Sicherheitsaudits M+O.cdr - Masuch + Olbrisch

Was können wir Ihnen bieten?
Dipl.-Ing. Andreas Mühlenbeck (Geschäftsführer) ist
zertifizierter Sicherheitsauditor für Autobahnen,
Außerortsstraßen, Ortsdurchfahrten, Hauptverkehrsstraßen
und Erschließungsstraßen.
Seine Qualifikation hat er 2008 an der Bauhaus-
Universität in Weimar und 2009 an der Bergischen
Universität in Wuppertal erworben. Er gehört damit
zu den ersten Auditoren, die für alle der genannten
5 Auditgebiete zertifiziert sind.
Mehr als 20 Jahre Berufserfahrung zusammen mit
der erworbenen Zusatzqualifikation als Auditor
garantieren die unabhängige und qualifizierte
Erarbeitung von Sicherheitsaudits. Zur Unterstützung
des Auditors steht natürlich das gesamte
Know-How unseres Unternehmens ergänzend zur
Verfügung.
Lassen Sie uns gemeinsam an der Verbesserung
der Verkehrssicherheit arbeiten. Viele Sicherheitsdefizite
lassen sich in der Planungsphase mit wenig
Aufwand vermeiden oder korrigieren.
Wir beraten Sie gerne über Inhalte, Abläufe und die
entstehenden Kosten für Sicherheitsaudits bei Ihren
konkreten Projekten. Sprechen Sie uns an!
Ihr Ansprechpartner:
Dipl.-Ing. Andreas Mühlenbeck
Sicherheitsauditor für Straßen
Tel.: +49 (40) 713 004-0
Fax: +49 (40) 713 004-10
Email: a.muehlenbeck@moingenieure.de
Sicherheitsaudits
für Straßen
Optimierung der Verkehrssicherheit
während des
Planungsprozesses
inner- und außerorts
Verkehrstechnik
Straßenplanung
Wasserwirtschaft
Ver- und Entsorgungsplanung
Lärmuntersuchungen
Sicherheitsaudits für Straßen
Projektsteuerung
Bauleitung
MASUCH + OLBRISCH
Ingenieurgesellschaft für das Bauwesen mbH
Gewerbering 2
D-22113 Oststeinbek b. Hamburg
Tel. +49 (40) 713 004-0
Fax +49 (40) 713 004-10
www.moingenieure.de
mo@moingenieure.de
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Warum Sicherheitsaudits?
Noch immer werden Straßen neu gebaut oder umgebaut,
bei denen die Verkehrssicherheit nicht ausreichend
Beachtung findet. Dies gilt für alle Bereiche
von der Autobahn bis zur Erschließungsstraße.
Es gibt eine Menge von Faktoren, die durch die
Planer zu berücksichtigen sind, und am Ende zu
einer - aus der Sicht der Verkehrssicherheit - nicht
optimalen Planung führen. Dazu gehören Zwangspunkte
wie Gebäude, Schutzgebiete, Gewässer,
unterschiedlichste Anforderungen aus den Bereichen
Umwelt, Lärm und Luftschadstoffe. Aber auch
die Wünsche örtlich Betroffener und der Zwang zur
Kosteneinsparung können sich nachteilig auf die
Verkehrssicherheit auswirken.
Außer durch die vorgenannten Einflüsse entstehen
Sicherheitsdefizite auch durch mangelhafte Planung.
Die Quellen für Sicherheitsdefizite können
Trassierungsfehler sein, falsche Querschnittwahl,
Mängel bei der Entwässerung. Missachtung der
Sicht. Fehlerhafte Markierung und Beschilderung,
sichtbehindernde Bepflanzung und Einbauten sind
häufige Unfallursachen.
Bei Ortsdurchfahrten und anderen innerörtlichen
Straßen treten häufig Defizite in der Geschwindigkeitsdämpfung,
bei der Ausgestaltung von Knotenpunkten
sowie in der Führung von Fußgängern und
Radfahrern, insbesondere an Querungsstellen auf.
Wie wird auditiert?
Das Sicherheitsaudit betrachtet eine Planung sektoral
rein unter den Aspekten der Verkehrssicherheit.
Der Auditor versetzt sich dazu in die Rolle der verschiedenen
Verkehrsteilnehmer und überprüft die
Planung aus deren Sicht auf Sicherheitsmängel. Die
Einhaltung des Regelwerkes wird dabei genauso
überprüft, wie neue Erkenntnisse aus der
Verkehrssicherheitsforschung beachtet werden.
Idealerweise ist das Sicherheitsaudit ein Prozess,
der die Planung begleitet. Das Sicherheitsaudit
befasst sich im Wesentlichen mit den drei Auditphasen
Vorplanung, Vorentwurf und Ausführungsentwurf
sowie der 4. Phase, der Verkehrsfreigabe.
Nach jeder Planungsphase erhält der Sicherheitsauditor
vom Auftraggeber die Planungsunterlagen
zur Auditierung. Der Sicherheitsauditor erarbeitet
anhand der Planunterlagen einen vorläufigen Auditbericht
und überprüft die gewonnenen Erkenntnisse
anhand einer Ortsbesichtigung. Im Anschluss werden
die Ergebnisse der Prüfung im endgültigen Auditbericht
zusammengefasst und dem Auftraggeber
übergeben. Anhand des Auditberichts entscheidet
dann der Auftraggeber, ob die Planung angepasst
wird, um die Defizite auszuräumen.
Das Sicherheitsaudit für Straßen ist ein formalisierter,
eigenständiger Vorgang, der von einem unabhängigen
Auditor oder einem Auditorenteam nach festen
Regeln durchgeführt wird. Die Auditoren müssen
unabhängig sein, damit eine unvoreingenommene
und unbeeinflusste Bewertung erfolgen kann. Dies
setzt voraus, dass der Auditor keine Projektverantwortung
trägt, und nicht an der Erstellung der zu
auditierenden Planung beteiligt ist.
Worin besteht der Nutzen?
Der Hauptnutzen besteht in der Vermeidung von
Unfällen und den damit verbundenen Kosten.
Diese vermiedenen Unfallkosten gleichen die vergleichsweise
geringen Kosten für ein Sicherheitsaudit
um ein Vielfaches aus.
Neben dem Sicherheitsgewinn sind aber auch
Kosteneinsparungen möglich durch die Vermeidung
sonst vorzunehmender Umbauten bei fertigen
Straßen, wenn sich nach der Freigabe Unfallhäufungsstellen
herausbilden.
Viele Defizite lassen sich insbesondere während der
Entwurfsplanung noch mit wenig Aufwand ausräumen.
Auf welchen Grundlagen
wird auditiert?
Aus der Arbeit der ad-hoc-Gruppe „ Sicherheitsaudit
für Straßen (SAS) “ sind 2002 die „ Empfehlungen für
das Sicherheitsaudit von Straßen (ESAS) “ hervorgegangen.
Diese, sowie weitere Qualifizierungsmaßnahmen
und ständige Weiterbildung der Auditoren,
bilden die Grundlage für die Sicherheitsaudits.
Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und
Wohnungswesen empfiehlt im Allgemeinen Rundschreiben
Straßenbau Nr. 18/2002 „ ... bei allen
Planungen und Entwürfen ... an Bundesfernstraßen
die ... ESAS 2002 als Grundlage für die Abnahme der
einzelnen Leistungsphasen bzw. zur Qualitätssicherung
der eigenen Planung zu beachten... “
.
Einheitliche, Bundesländer übergreifende Regelungen
zur Durchführung von Sicherheitsaudits gibt
es momentan nicht.