Empfehlungen für die Anlage von Umlaufschranken

Begriffsbestimmung
Der Charakter einer Umlaufschranke ergibt sich aus der
Anordnung von Sperreinrichtungen in der Achse einer Geh- und
Radwegeverbindung, die den Radfahrer zwingt, sein Tempo auf
Schrittgeschwindigkeit zu reduzieren. Der Sinn einer Umlaufschranke
ist der bremsende Charakter für Radfahrer, um ein
unbeabsichtigtes Einfahren mit unverminderter Geschwindigkeit
in den querenden Verkehr zu verhindern.
Problemstellung
In der Vergangenheit wurden Umlaufschranken oftmals so
gesetzt, daß sie Radfahrer zum Absteigen zwingen und für Behinderte
auf Dreirädern, Rollstuhlfahrer und Radfahrer mit Anhänger
ein unüberwindbares Hindernis darstellen. Unter anderem
laufen Radfahrer mit Körben, wie auch Radfahrer mit Kindersitzen
Gefahr, an den Umlaufschranken hängen zu bleiben. Stürze
sind oftmals nicht zu vermeiden.
Diese Empfehlung soll die Anlage von Umlaufschranken
so regeln, dass sie praxisorientiert tatsächlich der Erhöhung der
Verkehrssicherheit dienen und nicht unüberwindbare oder
schlecht zu umfahrende Hindernisse darstellen.
Versuchsaufbau
Grundlage für die Erarbeitung einer Empfehlung waren
praktische Versuche unter Berücksichtigung der Empfehlung aus
der EAE 85/95 ( Empfehlung für die Anlage von Erschließungsstraßen)
der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen
und das Handbuch ‘Bürgerfreundliche und behindertengerechte
Gestaltung des Straßenraums’ herausgegeben vom
Bundesminister für Verkehr. Für die praktischen Versuche wurden
auf einer befestigten ebenen Fläche verschiedene Wegebreiten
markiert. Als Umlaufschranken dienten Holzbarrieren,
die in Länge und Höhe einer Originalumlaufschranke entsprachen.
2