filter - Mahle.com
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FILTER<br />
PROGRAMM<br />
PRODUKTINFORMATION<br />
AFTERMARKET
UBERALL, WO ES<br />
MAHLE GIBT ES<br />
AUTOS GIBT.
Über uns<br />
Am Anfang war die Innovation: Der erste Leicht -<br />
metallkolben 1921 bildete den Auftakt der<br />
MAHLE Erfolgsgeschichte rund um den Ver -<br />
brenn ungsmotor. Zahlreiche weitere bran chen -<br />
prägende Innovationen im Motoren teile- und Fil -<br />
ter bereich folgten: beispielsweise 1976 der erste<br />
im Niederdruckgussverfahren serien produzierte<br />
Aluminium-Motorblock, 1985 die Pro duk tion ge -<br />
bauter Nockenwellen, 2000 der Fer tigungs auf -<br />
takt von Kolben mit gekühltem Ring träger für<br />
Pkw-Dieselmotoren, 2003 die ersten multifunktionalen<br />
Öl<strong>filter</strong>module mit Kunst stoff tubus oder<br />
2004 der erste MAHLE Komplettmotor.<br />
Als Entwicklungspartner der internationalen Auto -<br />
mobil- und Motorenindustrie und Top-3- Sys temanbieter<br />
sind wir heute nicht nur in jedem zweiten<br />
Straßenfahrzeug präsent, sondern auch auf den<br />
Rennstrecken, wo die mit MAHLE Pro dukten<br />
be stückten Boliden regel mäßig vor derste Plätze<br />
ein fah ren – aktuell beispielsweise in der Formel 1,<br />
beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans oder im<br />
TruckRacing.<br />
Um diesen Innovationsvorsprung zu sichern und<br />
auszubauen, arbeiten weltweit in acht For -<br />
schungs- und Ent wic k lungszentren insgesamt<br />
mehr als 2.500 Inge ni eure an neuen und intelligenten<br />
Lösungen für den Verbrennungsmotor<br />
der Zukunft. Sie entwickeln innovative Produkte,<br />
die in 110 Produktionsstandorten weltweit von<br />
insgesamt rund 48.000 Mitarbeitern gefertigt<br />
und weltweit vertrieben werden. Dabei ist MAHLE<br />
in allen wichtigen Welt märkten vor Ort vertreten.<br />
Von dieser globalen Präsenz profitieren alle un -<br />
sere Kunden – die aus der Erstausrüstung und<br />
die aus dem Aftermarket. Denn ob MAHLE ein<br />
Produkt für die Automobilindustrie oder für den<br />
Handel fertigt: Unsere Produkte genügen denselben<br />
hohen Anforderungen. Somit haben<br />
Auto mobil industrie, Handel und Werkstatt die<br />
Sicherheit: Ein Pro dukt aus dem Hause MAHLE<br />
ist immer eins, auf das man sich verlassen kann<br />
– garantiert. Im Filter-Bereich versorgen wir den<br />
Aftermarket je nach Region mit einer umfas senden<br />
Produkt palette der traditions reichen Marken<br />
MAHLE Filter, Knecht und Metal Leve.<br />
Ein Blick auf die Erstausrüstungs-Kundenliste<br />
bestätigt: Über 140 renommierte Motoren- und<br />
Fahrzeughersteller entscheiden sich tagtäglich<br />
für Motorenteile und Filter von MAHLE. Hier eine<br />
kleine Auswahl:<br />
Alfa Romeo, Audi, BMW, Case New Holland,<br />
Caterpillar, Citroën, Cummins, Daewoo, DAF,<br />
Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, General Motors,<br />
Harley Davidson, Hatz, Honda, Hyundai, Isuzu,<br />
Iveco, Jaguar, John Deere, Komatsu, Lancia,<br />
Land Rover, Mack, Magna Steyr, MAN, Maserati,<br />
Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Moto Guzzi,<br />
MWM, Nissan, Perkins, Peugeot, Porsche,<br />
Renault, RVI, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart,<br />
Steyr Daimler Puch, Stihl, Suzuki, Toyota, Volks -<br />
wagen, Volvo, Zettelmeyer.<br />
Alle MAHLE Fertigungs -<br />
betriebe sind durch sämtli<br />
che nam hafte Fahrzeug -<br />
hersteller zertifiziert –<br />
und durch alle rele van ten<br />
Zer ti fizierungs organe.<br />
3
WIR FINDEN,<br />
DICKE LUFT<br />
HAT ETWAS UNGEMEIN<br />
KONSTRUKTIVES.
Luft<strong>filter</strong><br />
Motornahe Filter für Pkw und Nfz<br />
Luft<strong>filter</strong><br />
Saubere Ansaugluft – eine der wichtigsten<br />
Voraus setzungen für optimale Motorenleistung,<br />
hohe Drehmomente, geringen Kraftstoff ver brauch<br />
und die Minimierung der Schadstoff emis sion.<br />
Mit Luft <strong>filter</strong>n von MAHLE werden Staub, Ruß<br />
und Reifenabrieb bis zu 99,9 Prozent aus ge -<br />
<strong>filter</strong>t. Gleichzeitig wird ein optimales Luft-/ Kraft -<br />
stoff gemisch gewährleistet. Die hohe Par ti kel auf -<br />
nahmekapazität garantiert lange Stand zeiten –<br />
auch unter Extrem be dingungen wie Hitze, Kälte<br />
oder chemischen Einflüssen. Unsere Qua li täts -<br />
<strong>filter</strong> verhindern früh zeitigen Verschleiß an den<br />
Ventilen, Zylinder laufflächen, Kolben ringen, Gleit-<br />
lagern und anderen Motor kompo nen ten. Zur<br />
Sicherung dauerhaft einwandfreier Fil ter leis tung<br />
sollten alle Filter im Rahmen der von den Auto -<br />
mobilherstellern vorgeschriebenen Wech sel -<br />
intervalle ausgetauscht werden.<br />
Im Pkw-Bereich werden Rund- und Platten ele -<br />
mente in motor- und chassisfeste Luft<strong>filter</strong> ge -<br />
häuse eingebaut und je nach Spezifikationen<br />
der Automobilhersteller mit rohseitigen Leim -<br />
raupen und reinseitigen Verstärkungsgittern<br />
stabilisiert. Bei staubreichen Einsatzorten wird<br />
überdies auf der Rohseite ein Vorabscheider in<br />
Form einer Schaummatte verbaut. Höherer<br />
Flächen belastung wird mit Stützkörpern aus<br />
Metall oder Kunststoff entsprochen.<br />
In Nutzfahrzeugen arbeiten robuste und gleichzeitig<br />
gewichtsoptimierte Luft<strong>filter</strong>systeme aus<br />
recyc lingfähigem Kunststoff, die auch in der Lage<br />
sind, Ansauggeräusche zu reduzieren. Um eine<br />
große Filter fläche bei hoher Festigkeit zu erreichen,<br />
sind sie zumeist zylind risch. Zur Opti mie -<br />
rung werden radiale Abdichtungen und axiale<br />
Abstützungen eingesetzt. Zusätzliche Sicher heits-<br />
einsätze, bestehend aus Spezial vlies zy lin dern,<br />
schützen die Reinseite des Filter elements bei<br />
Wartung und Austausch.<br />
Neu: SYMMETRIX ® – bauraumoptimierter<br />
Luft <strong>filter</strong> in innovativer Wickeltechnik<br />
Während herkömmliche Luft<strong>filter</strong> sternförmig aufgebaut<br />
sind, handelt es sich beim SYMMETRIX ®<br />
um einen Wickel<strong>filter</strong> mit einer Vielzahl wechselseitig<br />
verschlossener Kanäle. Diese axiale Durch-<br />
strömung weist aerodynamisch überaus günstige<br />
Werte auf. Gleichzeitig erhöht sich die Staub auf -<br />
nahme kapazität bei gleicher Bauraum größe um<br />
über 150 Prozent. Der Einsatz eines extrem<br />
dünnen Filter mediums mit Nano faser auflage er -<br />
möglicht einen sehr hohen Gesamt abscheide grad<br />
bei Steigerung des freien Strö mungs quer schnitts<br />
und gleichzeitiger Reduk tion des Druck verlusts<br />
im Filter.<br />
Unsere Luft<strong>filter</strong><br />
sind ganz dicht<br />
Ungereinigte Luft im An -<br />
saugtrakt kann durch Verschmutzung<br />
des Luft massenmessers<br />
die Mess -<br />
ergeb nisse verfälschen,<br />
Stö rungen an der Ein -<br />
sprit zung und Verschleiß<br />
an Motoren teilen ver ursach<br />
en. Um die so ge -<br />
nannte Bypass-Luft zu<br />
vermeiden, werden un sere<br />
Filtersätze exakt einge -<br />
passt und die Dich tungen<br />
ent sprechend sorgfältig<br />
aus gewählt.<br />
PUR-Dichtungen aus speziell<br />
entwickeltem PU-<br />
Schaum garantieren eine<br />
lückenlose Ab dich tung<br />
zwischen Schmutz- und<br />
Rein seite. Diese Dicht un -<br />
gen sind alte rungs be -<br />
stän dig, resistent gegen<br />
chemische Ein flüsse und<br />
temperaturstabil. Auch<br />
weisen sie zur optimalen<br />
Anpassung an die Dich -<br />
tungsgeometrie eine exakt<br />
definierte Flexi bilität auf.<br />
Der Wickel<strong>filter</strong><br />
SYMMETRIX ®<br />
Bauraumoptimierung<br />
durch axiale Durch strö -<br />
mung ist das Funk tions -<br />
prinzip des innovativen<br />
Filters in Wickeltechnik.<br />
Er ist Teil eines Komplett -<br />
<strong>filter</strong>-Baukastensystems<br />
für Pkw und Nfz.<br />
5
EINER DER WICHTIGSTEN JOBS IM<br />
MOTORRAUM<br />
IST DER DES<br />
PFÖRTNERS.
Filterelement<br />
aus Spezialpapier<br />
Rücklaufsperrventil<br />
Reinseite<br />
Öl<strong>filter</strong><br />
Motornahe Filter für Pkw und Nfz Öl<strong>filter</strong>-Einsätze<br />
Mit Filtereinsätzen aus<br />
dem OX- und OX-Öko-<br />
Programm bietet sich der<br />
Werkstatt eine besonders<br />
wirtschaftliche Lösung:<br />
Anstatt den kompletten<br />
Filter zu tauschen, wird<br />
nur der verschmutzte Fil -<br />
Öl<strong>filter</strong><br />
Das Motorenöl verringert die Reibung und den<br />
Ein Überdruckventil stellt die Ölversorgung unter<br />
allen Umständen sicher – bei dickflüssigem Öl,<br />
tereinsatz erneuert. Eine<br />
ökologisch sinnvolle Lö -<br />
sung, die Material- und<br />
Verschleiß des Motors, kühlt die Motorenteile, wie es in Kaltstartphasen oder bei nied rigen<br />
Ent sor gungs kosten spart.<br />
In der OX-Öko- Variante<br />
schützt vor Korrosion im Motorinnern und dichtet Außen temperaturen gegeben ist, ebenso wie sind die Ein sätze metallfrei<br />
den Brennraum ab – durch dünne Ölfilme zwi- bei einem durch Überschreiten des Wechsel -<br />
und damit voll verasch bar.<br />
Öl<strong>filter</strong>-Ein sätze sind für<br />
schen Kolben, Kolbenring und Zylinder laufbahn. intervalls stark verschmutzten Filter element. Ein alle Öl<strong>filter</strong> mit teilbarem<br />
Dabei wird es permanent belastet: Verbren nungs- Rücklaufsperrventil verhindert das Leerlaufen<br />
Gehäuse erhältlich.<br />
rückstände, Staub, Ölkohle, Ruß, Abrieb partikel des Filters bei abgestelltem Motor und sichert<br />
und Kondensate können das Moto renöl verunrei- beim Motorstart eine schnelle Ölversorgung.<br />
nigen und den vorzeitigen Verschleiß der Motor - Hochwertige Dichtungsmaterialien und passge-<br />
komponenten fördern.<br />
naue Anschlussteile gewährleisten eine zuverlässige<br />
Trennung von verschmutztem und gefil-<br />
Die Öl<strong>filter</strong> von MAHLE halten Schmutz partikel<br />
zuverlässig aus dem Schmier kreislauf fern – und<br />
tertem Öl.<br />
erhalten so sowohl die Ölqualität als auch die Wichtige Voraussetzung für die einwandfreie<br />
Leis tungs fähig keit und Wirtschaft lich keit des Funk tion des Öl<strong>filter</strong>s ist allerdings der rechtzei-<br />
Motors. Durch eine stabile Falten geometrie ist tige Austausch im Rahmen der von den Auto mo - Öl<strong>filter</strong>-Einsätze: die wirt -<br />
Kalt start festigkeit gegeben. Belas tungs spitzen<br />
bis zu 20 bar werden durch die hohe Druck -<br />
bil herstellern vorgegebenen Wartungs intervalle.<br />
schaftliche und ökologisch<br />
sinnvolle Lösung.<br />
festigkeit des Ge häuses kompensiert.<br />
Effizienter<br />
Hydraulik-Wechsel<strong>filter</strong><br />
und Filtereinsätze<br />
austauschen<br />
Speziell abgestimmt auf<br />
die bis zu 40 bar hohen<br />
Öl-Wechsel<strong>filter</strong><br />
Drücke in Hydraulik sys te -<br />
Gehäuse<br />
Eine einfache Handhabung men sind Hydraulikbeim<br />
Öl<strong>filter</strong>wechsel bietet Wech sel <strong>filter</strong> mit dickeren<br />
Feder<br />
der OC-Öl-Wechsel<strong>filter</strong>. Das Wand stärken und stabile -<br />
aus Stahl blech tiefgezogene ren Endscheiben ausge -<br />
Bypass-Ventil<br />
und pulverbeschichtete Ge - stattet. Oftmals wird auch<br />
häuse ist zum schnelleren<br />
auf den Lösevielkant ver -<br />
Innenzarge als<br />
Lösen des Filters mit einem zichtet, um eine höhere<br />
Stützelement<br />
Vielkant ausgestattet. Die<br />
Pulsationsfestigkeit zu ge-<br />
Deck scheibe ist mit einem währleisten. Da das<br />
Gewinde für den An schraub - Hydrauliköl andere Be -<br />
stutzen und einer Nut zur<br />
stand teile aufweist, sind<br />
Aufnahme der Dichtung ver - bei Hy d rau lik-Wechsel fil -<br />
sehen. Das Filterelement<br />
tern und Filterein sätzen<br />
selbst ist mit einer Innen -<br />
höher be stän di ge Mate ria-<br />
zarge gegen den von außen lien im Ein satz – bei spiels-<br />
nach innen wirkenden Öl -<br />
weise spezielle Vliese<br />
druck ausgerüstet.<br />
und Medien.<br />
Rücklaufsperrventil<br />
Rohseite<br />
Deckscheibe<br />
Dichtung<br />
Speziell auf das Hydrau -<br />
lik öl abgestimmt sind ent -<br />
sprechende Wech sel <strong>filter</strong><br />
und Filtereinsätze er hält -<br />
lich.<br />
7
WIR KÜMMERN UNS UM<br />
DEN ALLERLETZTEN<br />
DRECK.
Kraftstoff<strong>filter</strong><br />
Moderne Kraftstoff-Einspritzkonzepte benötigen<br />
eine extrem saubere, homogene und pulsationsfreie<br />
Kraftstoffzufuhr. In den Kraftstoff selbst<br />
können jedoch während des Produk tions- und<br />
Trans portprozesses Fremdkörper gelangen, die<br />
aus ge<strong>filter</strong>t werden müssen. Kraftstoff <strong>filter</strong> von<br />
MAHLE halten Fremd körper zu ver lässig zurück.<br />
Durch den Einsatz hochwertiger Filter medien<br />
wird das Kraftstoff system vor kleins ten Schmutz-<br />
teil chen und damit vor Korrosions schäden ge -<br />
schützt. Das stellt die Motorfunktion sicher und<br />
garantiert den wirtschaftlichen Be trieb des<br />
Fahrzeugs. Die erforderliche konstante Kraft -<br />
stoffversorgung wird durch eine Druck regelung<br />
und die Rück führung der Überschussmenge<br />
von der Ein spritz pumpe zum Tank er reicht. Eine<br />
Pul sa tions dämpfung kompensiert die von der<br />
Kraft stoff pumpe verursachten Druck schwan -<br />
kun gen. Kraftstoff <strong>filter</strong> von MAHLE entsprechen<br />
den hohen Sicher heits standards der Automo -<br />
bilher steller und ge währleisten Dichtheit selbst<br />
bei Unfällen.<br />
Voraussetzung für die einwandfreie Funktion des<br />
Kraftstoff<strong>filter</strong>s ist der regelmäßige Aus tausch im<br />
Rahmen der von den Automo bil her stellern fest -<br />
gelegten Wechselintervalle.<br />
Diesel-Kraftstoff<strong>filter</strong><br />
Um bei kalten Außentemperaturen Paraffinaus -<br />
scheidung und Versulzen des Filters zu vermeiden,<br />
arbeiten unsere Kraftstoff<strong>filter</strong> mit Vorwär mung<br />
durch elektrische Heizelemente oder Rück füh -<br />
rung des vom Motor angewärmten Kraft stoffs.<br />
Für neuere Generationen mit noch höheren An -<br />
forderungen hat sich MAHLE für zwei ge trennte<br />
Verfahrens schritte bei der Wasserab scheidung<br />
ent schieden.<br />
Kraftstoff<strong>filter</strong><br />
Motornahe Filter für Pkw und Nfz<br />
Die erste Filterphase besteht aus einem Cellu -<br />
lose-Filtermedium mit einer rohseitigen Melt -<br />
blown-Auflage zur Erhö hung der Schmutz auf -<br />
nahme kapazität. Diese Melt blown- Auflage führt<br />
optimal die vielen kleinen Tröpfchen zu größeren<br />
zusammen. Der als Falten stern ausgeführte<br />
Par ti kel<strong>filter</strong> agglomeriert auch feinste Wasser -<br />
tröpfchen.<br />
Die zweite Filter phase besteht aus einem Wasserabscheider,<br />
dessen hydrophobes Ge we be mit<br />
einer Ma schen weite von 25 μm die jetzt nur noch<br />
wenig stabile Emulsion trennt und das Wasser<br />
ab scheidet. Da dies auf der Reinseite des Filters<br />
erfolgt, spricht man von einer reinseitigen Ab -<br />
schei dung des Wassers.<br />
Partikelabscheidung<br />
und Agglomerierung<br />
der<br />
Wasser tröpfchen<br />
Reiner Diesel mit<br />
Wasser tröpfchen<br />
Hydrophobes Netz<br />
Emulsion<br />
nach Pumpe<br />
Wassersammelvolumen<br />
Kraftstoffleitungs<strong>filter</strong><br />
Ge<strong>filter</strong>ter<br />
Kraftstoff<br />
Prinzipdarstellung des zweistufigen Filters mit integriertem<br />
Wasserabscheider.<br />
Kraftstoffleitungs<strong>filter</strong> sind, wie der Name schon<br />
sagt, in die Kraftstoffleitung montiert. Sie bestehen<br />
aus Stahlblech mit Korrosionsschutz, Edel -<br />
stahl, Aluminium oder Kunststoff. Optional können<br />
auch sie durch weitere Funktionen wie Druck -<br />
regelung, Vorwärmung, Kühlung und Wasser ab -<br />
scheidung ergänzt werden.<br />
Auch beim Kraft stoff -<br />
<strong>filter</strong>: Wechsel<strong>filter</strong> und<br />
Filter ein sätze für mehr<br />
Wirt schaft lich keit und<br />
Umwelt freund lichkeit<br />
Kraftstoff-Wechsel<strong>filter</strong><br />
sind so konstruiert, dass<br />
sie einfach und schnell<br />
ausgetauscht werden können.<br />
Je nach Bauart sind<br />
sie mit Gewinde für eine<br />
Wasserab lass schrau be<br />
oder einen Was ser standssensor<br />
aus ge stattet. Bei<br />
aus tausch baren Kraftstoff<strong>filter</strong><br />
-Elementen wird nur<br />
der verschmutzte Filter -<br />
einsatz entsorgt. Diese<br />
Fil ter elemente sind auch<br />
in voll veraschbarer Aus -<br />
führung erhältlich – eine<br />
zusätz liche Entlastung<br />
der Umwelt.<br />
9
DAS KOMMT DABEI HERAUS,<br />
WENN WIR UNSERE INGENIEURE AN DIE<br />
FRISCHE LUFT<br />
SETZEN.
Filter für den Innenraum<br />
Innenraumluft<strong>filter</strong><br />
Innenraumluft<strong>filter</strong> leisten saubere Arbeit: Wäh -<br />
rend einer einstündigen Fahrt werden bis zu<br />
100.000 l Luft in den Fahrzeuginnenraum ge -<br />
blasen. Umso wichtiger ist der regelmäßige<br />
Wechsel. MAHLE empfiehlt den Austausch im<br />
15.000-km-Turnus, mindestens jedoch einmal<br />
pro Jahr. Denn ist der Innenraumluft<strong>filter</strong> zugesetzt<br />
oder fällt er gar aus, kann die Schad stoff -<br />
konzentration im Fahr gastinnen raum auf Wer te<br />
ansteigen, die bis zu sechsfach so hoch sind wie<br />
die der Luft am Stra ßenrand. Innen raum luft<strong>filter</strong><br />
von MAHLE versorgen Fahrer und Insassen<br />
selbst bei Smog oder Pollenflug zuverlässig mit<br />
ge rei nig ter Atem luft und sichern so Gesundheit,<br />
Wohl be finden und volle Konzen tra tions fähigkeit<br />
des Fahrers. Auch entlasten sie das Gebläse,<br />
schützen Heizung und Klima anlage vor Ver -<br />
schmut zung, verbessern die Luftzirku lation und<br />
verhindern das gefährliche Beschlagen der<br />
Schei ben. Überdies bleiben Innen scheiben und<br />
Arma turen länger sauber.<br />
Die Faltengeometrie unserer Innenraumluft<strong>filter</strong>-<br />
Elemente ist so konzipiert, dass lange Stand -<br />
Innenraumluft<strong>filter</strong><br />
zeiten erreicht werden. Der niedrige Durch fluss -<br />
widerstand minimiert die Gebläse be lastung.<br />
Durch exakte Passgenauigkeit von Filter element<br />
und Gehäuse wird Bypass-Luft vermieden.<br />
Unsere Innenraumluft<strong>filter</strong> weisen keine schädlichen<br />
Ausdünstungen auf, denn sie sind lösungsmittel<br />
frei verarbeitet und werden beispielsweise<br />
durch Ultraschalltechnik verschweißt.<br />
Innenraumluft<strong>filter</strong> mit Aktivkohle<br />
Innenraumluft<strong>filter</strong> mit Aktivkohle ele ment en halten<br />
neben Staub und Schmutz, schädlichen Ab ga sen<br />
und hohen Ozon kon zentrationen auch unangenehme<br />
Gerüche zu rück. Der verwendete Falten -<br />
balg ist dreilagig aufgebaut: Eine Aktiv kohle -<br />
schicht ist in zwei La gen Vlies eingebettet. Die<br />
einzelnen Filter lagen werden durch Erwärmung<br />
verbunden – auf den Einsatz von lösungsmittelhaltigen<br />
Klebern wird konsequent verzichtet.<br />
Je nach Fahrzeugtyp sind auch reine Aktiv kohlefil<br />
ter erhältlich, die ergänzend zu den her köm m -<br />
lichen Innenraumluft<strong>filter</strong>n eingesetzt wer den.<br />
Kostengünstige Nach -<br />
rüstung für bestimmte<br />
ältere Fahrzeugmodelle<br />
Fahrzeuge, die ab Werk<br />
nicht mit einem Innen -<br />
raum luft<strong>filter</strong> bestückt<br />
sind, können mit unse ren<br />
In nen raumluft<strong>filter</strong>n, auch<br />
solchen mit Aktivkohle,<br />
nachgerüstet werden.<br />
Hier für wird aus dem umfassen<br />
den Filter programm<br />
von MAHLE ein Filter -<br />
element mit einem auf die<br />
Einbau situation des Fahr -<br />
zeugs abge stimmten Ge -<br />
häuse kombiniert.<br />
11
UNTER DRUCK<br />
ARBEITEN WIR<br />
AM BESTEN.
Speziell für Nutzfahrzeuge<br />
Lufttrockner-Patronen<br />
Viele Steuer- und Regelprozesse in Nutzfahr -<br />
zeu gen erfolgen mittels Druckluft, beispielsweise<br />
in Bremsanlagen. Jedoch: Luft enthält<br />
Feuch tig keit – und diese wiederum kann Schä -<br />
den in Leitun gen und Behältern verursachen,<br />
Schmier filme verwässern und bei Minus tem pe -<br />
ra turen einfrieren. Um den störungsfreien Be -<br />
trieb der Sicher heits systeme zu gewährleis ten,<br />
werden Lufttrockner eingesetzt. Diese entziehen<br />
der Luft die Feuch tigkeit, verhindern Korrosion<br />
in Leitun gen und Be häl tern und beu gen so vorzeitigem<br />
Ver schleiß und Funk tions störungen<br />
Lufttrockner-Patronen<br />
vor. Um die Betriebs sicher heit von Druck luft -<br />
brems anlagen zu ge währ leisten, sind Luft -<br />
trockner un be dingt nach Her stel ler vo r schrif ten<br />
auszutauschen.<br />
Lufttrockner-Patronen von MAHLE ar bei ten<br />
tem peraturunabhängig. Sie enthalten ein Trock -<br />
nungs mittel, das systemgesteuert re ge ne riert<br />
wird. Gleichzeitig werden Ver un rei ni gungen aus<br />
dem Vor<strong>filter</strong> und Kon dens wasser ausgetragen.<br />
Unsere Luft trock ner-Patronen sind innen und<br />
außen resistent gegen Korro sion, absolut dicht<br />
… und natürlich druck beständig.<br />
13
HIER BLEIBT<br />
ORDENTLICH WAS<br />
HÄNGEN.
Die Filtermedien unseres Filter-Programms be -<br />
stehen je nach Spe zifi kation und Einsatzzweck<br />
entweder aus speziell ausgerüsteten Papieren,<br />
Vliesen oder mehrlagigen Filtermedien.<br />
Filter aus Papier<br />
Die Papiere für unsere Filter werden aus hochwer<br />
tigen, mit speziellen Harzen imprägnierten<br />
Zellu losefasern gefertigt. Dieses Material wird<br />
einem speziellen Herstellungsprozess unterworfen:<br />
Eine Vorwärmung macht das Papier aufnah<br />
mefähig für die Formveränderung, die so -<br />
ge nannte Nockung. Anschließend wird das<br />
Papier den Anforderungen entsprechend ge faltet.<br />
Da nach erfolgt die Aushärtung der Im präg -<br />
nierung, die dem Papier seine mechanische<br />
Be last bar keit und seine chemische und ther mische<br />
Bestän dig keit verleiht. Das Resultat: Filter<br />
mit stabiler Fal ten geometrie, die auch unter ho -<br />
hen Belas tungen die gefürchtete Block bil dung<br />
(siehe rechte Spalte) vermeiden und ge währleis -<br />
ten, dass Luft, Öl oder Kraftstoff jederzeit un gehindert<br />
durch das Papier strömen kann. Die<br />
Fil ter fein heit beträgt dabei je nach Erforder -<br />
nissen bis zu 1 μm – eine sichere Voraus setzung<br />
für höchste Schmutzab scheidung.<br />
Filter aus Papier werden in Luft-, Kraftstoff-, Ölund<br />
Hydraulik<strong>filter</strong>n eingesetzt.<br />
Die imprägnierten Zellulose -<br />
fasern unter dem Mikroskop.<br />
Filterpapier nach der<br />
Nockung.<br />
Fertig gefalztes Papier zum Einsatz im Filter.<br />
Filtervliese<br />
Vliese hingegen bestehen aus Kunststofffasern,<br />
deren Dicke sich im μm-Bereich bewegt: Je feiner<br />
die Faser, desto besser die Abscheidung. Die<br />
Vliese werden in Schichten aufgebracht, wobei<br />
die Dichte und die Feinheit der Fasern von der<br />
Schmutz- zur Reinseite zunehmen. Dieser so genannte<br />
Trichtereffekt ermöglicht Abscheide grade<br />
von 99,9 Prozent – bei gleichzeitig geringem<br />
Durch flusswiderstand.<br />
Vlies kommt bereits seit einigen Jahren bei Innenraum<br />
luft <strong>filter</strong>n sowie bei neues ten Ent wick lun gen<br />
im Öl<strong>filter</strong> bereich zum Einsatz. In jüngster Zeit<br />
werden auch vermehrt Luft<strong>filter</strong> mit Vlies aus -<br />
gestattet – mit dem Vorteil einer um bis zu 40<br />
Prozent höheren Filter leistung bei verlängerter<br />
Stand zeit. Auch in Kraftstoff<strong>filter</strong>n werden vermehrt<br />
Vliese verwendet, meist in Ver bindung mit<br />
einem stabi li sie ren den Grund papier.<br />
Mehrlagige Filtermedien<br />
Diese in einem aufwendigen Produktions pro -<br />
zess verbundene Kombination von Vlies und<br />
Papier zeichnet sich im Vergleich zu herkömmlichen<br />
Papier<strong>filter</strong>n um eine bis zu 40 Prozent<br />
höhere Schmutzaufnahmekapazität aus – bei<br />
Schmutz ab scheidegraden von 3 bis 5 μm.<br />
Mehrlagige Filtermedien werden in modernen<br />
Diesel-Kraftstoff-Einspritzanlagen (in Turbo diesel-<br />
Direkteinspritzung-, Com mon- Rail- oder Pumpe-<br />
Düse-Technik) eingesetzt.<br />
➡ ➡<br />
Schmutzseite<br />
Reinseite<br />
Meltblown<br />
Cellulose<br />
Mehrlagiges Filtermedium mit Kunststoffvlies auf der<br />
Schmutzseite und Papier auf der Reinseite.<br />
Filtermedien<br />
Trichtereffekt des Filter -<br />
vlieses: Faserfeinheit und -<br />
dichte erhöhen sich von<br />
der Schmutz- zur Rein -<br />
seite.<br />
Blockbildung zum<br />
Beispiel bei Luft<strong>filter</strong>n<br />
– eine teure Sache<br />
Wenn die Falten geo me trie<br />
nicht ausreichend stabil<br />
ist – die Falten also zu eng<br />
beieinander liegen – kann<br />
in diesem Bereich wenig<br />
oder keine Luft durch den<br />
Filter strömen. Dadurch<br />
erhöht sich der Durch -<br />
fluss wider stand, die Fil -<br />
tration verschlechtert sich,<br />
die Lebens dauer des<br />
Filters wird geringer, Kraftstoff<br />
verbrauch und Schadstoff<br />
emission steigen.<br />
Zur Vermeidung von Sta -<br />
bi litäts- und Form ver lus ten<br />
werden Filter pa piere von<br />
MAHLE in einem auf wen -<br />
di gen Ver fahren mit spe -<br />
ziellen Har zen impräg niert.<br />
15
WAS WIR DARÜBER HINAUS IN JEDEN<br />
UNSERER<br />
FILTER<br />
EINGEBAUT HABEN.
Der beste Filter nutzt wenig, wenn er nicht zur<br />
rich tigen Zeit am richtigen Ort ist. Des halb arbeiten<br />
im MAHLE Aftermarket mehr als ein Dutzend<br />
Logistikzentren und zahlreiche Regio nal stütz -<br />
punkte an strategischen Standorten in Europa,<br />
Nord- und Südamerika sowie Asien am optimalen<br />
Warenfluss und damit bestmöglicher Verfüg bar -<br />
keit. Damit bilden sie die Basis für das welt um -<br />
spannende Versorgungsnetz der in ter na tio nalen<br />
MAHLE Aftermarket-Organisation.<br />
Neben Produktqualität und Verfügbarkeit kommt<br />
es aber noch auf mehr an. Zum Beispiel auf eine<br />
kom petente Betreuung und Beratung oder ein<br />
überzeugendes Servicepaket. Bei MAHLE After -<br />
market fängt dies bei einem umfassenden In for -<br />
ma tionsangebot an. Wir denken da unter ande-<br />
rem an unseren tages aktuellen Online-Katalog<br />
oder unser viel ge nutztes Kunden-Infor mations-<br />
System KIS. Darüber hinaus bieten wir unseren<br />
Kunden ein bedarfsorientiertes Schulungs an -<br />
ge bot. Praxisgerechte Ver kaufs unterlagen und<br />
informative, plakative Ver packungen sind ebenfalls<br />
Teil unseres kundenorientierten Angebots.<br />
Überdies engagieren wir uns in Werkstatt-<br />
Koope rationen und beteiligen uns gezielt auch<br />
an individuellen Werbemaßnahmen.<br />
Eine um fassende Öffentlichkeitsarbeit und die<br />
Präsenz in den einschlägigen Fach- und End -<br />
ver braucher medien tragen ebenfalls zum hohen<br />
Bekannt heits grad und hervorragenden Image<br />
unserer Marken bei.<br />
Vertrieb und Service<br />
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MAHLE AFTERMARKET – EIN<br />
INTERNATIONALER<br />
VERBUND.<br />
DAS WELTWEITE VERTRIEBSNETZ GEWÄHRLEISTET OPTIMALE VERFÜGBARKEIT.<br />
Mexico City, MX<br />
Niagara-on-the-Lake, CA<br />
Churubusco, US<br />
Ann Arbor, US<br />
Olive Branch, US<br />
Santo Tomé, AR<br />
Limeira, BR<br />
Itajubá, BR<br />
Alcalá de<br />
Henares, ES<br />
Oldbury, GB<br />
Stockholm<br />
St<br />
Poissy, FR<br />
Décines, FR
, SE<br />
uttgart, DE<br />
Krotoszyn, PL<br />
Izmir, TR<br />
Dubai, AE<br />
Gurgaon, IN<br />
Shanghai, CN<br />
Okegawa, JP<br />
Tokio, JP<br />
Melbourne, AU
000007459D.Ra.08/08 www.mahle-aftermarket.<strong>com</strong>