KONTROLLFLÜGE - Warum - BWLV
KONTROLLFLÜGE - Warum - BWLV
KONTROLLFLÜGE - Warum - BWLV
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>KONTROLLFLÜGE</strong><br />
<strong>Warum</strong> ?
Unser Anspruch<br />
Ob AIRLINE-Kapitän oder SEGELFLIEGER<br />
Für die DFS wollen wir GLEICHWERTIGER PARTNER sein !
Gleichwertige Partner<br />
AIRLINE-Kapitän<br />
SEGELFLIEGER<br />
Für alle gilt gleichermaßen:<br />
- verantwortungsbewusst<br />
- zuverlässig<br />
- FREIGABEN<br />
werden eingehalten<br />
!! Es gibt keine Toleranzen !!
„Freigaben“ (Beispiele)<br />
AIRLINE-Kapitän<br />
SEGELFLIEGER<br />
„… descend to altitude 7000 ft …“<br />
gleichwertige Bedeutung<br />
„Höhenfreigabe Sektor ALB NORD 6000 ft“
„Freigabe“ / „Höhenfreigabe“<br />
Höhenfreigaben sind<br />
Flugverkehrskontrollfreigaben<br />
d.h.:<br />
FREIGABEN zur KONTROLLE des<br />
FLUGVERKEHRS<br />
egal ob oder
Eigenkontrolle vor Fremdkontrolle<br />
Fremdkontrolle<br />
Der einzelne AIRLINE-Pilot wird permanent<br />
von der DFS kontrolliert / überwacht.<br />
Eigenkontrolle<br />
Die SEGELFLIEGER bekommen eine<br />
pauschale „Freigabe“ und die DFS<br />
verlässt sich darauf, dass wir diese Freigabe<br />
einhalten.
Eigenkontrolle vor Fremdkontrolle<br />
Deshalb gilt für uns SEGELFLIEGER:<br />
EIGENKONTROLLE vor FREMDKONTROLLE
<strong>Warum</strong> Eigenkontrolle?<br />
- Wir beweisen der DFS,<br />
dass sie sich auf „ihre“ SEGELFLIEGER verlassen kann.<br />
- Wir wollen gleichwertiger Partner im<br />
gleichen Luftraum sein.<br />
- Wir wollen unseren Luftraum auch<br />
weiterhin erhalten.<br />
- Im Falle einer Luftraumverletzung<br />
sitzen wir 100%ig am kürzeren Hebel.<br />
- 1 Nearmiss ist einer zu viel – er könnte das AUS<br />
für unsere Sektoren bedeuten.
<strong>Warum</strong> Eigenkontrolle?<br />
- Deshalb unsere Kontrollflüge !!<br />
Wir machen dies nicht als „Luftpolizei“,<br />
oder als „Wichtigtuer“,<br />
sondern weil uns der Erhalt unserer<br />
Segelflugregelung wichtig ist !
Wie läuft ein Kontrollflug ab?<br />
Unterlagen im <strong>BWLV</strong>-Downloadbereich:<br />
bwlv.de/service/segelflugsektoren-stuttgart/<br />
23 Dateien, u.a.:<br />
- Infomappe Segelflugregelung<br />
- Kontrollflüge (Kopiervorlagen)<br />
- Funksprechbeispiel<br />
- Checkliste für‘s „Kniebrett“
Wie läuft ein Kontrollflug ab?<br />
Kontrollflüge sind gleichzeitig auch eine<br />
Navigations- und Funksprechübung<br />
… auch für Lehrer-Schüler-Flüge geeignet,<br />
… oder in Verbindung mit einem „Übungsflug“,<br />
… „Lobbyarbeit“:<br />
zeige FIS, wo unsere Segelflugplätze liegen
KONTROLLGFLÜGE - WARUM?<br />
Wir wollen gleichwertiger Partner<br />
im Luftverkehr bleiben !!
KONTROLLGFLÜGE<br />
Schöne Flüge zusammen mit<br />
„Langen Information / Radar“<br />
wünscht der<br />
Arbeitskreis Sektoren
Change language