Projektzeitung - Gauting

Wie fi ndet man den
richtigen Maßstab?
Wieviel
»Gauting ist ein Mittelding
zwischen Stadt und Vorort.«
der Landschaft in ihrer Umgebung?
Innerhalb des Münchner Großraums kann man in Gauting durch die
gute Verkehrsanbindung die Vorzüge der Großstadt bei gleichzeitiger
Nähe
Stadt
zur Natur genießen. »Wir sind Stadtmenschen mit der Sehnsucht
nach dem Dorf«, meint ein Gautinger Bürger und verweist damit
auf die zweifellos starke Bindung an die Großstadt und die entsprechende
Rolle in der Region, aber auch auf das bestehende Bedürfnis
nach einem überschaubaren, ruhigen Lebensumfeld. Dieser Spagat
ist es auch, der in der Weiterentwicklung des Bahnhofsquartiers zu
schaff en ist.
In wieweit sich allerdings bei einer 20.000-EinwohnerInnen-Gemeinde
überhaupt noch die Frage nach dem Dorf stellt, sei dahingestellt. Deut-
ZWISCHEN EINER METROPOLE UND DER
SEHNSUCHT NACH DEM DORF
Auf die Frage »Wieviel Stadt steckt in Gauting?« antworten die meisten
Menschen mit geteilter Meinung. Die einen fi nden wenig Städtisches
an ihrer Heimatgemeinde, andere erkennen sowohl städtische als
auch dörfl iche Charakterzüge. Doch was bedeutet eigentlich »Stadt«
und wo ordnet sich Gauting ein zwischen der Metropole München und
lich wird jedenfalls, dass es nicht auf das Entweder-Oder ankommt,
nicht auf das Städtische oder Dörfl iche, sondern auf die Eigenart
Gautings, die der Maßstab sein soll für die künftigen Entwicklungen.
»Wir sind mehr Dorf als Stadt.«
»Beim Bahnhof sind wir eher Stadt,
rundherum eher Dorf.«
»Ich wünsche mir mehr Mut zu
einer Verdichtung am Bahnhof.«
»Wir sind Stadtmenschen mit
der Sehnsucht nach dem Dorf.«
»Es ist nicht wichtig, ob Gauting städtisch
oder dörfl ich ist. Es muss Gauting bleiben.«
»Die Eigenart von Gauting
muss der Maßstab sein.«
steckt in
Wo ist das Zentrum?
Gauting ist, wie alle anderen Würmtalgemeinden
auch, als Dorf am Fluss entstanden. Hier
wurde die Pfarrkirche errichtet, die damit eindeutig
Gauting?
die Ortsmitte markierte. Hier siedelten
sich auch die Handwerksbetriebe an und hier
spielte sich das öff entliche Leben ab. Lange
blieb dieser räumliche Schwerpunkt im Tal
bestehen. Selbst als im Jahr 1854 die Bahnstrecke
und der Gautinger Bahnhof eröff net
wurden, blieb das Zentrum an der Würm. Der
Bahnhof lag damals noch rund einen halben
EINE
KOORDINATIONSBESTIMMUNG
Kilometer vom Ortsrand entfernt. Erst als das
»Ich fi nde es wirklich mehr als
enttäuschend, dass es nach all
den Jahren der Planung kein
übergreifendes Konzept für die
Fläche von der Post bis zum
Bahnhofsplatz inkl. Grundschule
gibt! Wann hört dieses ‚Fleckerlteppichdenken’
endlich auf?«
damalige Kurhotel mit der Aussicht auf zahlreiche
Gäste errichtet wurde, verlagerte sich
das Zentrum langsam bergaufwärts in Richtung
Bahnhof.
Heute ist der »Hauptplatz« an der Würm in
seinem Stellenwert auf eine Kreuzung zurückgeschrumpft
und in den letzten Jahren hat
sich ein weiterer räumlicher Schwerpunkt als
potenzielles Zentrum herauskristallisiert: der
Bereich rund um das Bosco Theaterforum und
die angrenzenden sozialen Einrichtungen, wie
Kindergärten und das Jugendzentrum. Dieses
Quartier soll in der Frage nach dem Zentrum
Gautings ebenfalls eine Rolle spielen.
Die zentrale Aufgabe besteht nun darin, das
Bahnhofsquartier in seiner Positionierung als
Zentrum zu bewerten und im Verhältnis mit
möglichen weiteren zentralen Bereichen einzuordnen.
Unter Beachtung seines prägenden
Charakters gilt es, das Bahnhofsquartier
inhaltlich aufzuladen und ihm eine räumliche
Gestalt zu geben, die den Stellenwert als
ein Zentrum Gautings zum Ausdruck bringen
kann.
»In Gauting gibt es kein wirkliches
Zentrum – unser ‚Hauptplatz’ ist
eine Kreuzung.«
Warum braucht es ein ganzheitliches
Bild für das Bahnhofsquartier?
GEMEINSAME UND AUFEINANDER ABGESTIMMTE ZIELE VERFOLGEN
Es ist ein großes Ziel der Gemeinde, eine
Wissens- und Entscheidungsgrundlage für
anstehende Planungen zu erarbeiten. Mit
einer nachvollziehbaren, tragfähigen und
robusten Zukunftsperspektive kann es gelingen,
die unterschiedlichen öff entlichen
und privaten Vorhaben aufeinander abzustimmen
und zwischen den jeweiligen Interessenslagen
zu vermitteln. Damit diese
Zielsetzungen von einer möglichst breiten
Öff entlichkeit mitgetragen werden können,
werden diese im Rahmen eines off enen Planungs-
und Beteiligungsprozesses erstellt
und ausgehandelt. Die bereits vorhandenen
Pläne und Vorschläge bilden dabei eine
wichtige Grundlage. Es wurde wertvolles
Wissen gesammelt und wichtige Fragen wurden
aufgeworfen – genau daran gilt es nun
anzuknüpfen.
»Meiner Meinung nach kann kein
sinnvolles Bebauungskonzept für
das Areal der alten Grundschule
entwickelt werden ohne konkrete
Vorstellungen über die Zukunft der
angrenzenden Bereiche.«
VIELE BAUSTEINE MACHEN NOCH KEIN QUARTIER
In den vergangenen Jahren wurden bereits zahlreiche Konzepte erstellt,
die alle eine Aussage darüber treff en, wie sich das Areal rund um den
Bahnhof entwickeln soll: 2006 startete ein umfangreicher Leitbildprozess,
in dem unter anderem der Bedarf an einem städtebaulichen Konzept
für das Bahnhofsareal zur Sprache gebracht wurde. Wenig später
wurden Entwürfe diskutiert, in denen das Bahnhofsgebäude entweder
um- oder teilweise neugebaut werden sollte. Vor wenigen Monaten
wurden drei Vorschläge zur Neubebauung des Grundschulareals vorgestellt,
die von den Bürgerinnen und Bürgern kommentiert werden
konnten. Dazu kommt das Vorhaben eines Bauträgers, die Postfi liale zu
verlegen und auf dem frei werdenden Grundstück andere Nutzungen
anzusiedeln. Ein ganz aktueller Vorschlag sieht vor, unmittelbar neben
dem Bahnhofsgebäude ein Kino zu errichten und damit dem Bahnhofsvorplatz
ein neues Gesicht zu verleihen. Viele Bausteine also, denen es
jedoch an etwas Wesentlichem fehlt: einem ganzheitlichen Bild.
EIN QUARTIER AUS EINEM GUSS?
Um aus all dem Nebeneinander der unterschiedlichen Projekte und
Planungsabsichten gewissermaßen ein Quartier aus einem Guss zu
entwickeln, soll in den kommenden Wochen und Monaten eine Entwicklungsperspektive
für das gesamte Bahnhofsquartier erarbeitet werden.
Dieses Areal wird sich immer durch seine Vielfältigkeit auszeichnen.
Dennoch kann ein zusammenhängendes Konzept dazu beitragen, alle
kommenden Planungs- und Bauvorhaben in diesem Quartier aufeinander
abzustimmen und einen Rahmen vorzugeben, innerhalb dessen
sich einzelne Bausteine zu einem größeren Ganzen zusammen fügen.
BISHERIGE PLANUNGEN -
EINE CHRONOLOGIE KLEINER
UND GROSSER MEILENSTEINE
10/2006: Auftaktveranstaltung zum Leitbildprozess
11/2006: Zukunftskonferenz Teil 1
01/2007: Markt der Ideen
06/2007: »Alles Bahnhof«, Bahnhofsfest
07/2007: Der Gemeinderat beschließt das Leitbild
12/2007: Zukunftskonferenz Teil 2
11/2009: Präsentation eines Maßnahmenkataloges
03/2010: Zwei Konzepte zum Bahnhof & Umfeld
11/2012: Präsentation und Diskussion von drei Vorschlägen
zur Neubebauung des Grundschulareals
Quelle: http://www.gauting.de/index.php?id=884
Wer ist Gauting?
110%
105%
100%
2000 2010 2020 2030
WER LEBT HIER?
Gauting
Freistaat Bayern
Oberbayern
Gauting ist ein attraktiver Wohnstandort, insbesondere für Familien.
Doch wird der demographische Wandel der Gesellschaft in den kommenden
Jahren immer deutlicher zu spüren sein. Heute sind mehr als
4.600 Personen - also beinahe ein Viertel der Bevölkerung - über 65
Jahre alt. Dieser Anteil wird weiter zunehmen und 2030 werden fast
zehn Prozent der Einwohner und Einwohnerinnen über 80 Jahre alt
sein. Damit ändern sich auch die Anforderungen an die Gemeinde,
angefangen vom Ausbau der sozialen Infrastruktur, der guten Erreichbarkeit
mit öff entlichen Verkehrsmitteln, der Sicherung der Nahversorgung,
über ein entsprechendes Kulturangebot bis hin zur Gestaltung
der öff entlichen Räume und der Barrierefreiheit.
4423
+407
W Wohngebäude
4830
40% 60%
2000 2010
IN ZUKUNFT WOHNEN
Das Bevölkerungswachstum drückt sich auch in der Bautätigkeit
aus. Mehr als 400 Wohngebäude mit über 680 Wohnungen wurden
zwischen 2000 und 2010 errichtet. Der Trend geht weg vom
Einfamilienhaus, 60 % der Wohnhäuser haben heute zwei oder
mehr Wohneinheiten. Das Thema Wohnen und die Anforderungen
an die Zukunft - wie altersgerechtes Wohnen, ein attraktives
Wohnumfeld, leistbares und energieeffi zientes Bauen - können in
der Diskussion zur Entwicklung des Bahnhofsquartiers eine wichtige
Rolle spielen.
Wo liegen die
Herausforderungen?
In einer der dynamischsten Regionen Deutschlands gelegen sieht sich
die Gemeinde mit einem hohen Entwicklungsdruck konfrontiert. Der
hochwertige Standort am Bahnhof eröff net zum einen ganz besondere
Möglichkeiten, gleichzeitig gilt es, sich auf einen angemessenen
Maßstab für künftige Planungs- und Bauvorhaben zu verständigen,
in dem sich die Gemeinde auch wiederfi nden kann. Zudem macht
das geringe Flächenpotenzial die Zukunftsaufgabe, für die kommenden
Generationen die Lebensqualität zu bewahren und Wohnraum
leistbar zu halten, zu einer großen Herausforderung.
Auch der Einzelhandel hat mit den sich verändernden Rahmenbedingungen
zu kämpfen. Die zum Teil inhaberInnengeführten, auf kleinteiligen
Flächen strukturierten Läden können dem sich ändernden
Einkaufsverhalten und dem Wettbewerb mit großfl ächigen und autoorientierten
Standorten nur mit viel Mühe etwas entgegen halten.
Dazu kommt die als starke Belastung wahrgenommene Verkehrssituation
im Bahnhofsumfeld.
Wie lassen sich Freiräume besser gestalten und Aufenthaltsqualitäten
verbessern? Wie wird der Bahnhof zum Aushängeschild Gautings
und zu einer attraktiven Drehscheibe für den öff entlichen Verkehr?
Welche Erwartungen sind generell mit der Entwicklung dieses
zentralen Areals verbunden? Diese und andere Fragen stehen zur
Diskussion, wenn es darum geht, eine Zukunftsperspektive für das
Bahnhofsquartier zu erstellen.
Das Wissen ist vor Ort
DIE BÜRGERINNEN UND BÜRGER
SIND DIE EXPERTINNEN UND
EXPERTEN IHRER GEMEINDE
Die Entwicklung einer Gemeinde erfordert
den off enen Dialog, die Auseinandersetzung
mit unterschiedlichen Sichtweisen, den Mut
zu Visionen und das Ringen um Qualität;
dies erst Recht dann, wenn es um Entscheidungen
geht, die alle betreff en.
Für Planungen gibt es Expertinnen und Experten,
die mit ihrem Wissen und dem Blick
von außen eine Sachlage einordnen und
eine fachliche Aussage treff en können. Doch
WO BEWEGEN WIR UNS HIN?
Gauting ist Teil einer dynamisch wachsenden Metropolregion. Während
die Bevölkerungszahl des Freistaates Bayern sich kaum verändert, wird
für den Regierungsbezirks Oberbayern ein deutliches Wachstum von
über 6 Prozent bis 2030 vorausgesagt. Auch die EinwohnerInnenzahl
Gautings wird zunehmen, wenn auch mit einem Bevölkerungszuwachs
um die drei Prozent, deutlich langsamer. Heute leben bereits 20.005
Menschen in Gauting. Dieses Wachstum bildet eine gute Grundlage
zur Sicherung und Weiterentwicklung der bestehenden Infrastrukturen.
19%
23%
IMMER UNTERWEGS
Beinahe 9000 sozialversicherungspfl ichtige Beschäftigte überschreiten
täglich die Gemeindegrenze um zu ihrem Arbeitsplatz zu gelangen.
Mehr als die Hälfte der AuspendlerInnen fährt nach München.
Gauting profi tiert hier von der guten Anbindung durch die Schnellbahnlinie
6, mehr als 3250 Fahrgäste steigen täglich in Gauting ein
und aus. Die Anzahl der Pkw pro tausend EinwohnerInnen ist leicht
rückläufi g, dies täuscht aber nicht darüber hinweg, dass viele Wege
noch immer mit dem Auto zurückgelegt werden. Ein Ziel ist es, dass
möglichst viele Menschen im Umweltverbund, also zu Fuß, mit dem
Fahrrad und dem öff entlichen Verkehr unterwegs sind. Am Bahnhof,
als wichtigster Umsteigepunkt zwischen den Verkehrsmitteln, gilt es
Umstiegs- und Aufenthaltsqualität zu verbessern.
553 Pkw
je Tsd. EinwohnerInnen
daneben gibt es einen großen Schatz an lokalem
Wissen. Die Bürgerinnen und Bürger
von Gauting sind die Expertinnen und Experten
ihrer Gemeinde. Die Menschen, die hier
leben und arbeiten können schließlich am
besten ihre Erwartungen und Anforderungen
an jenen Raum darstellen, den sie auch
nutzen. Genau dieses Alltagswissen bildet
somit eine wertvolle Grundlage in diesem
Planungsprozess.
Um dieses lokale Wissen fassen zu können,
muss zuallererst eine gemeinsame Sprache
gefunden werden. Entscheidungsprozesse
müssen vermittelt und für alle nachvollzieh-
19%
28%
11%
unter 18 Jahre
18-29 Jahre
30-49 Jahre
50-64 Jahre
65 und älter
AuspendlerInnen
4800
EinpendlerInnen
4100
»Die Entwicklung einer Gemeinde erfordert
den off enen Dialog, die Auseinandersetzung
mit unterschiedlichen Sichtweisen, den Mut
zu Visionen und das Ringen um Qualität.«
bar werden. Erst wenn sich Bürgerinnen und
Bürger auf Augenhöhe mit Planungsentscheidungen
befi nden, besteht die Möglichkeit,
sich gezielt in solche Prozesse einzubringen.
Schließlich sind nur transparente Planungsentscheidungen
auch nachvollziehbare und
damit tragfähige Planungsentscheidungen.
Darüber hinaus muss eine Vertrauensbasis
aufgebaut werden, um eine Entwicklung
in Gang setzen zu können. So entsteht die
Möglichkeit, aktiv an Planungsverfahren mitzuwirken
und Einfl uss auf Entscheidungen
nehmen zu können.
Quellen: Bayrisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung; http://www.wegweiser-kommune.de, Bundesagentur für Arbeit; Ingerost - Städtebaulicher Rahmenplan Bahnhof Umfeld
GAUTING
ENTFALTEN
Faltzeitung Ausgabe 1, Februar 2013
Ein Entwicklungskonzept
für das Bahnhofsquartier
Das Bahnhofsquartier neu denken
Liebe Bürgerinnen und Bürger von Gauting!
In den letzten Jahren wurde die bauliche Entwicklung
gleich mehrerer »Schlüsselobjekte«
der Gemeinde zur Diskussion gestellt: Das
Bahnhofsgebäude soll umgebaut werden,
das zentral gelegene Grundstück der ehemaligen
Grundschule steht für eine neue
Nutzung zur Verfügung und auch das Postareal
bietet sich für eine neue Entwicklung
an. Für all diese Projekte mangelt es nicht
an guten Ideen und Konzepten. Vorschläge
für den Umgang mit dem Bahnhofsgebäude
und dem Grundschulgelände liegen bereits
auf dem Tisch und wurden öff entlich diskutiert,
weitere Vorhaben sind im Gespräch,
doch: Es fehlt eine klare Vorstellung davon,
was diesen zentralen Bereich rund um den
Deutsche Deutsche Po Post Po Po Po Post
In einem breit angelegten Planungs- und Beteiligungsprozess soll bis zum
Sommer eine ganzheitliche und tragfähige Entwicklungsperspektive für den
Kernbereich rund um den Bahnhof Gauting erstellt werden.
Bahnhof kennzeichnet, welchen Charakter
und welche Qualitäten dieses Quartier auszeichnen
sollen. Auch in der Bevölkerung gehen
die Meinungen darüber, wie sich dieser
Ort künftig weiterentwickeln soll, zum Teil
weit auseinander. In der Neuausrichtung
des Kernbereichs der Gemeinde ergeben
sich nun große Chancen und Herausforderungen,
die es gemeinsam zu nutzen gilt.
Es liegt auf der Hand, dass eine solch komplexe
Aufgabe nicht einfach zu lösen ist. Daher
hat sich die Gemeinde dazu entschlossen,
in einem Beteiligungsprozess möglichst
viele Interessenslagen zu berücksichtigen. Es
soll eine gemeinsame Leitlinie erarbeitet werden,
die für die Politik, die Wirtschaft und die
Bevölkerung zur Grundlage für die weitere
Planung und Gestaltung des Bahnhofsquar-
Wie wird aus vielen Ideen
7. bis 9. März 2013
PERSPEKTIVENWERKSTATT
tiers werden soll. Ein Team der TU Wien wird
in den kommenden Monaten gemeinsam mit
allen interessierten und engagierten Bürgerinnen
und Bürgern ein Entwicklungskonzept
erstellen. Ihr Beitrag, Ihr Einbringen von Erfahrungen,
Anregungen und Empfehlungen
ist damit ein wesentlicher und wertvoller Bestandteil
dieses Planungsprozesses. In diesem
Sinne lade ich Sie ein, an der Perspektivenwerkstatt
von 7. bis 9. März teilzunehmen
und sich in die Erstellung des Konzeptes für
das Bahnhofsquartier einzubringen und regelrecht
einzumischen. Diese Faltzeitung soll
Sie auf den Prozess vorbereiten und Ihnen
einen Überblick über den Stand der Dinge
verschaff en.
Ihre Brigitte Servatius, 1. Bürgermeisterin
ein zusammenhängendes Konzept?
In den vergangenen Wochen wurden vom Planungsteam der TU Wien
alle bisher erstellten Konzepte, Leitbilder und Handlungsempfehlungen
untersucht. Zudem fanden Gespräche mit VertreterInnen aus Politik und
Verwaltung, dem Einzelhandel sowie mit EntwicklungsträgerInnen und
Architekten statt, um den Stand der Dinge zu klären und eine solide Ausgangslage
zu schaff en. Diese Vorbereitungen bilden nun die Grundlage
für das eigentliche Planungsverfahren. Den Auftakt und zugleich das
Kernstück bildet eine mehrtägige, öff entliche Perspektivenwerkstatt, in
der gemeinsam mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern vor Ort die
Erwartungen an die Entwicklung dieses Quartiers diskutiert und erarbeitet
werden sollen.
Auf der Basis der Ergebnisse dieser Veranstaltung wird ein Konzept
zur Entwicklung des Quartiers erarbeitet, das im Rahmen einer weiteren
öff entlichen Veranstaltung erläutert und diskutiert werden wird. Die
Bürgerinnen und Bürger erhalten damit die Gelegenheit, sich aktiv in
den Entwicklungsprozess einzubringen. Umgekehrt wird auch das Planungsteam
immer wieder mit Fragen, Erwartungen und Positionen konfrontiert,
was zu einer Überprüfung und Konkretisierung des Konzeptes
führen wird. Bis zum Sommer soll das Dokument mit Aussagen zu einer
räumlichen Entwicklung des Bahnhofsquartiers fertiggestellt sein.
Verfahrensablauf
1. Grundlagenerhebung
2. Projektzeitung
3. Perspektivenwerkstatt
4. Ausarbeitung
5. Projektzeitung
DIE PERSPEKTIVENWERKSTATT ALS
OFFENES BÜRO VOR ORT
Von 7. bis 9. März richtet das Planungsteam der TU Wien in den Räumen
der ehemaligen Pizzeria neben der Wartehalle im Bahnhof ein
off enes Projektbüro ein, um vor Ort gemeinsam an der Entwicklungsperspektive
für das Bahnhofsquartier zu arbeiten. Man kann Einblick
nehmen in die einzelnen Planungsschritte und den Planerinnen und
Planern über die Schulter schauen. Man kann sich aber vor allem
einmischen in die laufenden Diskussionen um eine mögliche Zukunft
des Quartiers. Jeweils von 10 bis 18 Uhr bzw. am Samstag von 10 bis
15 Uhr kann man die Perspektivenwerkstatt besuchen, um Vorschläge
einzubringen, Konfl iktpunkte und Potenziale zu benennen und sich gemeinsam
an ersten Skizzen und Modellen einer möglichen Gestalt des
Quartiers anzunähern. Jeder Werkstatttag schließt mit einem abendlichen
Forum in der Turnhalle der Grundschule ab, um die Tagesergebnisse
zusammenzufassen und um jene Positionen zu ergänzen, die am
Tag nicht eingebracht werden konnten.
Kommen Sie vorbei und mischen Sie sich ein!
Programm der Perspektivenwerkstatt
Tag 1
Ideen sammeln
10-18 Uhr
Ideenkiosk
Gemeinsam Ideen sammeln
und diskutieren
Vertiefende Gesprächsrunden
10 Uhr: Kultur & Soziales
12 Uhr: Handel & Gewerbe
14 Uhr: Mobilität & öff entliche
Räume
16 Uhr
Quartiersspaziergang
19-21 Uhr
Auftaktforum
6. BürgerInnenforum Das Planungsteams stellt sich
und die Planungsaufgabe vor; die
Sammlungsergebnisse aus dem
Ideenkiosk werden zusammengefasst,
Ideen werden gemeinsam
Entwicklungskonzept
gebündelt und verdichtet.
Tag 2
Zukunftsbilder erstellen
10-14 Uhr
Ideen auf das Quartier
übertragen
14-18 Uhr
Schwerpunkte setzen und
Maßstab fi nden
19-21 Uhr
Intermezzo
Ein Zwischenstand wird vorgestellt,
erste Ideen werden auf den
konkreten Raum übertragen und
Schwerpunkte in der Entwicklung
werden gesetzt.
Tag 3
Zukunftsbilder vertiefen
10-15 Uhr
Off ene Werkstatt
Zukunftsbilder verdichten
16-18 Uhr
Abschlussforum
Die vertieften Zukunftsbilder
werden vorgestellt, mögliche
favorisierte Varianten werden untersucht
und es wird ein Ausblick
auf die nächsten Planungsschritte
gegeben.

Wie wird der Bahnhof zum
Aushängeschild Gautings?
GROSSER BAHNHOF
Als im Jahr 1854 die Strecke München-Starnberg eröff net wurde, trugen
die Lokomotivführer Frack und Zylinder. Dies zeigt den hohen
Stellenwert, den das Reisen mit der Bahn im 19. Jahrhundert hatte.
Die Eisenbahn galt damals als das fortschrittlichste Verkehrsmittel
und Bahnhöfe waren gewissermaßen die Kathedralen des technischen
und kulturellen Fortschritts. »Einen großen Bahnhof machen«,
sagt man redensartlich auch, wenn jemandem ein aufwendiger
Empfang bereitet wird. Wie kann der Bahnhof von Gauting diese
wesentliche Bedeutung als Empfangshalle, als Aushängeschild und
Visitenkarte der Gemeinde zurückgewinnen?
MEHR ALS EINE HALTESTELLE
»Wenn man mit der Bahn nach Gauting fährt, muss man Lust bekommen,
auszusteigen«, sagt ein Gautinger Bürger und benennt damit
die wichtige Aufgabe, die ein Bahnhof auch erfüllen soll und dabei
eben mehr ist, als bloß eine Haltestelle, mehr als ein Bahnsteig
mit Fahrkartenautomat. Der Bahnhof ist das Eingangstor in die Gemeinde,
Ort des Abfahrens und Ankommens und für jene, die daran
vorbeifahren, ist er Orientierungspunkt und Erkennungsmerkmal für
Gauting. Bereits im Leitbild-Prozess wurde von der Entrée-Situation
und dem Bahnhof als Ankunftsort gesprochen, in dessen Funktion er
gestärkt werden solle.
Welche Qualitäten soll der Bahnhof und dessen Vorplatz aufweisen
und wie werden die mehr als 3.200 Fahrgäste empfangen, die hier
täglich ein- und aussteigen? Und: Kann der Bahnhof zu einem neuen
Zentrum werden?
HIN ODER WEG?
Eigentlich sollte das Bahnhofsgebäude abgerissen werden. 2010 traf
der Gemeinderat den entsprechenden Beschluss, doch dann zog
langsam wieder etwas Leben ein in die zuvor leerstehenden Räume.
Das Regionalwerk Würmtal und ein Quartiersmanager richteten
ihre Büros ein und es wurden die Fragen lauter, ob man sich nicht
doch auf die historische Substanz des Gebäudes besinnen könnte,
das Ziegelmauerwerk von seinem Putz befreit und das alte Gebäude
bestehen lässt. Wie könnte das Gebäude den Anforderungen an
einen zeitgemäßen Bahnhof gerecht werden und welche Nutzungen
müssten in die Wartehalle einziehen, um dieser wieder Leben einzuhauchen?
Die Neuerfi ndung
einer alten Dame
Entwurfsgedanke
Der neu entworfene Baukörper lehnt sich in Form und Größe an die
ehemalige Grundschule an, unterschreitet dessen Höhe jedoch
deutlich. Er besteht aus verschiedenen Einzelbaukörpern.
Durch Vor- und Rücksprünge wird der Baukörper in unterschiedliche
Nutzungseinheiten gegliedert.
Ziel ist es, die Gesamtwirkung des Gebäudes an die bestehend
kleinteiligere Umgebung anzupassen und in den städtebaulichen
Kontext einzufügen.
Materialienvielfalt im Baukörper
Die Gliederung der Baukörper wird zusätzlich durch die Verwendung
unterschiedlicher Materialien betont.
Im Hintergrund steht der Grundbaukörper mit einer hellen Putzfassade.
Vorsprünge in horizontaler und senkrechter Ausrichtung sind mit einer
feinen, kupferfarbenen Netzstruktur umspannt.
Die Ladeneingangsbereiche im Süd- und Nordbereich erhalten eine
großzügige Glasfassade.
Das zurückspringende Dachgeschoss bekommt eine dritte Struktur,
eine helle Plattenverkleidung.
Im Erdgeschoss tritt als betontes Element eine Box hervor, die einen
weiteren Anziehungspunkt, zu Laden- und Gemeinsschaftsflächen
darstellt.
4,00 2,85 2,85 2,85
hten 24-11-2012
Räder
© Grassinger Emrich Architekten GmbH
Erschließung und Nutzung
Durch die Nähe zum Bahnhof liegt das Gebäude sehr zentral. Eine
Mischnutzung mit Gewerbeflächen im Erdgeschoss lässt eine optimale
Versorgung der Anlage zu. Somit ergibt sich ein prädestinierter
Standort für barrierefreies, seniorenfreundliches Wohnen.
Die Belebtheit, die durch die gute öffentliche Anbindung entsteht, wird
mit einer neugestalteten Platzsituation im Süden des Baukörpers
ergänzt.
So wird das gesamte Umfeld rund um den Gautinger Bahnhof immens
aufgewertet.
Die Vermietung der Ladeneinheiten kann sowohl kleinteilig, wie auch in
größeren zusammenhängenden Einheiten umgesetzt werden.
Ansicht von Osten M 1:200
Feuerwehrzufahrt und Tiefgarage
Die Feuerwehrzufahrt ist im Süden des Baukörpers, an der
neuentstehenden Platzsituation geplant.
Die Zufahrt zur Tiefgarage ist im südlichen Teil des Ostriegels - von der
Bahnhofsstraße her - geplant. Alternativ wäre die Zufahrt vom Süden des
Grundstücks möglich - über den Vorplatz, von der Zubringerstraße zur
dahinterliegenden Berufsschule. So wäre die Gewerbeeinheit im
Erdgeschoss als durchgängige Fläche nutzbar.
Ausrichtung Wohnen nach Südwesten
Die Anlage teilt sich in fünf "Häuser" mit je einem Treppenhaus auf.
Die Ausrichtung der Wohnungen erfolgt hauptsächlich nach Süden und
Westen. Es wurde Wert daraufgelegt, möglichst alle Wohnungen in dem an
der Straße verlaufenden Baukörper als durchgesteckte Wohnungen zu
planen. Desweiteren ist das Dachgeschoss zurückgesetzt. Somit ist die
Wandhöhe aus Sicht des Fußgängers um ein Geschoss reduziert.
Die Abstufung der Riegel nach Südwesten optimiert den Schallschutz in
den hinteren Baukörpern.
Somit entsteht eine Orientierung zum ruhigen Innenhof für die gesamte
Wohnanlage.
© Atelier Lüps
4,00 2,85 2,85 2,85 Perspektive von Südosten
Grassinger Emrich Architekten GmbH
© ATP Architekten
DREI VORSCHLÄGE FÜR DAS GRUNDSCHULAREAL
Grassinger Emrich Architekten GmbH (oben), Atelier Lüps (Mitte), ATP
Architekten (unten) stellten im vergangenen November ihre Vorschläge für die
Neubebauung des Grundschulareals vor.
»Die Leute steigen in Gauting in die
S-Bahn, fahren nach München und
nehmen ein Stück Stadt mit zurück.«
ZUKUNFT HAT HERKUNFT
»Neben der Stärkung der Handelsfunktion
sollte der Bahnhofsplatz insgesamt
unter verstärkter Nutzung des städtebaulichen
Potentials auch als Treff punkt
und Aufenthaltsort belebt werden.«
(CIMA Einzelhandelskonzept, S. 74, 2011)
Das stolze Gebäude in der Bahnhofstraße 25 blickt auf eine wechselvolle
Geschichte zurück. 1898 wurde es als Kurhotel errichtet und
bot den Gästen der Gautinger Schwefelquellen Unterkunft. Doch
diese Quellen versiegten nach wenigen Jahren und das Gebäude
wurde 1926 zu einer Zigarrenfabrik der Austria Tabak umgebaut, in
der über 300 Menschen einen Arbeitsplatz fanden. Während des
Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion eingestellt und einige Jahre
später kaufte schließlich die Gemeinde das Gebäude und ließ
es zur Grundschule umbauen. Nach einem Deckeneinsturz im Jahr
2010 ist das historische Hauptgebäude geschlossen und wartet nun
auf seine neue Bestimmung. Womit fi ndet diese Serie an geschichtsträchtigen
Nutzungen nun ihre Fortsetzung? Was nimmt den Platz
jenes Gebäudes ein, das 115 Jahre lang maßgeblich das Gesicht des
Bahnhofsquartiers geprägt hat?
EIN NEUES GESICHT AN DER BAHNHOFSTRASSE
Im November letzten Jahres wurden drei Vorschläge zu einer Neubebauung
des Areals präsentiert und diskutiert. Alle Entwürfe werfen
Fragen auf, die in der Entwicklung des gesamten Quartiers eine wesentliche
Rolle spielen werden. Wie organisiert man den Verkehr und
die Erschließung? Wie gestalten sich die öff entlichen Räume an der
Bahnhofstraße und rückseitig zur Grundschule hin? Wie gliedert sich
der Baukörper in seine Umgebung ein und welches Gewicht, welche
Bedeutung erhält der Neubau innerhalb dieses zentralen Bereiches
unmittelbar neben dem Bahnhof? Diese und viele weitere Fragen gilt
es in den kommenden Auseinandersetzungen zu klären, um letztlich
eine solide Entscheidungsgrundlage zu erarbeiten, die dabei hilft,
den schlüssigsten Vorschlag auszuwählen.
»Dieses Vorhaben kann nur im Rahmen einer
Gesamtplanung, von der Pippinunterführung
bis zum Kriegerdenkmal, gelingen.«
(Rückmeldung eines Bürgers zur Vorstellung
der Bebauungskonzepte)
»Ein Bahnhof muss viel mehr
sein als eine Haltestelle.«
Park & Ride & ?
»Wenn man mit der Bahn nach
Gauting fährt, muss man Lust
bekommen, auszusteigen.«
»Durch die Reduzierung des Autoverkehrs auf der
umgestalteten Bahnhofstraße gewinnt diese an
Attraktivität als Einkaufsstandort. Der Ortskern
hat dabei seinen nördlichen Anker auf dem Bahnhofsvorplatz.
Dieser Schwerpunkt im Ortskern wird
weiter ausgebaut. Der Bahnhof und sein Umfeld
bilden eine unverwechselbare Entrée-Situation mit
erweiterter Nutzung und vielfältigem Angebot.«
(Leitbildbroschüre »Gauting bewegt sich«, S. 8, 2007)
»Funktionsfähiger zentrenrelevanter Einzelhandel ist
auf einen attraktiven öff entlichen Raum angewiesen,
der den Rahmen für ein Enkaufserlebnis bietet.«
(CIMA Einzelhandelskonzept, S. 64, 2011)
EIN MÖGLICHKEITSRAUM ALS
SCHLÜSSELSTANDORT IM QUARTIER
Mit Möglichkeitsräumen werden Orte bezeichnet, die sich durch eine
besondere Entwicklungsoff enheit auszeichnen. Die Park & Ride-Anlage,
die viele auch als einen »wilden« Parkplatz wahrnehmen, mag
auf den ersten Blick nicht als ein Ort mit vielen Entwicklungsoptionen
erscheinen. Doch wenn man sich die Bandbreite der Ideen vor Augen
führt, die in den letzten Jahren diskutiert wurden, erweist sich dieses
Grundstück als ein ganz besonderer Möglichkeitsraum. Ein Park
wurde vorgeschlagen, ebenso ein Supermarkt und selbstverständlich
zahlreiche Varianten einer optimalen Stellplatzlösung. Klar ist, dass
Großes Kino!
LASSEN LICHTSPIELE DAS QUARTIER LEUCHTEN?
Vor wenigen Wochen hat ein, in der Region bereits erfolgreicher,
Kinobetreiber der Gemeinde seine Pläne für ein neues Kino am
Bahnhofsplatz vorgelegt. Unmittelbar neben dem Bahnhofsgebäude
soll ein transparenter Glaskörper das gesamte Quartier zum Strahlen
bringen. Während sich an der Oberfl äche ein Café, eine Lounge
und der Kassenbereich befi nden, liegen insgesamt vier Kinosäle unter
der Erde. Die Sichtbarkeit des eingeschossigen, verglasten Bauteils
wird nicht nur zum Platz hin wirken, sondern auch hinaus zur
Bahn und damit könnte den Bahngästen ein neues Bild von Gauting
geboten werden.
Nach der Schließung des Filmcasinos am Hauptplatz wird die Gemeinde
voraussichtlich bald ein neues Lichtspieltheater erhalten und
damit einen neuen Magneten direkt an der Bahn. Welchen Beitrag
kann dieser Neubau zur Entwicklung des gesamten Bahnhofsquartiers
leisten und welche Strahlkraft kann er tatsächlich aufbringen?
© SHAG Schindler + Hable Architekten GbR
Das mögliche Kino-Foyer als Glaskörper am Bahnhofsplatz.
auch in Zukunft zumindest dieselbe Anzahl an Stellplätzen vorhanden
sein muss und dass die Lage an der Bahn eine Wohnnutzung
ausschließt. Daneben bestehen aber zahlreiche noch unbekannte
Möglichkeiten, wie dieser Standort in Zukunft genutzt werden könnte.
Was ist hier denkbar? Was fehlt im Quartier, das hier Platz fi nden
könnte? Dieser zentrale Ort braucht Kreativität, gute Ideen und Mut
für Neues, um diesen Möglichkeitsraum zu einem Schlüsselstandort
im Quartier zu machen.
Raum für Neues?
DIE POST MACHT PLATZ
Wenn man über den Bahnhof spricht, muss man auch über die Post
sprechen. Neben dem Kartenverkauf und einem Zeitungskiosk könnte
nämlich auch das Postamt in das Bahnhofsgebäude einziehen und
damit das Grundstück an der Hubertusstraße frei spielen für neue
Nutzungen. Ein Projektentwickler mit Erfahrungen im Einzelhandel
hat bereits Interesse angemeldet dieses Areal neu zu bebauen, einen
Nahversorger einzurichten. Das Verteilerzentrum wird an dieser
Stelle nicht mehr benötigt und könnte an einen anderen Ort verlagert
werden, das Postamt könnte im Bahnhof oder gar im künftigen
Neubau am Grundschulareal Platz fi nden.
Welche Möglichkeiten stecken in diesem Grundstück direkt neben
der Bahnstrecke gewissermaßen am Kopfende des langgestreckten
Quartiers entlang der Bahnhofstraße? Was kommt, wenn die Post
geht?
Neue Perspektiven für den Handel?
DIE KONKURRENZ IN DER REGION STEIGT
Dem Einzelhandel kommt eine Kernfunktion für die Bahnhofstraße zu.
Immerhin 80 Prozent der Menschen, die hier hinkommen, tun dies, um
hier einzukaufen. Doch: Die Konkurrenz in der Region ist groß, das
Einkaufszentrum in Pasing und die Münchner Innenstadt sind nur wenige
S-Bahnminuten entfernt. In den vergangenen Jahrzehnten ging
die Entwicklung in Richtung immer größerer Einzelhandelsfl ächen,
fernab der Ortskerne. Dies entspricht jedoch nicht den Prinzipien einer
»Gemeinde der kurzen Wege« und der Sicherung wohnortnaher
Versorgungsstrukturen, die eine zentrale Rolle in der Lebensqualität
der Menschen spielen. Dabei bleiben vor allem die kleinen eigentümerInnengeführten
Läden auf der Strecke und all das, was sich nicht
in großen Ketten und in großen Management-Strukturen organisieren
lässt.
STANDORTQUALITÄTEN DURCH INVESTITIONEN
IN ÖFFENTLICHE RÄUME VERBESSERN
Die Gemeinde Gauting hat 2009 die CIMA Beratung und Management
GmbH mit der Erstellung eines Einzelhandelskonzeptes beauftragt,
um Empfehlungen für Maßnahmen zur Standortverbesserung
zu erhalten. Die regionale Wettbewerbsfähigkeit des Einzelhandels
muss verbessert werden, geht aus diesem Konzept hervor, und das
EIN PERSPEKTIVENWECHSEL
Der Blickwinkel eines Kindes eignet sich
gut, um sich der vorhandenen Qualitäten
der öff entlichen Räume bewusst zu werden.
Vollzieht man diesen Perspektivenwechsel
und stellt sich den Weg vom Hauptplatz bis
zum Bahnhof vor, so bewegt man sich entlang
einer Verkehrsstraße: es ist laut und es
ist gefährlich, man muss die RadfahrerInnen
im Blick behalten, die auf der Straße keinen
Platz fi nden und auf die Gehsteige ausweichen.
Um das Schaufenster auf der gegenüberliegenden
Seite betrachten zu können,
muss man die Straße queren und das kann
zu einem ungewollten Abenteuer werden.
Menschen leben in räumlichen Zusammenhängen.
Man wohnt, arbeitet und verbringt
seine Freizeit an unterschiedlichen Orten
und dies erfordert Mobilität. Aber lässt sich
Mobilität auch anders gestalten? Wie bewege
ich mich in Zukunft fort?
DAS BAHNHOFSQUARTIER
ALS MOBILITÄTSDREHSCHEIBE
Der Bahnhof wird als Schnittstelle zwischen
den Verkehrsträgern zum Schlüsselprojekt
auf dem Weg zu einer nachhaltigen und
so zial gerechten Mobilität. Dies ist eine
Heraus forderung, die auch im räumlichen
Kontext des Bahnhofsquartiers eine wichtige
Rolle spielen wird. Es geht darum, die Um-
Deutsche Deutsche Post Post
Die Bahnhofstraße –
eine lebendige Achse?
MEHR ALS EIN VERKEHRSRAUM
Die zentralen öff entlichen Räume sind weit
mehr als ein Verkehrsraum, sie sind gewissermaßen
der Fingerabdruck eines Ortes.
Hier wird die Geschichte und die Identität
spürbar, es sind die Orte der Begegnung
und der Kommunikation. Für viele Bewohnerinnen
und Bewohner ist die Bahnhofstraße
Teil ihres Alltags, sie ist Schulweg,
der Weg zum Einkauf und zum Bahnhof.
Die Bahnhofstraße soll diesem Anspruch
als verbindendes Element in Zukunft gerecht
werden. Die Verkehrsbelastung ist
hoch und die Autos werden nicht von heute
auf morgen verschwinden und das sollen
sie auch nicht. Wie kann der Individualverkehr
in einen hochwertigen öff entlichen
Raum eingebunden werden, in dem sich
alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt
gegenüberstehen? Wie wird die Bahnhofstraße
zum Rückgrat Gautings und einer
lebendigen Achse zwischen Würm und
Bahnhof?
Eine neue Mobilitätskultur?
steigemöglichkeiten zu verbessern und die
Bushaltestellen optimal in die öff entlichen
Räume einzubinden. Der Bahnhof soll speziell
für ältere Menschen und Kinder besser
nutzbar werden. Auch die Frage der Stellplätze
für Autos ebenso wie für Fahrräder
ist hinsichtlich ihrer Anzahl und Qualität zu
klären. Ein wichtiges Augenmerk liegt auch
auf Wegeverbindungen für die nicht-motorisierten
VerkehrsteilnehmerInnen, also die
RadfahrerInnen und FußgängerInnen. Ebenso
sind die räumlichen Anforderungen aktueller
Mobilitätskonzepte, wie Carsharing und
E-Mobilität, zu klären.
IMPRESSUM
Herausgeberin
Gemeinde Gauting
Bahnhofstraße 7, 82131 Gauting
Kontakt
Wilhelm Rodrian - wilhelm.rodrian@gauting.de
Text und Gestaltung
TU Wien, Fachbereich Örtliche Raumplanung
Karlsgasse 13, 1040 Wien
Rudolf Scheuvens, René Ziegler,
Philip Krassnitzer, Bernhard Siquans
Druck
Miraprint Off setdruck Beiner KG
Danziger Straße 1, 82131 Gauting
Gauting, Wien - Februar 2013
Bahnhofsquartier gilt dabei als Schlüsselbereich. Hier fi nden sich
die räumlichen Möglichkeiten, die es braucht, um neue Impulse für
eine Attraktivierung des Einzelhandelsangebotes zu schaff en. Eine
Erweiterung der bestehenden kleinteiligen Geschäfte ist, wenn überhaupt,
nur sehr schwer umzusetzen. Im Vordergrund steht daher die
Modernisierung und Inszenierung dieser Flächen. Eine zentrale Empfehlung
der EinzelhandelsexpertInnen sind Investitionen in die Gestaltung
der öff entlichen Räume, um »Flanierqualitäten« zu schaff en,
was sich wiederum positiv auf das Einkaufsgefühl und die Einzelhandelsentwicklung
in Gauting auswirken würde.
Die Gemeinde kann keine Läden verordnen oder die Geschäftsführung
von EinzelhändlerInnen planen. Aber die Gemeinde ist als Eigentümerin
der öff entlichen Räume in der Lage, über diese Flächen
dem Gewerbe einen entsprechenden Rahmen zu geben, gewissermaßen
das Silbertablett vorzubereiten, auf dem sich die Läden im
besten Glanz präsentieren können.
EIN INTEGRIERTES
MOBILITÄTSKONZEPT
»Nachhaltige Mobilität beginnt im Kopf, es
ist eine Frage der Kultur«, heißt es in einer
Studie des Bundesministeriums für Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung. Es muss attraktiv
sein, sich nachhaltig fortzubewegen und
dazu müssen entsprechende Anreize geschaff
en werden. Mobilitätsfragen bestimmen
maßgeblich die Entwicklung des Bahnhofsquartiers
und sind daher von Beginn
an mitzudenken. Es kann keine räumliche
Aussage zum Bahnhofsquartier getroff en
werden, ohne die städtebaulichen und freiraumplanerischen
Konzepte mit der Mobilitätsplanung
zu verbinden.