsolen<br />
Neigesystem<br />
Traverse<br />
Wiegenpendel<br />
Kugelgelenke<br />
Wiegenträger<br />
Pendelträger<br />
Hauptgeneratorsystem<br />
Ständergehäuse (Guss- bzw. Schweißkonstruktion)<br />
Hydrodynamische u. –mechanische Leistungsumformung<br />
Getriebegehäuse<br />
Antrieb, Fahrmotor, Getriebe<br />
Fahrmotorgehäuse (Gussteil)<br />
Lagerschild : AS- und BS – Seite<br />
Antriebswelle, Antriebshohlwelle, Radsatzhohlwelle<br />
Bremshohlwelle<br />
Hohlwellengehäuse<br />
Bremstraverse<br />
Getriebegehäuse<br />
Pendellenker<br />
Kegelradsatz<br />
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