04/2010 - Münchner Forum

Mit den folgenden beiden Berichten schließen wir die Kurzportraits der Forums-Arbeitskreise
ab, die wir in der Februar-Ausgabe begonnen hatten.
Arbeitskreis Bildung: Beim Schulhausbau haben Architekten und Pädagogen zu wenig kommuniziert
Die Schulhäuser der Zukunft waren auch im vergangenen Jahr Thema des Arbeitskreises. Er traf
sich dazu sechs Mal. Die aus den Symposiums-Ergebnissen resultierenden Forderungen wurden
in die „Leitlinie Bildung“ der LH München eingebracht. Das AK-Mitglied Prof. Felix Schürmann
stellte seine gewonnenen Wettbewerbsentwürfe zum Bau der Haupt- und Förderschule am Innsbrucker
Ring und zum Gymnasium Trudering vor. Im Sinne des AK hat er ein völlig neues Raumkonzept
entworfen. Bei einer Redaktionskonferenz wurde an der nun vorliegenden Dokumentation
des Symposiums „LebensRaum Schule“ vom Oktober 2008 gearbeitet. Das Wettbewerbsverfahren
zum Schulhausbau wurde kritisch hinterfragt und dazu Architekt Oliver Voitl, Referent der
Architektenkammer für Wettbewerbsverfahren, eingeladen. Der Arbeitskreis diskutierte die Notwendigkeit,
eine eigene Typologie für den Bau von Schulen zu entwickeln, war sich aber einig,
dass er hier nur unterstützend tätig sein kann.
Das Bauen und Umbauen von Schulen wird den AK auch 2010 beschäftigen. Der Arbeitskreis
wird bei der Bildung eines Netzwerks zur Entwicklung einer Typologie des Schulhausbaus mitwirken.
Die Frage der Bürgerbeteiligung im Zusammenhang mit Schulbauten soll weiter diskutiert
werden entsprechend der Idee des AK, den Bau eines geplanten Gymnasiums - z.B. in Freiham -
oder einer zu sanierenden Schule als Pilotprojekt unter Beteiligung von Architekten, Pädagogen,
Nutzern, Baulastträgern und Verordnungsgebern durchzuführen.
Doris Niemann beschäftigte sich im BA Neuhausen-
Nymphenburg mit Stadtplanung und Bürgerbeteiligung,
in der Doris -Wuppermann-Stiftung mit politischer Bildung
junger Menschen und im Forums-Arbeitskreis
Bildung mit Anforderungen der Wissensgesellschaft.
Arbeitskreis Innenstadt: Der Maxvorstadt durch Verkehrsberuhigung neue Chancen geben
Leo von Klenze, der Erfinder und Entwerfer der Hauptgebäude am Odeonsplatz, ist am 28. Februar
1784 in Bockenem bei Hildesheim geboren und am 27.1. 1864 in München gestorben. Wenn wir
seinen 150. Todestag abwarten wollen bis zur Erneuerung dieses Platzes, dann haben wir oder
besser hat der Münchner Stadtrat noch vier Jahre Zeit. Man kann natürlich auch den 250. Geburtstag
nehmen – dann wären wir im Erlebensfall erst 2034 soweit.
Der Rückgriff auf Jahresdaten ist auch in der Stadtplanung eine Verlegenheitslösung. Dass sich solche
Rückgriffe häufen, hat damit zu tun, dass allgemein gültige Qualitätsbegriffe fehlen. Dann muss
man die Unausweichlichkeit eines Vorschlags mit einem nicht verrückbaren Datum begründen.
In unserem Fall, in Bezug auf Klenze, besteht die Verlegenheit nicht. Vermittelt durch Informationen
unseres Mitglieds Otto Resch können wir uns auf die Vorarbeit des Planungsreferats stützen.
In meinem Fall kommen zwei weitere Motivationsstränge hinzu. Erstens war ich im Dezember in
Rom, und das nicht nur einfach so. Wegen der Rolle, die Italienreisen im Leben Ludwigs I. gespielt
haben, ist jede solche Reise ein Stück München-Archäologie. Mit Münchner Augen betrachtet fiel
mir die Piazza del Popolo besonders auf. Man hat dort die Autos ausgesperrt und damit diesen
außerordentlichen Platz mit seinen im Wesentlichen zwei Farben grau und vanillegelb und dem
Obelisk in der Mitte ganz neu erlebbar gemacht. Zum zweiten habe ich mir im Januar die zwei
Klenze-Biografien von Oswald Hederer (1962) und Adrian von Buttlar (2000) vorgenommen. Dort
findet man anmutig kolorierte Veduten des Meisters, die einen Begriff davon geben, wie er sich
die Nutzung seines gelungensten Platzes gedacht hat. Von ihm stammen außer dem Odeonsplatz
bekanntlich auch der Max-Joseph-, der Wittelsbacher-, der Karolinen- und der Königsplatz. Auf
dem Odeonsplatz ergehen sich ausweislich der Klenze-Zeichnungen die Leute, mal besser gekleidet,
mal weniger gut. Die einen unterhalten sich, die anderen bestaunen die Gebäude, die dritten
beobachten die Hatschiere beim Wachwechsel, noch andere nehmen beim Tambosi einen Kaffee.
Es gibt auch mal eine Kutsche, aber auf jeden Fall nichts, was dem heutigen Autostrom entspräche.
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