Teil 1 - Landesverkehrswacht Niedersachsen eV

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Dokumentation
1980
1983
Die offizielle Gründung der Verkehrswacht Bad Iburg
erfolgte, entgegen der Berichterstattung in der Neuen
Osnabrücker Zeitung, erst am 25.01.1984.
1984
Bereits 1980 gab es auf einer Mitgliederversammlung der
damals noch bestehenden Kreisverkehrswacht
Osnabrück-Land erste Überlegungen zur Gründung einer
Ortsverkehrswacht in Bad Iburg
29.02.
Eintragung in das Vereinsregister des Amtsgerichts
Bad Iburg.
Und was geschah sonst noch?
07.03.
Anerkennung der Gemeinnützigkeit durch die
Finanzbehörde.
18.06.
Auf Anregung der Verkehrswacht findet ein erstes
Gespräch mit Vertretern der Stadt Bad Iburg, des
Landkreises Osnabrück, des Straßenbauamtes
Osnabrück und der Polizei statt. Thema: Die
Bielefelder Straße mit ihren besonderen
Gefahrenstellen und Engpässen.

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02.10.
Rücktritt des 1. Vorsitzenden Christoph Madea aus persönlichen Gründen.
Bis zur Neuwahl eines Vorsitzenden vertritt der 2. Vorsitzende, Peter Wenig, die Verkehrswacht.
1985
Der junge Verein findet erste Resonanz
in der örtlichen Berichterstattung:
Zum Leserbrief:
Radfahrer sollen in Einbahnstraßen entgegen der Fahrtrichtung fahren
dürfen?
Das kann doch nicht sein, meint unser Geschäftsführer.
Und heute?
Wie sich die Zeiten ändern!

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Und was geschah sonst noch?
März
Vorstoß zur Verlegung der Haltelinie an der Ampel Beckerteichpforte / Osnabrücker Straße (B 51).
1986
Bericht von der
Jahresmitgliederversammlung
der Verkehrswacht Bad Iburg
Mai
Erste Gesprächsaufnahmen mit potentiellen Nachfolgern
im Amt des 1. Vorsitzenden.
November
Beteiligung an der bundesweiten Verkehrssicherheitsaktion
„Helle(r) werden!“
Kommissarische Amtsübernahme des 1.Vorsitzenden
durch den Iburger Rechtsanwalt Heiner Thyssen.
Dezember
Iburger Kindergärten wird diverses Verkehrsübungsmaterial
für die Verkehrserziehung zur Verfügung
gestellt.
Auf Wunsch von Vertretern der Grundschule Hagenberg
bemühte sich die Verkehrswacht im Rahmen mehrerer
Gespräche mit den Anliegern und der Stadtverwaltung
erfolgreich um die Herstellung eines befestigten
Gehweges vom Schulgelände bis zum Eichholzweg.

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Und was geschah sonst noch?:
Mai
Teilnahme am „Iburger Stadtfest“ mit einem Infostand.
Kinder und
Senioren,
zwei
Zielgruppen,
die uns
besonders
am
Herzen
liegen.
September
Teilnahme am „Volksradfahren“ der Landespolizeischule Niedersachsen, Außenstelle Bad Iburg, mit
einem Infostand.
November
Erste Überlegungen, Planungen und Gespräche über die Gefahrenstelle „Osnabrücker Straße (B 51)“.
Zielsetzung: Entwicklung von Vorschlägen für eine sichere Überquerungshilfe für die oft mit überhöhter
Geschwindigkeit befahrene dreispurige Ausfallstraße.

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1987
Das wiederkehrende Ritual:
Die Jahresmitgliederversammlung mit
Rechenschafts- u. Kassenbericht sowie
Neuwahlen.
Erster Teilerfolg beim Bemühen um
eine Absenkung der zulässigen
Höchstgeschwindigkeit auf der
Bielefelder Straße im Bereich des
Schulzentrums. Durch die oben
abgebildete Verlegung der
Ortseingangstafel konnte die bis dahin geltende
Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h auf 50 km/h reduziert werden.
Gefordert hatten wir jedoch die innerorts gültige Höchstgeschwindigkeit für den gesamten
Streckenabschnitt zwischen den Bebauungszonen der Ortsteile Iburg und Glane.
Unser Beitrag zum Stadtfest 1987:
Ein Infostand mit Bürgerfrageaktion.
Thema:
Errichtung von Fußgängerüberquerungshilfen
für die dreispurige
Streckenführung der Osnabrücker Straße
(B 51) zwischen dem Eichholz-weg und
dem Ortsausgang in Richtung Osnabrück.
Die Umfrage mit angeschlossener Verlosung, an der sich
ca. 600 Personen beteiligten, erbrachte für uns den
eindeutigen Auftrag, sich dieses Problems anzunehmen.
Hintergrund hierfür waren übrigens zwei tödlich
verunglückte Fußgänger innerhalb kurzer Zeit sowie
zahllose Gefährdungen von Fußgängern beim
Überqueren der drei Fahrstreifen. Als besonders
gefährlich galten die auf dem mittleren Fahrstreifen
durchgeführten Überholvorgänge, bei denen in der Regel
mit überhöhter Geschwindigkeit gefahren wurde. Das
nebenstehende Foto zeigt unseren Vorsitzenden mit
„Ortssheriff“ Heinz Kronemeyer bei der Losaktion.

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Und was geschah sonst noch?
März
Der Vorstand beschloss, den gesamten Streckenverlauf der Bielefelder Straße, von der Münsterstraße
beginnend, bis zur Kreuzung Bergstraße/Laerer Straße auf den Prüfstand zu stellen. Hintergrund dieser
Überlegungen waren permanent vorgetragene Klagen von der Eltern von Schülern der Grundschule
Glane und des Schulzentrums Bad Iburg über zu schnelles Fahren im Bereich der Fußgängerüberquerungen
sowie die (Stau-)Probleme am Knotenpunkt Bielefelder Straße /Einmündung Münsterstraße/B
51.
Juli
Die Entlastung der Bielefelder Straße im Bereich des Schulzentrums und der sog. Kreuzung Garthe
(Münsterstraße/B 51) nimmt konkrete Formen an: Das Straßenbauamt Osnabrück teilt mit, dass es
„Grünes Licht“ für Maßnahmen zur Ableitung des Lkw-Verkehrs über die Bahnhofstraße erhalten
habe.
1988
Bericht über unsere Ausstellung zum Thema „Kind und Verkehr“ in Bad Iburg
Jahresmitgliederversammlung
Auszug aus dem
NOZ Pressebericht
vom 10.03.1988.
Iburg
Journal
02/1988

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Ein Versuch, mit der Bevölkerung ins Gespräch zu kommen:
Die sehr geringe Resonanz auf das Vortragsangebot hat uns aber
bald darauf veranlasst, von weiteren Vorträgen zum Thema
Verkehrssicherheit Abstand zu nehmen.
Raser gefährden Fußgänger
Die Idee: Verkehrsberuhigung auf der B 51 „Rennstrecke“ (Osnabrücker Straße).
Anlass: Reduzierung der Gefahren für Fußgänger beim Überqueren der dreispurigen Fahrbahn
Erste Gespräche mit
Anwohnern machten
uns Mut und
bestärkten uns, diese
Idee weiter zu
verfolgen.
In einer zunächst internen Diskussion wurden verschiedene Lösungsvorschläge
entwickelt.
Die ersten Überlegungen für eine sichere Fußgängerüberquerungshilfe
der B 51 im Bereich der Osnabrücker Straße beinhalteten
vor allem den Bau einer Fußgängerbrücke.
Doch an welcher Stelle der mehrere hundert Meter langen Gefahrenstelle
hätte man sie errichten sollen?
Alternativen, wie Fußgängerüberwege oder Fußgängerinseln,
konnten wir uns ebenfalls vorstellen.

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Erst als in unseren Reihen die Reduzierung von drei auf zwei Fahrstreifen, verbunden mit einem
begrünten Mittelstreifen, diskutiert wurde, nahmen die Vorstellungen konkrete Formen an.
Und was geschah sonst noch?
September:
Erste Gespräche über eine Umgehungsstaße für Bad Iburg.
Herr Gerkensmeier, ein Iburger Bürger, präsentierte uns seinen Vorschlag für eine Lösung des größten
Verkehrsproblems der Kurstadt und bat uns um Unterstützung für dieses Anliegen.
Vor dem Hintergrund der hierzu in Bad Iburg bereits ergangenen, aber bisher ergebnislos gebliebenen
Bemühungen, sah die Verkehrswacht zunächst von einer Unterstützung dieser Aktivität ab.
Dezember:
Vorstand beschließt die Übernahme der Kosten für die Errichtung eines Verkehrsübungsplatzes auf
dem Schulhof der Grundschule Glane.
1989
In Sachen „Osnabrücker Straße“ werden wir aktiv.
Einladung zur ersten Anliegerversammlung
Diskussionsveranstaltung mit Anliegern der Osnabrücker
Straße über unsere Vorstellungen von einem
Umbau ihrer Straße.
NOZ, 21.01.1989:
Bericht von der Jahresmitgliederversammlung
Das Diskussionsergebnis überraschte uns alle: Nicht nur die Anlieger
der Osnabrücker Straße, sondern auch die z.T. anwesenden
Kommunalpolitiker und Behördenvertreter äußerten sich zustimmend
zu unseren Vorstellungen.
NOZ,
10.04.1989

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Und was geschah sonst noch?
Übergabe von Lehrmaterialien
Unser 2. Vorsitzender, Peter Wenig, bei der
Überreichung diverser Lehrmaterialien zum
Verkehrsunterricht an die Schulleiter der
beiden konfessionellen Grundschulen am
Hagenberg, Herrn Dölle (links) und Herrn
Weisheit (rechts)
aus Bad Iburg, Aktuell, 09/1989
April
Die Verkehrswacht unterstützt die Verantwortlichen des Schulzentrums an der Bielefelder Straße
sowie die Elternschaft der Hauptschule und des Gymnasium in ihrem Bemühen, den unsichereren
Fußgängerüberweg in Höhe der Gerhart-Hauptmann-Straße durch eine Bedarfsampel zu ersetzen.
August
Teilnahme am Volksradfahrtag der Polizeischule Bad Iburg mit einem Info-Stand.
Oktober
Unsere Vorschläge für eine neue Verkehrsführung auf der Osnabrücker Straße (B 51) werden im
zuständigen Fachausschuss des Stadtrates positiv aufgenommen.
November
In unserem ständigen Bemühen für eine fußgänger- u. anliegerfreundliche Verkehrsregelung auf der
Bielefelder Straße und der B 51 Ortsdurchfahrt erhalten wir Unterstützung durch die neugegründete
Bürgerinitiative „Wir Iburger“.
Ein den zuständigen Behörden vorgelegter Schulwegsicherungsbericht für die Grundschule Glane
wird positiv aufgenommen.
Dezember
Die mit unserer Unterstützung beantragte Fußgängerampel für das Schulzentrum an der Bielefelder
Straße wird genehmigt.
1990
Verkehrsaufklärung über örtliche Medien
Unter der Schlagzeile „Verkehrswacht informiert“ berichten wir
in unregelmäßígen Zeitabständen über aktuelle Verkehrsprobleme.
Auszug aus Iburg Journal 01/1990

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Bericht aus der Jahresmitgliederver-
sammlung
aus NOZ v. 26.04.1990
Zur Erinnerung:
Bereits 1988 wurden
wir zum Thema „Umgehungsstraße“
um Unterstützung
gebeten.
Doch erst das Mitwirken
anderer Iburger Initiativen
veranlasste uns,
diesem Bündnis beizutreten.
Die Verlegung der B 51
und die damit verbundene
Hoffnung auf eine
starke Reduzierung der
bestehenden Verkehrsgefahren
ließ sich
durchaus mit unseren
Verkehrswachtzielen
vereinbaren.
Doch schon bald mussten wir feststellen, dass
unser Eintreten für eine Verkehrsentlastung
Bad Iburgs durch den Bau einer Umgehungsstraße
nicht bei allen Bürgern auf Zustimmung
traf.
Verkehrsunterricht einmal anders:
„Rotes Männchen, ich bleib stehen – Grünes
Männchen, ich darf gehen!“ …
Mit solchen Texten, musikalisch untermalt
mit Gitarrenklängen, begeisterte unser Mitglied
Manfred Kloweit-Herrmann die jüngsten
Verkehrsteilnehmer in den Iburger
Kindergärten.
aus NOZ, 24.05.1990

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Endlich:
Die Fußgängerampel am Schulzentrum!
Großer Erfolg des gemeinsamen Bemühens der
Verantwortlichen des Bad Iburger Schulzentrums
an der Bielefelder Straße und der örtlichen
Verkehrswacht:
Der sich insbesondere bei Dunkelheit als mangelhaft
erwiesene Fußgängerüberweg (Zebrastreifen)
gehört nun endlich der Vergangenheit
an.
Oktober:
Die hier angekündigteInformationsveranstaltung
sollte
Befürwortern
und Gegnern der
vom Dachverband
B 51 gefordertenUmgehungsstraße
die
Gelegenheit geben,
sich sachlich
und emotionsfrei
mit unseren
Argumenten
auseinanderzusetzen.
Präsentation des möglichen Verlaufs einer
Umgehungsstraße für die B 51
Der „Dachverband B 51 Bad Iburg“ präsentierte
in der Schalterhalle der Sparkassenfiliale
Bad Iburg ein dreidimensionales Modell
für eine mögliche Streckenführung der auch
mit unserer Unterstützung geforderten Umgehungsstraße
für Bad Iburg.
Ob das klug war?
Jedenfalls formierten sich nun die Gegner
einer solchen Lösung, vor allem betroffene
Anlieger und selbsternannte Naturschützer.

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Und was geschah sonst noch:
Februar
Gespräch mit dem Iburger CDU-Vorstand über unsere Initiative für Fußgängerquerungshilfen auf der
B 51 (Osnabrücker Straße) und die vom Durchgangsverkehr ausgehenden Belastungen auf der
Bielefelder Straße zwischen Münsterstraße und Bergstraße.
Mai
Vorstellung unseres Schulwegsicherungsplans für die Grundschule Glane im Rahmen einer Verkehrsschau
in Bad Iburg.
Teilnehmer: Vertreter der Stadtverwaltung, des Straßenverkehrsamtes und der Straßenbauverwaltung.
Juni
Teilnahme an der Volksradfahrveranstaltung der Polizeischule Bad Iburg mit einem Infostand.
Fragebogenaktion in den beiden Iburger Grundschulen zum Thema Schulwegsicherung.
Dezember
Der Vorstand diskutiert über unser Verhältnis zum „Dachverband B 51-Bad Iburg“ und beschließt
Grundsätze zur weiteren Zusammenarbeit mit der Initiative.
1991
Jahresmitgliederversammlung
Sponsoring für die Verkehrssicherheit
Übergabe von Unterrichtsmaterialien für den Verkehrsunterricht
an der Grundschule Glane.
Im Bild (von rechts):
Schulleiter Herr Jahn, Lehrerin Frau Alberti und
Verkehrswachtvorsitzender H. Thyssen.
Immer wieder eine
dankbare Aufgabe
für unseren Vorsitzenden
– die
Ehrung verdienter
Kraftfahrer.
Hier eine Premiere:
Sohn (H. Thyssen)
ehrt Vater (Fritz
Thyssen)!

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Unser Thema:
Falsches Parken gefährdet
Fußgänger
aus NOZ v. 08.05.1991
Im Rahmen unserer
Aktion „Mehr Sicherheit für Fußgänger“
veranstalteten wir einen Malwettbewerb
zum Thema „Parken auf
Gehwegen“. - Hierfür konnten wir die Schülerinnen und Schüler der Klassen 11 des Gymnasiums
Bad Iburg gewinnen, die in ca. 3 Wochen mit Hilfe ihres Kunsterziehers Jochen Piepmeyer künstlerisch
sehr anspruchsvolle Bilder gestalteten.
Eine aus Vertretern der Schule, der Stadtverwaltung und der Verkehrswacht gebildete Jury hatte es
nach eigenen Angaben „nicht einfach“, die besten Bilder auszuwählen. Als Siegerin des Wettbewerbs
wurde schließlich Simone Westheider ermittelt.
Das Siegerbild des Malwettbewerbs.
Im Postkartenformat wurde
dieses Bild an einem Freitagmorgen
in der Iburger Innnenstadt
von Schülerinnen und
Schülern der Grundschule
Hagenberg in Begleitung der
örtlichen Polizeibeamten an
Gehwegparker verteilt.
Die überzähligen Exemplare übergaben wir an interessierte Iburger
Bürger zur gelegentlichen Verwendung.
Nach der Verteilung erhielten wir jedoch vereinzelt Kenntnis davon,
dass sich die Jury bei ihrer Bildauswahl wohl etwas „vergriffen“ habe. Das Bildmotiv verleite zur
Gewaltanwendung! – Bitte urteilen Sie selbst.
Und was geschah sonst noch:
Verkehrswacht als beratendes Mitglied in Ratsausschuss
Auszug aus einem Bericht der NOZ vom 05.12.1991 über eine
Sitzung der örtlichen CDU.
Ergebnis: Bald darauf nahm unser Mitglied Peter Wenig für
eine Legislaturperiode des Rates an den Sitzungen des Bau-
und Verkehrsausschusses der Stadt Bad Iburg teil und konnte
so bei der Lösung von Verkehrsproblemen die Haltung der
Verkehrswacht Bad Iburg in die Beratungen des Ausschusses
und schließlich auch die des Rates mit einbringen.