RIS EUROPA - access group gmbh
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STRONGRAIL Schienensystem<br />
Permanentes Absturzsicherungssystem<br />
<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />
<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />
Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />
E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />
Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />
Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />
Sidney - Head Office<br />
130 Gilba Road<br />
Girraween NSW 2145<br />
Tel: (02) 9896 8644<br />
Fax: (02) 9896 8650<br />
sydney@<strong>RIS</strong>safety.com
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Allgemeine Informationen<br />
Absturzsicherungssystems. Die<br />
standortspezifischen <strong>RIS</strong> Bedienungsmanuals jeder<br />
(Teil-) Komponente des Systems sind vom Nutzer<br />
zu lesen und zu befolgen.<br />
Der Nutzer dieses Systems ist mit Anweisungen<br />
und Schulungen zu versorgen. Anweisungen und<br />
Anwendungsbereiche des Systems sind vom<br />
Nutzer zu verstehen und ihm vor Nutzung des<br />
Systems zu erläutern.<br />
Zur sachgerechten Verwendung und<br />
Instandhaltung dieses Produkts sind dem <strong>RIS</strong><br />
Bedienungsmanual und spezifischen System<br />
Anweisungen Folge zu leisten. Änderungen oder<br />
Missbrauch des StrongRail Systems sowie Fehler in<br />
der Anwendung können zu ernsten Verletzungen<br />
oder Tod führen.<br />
Bei Fragen zur Eignung des Systems, Nutzung oder<br />
Wartung kontaktieren Sie <strong>RIS</strong> Safety. Das folgende<br />
Dokument wurde lediglich als<br />
Informationsleitfaden entworfen. Für eine<br />
vollständige Standortbegehung und<br />
Systemkonstruktion konsultieren Sie bitte Ihren<br />
<strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter.<br />
Es wurde großer Wert darauf gelegt, dass die<br />
Informationen in diesem Dokument aktuell und<br />
korrekt sind. Jegliche Fehler oder Versäumnisse<br />
Bemerkungen:<br />
<strong>RIS</strong> kann sind die unbeabsichtigt. Dachkonstruktion nicht Um gewährleisten. uns bezüglich Das Gebäude Fehler oder oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
Versäumnissen zu informieren, kontaktieren Sie<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell bitte passend <strong>RIS</strong>. ist.<br />
Im Zweifelsfall Die Informationen beauftragen Sie in einen diesem Ingenieur Dokument oder den Architekten sind durch oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend das ist. Urheberrecht geschützt.<br />
Es wird Jegliche empfohlen unautorisierte das alle Ankerpunkte Nutzung nur von einer ist verboten,<br />
sachverständigen<br />
Person sofern angebracht nicht werden. eine Alle schriftliche Ankerpunkte Genehmigung müssen nach gesetzlichen seitens<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst der genommen <strong>RIS</strong> Europa werden. erteilt wird.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
Sidney - Head Office<br />
130 Gilba Road<br />
Girraween NSW 2145<br />
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Fax: (02) 9896 8650<br />
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1. Anwendung<br />
StrongRail Absturzsicherungen und Zugangssysteme bieten dem Nutzer permanente<br />
Befestigungen.<br />
StrongRail wurde konzipiert um den optischen Eindruck des Systems auf die Struktur zu<br />
minimalisieren. Es maximiert die Möglichkeit mehrerer Nutzer, zu jeder Zeit und ohne<br />
die Notwendigkeit des Ein- und Umhängens von einem System aus zu arbeiten und zu<br />
agieren.<br />
Das StrongRail Zugangssystem kann so installiert werden, dass Richtung und Gefälle frei<br />
wählbar sind, je nach Wunsch des Kunden.<br />
Das StrongRail Zugangssystem bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten und wurde von<br />
einem unabhängigen NATA akkreditierten Laboratorium geprüft, um alle<br />
Voraussetzungen nach AS/NZS 1891 zu erfüllen , Weiter wurde es auch von der DEKRA<br />
EXAM für die Erfüllung der Europäischen normen geprüft.<br />
Testdaten und Dokumentationen werden dem Kunden als Teil des auszuhändigenden<br />
Handbuches nach Fertigstellung jeder Installation zur Verfügung gestellt.<br />
Absturzsicherung<br />
StrongRail wurde auf 15 Kn für Einzelnutzer und zusätzlich 6 Kn für jeden weiteren<br />
Nutzer bis zu einem Maximum von drei Nutzern pro 27 Kn Gesamtbelastung getestet.<br />
Absturzsystem<br />
StrongRail wurde zur Nutzung von Seilsystemen konstruiert. Nach dessen Installierung<br />
ist das System formfest und ermöglicht es dem Seilsystem-Techniker an einer Schiene zu<br />
arbeiten.<br />
Rückhaltesystem<br />
StrongRail kann auch für Rückhaltesysteme genutzt werden, unter Verwendung eines<br />
Sicherheitsseils mit Bandfalldämpfer mit fester Länge sowie eines<br />
Höhensicherungsgeräts. Die Formfestigkeit des Systems verhindert dessen Missbrauch<br />
durch den Nutzer sowie den Zugang zur Gefahrenzone.<br />
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Bemerkungen:<br />
<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend ist.<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
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Häufig gestellte Fragen<br />
F: Wie viele Nutzer können an einem StrongRail-System arbeiten?<br />
A: Wenn erforderlich, maximal 3 Nutzer zwischen den Stützen.<br />
F: Wie viel beträgt der maximale Abstand zwischen den Stützen des StrongRail-Systems?<br />
A: Die Abstände variieren von Gebäude zu Gebäude, im Allgemeinen sind StrongRail-Systeme<br />
jedoch für eine Spannweite von 8 m zwischen den Stützabschnitten geeignet.<br />
F: Ist StrongRail für 15kN Fallgewicht geeignet?<br />
A: Ja, es wurde auf 27 kN geprüft.<br />
F: Ist das StrongRail-System für die Arbeit mit Seilsystemen geeignet?<br />
A: Ja, das System wurde speziell unter der Berücksichtigung von Seilsystemen entwickelt.<br />
F: Kann das StrongRail-System um Ecken biegen?<br />
A: Ja, der Minimalradius einer StrongRail-Krümmung beträgt 2000 mm.<br />
F: Kann StrongRail für Überkopf-, Schulter- und Fußbefesstigte Anwendungen genutzt werden?<br />
A: Ja.<br />
F: Aus welchen Komponenten besteht StrongRail?<br />
A: Entweder aus rostfreiem oder galvanisiertem Stahl.<br />
F: Ist das StrongRail-System Kosteneffektiv?<br />
A: Unsere Studien an ähnlichen Systemen haben gezeigt, dass sich die Einsparungen bei<br />
Installation auf 50% sowie auf 200% bis 300% bei laufenden Instandhaltungen belaufen. Diese<br />
Einsparungen sind auf die Schlichtheit des Designs und die eingeschränkte<br />
Möglichkeit für Schäden, die während der allgemeinen Nutzung auftreten könnten,<br />
zurückzuführen – ein Unterschied zur Konkurrenz.<br />
F: Wo wird StrongRail hergestellt?<br />
A: <strong>RIS</strong> StrongRail wird in Australien entwickelt und angefertigt.<br />
Bild 1 Standard Endanker Bild 2 Standard Zwischenelement<br />
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Bild 3 Sicherheitsläufer<br />
mit<br />
Höhensicherungsgerät<br />
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Zwischenhalterungen werden mit einem Abstand bis zu 8 m installiert, abhängig von der Anwendung des Syst<br />
2.1 Strukturelle Belastung<br />
Die Fähigkeit von StrongRail, einen freien Fall zu unterbinden, ist garantiert. Alle Komponenten von<br />
StrongRail wurden geprüft und erfüllen oder übertreffen alle internationalen und australischen<br />
Standards für Absturzsicherungssysteme.<br />
Die bei einem freien Fall erzeugte Energie verteilt sich auf die Stützen, die Eigendehnung des<br />
Schienensystems fängt die Belastung auf und schützt die Konstruktion. Der Nutzer wird durch den<br />
innerhalb der Sicherheitsseilverbindung integrierten Bandfalldämpfer geschützt.<br />
StrongRail wurde auf bis zu 27 kN geprüft. Bezüglich der Konstruktionsart, an der Ihr StrongRail-<br />
System installiert wird um das best mögliche Ergebnis für Bauherr und Nutzer zu erzielen,<br />
konsultieren Sie Ihren lokalen <strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter oder Ingenieur.<br />
Fig. 2D End Halter<br />
Bemerkungen:<br />
Fig. <strong>RIS</strong> kann 2E Zwischenhalterung<br />
die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Die StrongRail Zwischenhalterungskonstruktion ermöglicht Konstrukteur eine um vor maximale der Aufbringung Abstützung festzustellen der ob das System strukturell<br />
Schienenstruktur. Zudem erlaubt sie dem Sicherheitsläufer passend ist. mühelos zu passieren, während sich<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
der Nutzer über die Arbeitsfläche bewegt. Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Zwischenhalterungen werden mit einem Abstand bis zu 8 m installiert, abhängig von der<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
Anwendung des Systems und der Konstruktion, an vorgeschrieben der sie befestigt nach Absatz ist. 9 Ausnahmen der AS/NZS 1891.4.2000. sind hole und<br />
gefüllte Konfigurationen.<br />
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2.2 StrongRail Sicherheitsläufer<br />
Das Aufhängungslager wurde zur permanenten Installation an das Schienensystem<br />
entwickelt und passiert die Zwischenhalterung ohne die Notwendigkeit des Ab- und<br />
Umhängens.<br />
Die Aufhängungslager sind für raue Umweltbedingungen konstruiert. Das Lager läuft<br />
reibungslos und gleichmäßig auf der Schiene unter der Verwendung von<br />
belastungsgeeigneten und regulierbaren Halterungen.<br />
Alle Aufhängungslagerkomponenten werden aus rostfreiem oder feuerverzinkten Stahl<br />
hergestellt.<br />
Es sollten regelmäßige Kontrollen des Aufhängungslagers und der Schienen durchgeführt<br />
werden, um einen sicheren und kontinuierlichen Gebrauch sicherzustellen. Weitere<br />
Details entnehmen Sie bitte den Abschnitten zur Kontrollhäufigkeit dieses Handbuchs.<br />
2.3 Die Schiene<br />
Die Schiene muss spezielle Konstruktions- und folgende Standortanforderungen erfüllen:<br />
•Maximalen Stützenabstand von 8 m nicht überschreiten<br />
•Korrosive Gegebenheiten am Standort<br />
•Anwendung des Systems (Absturzsicherung oder Zugangssystem)<br />
Zwischenverbindungsstellen sind nicht zugelassen. Die Schiene muss von Endhalterung zu<br />
Endhalterung und über Zwischenelemente über die gesamte Spannweite des Systems<br />
fortlaufen.<br />
Die minimale Basismetallstärke für die Schienenabschnitte beträgt 3 mm. Die Schienen<br />
müssen von einem ISO 9002 zertifizierten Hersteller gefertigt sein und ebenfalls nach ISO<br />
9002 zertifiziert sein.<br />
2.4 Beschilderung am Einstiegspunkt<br />
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Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend ist.<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
Ein Warnschild mit folgendem Inhalt muss an einem Ende des StrongRail Systems<br />
installiert werden:<br />
•Die maximale Personenzahl, die gleichzeitig mit dem System verbunden sein darf<br />
•Die Notwendigkeit für den Nutzer, mit einem Bandfalldämpfer ausgestattet zu sein, der<br />
einer Belastung von unter 6 kN standhält.<br />
•Datum der letzten Wartung<br />
•Datum der Installation<br />
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2.5 Komponenten Spezifikationen<br />
Halterungen und Aufhängungslager müssen entweder aus rostfreiem Edelstahl oder aus verzinktem Stahl<br />
gefertigt sein. Jedes Aufhängungslager verfügt über eine einzelne Seriennummer:<br />
Hauptschiene<br />
Verzinkte oder rostfreie<br />
Edelstahlabschnitte<br />
Geprüft für Abseilabreiten<br />
40 mm verzinkte Schienen<br />
Halterungen<br />
42x42 mm solides verzinktes oder<br />
rostfreies Stahl von 6 mm Blechen<br />
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passend ist.<br />
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in Dienst genommen werden.<br />
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3.0 Design<br />
Die folgenden Kriterien sind bei der Gestaltung des StrongRail Systems zu beachten.<br />
•Ermitteln Sie die Bereiche in denen Instandhaltung, Reinigung und Wartung erforderlich<br />
sind<br />
•Berücksichtigen Sie sichere Zugangspunkte und montieren Sie die Schiene mehr als 2<br />
Meter vom nächsten Absturzbereich entfernt<br />
•Setzen Sie die Anzahl der nötigen Arbeiter fest, die gleichzeitig an der Schiene gesichert<br />
werden dürfen<br />
•Gewährleisten Sie, dass die Zwischenelemente mit einer maximalen Spannweite von 8<br />
Metern installiert sind<br />
•Ein minimaler Abstand von 1,5 m sollte, wenn möglich, eingehalten werden. Für Abstände<br />
von weniger als 1,5 m konsultieren Sie bitte Ihren lokalen <strong>RIS</strong> Techniker<br />
•Für eine detaillierte Standortbegehung und Risikobewertung kontaktieren Sie bitte Ihren<br />
<strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter<br />
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<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
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strukturell passend ist.<br />
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passend ist.<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
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Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
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4.0 Kalkulation der Fallhöhe<br />
Die Fallhöhe muss geringer sein als die zur Verfügung stehende Höhe, sodass die<br />
fallende Person während des Falls kein Hindernis berührt.<br />
Die Fallhöhe berechnet sich aus der Summe der folgenden Größen:<br />
•Länge des Sicherungsseils (Li)<br />
•Bremsweg des Bandfalldämpfers (Le)<br />
•Biegung der Schiene durch Beanspruchung der Höchstzugkraft<br />
D = ca. 300 mm<br />
•Abstand zwischen Ankerpunkt des Auffanggurtes und Ende des unteren Randes,<br />
d.h. 1,5 m<br />
Die Sicherheitsgleichung in Metern ausgedrückt ist daher:<br />
Li + Le + d + 1,5m < Abstand (m)<br />
Li < 2m maximal mit Falldämpfer<br />
Le < 0,5m<br />
D < 0,3m<br />
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<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend ist.<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
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4.0 Prüfungskriterien<br />
Das StrongRail System erfordert regelmäßige, dokumentierte Überprüfungen.<br />
Vor und nach Verwendung<br />
Am StrongRail System operierende und arbeitende Personen müssen das System vor<br />
jeder Nutzung überprüfen und jegliche Fehlfunktionen oder Beschädigungen sofort<br />
berichten. Außerdem muss das System unverzüglich mit einem Gefahrenschild versehen<br />
werden und eine weitere Nutzung verwehrt werden, bis die Mängel behoben sind.<br />
Jährliche technische Überprüfung<br />
Das StrongRail System unterliegt einer jährlichen Überprüfung durch einen ausgebildeten<br />
und autorisierten Monteur oder ausgebildeten <strong>RIS</strong> / <strong>access</strong> <strong>group</strong> Vertreter.<br />
Prüfungen sind zwar nicht darauf begrenzt, müssen aber die folgenden Kriterien<br />
beinhalten:<br />
Visuelle Prüfung aller Schweißstellen, Bolzen, Zwischenelemente, Lager sowie die Prüfung<br />
des Sicherheitsläufers.<br />
Belastungstest aller chemisch oder friktioniert montierten Elemente auf minimal 7,5 kN.<br />
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<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
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wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
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passend ist.<br />
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Generelle Überprüfung<br />
1. Wurde der Freifall-Abstand berücksichtigt, sodass der Arbeiter sich nicht an einer Fläche oder<br />
einem Gegenstand stößt bevor der Fall gestoppt werden kann?<br />
2. Wurden Pendelschlaggefährdungen eliminiert?<br />
3. Wurden sichere Methoden zur Rettung von abgestürzten Arbeitern konzipiert?<br />
4. Sind alle Absturzsicherungssysteme frei von möglichen Schäden?<br />
5. Sind alle Komponenten mit den Herstellerbestimmungen kompatibel?<br />
6. Wurden die Mitarbeiter bezüglich folgender Punkte gut ausgebildet:<br />
•Empfehlungen, Beschränkungen, Bestimmungen und Warnungen des Herstellers<br />
•Position von geeigneten Befestigungspunkten und –methoden<br />
•Probleme bezüglich Ausdehnung, Abwärtsbewegung sowie Nutzungs-, Wartungs- und<br />
Lagerungsmethoden<br />
7. Werden alle regelmäßigen Wartungen von ausgebildeten Technikern<br />
durchgeführt?<br />
8. Werden schriftliche Berichte verfasst?<br />
Bandfalldämpfer<br />
1.Ist der Bandfalldämpfer so kurz wie nötig und in keinem Fall länger als 2 m?<br />
2.Werden manuell einstellbare Seile verwendet um Durchhänger beseitigen zu können?<br />
3.Hat das Seil eine Falldämpfereinrichtung um die Belastung auf 6 kN zu begrenzen?<br />
4.Wenn das Seil mit einem Falldämpfer ausgestattet ist, ist dies dann für den Arbeiter offensichtlich? (Gibt es ein<br />
Warnschild etc…)<br />
5.Es ist verboten, einen Knoten in das Seil zu machen!<br />
Ausziehbares Höhensicherungsgerät<br />
1.Sind die Arbeiter für die Verwendung von Rettungsseilen gut ausgebildet?<br />
2.Befindet sich das Seil in einem regelmäßigen Wartungs- und Prüfprogramm?<br />
3.Ist das Ende des Seils richtig gespleißt?<br />
Schnappbügel (Karabiner) und Verbindungsstücke<br />
1.Werden Tri-Lock-Karabiner oder -Verbindungsstücke verwendet?<br />
2.Ist der Schnappbügel oder das Verbindungsstück an einem D-Ring, Augbolzen oder anderen Beschlägen in einer<br />
Bemerkungen:<br />
von <strong>RIS</strong> anerkannten Art und Weise befestigt?<br />
<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
3.Werden Schnappbügel und Verbindungsstücke regelmäßig Tragwerk müssen auf Beanspruchung, von einem Ingenieur Abnutzung, bewertet werden, Verformung ausgenommen und es<br />
Federdefekten geprüft?<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
Sind die Schnappbügel so angebracht, dass sie sich nie strukturell berühren? passend (Sie ist. sollen NICHT mit einander verbunden<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
werden!)<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend ist.<br />
Auffanggurte<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
1.Wurden Auffanggurte mit allen notwendigen Anschlagpunkten Person angebracht für werden. eine bestimmte Alle Ankerpunkte Arbeit müssen ausgewählt?<br />
nach gesetzlichen<br />
2.Werden die Gurte regelmäßig auf Abnutzung, Abschürfung, Vorgaben von kaputte einer sachverständigen Nähte und fehlende Person abgenommen Bestandteile werden, bevor sie<br />
geprüft?<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
3.Wurden die Arbeiter in der Nutzung und Pflege von vorgeschrieben Auffanggurten nach Absatz unterwiesen?<br />
9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />
<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />
Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />
E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />
Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />
Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />
Sidney - Head Office<br />
130 Gilba Road<br />
Girraween NSW 2145<br />
Tel: (02) 9896 8644<br />
Fax: (02) 9896 8650<br />
sydney@<strong>RIS</strong>safety.com
Protokollkarte und Prüfbuch<br />
Hersteller:<br />
System:<br />
Anschlagspunkt oder Seilsystem EN 795 Klasse A,B,C<br />
Service –Fachbetrieb: <strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong> Tel: +49(0)75314571980<br />
Fax: +49(0)75314571989<br />
Seriennummern :<br />
Herstellungsjahr:<br />
Kaufdatum:<br />
Sicherheitsläufer<br />
Tag der ersten Inbetriebnahme:<br />
Systembauweise und zulässige Benutzeranzahl<br />
(für eine gleichzeitige Benutzung)<br />
Wiederkehrende Prüfungen gem.<br />
BGR 198<br />
In Verbindung mit dem horizontalen Seilsystem<br />
zu benutzende<br />
Persönliche Schutzausrüstung:<br />
<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />
Länge des Gesamtsystems:<br />
Spannweite zwischen 2 Komponenten (Anker<br />
und/oder Element):<br />
Zulässige Anzahl der Benutzer (max 3<br />
Personen) 3 Personen<br />
Auffanggurt EN361<br />
Auffanggerät EN353-2<br />
Verbindungs-mittel EN 354 mit Falldämpfer<br />
EN355<br />
Höhensicherungsgerät EN 360<br />
Prüfbuch<br />
<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />
Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />
E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />
Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />
Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />
Beachten Sie zwingend die<br />
Gebrauchsanleitungen, ob diese verwendete<br />
PSA entsprechend der Position des<br />
Seilsystems so eingesetzt werden darf.<br />
Bemerkungen:<br />
<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
Herstellungsjahr: Typbezeichnung/ passend ist. Norm:<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Kaufdatum:<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
Seriennummer:<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
Datum erster Einsatz: Name<br />
vorgeschrieben<br />
des Benutzers:<br />
nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
Sidney - Head Office<br />
130 Gilba Road<br />
Girraween NSW 2145<br />
Tel: (02) 9896 8644<br />
Fax: (02) 9896 8650<br />
sydney@<strong>RIS</strong>safety.com
Prüfliste<br />
Produkt:_____________________________________ Datum des Ersten Gebrauch:_____________<br />
Seriennummer:________________________________ Bemerkungen:________________________<br />
Jahr der Inbetriebnahme:________________________<br />
Nutzername:__________________________________<br />
Kaufdatum:___________________________________<br />
Datum Grund der<br />
Bearbeitung<br />
Prüfung oder<br />
Instandsetzung<br />
<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />
Festgestellte<br />
Schäden,<br />
Durchgeführte<br />
Instandsetzungen<br />
<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />
Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />
E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />
Name /<br />
Unterschrift<br />
der<br />
sachkundigen<br />
Person<br />
Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />
Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />
Bemerkungen Datum der<br />
nächsten<br />
Regelmäßigen<br />
Prüfung<br />
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Girraween NSW 2145<br />
Tel: (02) 9896 8644<br />
Fax: (02) 9896 8650<br />
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Alle Wandanker müssen gesetzlich vorgeschrieben vor der Inbetriebnahme geprüft<br />
und zertifiziert werden, jährliche Nachprüfungen und Zertifizierungen müssen von<br />
einer sachkundigen Person vorgenommen werden. Nähere Informationen finden Sie<br />
unter EN 795. Alternativ erreichen Sie <strong>RIS</strong> unter (49) 7531 4571 980 falls Sie<br />
Informationen betreffend der Zertifizierung der Ankerpunkte benötigen. Zusätzliche<br />
Abnahmeaufkleber und Anweisungsschilder erhalten Sie bei ihrem örtlichen <strong>RIS</strong><br />
Vertrieb.<br />
Symbol zum Hinweis, dass die Gebrauchsanleitung beachtet werden muss:<br />
CE-Zeichen und Kenn-Nr. der bei der Kontrolle des Anschlagspunktes eingeschalteten<br />
notifizierten Stelle: EXAM BBG-Prüf-und Zertifizier GmbH<br />
<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />
CE 0158<br />
Bei der Baumusterprüfung eingeschaltete notifizierte Stelle:<br />
EXAM BBG Prüf- und Zertifizier GmbH, Dinnendahlstraße 9, 44809 Bochum<br />
Hinweise zur Kennzeichnung:<br />
An der Anschlageinrichtung befindet sich ein Schild mit folgenden Angaben:<br />
Typ:<br />
Hersteller:<br />
Serien-Nr.: XXXX<br />
Baujahr: 20xx<br />
Max. zulässige Personenzahl: X Personen<br />
Norm mit Ausgabedatum: EN 795:1996<br />
<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />
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Bemerkungen:<br />
<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />
Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />
wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />
strukturell passend ist.<br />
Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />
Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />
passend ist.<br />
Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />
Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />
Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />
in Dienst genommen werden.<br />
Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />
vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />
Sidney - Head Office<br />
130 Gilba Road<br />
Girraween NSW 2145<br />
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